检索结果-南通市图书馆

江苏船舶 1986年第1期 44-49页

作者：朱文博王道宏杨筱梅江扬船厂

一、船型特征数由长江下游双头单体汽车渡轮的船型资料(表1)归纳分析表明,各汽车渡轮的基本船型要素与其额定载车数之间都存在着自身协调和系列关联的“内函”特性,可用通式M=C·N~x来表示。

关键词：汽车渡轮特征数吃水型深舷高船型载车

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

双体双层汽车渡轮轮机设计特点

广船科技 1990年第4期10卷 24-32页

作者：黄铿

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

26m汽车渡轮设计建造运输工艺

武汉造船 1992年第4期 34-39页

作者：嵇立宪江扬船厂

汽车渡轮与常规船舶的设计和建造不尽一样,除应符合船舶基本性能和使用要求外,还必须根据建造运输的特定自然条件,在结构处理上、工艺方法上采取某些特殊措施——这就是在安徽省黄山市封闭人工水库(即太平湖)中营运的26m 汽车渡轮设计,... 详细信息

汽车渡轮与常规船舶的设计和建造不尽一样,除应符合船舶基本性能和使用要求外,还必须根据建造运输的特定自然条件,在结构处理上、工艺方法上采取某些特殊措施——这就是在安徽省黄山市封闭人工水库(即太平湖)中营运的26m 汽车渡轮设计,建造及如何运输的全过程.

关键词：渡轮汽车渡轮设计建造船舶

维普期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

对长江49米型汽车渡轮的综合评述

武汉造船(武汉造船工程学会会刊) 1988年第6期 37-40页

作者：朱文博江苏省江扬船厂

近十年来,由于长江沿线公路运输业的迅猛发展,致使渡口过往车辆剧增,现役汽车渡轮己很难满足频繁过渡的需要.如何因地制宜地开发较大型多用途汽车渡轮与其配套,是解决这一矛盾的有效途径,加盟于通沙渡口的49米型汽车渡轮便是这种需求的... 详细信息

近十年来,由于长江沿线公路运输业的迅猛发展,致使渡口过往车辆剧增,现役汽车渡轮己很难满足频繁过渡的需要.如何因地制宜地开发较大型多用途汽车渡轮与其配套,是解决这一矛盾的有效途径,加盟于通沙渡口的49米型汽车渡轮便是这种需求的产儿本文以江扬船厂设计制造的“49米车客轮”为例,就其船型、布置、结构、造型、装载、效益等诸方面作一综合评述和介绍.

关键词：汽车渡轮船型渡口车客渡轮综合评述客车客运车辆长江船厂载车

基于统计能量法的汽车渡轮舱室噪声预报与控制

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

中国水运（下半月） 2021年第4期21卷 1-4页

作者：张维英王树祥于欣鲁继元大连海洋大学航海与船舶工程学院辽宁大连116023

近年来,国际海事组织IMO(International Maritime Organization)对船舶舱室声压级进行了严格的规定,船舶噪声预报与控制成为船舶设计过程中主要考虑的问题之一。本文基于统计能量分析法,以某38.6m汽车渡轮为例,建立了全船舱室噪声预报... 详细信息

近年来,国际海事组织IMO(International Maritime Organization)对船舶舱室声压级进行了严格的规定,船舶噪声预报与控制成为船舶设计过程中主要考虑的问题之一。本文基于统计能量分析法,以某38.6m汽车渡轮为例,建立了全船舱室噪声预报模型。通过声学分析软件VA One对主要舱室噪声进行预报,分析了各激励源对舱室声压级的影响大小,通过吸声降噪和主机隔振方式对舱室进行综合降噪处理。本文可为同类型船舶噪声预报与控制研究提供借鉴与参考。

