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商业经济研究 2024年第5期 130-134页

作者：文楚江广西财经学院广西南宁530003

随着人们对环境保护和可持续发展的关注不断增加,物流业面临巨大的绿色发展压力和挑战。因此,实现绿色转型,提升绿色效率,已成为当下物流业高质量发展的必然趋势。在此背景下,数字贸易的兴起为物流业绿色转型提供了重要机遇。基于此,本... 详细信息

随着人们对环境保护和可持续发展的关注不断增加,物流业面临巨大的绿色发展压力和挑战。因此,实现绿色转型,提升绿色效率,已成为当下物流业高质量发展的必然趋势。在此背景下,数字贸易的兴起为物流业绿色转型提供了重要机遇。基于此,本文实证分析数字贸易对我国物流业绿色效率的作用机制,并对物质与人力资本的中介作用加以探究,旨在引导我国物流业借力数字贸易,加速提升绿色效率。研究结果显示:数字贸易显著促进我国物流业绿色效率提升;物质资本、人力资本在数字贸易影响我国物流业绿色效率的机制中发挥中介效应。

关键词：数字贸易物流业绿色效率物质资本人力资本

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考虑固定和约束的中国物流业绿色效率评价

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管理科学与研究（中英文版） 2024年第5期13卷 1-7页

作者：钟琪翟丹妮南京邮电大学管理学院江苏南京210003

物流行业作为能源消费和碳排放大户,是经济高质量发展与“低碳”战略的重要助推器、平衡杠杆,科学客观评价物流活动中碳排放效率是物流业低碳转型顺利进行的前提。本文通过构建均衡有效前沿面对我国三十个省2016-2021年的物流业绿色效... 详细信息

物流行业作为能源消费和碳排放大户,是经济高质量发展与“低碳”战略的重要助推器、平衡杠杆,科学客观评价物流活动中碳排放效率是物流业低碳转型顺利进行的前提。本文通过构建均衡有效前沿面对我国三十个省2016-2021年的物流业绿色效率进行测算。研究结果表明,从整体角度看,效率呈先降后升的趋势,整体水平较高;从地区角度看,不同区域间的物流绿色效率差距较大,其中西北地区效率位居最后;从省域角度看,广东的绿色效率排名最高,宁夏,海南的效率较差。最后,本文根据研究结果提出改进物流业绿色效率现状的建议。

关键词：物流业绿色效率数据包络分析非期望产出

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考虑投入和产出时滞效应的中国物流业绿色效率测度

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物流科技 2024年第3期47卷 22-26页

作者：翟丹妮牛芳南京邮电大学管理学院江苏南京210003

考虑到物流业投入和产出之间的时滞效应,以中国30个省(市、区)为研究对象,构建DEA模型处理非期望产出的聚合问题、投入和产出之间的时滞效应问题,有效测算出2014—2021年中国30个省(市、区)物流业绿色效率。结果表明:从整体角度看,八年... 详细信息

考虑到物流业投入和产出之间的时滞效应,以中国30个省(市、区)为研究对象,构建DEA模型处理非期望产出的聚合问题、投入和产出之间的时滞效应问题,有效测算出2014—2021年中国30个省(市、区)物流业绿色效率。结果表明:从整体角度看,八年间绿色效率呈先升后降的趋势,整体效率水平较低;从省域角度看,北京、上海和海南的绿色效率排名最好,河北、内蒙古、山东和新疆的绿色效率排名较低;从地区角度看,不同区域之间绿色效率水平差距较大,其中黄河中游地区、东北地区绿色效率排名居于后两位。最后根据研究结果提出改进物流业绿色效率现状的建议。

关键词：物流业绿色效率数据包络分析非期望产出时滞效应

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“一带一路”沿线省市物流业绿色效率评价及影响因素分析

“一带一路”沿线省市物流业绿色效率评价及影响因素分析

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作者：任晓丹长安大学

学位级别：硕士

物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,在我国深入推进“一带一路”倡议建设中,物流业发挥着重要的保障和支撑作用,是“一带一路”战略区域间实现“互联互通”的支柱力量。随着全球环境问题日益突出,在“双碳”目标... 详细信息

