共轨柴油机燃用煤直接液化柴油的燃烧与排放特性
Combustion and Emission Characteristics of a Common-Rail Diesel Engine Fuelled with Synthetic Diesel from Direct Coal Liquefaction作者机构：上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室上海200240 北京低碳清洁能源研究所北京102209
出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)
年 卷 期：2012年第30卷第3期
页 面：201-206页
核心收录：
学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0802[工学-机械工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：科学技术部"863"计划资助项目(2006AA11A1A5)
摘 要：在电控共轨柴油机上,试验研究了煤直接液化柴油(DDCL)、石化柴油及二者混合燃料的燃烧和排放特性.结果表明,与石化柴油相比,DDCL燃烧始点晚,预混合燃烧强,但在大平均有效压力时不明显.DDCL混合一定比例的石化柴油后燃烧始点接近于石化柴油.随DDCL掺混比例增加,在小平均有效压力时的NOx、CO和HC排放增加较显著,而碳烟降低.对于颗粒物排放,纯DDCL较石化柴油略高,而石化柴油掺混小比例DDCL时颗粒物排放降低.
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