船用蒸汽蓄能器充能管路流动冲击预测

作     者：张猛 杨元龙 吴炜 薛昌意 ZHANG Meng;YANG Yuanlong;WU Wei;XUE Changyi

作者机构：海军装备部综合计划局北京100071 中国舰船研究设计中心湖北武汉430064 

出 版 物：《中国舰船研究》 (Chinese Journal of Ship Research)

年 卷 期：2020年第15卷第S1期

页      面：107-112页

学科分类：08[工学] 082402[工学-轮机工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51709249) 

主　　题：蒸汽蓄能器 充能管路 流动冲击 

摘      要：[目的]为更好地开展船用蒸汽蓄能器充能管路结构设计工作,需进一步明晰船用蒸汽蓄能器充能管路动态充能机制。[方法]根据船用蒸汽蓄能器充能系统运行方式,首先建立充能系统数值模型,设定边界计算条件,然后利用数值计算与理论分析相结合的方法,研究充能过程中充能管路的热工、水力及振动特性,并建立蒸汽蓄能器充能系统流动冲击预报模型。[结果]结果显示,充能管路的弯管和三通管内蒸汽流速高、湍动能大、湍流耗散率高,造成充能弯管和三通管部位承受的流动冲击能量和应力较大,其中三通管部位的流动冲击能量和应力要高于弯管,可以预测充能三通管部位的破损可能最严重。[结论]探索出的大负荷扰动条件下的船舶蒸汽蓄能器充能管路流动冲击预报方法,可为实船蒸汽蓄能器充能管路设计提供数据参考。