检索结果-南通市图书馆

城市轨道交通研究 2024年第8期 85-89页

作者：高继宇中国铁路设计集团有限公司

[目的]在粤港澳大湾区轨道交通线网复杂的互联互通场景下，传统计费和清分规则无法适应。为确保粤港澳大湾区计费和清分结果的精确性，需对该场景下的轨道交通计费和清分规则进行深入研究。[方法]从粤港澳大湾区轨道交通互联互通场景着... 详细信息

[目的]在粤港澳大湾区轨道交通线网复杂的互联互通场景下，传统计费和清分规则无法适应。为确保粤港澳大湾区计费和清分结果的精确性，需对该场景下的轨道交通计费和清分规则进行深入研究。[方法]从粤港澳大湾区轨道交通互联互通场景着手，对计费和清分规则的主要影响因素进行分析，认为复杂平行径路的存在是影响计费和清分精确性的关键所在。根据径路识别方式的不同，提出了基于模糊径路识别和精准径路识别的计费和清分规则方案。通过对两种方案的比选分析，提出实施建议。[结果及结论]两个方案均具备较强的可实施性，可选择其一作为主要方向并进一步研究制定详细实施方案。后续可综合运用各种追踪识别技术实现无感标记，从而在不影响换乘效率的条件下精准识别旅客出行径路并进行计费和清分。

关键词：粤港澳大湾区轨道交通计费规则清分规则互联互通场景

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天津轨道交通网络化运营清分规则研究

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城市轨道交通研究 2015年第2期18卷 82-85页

作者：冯进峰天津市地下铁道运营有限公司

城市轨道交通运营已成网络化的国内城市,都建设有清分中心系统用于票卡消费数据的清分清算,而清分系统的核心是清分规则的确立。对天津轨道交通清分规则进行了研究分析,介绍了目前应用的最短路径法和时间权重法2种寻径方案及其参数设置... 详细信息

城市轨道交通运营已成网络化的国内城市,都建设有清分中心系统用于票卡消费数据的清分清算,而清分系统的核心是清分规则的确立。对天津轨道交通清分规则进行了研究分析,介绍了目前应用的最短路径法和时间权重法2种寻径方案及其参数设置情况。对目前天津轨道交通中多运营商、多票制且不同票价体系下的收益分配规则进行了分析。希望天津轨道交通的清分规则体系搭建经验能给其他城市提供参考信息。

关键词：城市轨道交通清分规则线网时间权重最短路径

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多路径清分规则在轨道交通行业的设计与实现

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通信与广播电视 2011年第1期 25-30页

作者：邵星杰王小曹朱国南京市地下铁道有限责任公司票卡清分部熊猫信息产业有限公司城市交通技术开发中心

轨道交通路网形成后,一对进站和出站之间可有多个路径。因此最短路径和一些次短路径都可能被采用,只是它们被采用的概率不同。轨道交通行业的清分规则是生成地铁车票票款在不同运营实体间进行合理分配的规则。本文设计了一种多路径清分... 详细信息

轨道交通路网形成后,一对进站和出站之间可有多个路径。因此最短路径和一些次短路径都可能被采用,只是它们被采用的概率不同。轨道交通行业的清分规则是生成地铁车票票款在不同运营实体间进行合理分配的规则。本文设计了一种多路径清分规则模型,该模型在南京地铁票务清算管理系统中得到了应用。

关键词：清分规则深度优先多路径法路径权值

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网络状态下的城市轨道交通清分方法研究

网络状态下的城市轨道交通清分方法研究

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作者：潘祥西南交通大学

学位级别：硕士

在城市交通压力愈显突出的背景下,城市轨道交通正被国内许多一、二线城市所采用。由于城市轨道交通项目需要巨大的资本投入和漫长的建设工期,单一的投资方通常不能承担,所以路网建设需要吸引多元的投资方来参与,包括不同的投资方、建设... 详细信息