物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,在我国深入推进“一带一路”倡议建设中,物流业发挥着重要的保障和支撑作用,是“一带一路”战略区域间实现“互联互通”的支柱力量。随着全球环境问题日益突出,在“双碳”目标下对物流的绿色发展提出了新的要求,传统的高投入、高产出、粗放型的物流发展模式已经不符合当今绿色发展的要求,因此在推动物流业高质量发展的目标下,运用科学的方法客观评估区域物流的绿色发展现状、绩效水平,对政府制定物流绿色发展政策具有重要的理论依据与现实意义。基于此,本文选取“一带一路”沿线省市区域作为研究对象,利用2013-2020的数据进行实证研究。首先,运用含有非期望产出的超效率SBM模型对“一带一路”沿线区域物流业绿色效率进行静态分析;其次,运用ML指数和Arc GIS软件分别从时间和空间角度进行动态分析;最后,在效率结果的基础上运用Tobit模型探析物流业绿色效率的影响因素。结果表明:(1)2013-2020“一带一路”沿线区域物流业绿色效率总体呈现上升趋势,从四大区域整体物流业绿色效率均值来看,东南地区>西南地区>西北地区>东北地区。(2)从动态角度分析得出,“一带一路”各省市的物流业绿色效率时空格局演化特征明显。物流绿色全要素生产率呈增长趋势,从效率分解的角度来看,技术进步是推动物流业绿色全要素生产率上升的主要原因。从空间演化的角度来看,沿线区域物流业绿色效率逐渐向有效方向演化且呈集聚效应,总体上呈现出东南地区效率高、东北地区和西北地区效率低的特点,空间上呈“块状”分布格局。(3)从影响因素来看,地区经济发展水平、物流资源利用率和区位优势与物流业绿色效率呈显著正相关关系;产业结构、能耗水平与物流业绿色效率呈显著负相关关系;物流人才专业程度与物流业绿色效率相关关系不明显。根据物流业绿色效率评价结果,因地制宜提出有针对性的改进对策和建议以期为物流业制定发展措施提供参考,促进我国物流业整体绿色发展水平的提升,缩小不同地区之间的差距。

关键词： “一带一路” 物流业绿色效率 Super-SBM模型 ML指数

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我国低碳试点政策对沿海城市物流业绿色效率的影响

我国低碳试点政策对沿海城市物流业绿色效率的影响

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作者：孔雅婕山东财经大学

学位级别：硕士

2020年我国明确提出“碳达峰”和“碳中和”的重要战略目标,我国发改委于2010年、2012年、2017年在8个省份(直辖市)和81个地级市(县区)分别进行了三批的低碳试点政策推进。低碳试点政策能否提升区域物流业的绿色效率,实现区域经济效益... 详细信息

2020年我国明确提出“碳达峰”和“碳中和”的重要战略目标,我国发改委于2010年、2012年、2017年在8个省份(直辖市)和81个地级市(县区)分别进行了三批的低碳试点政策推进。低碳试点政策能否提升区域物流业的绿色效率,实现区域经济效益与生态效益协同提升,推动物流产业的升级转型,是当前十分值得关注的科学问题。本论文聚焦我国物流产业结构相似的沿海城市,探究低碳城市试点政策对沿海城市物流业绿色效率的影响,对政策实施效果进行评估,将有助于推动沿海城市物流业绿色效率的提升,为后续低碳试点政策实施的侧重点提供参考。具体研究内容有:(1)对我国沿海城市物流业发展现状进行分析并建立指标体系,使用非期望产出的超效率SBM-DEA模型以及DEA-Malmquist指数,测算了中国2006-2019年的中国52个沿海城市的物流业绿色效率,并对这13年研究区间中国物流业绿色效率的影响机制进一步分析。(2)立足低碳试点城市不同批次的政策效应差异,以多期双重差分模型作为政策效应评估检验的实证模型,以基准分析为依据,运用Stata软件进行平行趋势检验、稳健性检验,用以验证结论合理性。(3)运用全局莫兰指数这一空间计量模型,探究低碳试点政策的区域溢出效应,对低碳试点政策的区域辐射能力、正负向外溢效果进行评估,为我国未来的低碳发展战略的推广奠定基础。得到主要结论有:(1)研究区间内我国沿海城市物流业绿色效率大部分处于DEA有效或相对有效状态,其中上海市、东莞市、揭阳市、深圳市效率较高,低碳试点政策从绿色技术效应、能源结构转型和绿色技术效率三个方面对物流业绿色效率的产生影响。(2)从动态演化结果分析,不同批次政策施行试点表现出一定的政策效应差异,在受到政策影响前,试验组和对照组的物流业的绿色效率呈现出类似的发展趋势,而在政策实施后,试验组的物流业绿色效率得到了显著的提高,基准结果足够稳健并通过了平行趋势检验。(3)低碳试点政策具有空间溢出正效应,促进周边地区物流业绿色效率的提升。基于以上结论,本文对政府、物流企业从政策推动、经济发展、技术驱动、产业集聚、区域协调等角度提出政策建议。

