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中国舰船研究 2020年第S1期15卷 107-112页

作者：张猛杨元龙吴炜薛昌意海军装备部综合计划局北京100071 中国舰船研究设计中心湖北武汉430064

[目的]为更好地开展船用蒸汽蓄能器充能管路结构设计工作,需进一步明晰船用蒸汽蓄能器充能管路动态充能机制。[方法]根据船用蒸汽蓄能器充能系统运行方式,首先建立充能系统数值模型,设定边界计算条件,然后利用数值计算与理论分析相结合... 详细信息

[目的]为更好地开展船用蒸汽蓄能器充能管路结构设计工作,需进一步明晰船用蒸汽蓄能器充能管路动态充能机制。[方法]根据船用蒸汽蓄能器充能系统运行方式,首先建立充能系统数值模型,设定边界计算条件,然后利用数值计算与理论分析相结合的方法,研究充能过程中充能管路的热工、水力及振动特性,并建立蒸汽蓄能器充能系统流动冲击预报模型。[结果]结果显示,充能管路的弯管和三通管内蒸汽流速高、湍动能大、湍流耗散率高,造成充能弯管和三通管部位承受的流动冲击能量和应力较大,其中三通管部位的流动冲击能量和应力要高于弯管,可以预测充能三通管部位的破损可能最严重。[结论]探索出的大负荷扰动条件下的船舶蒸汽蓄能器充能管路流动冲击预报方法,可为实船蒸汽蓄能器充能管路设计提供数据参考。

关键词：蒸汽蓄能器充能管路流动冲击

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构建防范跨境资金流动冲击的机制探讨

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时代经贸 2013年第22期11卷 108-108页

作者：苗启虎陈波国家外汇管理局海南省分局海南海口570105

当前我国踌境资金流动波动性显著增强，对我国宏观经济造成冲击。文章从事前的预警和政策储备、事中的监测、事后的监管和建立缓冲机制四个方面探讨了防范跨境资金流动冲击的机制。

关键词：跨境资金流动冲击探讨

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甲板上浪冲击载荷预报方法研究

甲板上浪冲击载荷预报方法研究

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作者：王宇博哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

海上浮式结构在恶劣海况中极易发生甲板上浪现象,严重的甲板上浪情况甚至对甲板及甲板以上结构物造成破坏,对海上浮式结构的安全产生威胁。甲板上浪问题的严重性对甲板及甲板以上结构的抗冲击设计及冲击载荷作用下的结构强度提出了更高... 详细信息

海上浮式结构在恶劣海况中极易发生甲板上浪现象,严重的甲板上浪情况甚至对甲板及甲板以上结构物造成破坏,对海上浮式结构的安全产生威胁。甲板上浪问题的严重性对甲板及甲板以上结构的抗冲击设计及冲击载荷作用下的结构强度提出了更高的要求,而进行这些工作的关键和基础是准确的对甲板及以上结构物受到的冲击载荷进行预报。因甲板上浪现象而产生的水体溅射、冲击、漩涡等强非线性因素对上浪冲击载荷具有显著影响,这给理论研究带来很大挑战;同时,目前存在的对于研究甲板上浪问题的数值方法及试验手段均存在一定的弊端;另外,对于上浪冲击载荷及由上浪冲击载荷引起的结构强度问题的规范解决方法还有待完善。急需一种新的行之有效的甲板上浪冲击载荷的预报方法。基于以上情况,本文主要进行以下方面的研究:(1)研究了船舶的甲板上浪冲击载荷数值预报方法。为保证计算结果的可靠性,进行了数值波浪水池的空域造波消波验证及简单浮式结构的上浪冲击算例验证,取得了良好的效果。以21KTEU集装箱船为研究对象,使用CFD数值仿真方法对船舶甲板上浪问题进行研究,分析上浪水体在甲板上的流动机制,并对甲板以及挡浪板处的冲击载荷进行计算及分析。(2)研究了基于溃坝模型的甲板上浪冲击载荷的试验预报方法。以溃坝模型为依据找到了一种以水槽为主体的流动冲击试验方法。以势流方法得到的船首甲板上浪高度作为输入参数进行试验。通过试验,研究了流动式甲板上浪现象中上浪水体在甲板上的流动以及冲击到模型表面后的水体演化过程;研究了流动冲击过程中,甲板以及试验模型表面的压力分布规律以及不同上浪高度与冲击速度下的冲击载荷的变化规律。(3)研究了基于溃坝模型的甲板上浪冲击载荷数值预报方法。首先对溃坝流动过程进行仿真,将得到的载荷结果与以发表的结果进行对比,验证所用方法及计算结果的可靠性。采用三维方法,模拟有模型阻挡的情况下的流动式甲板上浪冲击演化过程,对甲板及模型表面的压力进行预报,与试验结果进行对比,验证仿真方法的可靠性。(4)分析了上浪冲击载荷作用下的船艏结构强度。以21KTEU集装箱船为例,使用静力等效方法与瞬态动力分析方法对甲板及挡浪板的结构强度进行校核,分析了两种方法校核结果的相关性与差异性。

关键词：甲板上浪流动冲击冲击载荷试验数值仿真结构强度校核

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