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煤直接液化柴油与煤间接液化柴油配比调和研究

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能源科技 2022年第1期20卷 73-78页

作者：蔡伟元余小兵中国神华煤制油化工有限公司鄂尔多斯煤制油分公司质量检验中心内蒙古鄂尔多斯017209

由于各自的性能特点,煤直接液化柴油与煤间接液化柴油单独作为柴油产品销售均不能满足GB 19147—2016《车用柴油》标准,对于高品质煤基柴油产品在更大地域范围销售和产业发展带来了影响和阻碍。通过对不同比例的煤直接液化柴油与煤间接... 详细信息

由于各自的性能特点,煤直接液化柴油与煤间接液化柴油单独作为柴油产品销售均不能满足GB 19147—2016《车用柴油》标准,对于高品质煤基柴油产品在更大地域范围销售和产业发展带来了影响和阻碍。通过对不同比例的煤直接液化柴油与煤间接液化柴油的实验室配比调和试验研究和润滑性改进剂的添加量试验,配比调和出了满足GB 19147—2016《车用柴油》国Ⅵ质量技术指标的5号、0号、-10号和-20号柴油产品。同时,按照体积1∶1进行了大批量的工业化配比调和验证,并对产品储罐中配比调和的合格柴油质量进行定期监测,证实了调和柴油产品在储存过程中,性质比较稳定。

关键词：煤直接液化柴油煤间接液化柴油配比调和

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煤直接液化柴油深度加氢脱芳烃反应动力学

化学反应工程与工艺 2018年第5期34卷 454-459页

作者：单贤根中国神华煤制油化工有限公司上海研究院煤炭直接液化国家重点工程实验室

为了研究煤直接液化柴油加氢脱芳烃反应规律,采用贵金属加氢催化剂在30 mL连续加氢实验装置上对煤直接液化柴油进行了深度加氢实验,考察了不同反应压力6~12 MPa,反应温度80~240℃,体积空速0.4~1.2 h-1条件下煤直接液化柴油芳烃饱和行为... 详细信息

为了研究煤直接液化柴油加氢脱芳烃反应规律,采用贵金属加氢催化剂在30 mL连续加氢实验装置上对煤直接液化柴油进行了深度加氢实验,考察了不同反应压力6~12 MPa,反应温度80~240℃,体积空速0.4~1.2 h-1条件下煤直接液化柴油芳烃饱和行为。研究表明,在合适的加氢条件下产品油中芳烃质量分数可以降低到0.01%以下。将外扩散传质过程与芳烃加氢反应过程相结合,通过动力学方程推导建立了直接液化柴油芳烃加氢反应动力学模型方程。模型预测结果表明,随着流体空塔流速提高,外扩散有效因子先增大然后趋于1,芳烃转化率呈先增大后趋于不变;反应温度越高,消除外扩散影响所需的流体空塔流速越大。可通过模型预测得到,在消除外扩散影响下,保证直接液化柴油馏分油加氢后芳烃含量低于0.01%所需的反应温度和体积空速。

关键词：煤直接液化柴油加氢柴油脱芳烃反应动力学

共轨柴油机燃用煤直接液化柴油的燃烧与排放特性

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内燃机学报 2012年第3期30卷 201-206页

作者：王真石玉林乔信起庄健金环年上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室上海200240 北京低碳清洁能源研究所北京102209

在电控共轨柴油机上,试验研究了煤直接液化柴油(DDCL)、石化柴油及二者混合燃料的燃烧和排放特性.结果表明,与石化柴油相比,DDCL燃烧始点晚,预混合燃烧强,但在大平均有效压力时不明显.DDCL混合一定比例的石化柴油后燃烧始点接近于石化柴... 详细信息

在电控共轨柴油机上,试验研究了煤直接液化柴油(DDCL)、石化柴油及二者混合燃料的燃烧和排放特性.结果表明,与石化柴油相比,DDCL燃烧始点晚,预混合燃烧强,但在大平均有效压力时不明显.DDCL混合一定比例的石化柴油后燃烧始点接近于石化柴油.随DDCL掺混比例增加,在小平均有效压力时的NOx、CO和HC排放增加较显著,而碳烟降低.对于颗粒物排放,纯DDCL较石化柴油略高,而石化柴油掺混小比例DDCL时颗粒物排放降低.

