检索结果-南通市图书馆

机械工程学报 2005年第12期41卷 69-75页

作者：黄苏融张琪谢国栋贡俊上海大学自动化系上海200072 中国电子科技集团公司第二十一研究所上海200335

提出一种带有水冷定子机座的高密度无刷永磁牵引电动机及其设计原则。对该电动机,应用一般化尺寸方程理论进行了概念设计;应用动态有限元软件进行了逆变器供电驱动电路和电动机有限元耦合仿真的性能分析计算;对样机进行了测试,证实性... 详细信息

提出一种带有水冷定子机座的高密度无刷永磁牵引电动机及其设计原则。对该电动机,应用一般化尺寸方程理论进行了概念设计;应用动态有限元软件进行了逆变器供电驱动电路和电动机有限元耦合仿真的性能分析计算;对样机进行了测试,证实性能满足设计指标。

关键词：高密度永磁电动机设计原则尺寸方程有限元耦合仿真技术燃料电池轿车

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燃料电池轿车碰撞高压电安全的设计与评价

汽车工程 2012年第6期34卷 491-495,516页

作者：黄伟科万党水凌天钧上海汽车集团股份有限公司新能源和技术管理部上海201804

以某款燃料电池轿车为对象,探讨了轿车碰撞时高压电安全的设计思路,阐述了其具体设计,并采用有限元法进行碰撞模拟对该车的高压电安全进行了验证。结果表明该车的高压电安全设计符合碰撞安全的要求。在此基础上对这类燃料电池轿车的碰... 详细信息

以某款燃料电池轿车为对象,探讨了轿车碰撞时高压电安全的设计思路,阐述了其具体设计,并采用有限元法进行碰撞模拟对该车的高压电安全进行了验证。结果表明该车的高压电安全设计符合碰撞安全的要求。在此基础上对这类燃料电池轿车的碰撞高压电安全设计原则进行了总结。

关键词：燃料电池轿车碰撞高压电安全有限元法

燃料电池轿车动力传动系统非线性动态特性仿真分析

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机械工程学报 2009年第2期45卷 62-67页

作者：张立军司杨余卓平同济大学汽车学院上海200092

某燃料电池轿车在加速起动与回馈制动时会发生明显的纵向冲击抖振现象。针对这一问题,建立包含电动机、电动机轴、减速器/差速器总成、左右半轴、左右车轮/车身七个子模块,考虑减速器齿轮齿侧间隙与啮合刚度特性以及轮胎-地面摩擦特性... 详细信息

某燃料电池轿车在加速起动与回馈制动时会发生明显的纵向冲击抖振现象。针对这一问题,建立包含电动机、电动机轴、减速器/差速器总成、左右半轴、左右车轮/车身七个子模块,考虑减速器齿轮齿侧间隙与啮合刚度特性以及轮胎-地面摩擦特性的非线性动力传动系统动态模型。运用Matlab/Simulink软件对起步加速与回馈制动工况下的整车与动力传动系统的动态响应进行了仿真预测。仿真结果表明,燃料电池轿车动力传动系统会在电动机工作转矩发生突变时产生动力传动系统的扭转振动现象和整车的纵向抖振现象,齿侧间隙会引起齿轮的拍击现象并加剧动力传动系统的动载荷。研究成果能够合理解释燃料电池轿车纵向抖振的机理,可以为燃料电池轿车等电动汽车的动力传动系统的动态匹配设计提供理论方法。

关键词：燃料电池轿车电动动力传动系统纵向振动与冲击

燃料电池轿车动力系统及其零部件道路模拟试验

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同济大学学报（自然科学版） 2009年第2期37卷 244-248页

作者：张立军司扬余卓平同济大学汽车学院上海201804

利用远程参数控制技术,在实验室内复现实际道路行驶状况的振动载荷谱,分别利用4通道道路模拟试验台和6自由度振动试验台,进行燃料电池轿车整车、动力系统关键零部件,包括动力蓄电池、动力控制单元、燃料电池电堆和燃料电池发动机支持系... 详细信息

利用远程参数控制技术,在实验室内复现实际道路行驶状况的振动载荷谱,分别利用4通道道路模拟试验台和6自由度振动试验台,进行燃料电池轿车整车、动力系统关键零部件,包括动力蓄电池、动力控制单元、燃料电池电堆和燃料电池发动机支持系统的振动加载室内试验.试验中,考察振动强度、系统故障、动力系统和关键部件性能衰退,发现动载会引起所研究的燃料电池轿车整车燃料经济性下降17.59%,且会引起动力系统与关键部件的结构破坏与部件故障.