关键词：物流业绿色效率超效率SBM-DEA模型双重差分法政策评估

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基于多DEA-Gini的物流业绿色效率时空分异及影响因素研究

基于多DEA-Gini的物流业绿色效率时空分异及影响因素研究

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作者：张永林武汉纺织大学

学位级别：硕士

“双碳”目标的提出,高能耗、高碳排放的物流业迫切需要实现绿色发展,而提高绿色效率是其关键。由于各地资源禀赋不同,物流业绿色效率可能存在时空分异现象。此外物流活动所产生的效应往往不局限于地区之内,很可能产生空间溢出效应。因... 详细信息

“双碳”目标的提出,高能耗、高碳排放的物流业迫切需要实现绿色发展,而提高绿色效率是其关键。由于各地资源禀赋不同,物流业绿色效率可能存在时空分异现象。此外物流活动所产生的效应往往不局限于地区之内,很可能产生空间溢出效应。因此,有必要对我国物流业绿色效率水平进行测算,探索其时空分异,并在影响因素的实证研究中考虑空间效应,在此基础上提出针对性的建议。关于物流业绿色效率的测算,本文通过搜集2010至2019年全国30个省市区(不含西藏和港澳台)的物流业面板数据,将二氧化碳排放量作为非期望产出,运用多种DEA模型测算我国各地区的物流业绿色效率水平,并结合Gini准则得出综合绿色效率值。随后,采用多种经济数据量化分析方法来分析物流业绿色效率的时间变迁趋势和空间分布特征。关于物流业绿色效率的影响因素,本文在借鉴前人研究的基础上,采用空间计量模型从全国层面和不同效率水平地区层面实证研究技术创新、环境规制、人力资本、地区经济发展水平、政府干预、对外开放程度和能源消费结构等因素对物流业绿色效率的直接影响和空间溢出效应,以及各个影响因素在不同区域存在的作用差异。本文的关键研究问题如下:(1)应该如何刻画考虑二氧化碳排放量的物流业绿色效率?(2)我国物流业绿色效率时间变迁趋势和空间分布特征是什么?(3)物流业绿色效率影响因素有着怎样的直接作用和溢出效应?本文的主要结论如下:(1)在观察期内,我国物流业绿色效率总体上呈现波动上升趋势,但增长幅度较小;六大区域的物流业绿色效率存在明显差异;大多数省市的物流业绿色效率都有所上升。(2)我国物流业绿色效率表现出自西向东逐渐升高,自南向北先上升后下降的空间分布趋势,且东西(南北)方向差距逐渐增加(减小);我国物流业绿色效率全局分布有着“聚集—扩散—聚集—扩散”的循环变化趋势,局域集聚模式主要以“高—高”集聚和“低—低”集聚为主;集聚区内各省份物流业绿色效率非均衡性增加,分布方向发生明显偏移,集聚特征有所变化,分布重心向东南移动。(3)我国物流业绿色效率表现出显著的负向空间溢出效应,即存在虹吸(极化)效应,且该效应在不同地区内均存在;各影响因素对物流业绿色效率的作用不同,并且在不同地区内表现出异质性。

关键词： DEA Gini准则物流业绿色效率影响因素空间计量模型

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