检索结果-南通市图书馆

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车齿轮锻坯热处理工艺优化研究

粘接 2023年第2期50卷 144-147页

作者：秦娟烟台汽车工程职业学院智能汽车工程系山东烟台265500

为了进一步提高汽车齿轮的质量,采用多种热处理工艺对齿轮锻坯进行热处理,有利于减低汽车齿轮锻坯在渗碳淬火时发生不规则变形的概率。为获取热处理工艺对汽车齿轮锻坯性能的影响,利用等温退火工艺和常规退火工艺验证汽车齿轮的性能。... 详细信息

为了进一步提高汽车齿轮的质量,采用多种热处理工艺对齿轮锻坯进行热处理,有利于减低汽车齿轮锻坯在渗碳淬火时发生不规则变形的概率。为获取热处理工艺对汽车齿轮锻坯性能的影响,利用等温退火工艺和常规退火工艺验证汽车齿轮的性能。结果表明,等温退火工艺更适用于汽车齿轮的生产制造,可使汽车齿轮的耐磨损性能出现明显提升,有利于提高汽车齿轮的整体质量。

关键词：汽车齿轮等温退火工艺常规退火工艺性能测试

汽车齿轮用渗碳钢20MnCr5晶粒度的影响因素

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

金属世界 2022年第4期 72-75页

作者：李润霞喻书赢王宇抚顺特殊钢股份有限公司辽宁抚顺113001

汽车齿轮用20MnCr5系列渗碳钢在高温长时间下处理易发生奥氏体晶粒粗大现象。本文通过分析对比实验,在规定的热处理工艺条件下,增加钢中的氮含量,并添加细晶元素Al、Nb,保证钢中适当的铝氮比,并利用Nb元素的强细晶作用,使钢材的奥氏体... 详细信息

汽车齿轮用20MnCr5系列渗碳钢在高温长时间下处理易发生奥氏体晶粒粗大现象。本文通过分析对比实验,在规定的热处理工艺条件下,增加钢中的氮含量,并添加细晶元素Al、Nb,保证钢中适当的铝氮比,并利用Nb元素的强细晶作用,使钢材的奥氏体晶粒度经长时间高温处理可以达到7级以上,没有发生混晶缺陷,满足了汽车齿轮渗碳钢奥氏体晶粒度的要求。

关键词：奥氏体晶粒热处理工艺渗碳钢汽车齿轮晶粒度 Nb元素高温处理细晶

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车齿轮电子束焊接接头的性能研究

热加工工艺 2014年第11期43卷 183-185页

作者：王亮东南大学机械工程学院江苏南京211189

采用不同的电子束焊接工艺参数对17CrNiMo6汽车齿轮进行焊接,并对焊接接头进行了拉伸、冲击、腐蚀和疲劳试验。结果表明,加速电压和焊接速度对其焊接接头的抗拉性能、冲击性能、耐蚀性能和抗疲劳性能的影响较大,电子束电流的影响则较小... 详细信息

采用不同的电子束焊接工艺参数对17CrNiMo6汽车齿轮进行焊接,并对焊接接头进行了拉伸、冲击、腐蚀和疲劳试验。结果表明,加速电压和焊接速度对其焊接接头的抗拉性能、冲击性能、耐蚀性能和抗疲劳性能的影响较大,电子束电流的影响则较小;当加速电压从80 kV增大到120 kV时,抗拉强度从1069 MPa增大到1286 MPa、冲击韧度从31.5 J/cm2增大到36.6 J/cm2、酸雨全浸腐蚀10 d的质量损失率从7.92%降至3.35%、疲劳循环次数从4231次增加至8084次。

关键词：汽车齿轮电子束焊接焊接接头性能加速电压

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车齿轮的锻造余热等温退火工艺

金属热处理 2014年第11期39卷 128-132页

作者：贺小坤白云岭上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司上海嘉定201804

以国产低碳合金钢8620H汽车齿轮产品为研究对象,进行锻造余热等温退火工艺试验。针对锻造加热温度、锻后恒温温度、恒温后的冷却方法、等温转变温度及等温时间等5个工艺要素,分别进行工艺试验。试验结果分析表明,锻造余热等温退火工艺... 详细信息

以国产低碳合金钢8620H汽车齿轮产品为研究对象,进行锻造余热等温退火工艺试验。针对锻造加热温度、锻后恒温温度、恒温后的冷却方法、等温转变温度及等温时间等5个工艺要素,分别进行工艺试验。试验结果分析表明,锻造余热等温退火工艺的关键要素是对晶粒度的控制,合适的工艺为:锻造加热温度1200±50℃,锻后高温恒温温度920±10℃,空冷或以合适的方式冷却至稍高于等温温度(630~650℃),然后进入600±10℃等温炉等温70 min后空冷。

关键词：等温退火锻造余热低碳合金钢汽车齿轮

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车齿轮的表面改性及其组织性能研究

铸造技术 2017年第4期38卷 851-854页

作者：尹力杜超博内蒙古交通职业技术学院汽车工程系内蒙古赤峰024005 内蒙古工业大学材料科学与工程学院内蒙古呼和浩特010051

采用物理气相沉积和表面涂覆相结合的方法对汽车齿轮进行了表面改性处理,研究了离子氮化、离子氮化+TiN、离子氮化+TiAlN涂覆处理对汽车齿轮表面粗糙度、物相、截面硬度和摩擦磨损性能的影响。结果表明,离子氮化+TiN和离子氮化+TiAlN处... 详细信息