关键词：燃料电池轿车道路模拟远程参数控制试验与评价

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燃料电池轿车声品质客观评价参量的权重

振动与冲击 2011年第1期30卷 91-94,120页

作者：申秀敏左曙光何容何吕昌陈瑞锋张敬芬中国汽车工程研究院汽车NVH及安全控制国家重点实验室重庆400039 同济大学新能源汽车工程中心上海201804

以燃料电池轿车(fuel cell vehicle,FCV)为研究对象,采集其怠速工况不同位置的声音信号作为试验样本,采用成对比较法对其中的24个样本信号进行了主观评价试验,同时计算了可以描述其声音特性的6个客观评价参量,并引入BP神经网络建立了FC... 详细信息

以燃料电池轿车(fuel cell vehicle,FCV)为研究对象,采集其怠速工况不同位置的声音信号作为试验样本,采用成对比较法对其中的24个样本信号进行了主观评价试验,同时计算了可以描述其声音特性的6个客观评价参量,并引入BP神经网络建立了FCV声品质预测模型。通过所建立的模型计算FCV声品质客观评价参量对主观评价结果的影响权重,首次提出使用BP神经网络的方法来确定声品质评价中客观评价参量对主观评价结果的影响权重,研究结果表明,FCV声品质主要受响度、料糙度和A声级三个客观参量的影响。此次分析,不仪适用于燃料电池轿车对其它领域的声品质分析与评价都起到了指导性的意义。

关键词：燃料电池轿车声品质 BP神经网络权重

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燃料电池轿车用旋涡风机噪声特性分析

振动与冲击 2011年第12期30卷 235-240页

作者：康强左曙光张世炜同济大学汽车学院上海201804

燃料电池轿车的一个突出问题是其空气辅助系统所产生的高频噪声,其中又以空气压缩机所产生的噪声为最大。采用的压缩机类型为旋涡风机,通过测量其稳态和非稳态工况下其前侧和出口处的噪声,分析其噪声特性。得出旋涡风机噪声具有显著的... 详细信息

燃料电池轿车的一个突出问题是其空气辅助系统所产生的高频噪声,其中又以空气压缩机所产生的噪声为最大。采用的压缩机类型为旋涡风机,通过测量其稳态和非稳态工况下其前侧和出口处的噪声,分析其噪声特性。得出旋涡风机噪声具有显著的离散峰值,以10倍频、42倍频和84倍频最为显著。通过Fluent软件仿真计算旋涡风机工作时的内部压力波动,解释了旋涡风机产生倍频噪声的原因。

关键词：燃料电池轿车旋涡风机 Fluent 气动噪声

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燃料电池轿车能量源混合度仿真优化

汽车工程 2014年第2期36卷 168-173,180页

作者：赵治国张赛同济大学新能源汽车工程中心上海201804

对某款燃料电池轿车能量源(包括燃料电池和动力蓄电池)的不同功率配置对整车氢燃料经济性和动力性能的影响进行研究。首先,基于性能测试数据和工作机理分析,建立了动力系统关键部件数学模型,采用实车能量管理策略,搭建燃料电池轿车动力... 详细信息

对某款燃料电池轿车能量源(包括燃料电池和动力蓄电池)的不同功率配置对整车氢燃料经济性和动力性能的影响进行研究。首先,基于性能测试数据和工作机理分析,建立了动力系统关键部件数学模型,采用实车能量管理策略,搭建燃料电池轿车动力系统前向仿真模型。其次,定义了燃料电池轿车能量源混合度,并开发了混合度自适应的能量管理策略。最后,通过仿真分析了混合度的选取对燃料电池轿车氢燃料经济性和动力性的影响,为确定燃料电池轿车的最佳能源配置提供依据。

关键词：燃料电池轿车能量源混合度自适应控制策略

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燃料电池轿车模型预测实时优化控制

同济大学学报（自然科学版） 2018年第5期46卷 648-657页

作者：赵治国沈沛鸿郏怡颖周良杰同济大学汽车学院上海201804

针对面向示范的燃料电池轿车,以提高能量经济性为目标,采用模型预测控制(MPC)对能量管理策略进行实时动态优化.仿真结果表明:所设计的MPC策略能够有效改善燃料电池轿车的能量经济性,并能满足实时控制的需要.

关键词：燃料电池轿车模型预测控制(MPC) 能量管理策略能量经济性

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燃料电池轿车用PCU水冷装置的设计与试验

同济大学学报（自然科学版） 2008年第10期36卷 1413-1416页

作者：朱绍中常国峰周岳康同济大学汽车学院上海200092

提出了一种燃料电池轿车用DC/DC,DC/AC集成系统动力控制单元(PCU)的高效低阻水冷装置的设计方法.根据强化传热原理,将发热元件贴在水冷装置上,热量传导到装置内部,再由对流换热传递给冷却水带出到外部冷却设备进行散热.采用加菱形肋柱... 详细信息

提出了一种燃料电池轿车用DC/DC,DC/AC集成系统动力控制单元(PCU)的高效低阻水冷装置的设计方法.根据强化传热原理,将发热元件贴在水冷装置上,热量传导到装置内部,再由对流换热传递给冷却水带出到外部冷却设备进行散热.采用加菱形肋柱强化散热的设计思路,增加散热面积,同时由于肋柱使流道面积减小,冷却液流速增大,能有效地提高PCU的工作效率、增加工作寿命、改善工作条件.最后建立了试验测试平台进行验证.

关键词：动力控制单元燃料电池轿车强化传热水冷装置

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燃料电池轿车碰撞结构安全设计的研究

汽车工程 2012年第1期34卷 62-66页

作者：黄伟科何健上海汽车集团股份有限公司新能源汽车事业部上海201804

探讨某款燃料电池轿车碰撞结构安全设计的思路,阐述其具体设计,并借助有限元法对该车模型进行了碰撞模拟,根据模拟结果进行了改进设计,并验证改进设计的有效性。结果表明改进后的碰撞结构安全设计可行、有效。

关键词：燃料电池轿车整车碰撞结构安全有限元法