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液压驱动式气门落座特性仿真研究

机械设计与制造 2018年第5期 187-189,193页

作者：吴中义王自勤田丰果陈家兑贵州大学现代制造技术教育部重点实验室贵州贵阳550025

针对液压式配气系统气门落座特性的问题,文章建立液压驱动式气门的回落过程的数学模型,利用AMESim搭建系统模型,对影响液压式驱动气门落座特性的关键参数进行进一步的研究,结合ANSYS软件针对气门在不同速度下落座应力特性进行了研究。... 详细信息

针对液压式配气系统气门落座特性的问题,文章建立液压驱动式气门的回落过程的数学模型,利用AMESim搭建系统模型,对影响液压式驱动气门落座特性的关键参数进行进一步的研究,结合ANSYS软件针对气门在不同速度下落座应力特性进行了研究。结果表明:随发动机速度的增加,气门落座时的速度也会增大,在高速(6000r/min)时气门落座后还会出现反跳现象;圆锥环形缝隙缓冲不仅可以降低落座速度,而且会影响气门运动时速度的波动;气门质量对气门落座产生的影响较小;较大速度的落座容易在气门轴颈处产生应力集中现象,不利于气门的落座。

关键词：气门落座平稳性 AMESim 落座应力

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气门落座有限元分析方法的研究

内蒙古工学院学报 1988年第2期 21-28页

作者：李煜张兴鼎内蒙古工学院动力工程系

本文分析了气门动态落座时作用载荷分布处理方式及约束条件的确定对气门落座时变形及应力有限元分析计算精度的影响,提出了合理的载荷分布及约束条件确定方法。

关键词：气门落座有限元分析变形应力

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气门落座座圈接触动力学研究

内燃机与动力装置 2017年第3期34卷 10-12页

作者：傅瑜杭彭樟林陆军赵旭飞浙江农林大学暨阳学院浙江诸暨311800

针对气门落座的接触动力学问题,设计气门落座冲击试验,根据试验测得气门运动数据,分析气门与座圈之间动态接触力、相对滑移距离。结果表明气门落座是一个非线性接触的过程,在气门碰撞到座圈的时候,气门落座冲击力最大,并且随着气门落座... 详细信息

针对气门落座的接触动力学问题,设计气门落座冲击试验,根据试验测得气门运动数据,分析气门与座圈之间动态接触力、相对滑移距离。结果表明气门落座是一个非线性接触的过程,在气门碰撞到座圈的时候,气门落座冲击力最大,并且随着气门落座速度的增大,气门与座圈的碰撞接触时间缩短,能量消耗加剧。

关键词：气门落座接触动力学落座力

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气门落座动态偏心的研究

内燃机 2018年第1期34卷 41-43页

作者：傅瑜杭彭樟林陆军赵旭飞浙江农林大学暨阳学院工程技术系浙江诸暨311800

针对气门落座过程中动态偏心问题,进行了气门静态接触刚度试验和气门落座碰撞试验,得到气门运动和气门杆应变数据,分析气门落座过程中动态偏转角度和变形。结果表明,在配气机构各零件良好装配条件下,在气门落座过程中,气门碰撞座圈是气... 详细信息

针对气门落座过程中动态偏心问题,进行了气门静态接触刚度试验和气门落座碰撞试验,得到气门运动和气门杆应变数据,分析气门落座过程中动态偏转角度和变形。结果表明,在配气机构各零件良好装配条件下,在气门落座过程中,气门碰撞座圈是气门产生偏心的原因,特别是气门碰撞座圈的一瞬间,气门偏转角度最大。

关键词：气门落座偏心变形

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发动机气门落座阻尼研究

内燃机 2014年第1期30卷 24-27页

作者：刘忠民丁佳李建锋杭州电子科技大学机械工程学院浙江杭州310018 潍柴动力股份有限公司杭州研发中心浙江杭州310012

在发动机配气机构中,以往气门落座过程中定阻尼的动力学模型落座速度计算结果与试验结果差别较大。为此,我们设计气门模拟落座碰撞过程,计算分析气门落座过程内、外阻尼。计算结果表明,落座过程是一个非线性随机过程,且落座阻尼并非定值... 详细信息