关键词：声学汽车渡轮统计能量法舱室噪声预报噪声控制

维普期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

长江双向推进汽车渡轮

船舶工程 1986年第3期 1-5页

加速新产品的开发,是我国国民经济和水运事业迅猛发展的迫切需要。我厂为适应船舶市场需求,先后设计了20米、26米、33米、38米和49米车客渡轮。本文就我厂设计和建造的33米汽车渡轮、38米汽车渡轮和49米车客渡轮为例,对其船型、用途等... 详细信息

加速新产品的开发,是我国国民经济和水运事业迅猛发展的迫切需要。我厂为适应船舶市场需求,先后设计了20米、26米、33米、38米和49米车客渡轮。本文就我厂设计和建造的33米汽车渡轮、38米汽车渡轮和49米车客渡轮为例,对其船型、用途等诸方面作一综合、概括地介绍。外貌见图1、2、3。

关键词：汽车渡轮车客双向推进船型稳性翻板总布置图长江

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

全回转Z型推进汽车渡轮

江苏交通科技 1993年第4期 36-39页

作者：沈德良江苏省长江驳运公司

对转桨全回转Z型推进装置及其在汽车渡轮上的应用研究

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

舰船科学技术 1997年第A期19卷 6-9页

作者：沈武铮第七○二研究所

本文简要地介绍了对转桨全回转Z型推进装置的结构特点、性能及其在汽车渡船上的应用。

关键词：汽车渡轮渡船对转螺旋桨全回转推进船舶

维普期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

三十三米汽车渡轮经济效益分析

江苏船舶 1985年第2期 37-41页

作者：朱文博江扬船厂

概述三十三米汽车渡轮系江苏省江扬船厂设计和制造,迄今已交付使用十五艘,遍布安庆、芜湖、马鞍山、镇江、江阴、南通等渡口。一九八四年底,该船被评为全国优秀船型。获交通部优秀船型二等奖。主要技术参数总长(包括跳板) 53.6米混装车... 详细信息

概述三十三米汽车渡轮系江苏省江扬船厂设计和制造,迄今已交付使用十五艘,遍布安庆、芜湖、马鞍山、镇江、江阴、南通等渡口。一九八四年底,该船被评为全国优秀船型。获交通部优秀船型二等奖。主要技术参数总长(包括跳板) 53.6米混装车 17～19辆水线长 33.0米最大载重量汽-15、40吨平板拖挂车型宽 12.0米主跳板长 8.5米型深 2.4米副跳板长 1.4米吃水 1.6米航速 15公里/小时排水量 367吨续航力 190小时装载重量 117.5吨推进方式双头载车(“解放”卡车) 14辆离去角 12度

关键词：马力南通八圩西界江苏汽车渡轮江阴油耗率黄田港

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

影响汽车渡轮靠泊的因素

港工技术 1995年第1期 56-56页

作者：李幼萌

汽车渡轮是运输系统在不能设置桥梁的水道上必不可少的,其航运往往是短程的,因此提供船舶的设计和靠船辅助设施对于提高靠泊的安全和缩短靠泊时间是重要的.就环境条件、船舶类型和码头位置对汽车渡轮靠泊速度的影响以及如何提高靠泊能... 详细信息

汽车渡轮是运输系统在不能设置桥梁的水道上必不可少的,其航运往往是短程的,因此提供船舶的设计和靠船辅助设施对于提高靠泊的安全和缩短靠泊时间是重要的.就环境条件、船舶类型和码头位置对汽车渡轮靠泊速度的影响以及如何提高靠泊能力等问题,近期对美国华盛顿州渡轮公司(WSF)进行了一次深入的调查.WSF公司拥有8条航线、19个泊位、22艘船舶,每年靠泊达20万次以上,具有丰富的靠泊经验.WSF公司有647名船员参加了此次调查,其中有11年以上船员经验的占80%,所有船长和大多数的大副都参加了调查.调查结果表明,尽管每次靠泊均有其特殊的情况,但显然风、流、雾是影响靠泊的最主要的环境因素.渡轮

关键词：汽车渡轮 WSF 船舶护舷靠船构件