咨询与建议
  • 全部检索
  • 电子图书
  • 电子期刊
  • 纸本馆藏
  • 南通市公共图书馆
高级检索

限定检索结果

文献类型

  • 1 篇 期刊文献
  • 1 篇 学位论文

馆藏范围

  • 2 篇 电子文献
  • 0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

  • 2 篇 工学
    • 2 篇 交通运输工程
    • 1 篇 机械工程
    • 1 篇 土木工程

主题

  • 2 篇 汽车动力学参数
  • 1 篇 最优控制
  • 1 篇 隶属度
  • 1 篇 试验
  • 1 篇 建模
  • 1 篇 半主动悬架
  • 1 篇 磁流变减振器
  • 1 篇 道路线形
  • 1 篇 模糊诊断模型

机构

  • 1 篇 河南交通职业技术...
  • 1 篇 重庆大学

作者

  • 1 篇 潘威
  • 1 篇 都敬丽
  • 1 篇 朱明

语言

  • 2 篇 中文
检索条件"主题词=汽车动力学参数"
共 2 条 记 录，以下是1-10 订阅
全选 清除本页 清除全部 题录导出 标记到"检索档案"
详细 简洁
排序：
模糊理论在道路线形设计安全诊断中的应用
收藏
分享
引用
中外公路 2012年 第2期32卷 286-290页
作者： 潘威 都敬丽 河南交通职业技术学院 河南郑州450015
为了更好地评价道路线形设计的安全性,以车-路子系统模型为研究重点,分析得出了用于道路线形设计安全性诊断分析的关键动力学性能参数,即汽车的速度、加速度、横向加速度变化率、侧偏角、方向盘转角和路径偏差等;探讨了模糊诊断理论应... 详细信息
来源： 维普期刊数据库 维普期刊数据库 同方期刊数据库 同方期刊数据库 评论
汽车半主动悬架系统的建模研究
汽车半主动悬架系统的建模研究
收藏
分享
引用
作者： 朱明 重庆大学
学位级别：硕士
本文以国产某微型车为研究对象,研究了其动力学参数的提取,动力学模型的建立。基于磁流变减振器建立了汽车半主动悬架系统,并根据最优控制理论进行了控制仿真。主要研究工作包括以下几个方面。采用三种方法对汽车动力学参数进行提取。... 详细信息
来源： 同方学位论文库 同方学位论文库 评论
全选 清除本页 清除全部 题录导出 标记到“检索档案”
共1页 <<  < 1 >  >>
回到顶部
执行限定条件