在发动机配气机构中,以往气门落座过程中定阻尼的动力学模型落座速度计算结果与试验结果差别较大。为此,我们设计气门模拟落座碰撞过程,计算分析气门落座过程内、外阻尼。计算结果表明,落座过程是一个非线性随机过程,且落座阻尼并非定值;振动周期和落座速度没有明显关系,但气门落座外阻尼随落座速度增大而增大,且在落座过程中,气门外阻尼要比内阻尼大;而且在气门落座过程,主要的能量靠外阻尼耗散,为配气机构动力学计算提供了良好的参考。

关键词：气门落座内阻尼外阻尼配气机构

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某发动机气门落座力的优化

现代制造技术与装备 2017年第1期53卷 13-15页

作者：白凤月白书战王华伟杜玉浩李国祥山东大学能源与动力工程学院济南250061

本文利用EXCITE Timing Drive搭建了某重型柴油机单阀系动力学模型,并对仿真结果进行分析,针对模拟结果中气门落座速度和落座力较大的情况,结合各因素对配气机构动力学性能的影响,从气门弹簧、气门座和气门间隙等方面提出了优化方案。... 详细信息

本文利用EXCITE Timing Drive搭建了某重型柴油机单阀系动力学模型,并对仿真结果进行分析,针对模拟结果中气门落座速度和落座力较大的情况,结合各因素对配气机构动力学性能的影响,从气门弹簧、气门座和气门间隙等方面提出了优化方案。优化后的气门落座情况得到明显改善,为发动机的生产和使用提供了技术支持。

关键词：单阀系模型气门落座结构优化

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基于小波分析气门落座数据处理方法的研究

山东工业技术 2016年第21期 246-246页

作者：李亚东梁奇杭州电子科技大学机械工程学院杭州310018

本文主要提供了一种快速傅里叶变换(FFT)分析同小波包分析相联合的数据处理方法。通过对处理后的加速度积分后所获得的气门速度数据信号,分析计算可得其干扰信号在数字滤波的基础上减少了11.84%,气门落座速度的精度也相对提升了15%,绝... 详细信息

本文主要提供了一种快速傅里叶变换(FFT)分析同小波包分析相联合的数据处理方法。通过对处理后的加速度积分后所获得的气门速度数据信号,分析计算可得其干扰信号在数字滤波的基础上减少了11.84%,气门落座速度的精度也相对提升了15%,绝对误差为6.59%。跟传统的数字滤波器滤波的方式对比,此种方法有效提升了气门落座动态数据的精度。

关键词：数字滤波器快速傅里叶变换小波包分析气门落座

基于ABQUSE的气门-座圈落座运动特性分析

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小型内燃机与车辆技术 2017年第6期46卷 36-40页

作者：傅瑜杭彭樟林陆军赵旭飞浙江农林大学暨阳学院浙江诸暨311800

针对气门落座过程中气门与座圈应力变化问题,设计了某发动机配气机构动态试验系统,并且用ABQUSE分析了气门与座圈的动态运动。结果表明:气门在落座过程中,气门与座圈接触部位存在较大应力,气门杆头部存在较大变形。

关键词：气门落座有限元分析应力变形

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一种空气弹簧开启关闭发动机气门装置的设计

河南科技 2024年第3期51卷 22-26页

作者：方桉雷志君傅瑜杭浙江农林大学暨阳学院浙江诸暨311800

【目的】本文旨在解决发动机气门落座冲击导致的振动和噪声问题,提出一种新型的空气弹簧开启关闭发动机气门装置的设计方案。该设计能够有效地缓冲冲击,降低发动机的振动和噪声,同时能够精确调控气门的落座速度,提高发动机的性能、。【... 详细信息

【目的】本文旨在解决发动机气门落座冲击导致的振动和噪声问题,提出一种新型的空气弹簧开启关闭发动机气门装置的设计方案。该设计能够有效地缓冲冲击,降低发动机的振动和噪声,同时能够精确调控气门的落座速度,提高发动机的性能、。【方法】该设计利用橡胶空气弹簧吸收冲击能量,达到缓冲效果,同时调控气门落座速度,降低部件磨损。【结果】新设计有效地解决了现有技术中的振动和噪声问题,降低了发动机噪声,延长了发动机寿命,同时提高了发动机工作效率和输出功率。【结论】不同类型发动机都可应用,也适用于其他机械设备。未来可优化弹簧刚度和响应速度,研究在其他类型机械中的应用。

关键词：噪声气门落座冲击弹簧