关键词：柴油机煤直接液化柴油燃烧排放

用烃类族组成预测神华煤直接液化柴油的十六烷值

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石油学报（石油加工） 2011年第1期27卷 95-100页

作者：吴秀章金环年石玉林中国神华煤制油化工有限公司北京100011

考察了现有的柴油十六烷指数计算公式对神华煤直接液化柴油的适用性,提出了计算煤直接液化柴油十六烷值与烃类族组成的关联式,回归求取了关联式系数。结果表明,国家标准GB 11139、石油化工行业标准SH/T 0694和日本NEDO 3种计算方法均不... 详细信息

考察了现有的柴油十六烷指数计算公式对神华煤直接液化柴油的适用性,提出了计算煤直接液化柴油十六烷值与烃类族组成的关联式,回归求取了关联式系数。结果表明,国家标准GB 11139、石油化工行业标准SH/T 0694和日本NEDO 3种计算方法均不能有效预测煤直接液化柴油的十六烷指数,计算结果的标准偏差分别为8.63、9.18和7.22;所建关联式能够很好地预测煤直接液化柴油的十六烷值,计算十六烷值与实测十六烷值相差不超过3,标准偏差为1.47。

关键词：煤直接液化柴油十六烷值十六烷指数烃类族组成

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煤直接液化柴油性能改进研究及应用

煤直接液化柴油性能改进研究及应用

作者：刘慧上海应用技术学院

学位级别：硕士

本文针对于煤直接液化柴油具有低凝点、低硫氮含量、低芳烃含量的特点,通过油品调和的方法,对煤直接液化柴油的性能不足进行了改进研究,对煤直接液化柴油的低凝点、低硫氮含量、低芳烃含量的优点进行了充分利用,使煤直接液化柴油得以更... 详细信息

本文针对于煤直接液化柴油具有低凝点、低硫氮含量、低芳烃含量的特点,通过油品调和的方法,对煤直接液化柴油的性能不足进行了改进研究,对煤直接液化柴油的低凝点、低硫氮含量、低芳烃含量的优点进行了充分利用,使煤直接液化柴油得以更好地利用,对煤直接液化柴油新油品的开发具有重要的意义。本文工作主要分为以下几个方面：一、煤直接液化柴油理化性质的研究。对煤直接液化柴油的理化性质包括：密度、粘度、闪点、低温性能(冷滤点、倾点)、十六烷值、润滑性、硫含量、酸值等性能进行详细评价,对测试方法进行了介绍。对煤直接液化柴油的性能改进以及应用研究提出了明确方向。二、煤直接液化柴油十六烷值性能改进研究。通过对照煤直接液化柴油理化性质与GB 19147-2013车用柴油(Ⅳ)性能参数标准的比较,对煤直接液化柴油的十六烷值性能与润滑性进行改善。将脂肪酸酯作为煤直接液化柴油的十六烷值改进剂进行评价。同时对于脂肪酸酯对煤直接液化柴油其他性能的影响进行了评价;并且与19147-2013车用柴油(Ⅳ)的性质标准进行了比较。三、煤直接液化柴油对矿物柴油(0#)低温性能研究。通过煤直接液化柴油与0#矿物柴油性能比较,利用煤直接液化柴油与0#矿物柴油的掺混,达到降低0#矿物柴油低温流动性能,拓宽0#柴油的使用范围,并且利用差示扫描量热法(DSC)对其降凝剂理进行了分析。四、煤直接液化柴油对植物油流动性的改进研究。充分利用煤直接液化柴油粘度小的特点,将煤直接液化柴油中掺混一定量的植物油,既一定程度上提高了煤直接液化柴油的粘度,同时解决了植物油因流动性差而不能作为燃料使用的弊端。五、煤直接液化柴油适用于极低温环境下的应用研究。充分利用煤直接液化柴油具有良好低温性能的特点,将煤直接液化柴油作为一种潜在的可用于极地地区或极低温环境下的柴油。针对于其相对较差的十六烷值性能与润滑性能,以十六烷值与润滑性能均比较好的生物柴油作为添加剂加入。混合后的油品参照欧洲车用柴油EN 590的标准来评价。