在城市交通压力愈显突出的背景下,城市轨道交通正被国内许多一、二线城市所采用。由于城市轨道交通项目需要巨大的资本投入和漫长的建设工期,单一的投资方通常不能承担,所以路网建设需要吸引多元的投资方来参与,包括不同的投资方、建设方以及运营方。因此,城市轨道交通的不同线路就出现了由不同利益方投资运营的现象。另一方面,即使在同一运营主体内部,也要求将总收入公平合理地分配到各条线路中去。随着路网的日趋完善,各条线路之间的耦合度增加,换乘越来越频繁,加之自动售检票（AFC）系统的普遍应用,在“一票换乘”的状况下可供乘客选择的出行路径有很多,从而增加了清分的难度,因此建立一个公平合理的清分方法很有必要。本文从国内外城市轨道交通的清分现状入手,分析了目前清分存在的问题;接着,介绍了清分的一些基本概念和方法,对目前的清分基本模型进行了重点讨论,并分析总结出各自的优缺点以及未纳入考虑的因素。在此基础上,对清分的影响因素展开了较为详细的研究。其次,以旅行时间为基础,综合考虑线路的拥挤程度以及换乘次数、方便性和留乘时间等因素,从路径的区段和换乘站两个角度出发,建立了路径广义费用模型。在探讨目前有效路径搜索算法的基础上,针对城市轨道交通的特点,对有效路径予以重新定义,建立了基于限制条件的图的遍历搜索算法。再次,对Logit模型进行改进,建立了多路径选择概率模型。在确定清分规则时,除线路里程外,还将线路的建设成本和运营成本纳入考虑范畴,结合多路径选择概率模型,建立了城市轨道交通票款清分模型。最后,以成都市轨道交通为例,开展应用研究,验证了本文清分模型的合理性和可行性,其清分结果符合实际运营情况,比现有的清分模型更能公平合理地进行票款收入分配。

关键词：城市轨道交通清分有效路径广义费用概率清分规则

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地铁票务清分系统的设计与实现

地铁票务清分系统的设计与实现

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作者：于文广大连理工大学

学位级别：硕士

近些年中国的经济持续高速发展,越来越多的人口加速向城市流动,交通压力大、出行成本高已经成为我国许多城市的共同难题。为了解决市民出行困难,缓解城市交通压力,我国各大中城市纷纷加快了城市轨道交通的建设步伐,地铁建设逐渐成为了... 详细信息

近些年中国的经济持续高速发展,越来越多的人口加速向城市流动,交通压力大、出行成本高已经成为我国许多城市的共同难题。为了解决市民出行困难,缓解城市交通压力,我国各大中城市纷纷加快了城市轨道交通的建设步伐,地铁建设逐渐成为了城市基础民生发展的重点方向。由于地铁建设工程具有周期长、造价高、技术复杂、难度系数大等情况,通常都会引入多家投资商共同建设和运营,以此来减少财政投资压力,提高经营管理效率。随着城市地铁建设的发展,地铁线路之间的耦合度逐渐加大,逐渐形成了地铁交通网络,不同地铁线路之间的换乘量日趋频繁。由于不同地铁线路可能是由不同的运营商经营,甚至是同一地铁线路也可能由多个运营商分段经营,因此为了保证运营商的合理收益,必须要对票务收入进行公平合理的分配。同时,为了提高乘客出行的便利,提升地铁运营服务质量和效率,需要在地铁网络内采用无障碍一票换乘的方式。既要保证运营商的收益,又要确保乘客出行体验,这就需要建立一套合适的票务清分系统来同时满足各方的需求。本文对地铁票务清分系统的研究背景和研究意义进行了详细介绍,对当前国内外多个城市的地铁票务清分的现状进行了分析对比,从功能需求、性能需求、安全需求三个方面进行了针对性的系统需求分析,对本次建设的票务清分系统进行了完整的功能模块、清分对象、清分规则、清分流程、清分方法等方面的设计并加以实现,详细阐述了地铁在正常运营模式下和各种特殊运营模式下的清分流程以及收入、消费、费用等各种类型数据的清分规则情况,为解决国内城市地铁票务清分问题提供了一定的参考价值和借鉴意义。

关键词：地铁票务清分清分流程清分规则

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