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泥沙输运与海床演变对曹妃甸港口工程的响应特征

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同济大学学报（自然科学版） 2014年第12期42卷 1840-1845页

作者：匡翠萍戚健文蒋茗韬顾杰同济大学土木工程学院上海200092 上海海洋大学海洋科学学院上海201306

采用Delft3D软件建立了波流共同作用下曹妃甸海域三维泥沙输运与海床演变数学模型,使用2012年实测潮流和含沙量对模型进行验证.运用验证后的数学模型对2012年曹妃甸工程的泥沙输运和海床演变进行模拟,从而分析泥沙输运与海床演变对港口... 详细信息

采用Delft3D软件建立了波流共同作用下曹妃甸海域三维泥沙输运与海床演变数学模型,使用2012年实测潮流和含沙量对模型进行验证.运用验证后的数学模型对2012年曹妃甸工程的泥沙输运和海床演变进行模拟,从而分析泥沙输运与海床演变对港口工程的响应特征,得出以下结论:曹妃甸海域含沙量较低,小于0.2kg·m-3,呈现在平面上为西部高、东部低,滩地高于外海,在垂向上为由表层至底层增大的特点;甸头、西部滩地和东坑坨海域为主要冲刷区,西部深槽和东部老龙沟深槽为主要淤积区.海床一年的冲淤演变总体在0.5m以内,海床是动态稳定的,冲刷率和淤积率均是港口运行可接受的.

关键词：潮流 Delft3D 泥沙输运海床演变曹妃甸

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南汇嘴-崎岖列岛海域海床演变初步探讨

华东师范大学学报（自然科学版） 2007年第4期 34-41页

作者：付桂李九发戴志军吴荣荣虞志英华东师范大学河口海岸学国家重点实验室上海200062

利用2005年春季水文泥沙测量资料和历史海图资料,在分析水动力条件、悬沙和沉积物特征基础上,对海床冲淤量进行计算,探讨了南汇嘴-崎岖列岛海域海床演变的基本规律.得出最近50年来海区呈现淤积减弱和冲刷加强的趋势,而造成这一趋势的原... 详细信息

利用2005年春季水文泥沙测量资料和历史海图资料,在分析水动力条件、悬沙和沉积物特征基础上,对海床冲淤量进行计算,探讨了南汇嘴-崎岖列岛海域海床演变的基本规律.得出最近50年来海区呈现淤积减弱和冲刷加强的趋势,而造成这一趋势的原因主要包括海洋动力作用、长江入海泥沙变化以及近岸大型海岸和海洋工程的建设等.

关键词：长江口杭州湾海床演变南汇嘴崎岖列岛含沙量

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青岛港外航道开挖区海床演变趋势分析

中国海洋大学学报（自然科学版） 2007年第1期37卷 141-146页

作者：于定勇曾渊柳枝刘华兴中国海洋大学工程学院山东青岛266100

采用不同年代的水深图和物质来源测量资料，研究了青岛港外航道开挖区的海床演变情况。分别利用等深线、区域地形及海底地形剖面来对比水深地形变化，研究开挖区的地形冲淤变化，结果表明拟开挖航道区近70a来，其海床演变主趋势为轻微... 详细信息

采用不同年代的水深图和物质来源测量资料，研究了青岛港外航道开挖区的海床演变情况。分别利用等深线、区域地形及海底地形剖面来对比水深地形变化，研究开挖区的地形冲淤变化，结果表明拟开挖航道区近70a来，其海床演变主趋势为轻微侵蚀，而其南北两侧的邻近海域海底地形变化则既有局部侵蚀又有局部淤积；通过外航道开挖区域11个观测点测量的有关水流、底沙粒径等数据计算分析，得到其开挖后淤积厚度在0．453-4．149cm／a之间。青岛港外航道开挖区年平均回淤速率不大，适合扩建。

关键词：青岛港航道海床演变

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杭州湾灰鳖洋海域海床演变趋势研究

泥沙研究 2005年第1期30卷 46-52页

作者：黄世昌张舒羽余炯浙江省水利河口研究院浙江杭州310020

分析了杭州湾灰鳖洋海域海床的冲淤变化过程,认为该海域基本稳定,呈现东部微冲西部微淤的局面,这一特点是与海域的水动力条件和泥沙沉积特性相一致的,也与海域的岸线变化相吻合。在此基础上依据海域边界条件的变化分析海域的演变趋势。

关键词：海床演变地貌单元

伶仃洋铜鼓海区海床演变分析及铜鼓航道淤积量计算

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水运工程 1996年第9期 31-37页

作者：林健杨树森

根据伶仃洋铜鼓海区的水流、泥沙实测资料和水下地形图、以泥沙运动理论为却出，分析了铜鼓海区滩槽演变规律；从泥沙回淤的角度探讨开挖铜鼓航道的可行性。计算了铜鼓航道的年淤积量和平均淤积强度．为估算铜鼓航道开挖后的泥沙淤积量... 详细信息