关键词：煤直接液化柴油脂肪酸酯生物柴油十六烷值低温流动性

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煤直接液化柴油产品特性研究

化工时刊 2015年第12期29卷 37-41页

作者：李海军中国神华煤制油化工有限公司鄂尔多斯煤制油分公司内蒙古鄂尔多斯017209

介绍了煤直接液化柴油的生产工艺,原料特点。与石油基柴油对比,从组成、排放、低温流动方面简述了煤直接液化柴油的优势,并对煤直接液化柴油在民用产品和军品开发领域的应用前景进行了阐述。

关键词：煤直接液化柴油特性应用

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煤直接液化柴油烃类组成分析

内蒙古石油化工 2015年第14期41卷 9-11页

作者：陶玉龙林东东中国神华煤制油化工有限公司鄂尔多斯煤制油分公司质检中心内蒙古鄂尔多斯017209

用固相萃取-气相色谱-质谱(SPE-GC-MS)联用方法分析了煤直接液化柴油的烃类组成。该方法用SPE技术分离出柴油中饱和烃和芳烃组份,分离后的饱和烃和芳烃在带有FID检测器的GC-MS上用柱前分流的方式进样,通过两根相同的毛细管色谱柱同时得... 详细信息

用固相萃取-气相色谱-质谱(SPE-GC-MS)联用方法分析了煤直接液化柴油的烃类组成。该方法用SPE技术分离出柴油中饱和烃和芳烃组份,分离后的饱和烃和芳烃在带有FID检测器的GC-MS上用柱前分流的方式进样,通过两根相同的毛细管色谱柱同时得到饱和烃和芳烃的色谱数据和质谱数据,通过数据处理软件处理得到样品烃类组成分析结果。分析结果表明,煤直接液化柴油饱和烃含量为97.5%,芳烃含量为2.5%,多环芳烃含量仅为0.7%,是很好的环境友好型车用燃料。本方法具有分析速度快、准确度高、重复性好等特点。

关键词：煤直接液化柴油烃类组成饱和烃芳烃

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煤直接液化柴油产品特性研究

神华科技 2016年第2期14卷 74-77页

作者：李海军中国神华煤制油化工有限公司鄂尔多斯煤制油分公司内蒙古鄂尔多斯017209

介绍了煤直接液化柴油的生产工艺,原料特点。与石油基柴油对比,从组成、排放、低温流动方面,简述了煤直接液化柴油的优势,并对煤直接液化柴油在民用产品和军品开发领域的应用前景,进行了阐述。

关键词：煤直接液化柴油特性应用

混合煤制油对共轨柴油机性能及排放影响的试验研究

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内燃机工程 2015年第2期36卷 13-17,24页

作者：张建业裴毅强秦静代玉利李翔天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 天津大学内燃机研究所天津300072

在一台重型六缸柴油机改造成的单缸机上,研究了由煤直接液化柴油(DDCL)和间接液化煤制油(F-T柴油)按体积比3∶1配成的混合煤制油(D-F)的燃烧特性、经济性和排放特性,并与欧-Ⅳ柴油(DF)进行了对比分析。研究结果表明:在1600r/min下,与欧... 详细信息

在一台重型六缸柴油机改造成的单缸机上,研究了由煤直接液化柴油(DDCL)和间接液化煤制油(F-T柴油)按体积比3∶1配成的混合煤制油(D-F)的燃烧特性、经济性和排放特性,并与欧-Ⅳ柴油(DF)进行了对比分析。研究结果表明:在1600r/min下,与欧-Ⅳ柴油相比,在低负荷时混合煤制油预混燃烧放热量少,随着负荷增加,两者放热率曲线差别减小;混合煤制油循环变动小于欧-Ⅳ柴油,指示热效率比欧-Ⅳ柴油略高;混合煤制油的常规排放优于欧-Ⅳ柴油,在低负荷时HC、CO和NOx排放降低较显著,高负荷时碳烟排放显著降低。

关键词：内燃机柴油机煤直接液化柴油间接液化煤制油燃烧排放