“一带一路”沿线省市物流业绿色效率评价及影响因素分析

作     者：任晓丹 

作者单位：长安大学 

学位级别：硕士

导师姓名：李倩

授予年度：2023年

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 1202[管理学-工商管理] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 083305[工学-城乡生态环境与基础设施规划] 08[工学] 09[农学] 0903[农学-农业资源与环境] 0833[工学-城乡规划学] 

主      题：“一带一路” 物流业绿色效率 Super-SBM模型 ML指数 

摘      要：物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,在我国深入推进“一带一路倡议建设中,物流业发挥着重要的保障和支撑作用,是“一带一路战略区域间实现“互联互通的支柱力量。随着全球环境问题日益突出,在“双碳目标下对物流的绿色发展提出了新的要求,传统的高投入、高产出、粗放型的物流发展模式已经不符合当今绿色发展的要求,因此在推动物流业高质量发展的目标下,运用科学的方法客观评估区域物流的绿色发展现状、绩效水平,对政府制定物流绿色发展政策具有重要的理论依据与现实意义。基于此,本文选取“一带一路沿线省市区域作为研究对象,利用2013-2020的数据进行实证研究。首先,运用含有非期望产出的超效率SBM模型对“一带一路沿线区域物流业绿色效率进行静态分析;其次,运用ML指数和Arc GIS软件分别从时间和空间角度进行动态分析;最后,在效率结果的基础上运用Tobit模型探析物流业绿色效率的影响因素。结果表明:(1)2013-2020“一带一路沿线区域物流业绿色效率总体呈现上升趋势,从四大区域整体物流业绿色效率均值来看,东南地区西南地区西北地区东北地区。(2)从动态角度分析得出,“一带一路各省市的物流业绿色效率时空格局演化特征明显。物流绿色全要素生产率呈增长趋势,从效率分解的角度来看,技术进步是推动物流业绿色全要素生产率上升的主要原因。从空间演化的角度来看,沿线区域物流业绿色效率逐渐向有效方向演化且呈集聚效应,总体上呈现出东南地区效率高、东北地区和西北地区效率低的特点,空间上呈“块状分布格局。(3)从影响因素来看,地区经济发展水平、物流资源利用率和区位优势与物流业绿色效率呈显著正相关关系;产业结构、能耗水平与物流业绿色效率呈显著负相关关系;物流人才专业程度与物流业绿色效率相关关系不明显。根据物流业绿色效率评价结果,因地制宜提出有针对性的改进对策和建议以期为物流业制定发展措施提供参考,促进我国物流业整体绿色发展水平的提升,缩小不同地区之间的差距。