根据伶仃洋铜鼓海区的水流、泥沙实测资料和水下地形图、以泥沙运动理论为却出，分析了铜鼓海区滩槽演变规律；从泥沙回淤的角度探讨开挖铜鼓航道的可行性。计算了铜鼓航道的年淤积量和平均淤积强度．为估算铜鼓航道开挖后的泥沙淤积量提供了科学依据。

关键词：伶仃洋铜鼓海区海床演变航道淤积量计算

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椒江河口湾海床演变分析

水运工程 2014年第10期 28-33页

作者：王震韩正权康彦彦张长宽河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室江苏南京210098

通过分析水文泥沙资料和多年海图资料,研究1931—2004年间椒江河口湾海床演变及其原因。结果表明:1931—1970年,椒江河口湾岸线向海推移、推移速率较快,湾内普遍发生淤积;之后,由于来沙减少、口外两侧滩面减小和海堤的束水作用等原因,... 详细信息

通过分析水文泥沙资料和多年海图资料,研究1931—2004年间椒江河口湾海床演变及其原因。结果表明:1931—1970年,椒江河口湾岸线向海推移、推移速率较快,湾内普遍发生淤积;之后,由于来沙减少、口外两侧滩面减小和海堤的束水作用等原因,河口深槽及口外航道冲刷,其余区域淤积变轻、并趋于床面基本稳定。

关键词：椒江河口湾海床演变历史变迁近期变化海门港

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沿海地区宽浅型水道海床演变和冲淤分析研究

沿海地区宽浅型水道海床演变和冲淤分析研究

作者：张少勇浙江大学

学位级别：硕士

海底隧道是解决跨海峡、海湾之间的交通问题的一种有效方式,相比跨海大桥有着对周边环境、航线、航道影响最小的明显优势,但也因为在海床之下,工作条件比较复杂,影响因素众多。论文采用数值模拟及物理模型试验等方法,对海床演变和冲淤... 详细信息

海底隧道是解决跨海峡、海湾之间的交通问题的一种有效方式,相比跨海大桥有着对周边环境、航线、航道影响最小的明显优势,但也因为在海床之下,工作条件比较复杂,影响因素众多。论文采用数值模拟及物理模型试验等方法,对海床演变和冲淤变化对海底隧道的影响开展研究。以大量的文献资料为理论支撑,解释了不同潮流条件下、区域清淤和航道疏浚、周边海洋工程的存在对海床演变和冲淤变化的影响。本文以实际案例为背景,根据研究区域气候气象、地形地貌、工程地质等自然地理特征,分析该宽浅型水道区域潮汐、波浪、潮流、悬沙等特性;通过理论分析和物理模型试验,研究区域岸线变化、断面冲淤变化、海床演变特性,评价海床冲淤变化对海底隧道覆盖层变化的影响。为该类工程的设计和应用提供了技术支撑和理论依据。

关键词：冲淤分析海床演变物理模型

波流联合作用下海床演变的长期预报泥沙数学模型

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中国港湾建设 1999年第5期19卷 33-40页

作者：李大鸣白志刚朱志夏天津大学水资源与港湾工程系天津300072 天津港湾工程研究所天津300222

本文根据波浪浅水变形理论及波浪辐射应力作用的二维浅水环流方程、泥沙运动连续方程和水流挟沙能力公式建立了潮流、波浪联合作用的泥沙数学模型；提出了应用典型潮，特征波进行岸线、海床演变的中、长期预报的数学模拟方法及潮流计算... 详细信息

本文根据波浪浅水变形理论及波浪辐射应力作用的二维浅水环流方程、泥沙运动连续方程和水流挟沙能力公式建立了潮流、波浪联合作用的泥沙数学模型；提出了应用典型潮，特征波进行岸线、海床演变的中、长期预报的数学模拟方法及潮流计算的有限元加权集中质量法；为解决港口工程中岸线、海床演变泥沙数学模型的中、长期预报问题进行了有益的探索。并对毛里塔尼亚友谊港附近海区。

关键词：波浪联合作用港口工程海床演变长期预报泥沙数学模型

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洋口港西太阳沙人工岛海域海床演变分析

中国水运·航道科技 2019年第3期 1-9页

作者：李攀吴川波苏交科集团股份有限公司江苏南京210019 云南水运规划设计研究院云南昆明650051

为了给洋口港北水道15万t航道提供工程稳定性依据,本文基于工程海域40多年以来实测资料进行了系统分析,研究了工程海域的历史演变过程及演变规律。最后,建立工程海域的二维水流数学模型,分析了工程海域在工程前后的水沙特性,最后以水流... 详细信息

为了给洋口港北水道15万t航道提供工程稳定性依据,本文基于工程海域40多年以来实测资料进行了系统分析,研究了工程海域的历史演变过程及演变规律。最后,建立工程海域的二维水流数学模型,分析了工程海域在工程前后的水沙特性,最后以水流功率作为特征量,分析工程前后水流挟沙能力的变化。研究结果显示,工程海域的水流功率在工程后基本保持不变,北水道15万t航道疏浚工程不会对工程河段的水沙运动能力造成较大影响,工程海域在工程后不会产生明显淤积。

关键词：海床演变水流功率水沙特性水流挟沙力