采用物理气相沉积和表面涂覆相结合的方法对汽车齿轮进行了表面改性处理,研究了离子氮化、离子氮化+TiN、离子氮化+TiAlN涂覆处理对汽车齿轮表面粗糙度、物相、截面硬度和摩擦磨损性能的影响。结果表明,离子氮化+TiN和离子氮化+TiAlN处理后的表面粗糙度相比离子氮化层有明显改善。三种表面改性层的显微硬度都明显高于汽车齿轮基体,且离子氮化+TiN和离子氮化+TiAlN涂覆处理后的表层显微硬度远大于离子氮化层;离子氮化+TiN和离子氮化+TiAlN涂覆处理后的表层摩擦系数小于氮化处理表层,表面改性层耐磨效果从高至低依次为:离子氮化+TiAlN>离子氮化+TiN>离子氮化。

关键词：汽车齿轮离子氮化 TiN TiAlN 性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车齿轮模具的退火工艺研究

热加工工艺 2013年第14期42卷 172-173,176页

作者：高桥金贵州电子信息职业技术学院贵州凯里556000

对20CrMnMo汽车齿轮模具进行不同工艺的退火处理,并进行了不同退火工艺下试样的表面硬度测试、显微组织观察和冲击试验。结果表明,与770、890℃的退火加热温度相比,选择830℃退火更有利于降低20CrMnMo汽车齿轮模具锻造后的硬度,细化晶粒... 详细信息

对20CrMnMo汽车齿轮模具进行不同工艺的退火处理,并进行了不同退火工艺下试样的表面硬度测试、显微组织观察和冲击试验。结果表明,与770、890℃的退火加热温度相比,选择830℃退火更有利于降低20CrMnMo汽车齿轮模具锻造后的硬度,细化晶粒,得到颗粒状弥散分布的碳化物,提高韧性,延长模具的使用寿命;其表面硬度降至98HB,剪切断面率高达89%。

关键词：汽车齿轮模具退火 20CrMnMo 冲击韧度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

多光路下汽车齿轮磨削裂纹图像识别方法

机械设计与制造 2023年第11期393卷 26-30页

作者：翟志方胡超凡马建平信阳职业技术学院汽车与机电工程学院河南信阳464000 桂林电子科技大学机电工程学院广西桂林541004

汽车齿轮磨削裂纹具有裂纹短、裂纹浅、不易发现等特点,在光学性质影响下存在成像光路多样、图像处理复杂等难点。因此,可以利用机器视觉方式对齿轮磨削裂纹进行图像识别,提出了多光路下汽车齿轮磨削裂纹图像识别方法。利用机器视觉的CC... 详细信息

汽车齿轮磨削裂纹具有裂纹短、裂纹浅、不易发现等特点,在光学性质影响下存在成像光路多样、图像处理复杂等难点。因此,可以利用机器视觉方式对齿轮磨削裂纹进行图像识别,提出了多光路下汽车齿轮磨削裂纹图像识别方法。利用机器视觉的CCD工业相机采集汽车齿轮磨削裂纹图像,并对其进行滤波降噪和灰度化处理,获取无噪且色彩饱和度归零的图像数据。采用3D视觉传感器对预处理后的齿轮磨削裂纹图像数据进行分割,以分割后的像素点阈值区间为基础,提取齿轮磨削裂纹图像的形状、密度、面积特征。将齿轮磨削裂纹特征数据带入支持向量机,获取磨削裂纹图像的特征分类矩阵,根据特征分类矩阵实现齿轮磨削裂纹图像的识别。实验结果表明,所提方法识别容错性强、识别效果较好、识别时间较短,具有一定的实用性。

关键词：机器视觉汽车齿轮磨削裂纹滤波降噪支持向量机

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车齿轮珩齿加工缺陷的工艺改进新方法

现代制造技术与装备 2021年第10期57卷 141-143页

作者：冯春亮青岛胶东临空经济示范区管委会胶州266300

通过剖析汽车珩齿加工技术原理,并结合实际案例,介绍了珩齿加工的工艺特点,并提出两种工艺改进方法,一种是在热处理前利用剃齿设备辅助去除高点,另一种是用剃齿设备对珩前毛坯齿面进行粗加工,两种方式均可解决预检不合格、砂轮打刀等问... 详细信息

通过剖析汽车珩齿加工技术原理,并结合实际案例,介绍了珩齿加工的工艺特点,并提出两种工艺改进方法,一种是在热处理前利用剃齿设备辅助去除高点,另一种是用剃齿设备对珩前毛坯齿面进行粗加工,两种方式均可解决预检不合格、砂轮打刀等问题。将两种方案对比可知,后者在控制质量、成本与效率方面效果更加显著,可使珩齿效率与加工质量得到全面提升。

关键词：汽车齿轮珩齿加工工艺改进加工缺陷

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车齿轮注塑模具的设计与研究

制造业自动化 2014年第3期36卷 140-142页

作者：魏峥赵世季孔建山东理工大学机械工程学院淄博255049 上海民航职业技术学院上海200232 烟台工程职业技术学院烟台264006

本文通过对汽车齿轮注塑模具结构的分析与研究,介绍了注塑模具的型腔尺寸计算、型腔数的确定、脱模机构的选择、浇注道的设计以及模具总体结构的设计方法。研究结果表明,这套模具具有较高的精确度,配合可靠,完全可以满足实际的使用要求。

关键词：汽车齿轮注塑模具模具设计