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莫桑比克马普托大桥主桥桥型方案研究

桥梁建设 2013年第5期43卷 86-92页

作者：周泳涛冯鹏程周健刘海龙易蓓中国路桥工程有限责任公司北京100011 中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056

为合理确定莫桑比克马普托(Maputo)大桥主桥的桥型方案,根据大桥桥位处的实际情况,从建设条件出发,参照欧洲规范和南部非洲标准,针对桥梁结构的体系选择、通航适应性、结构防撞能力、航空限高、施工方法等控制性因素,分别对主跨440m斜... 详细信息

为合理确定莫桑比克马普托(Maputo)大桥主桥的桥型方案,根据大桥桥位处的实际情况,从建设条件出发,参照欧洲规范和南部非洲标准,针对桥梁结构的体系选择、通航适应性、结构防撞能力、航空限高、施工方法等控制性因素,分别对主跨440m斜拉桥和主跨680m悬索桥方案,进行深入细致的比较和研究。研究结果表明:采用主跨680m一跨跨越马普托港湾的悬索桥方案,施工期间可以避免水下施工,运营期间没有船舶撞击的风险,最大限度地减少了对通航的影响,应为马普托大桥合理的桥型方案。

关键词：马普托大桥桥型方案方案悬索桥斜拉桥公路桥钢梁

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鸭绿江界河公路大桥主桥桥型方案比选

桥梁建设 2013年第1期43卷 83-88页

作者：吴宏业于传君辽宁省交通规划设计院辽宁沈阳110005

鸭绿江界河公路大桥是连接朝鲜的跨国性重要工程,结合桥址处实际工程条件,选取双塔双索面钢箱梁斜拉桥[跨径布置为(86+229+636+229+86)m,采用现浇H形桥塔]和双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥[跨径布置为(87+228+636+228+87)m,采用现浇倒Y形... 详细信息

鸭绿江界河公路大桥是连接朝鲜的跨国性重要工程,结合桥址处实际工程条件,选取双塔双索面钢箱梁斜拉桥[跨径布置为(86+229+636+229+86)m,采用现浇H形桥塔]和双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥[跨径布置为(87+228+636+228+87)m,采用现浇倒Y形桥塔]2种桥型方案进行比选。采用平面杆系程序桥梁博士V3.2.0分别建立2种方案的有限元模型,按整体成型对桥梁成桥阶段及运营阶段进行整体受力分析,并对2种方案的施工便利性、耐久性及经济性进行对比分析。分析结果表明,钢箱梁斜拉桥结构受力较优,且其施工便利、工期较短、抗震性能好,因此该桥最终确定采用五跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥方案。

关键词：斜拉桥桥型方案钢箱梁结合梁寒冷地区受力分析比选有限元法

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跨江大桥桥型方案构思与比选

公路交通科技（应用技术版） 2015年第12期11卷 172-174页

作者：徐树焕刘福泽中国公路工程咨询集团有限公司中咨华科交通建设技术有限公司北京100195

大跨径跨江桥梁的桥型方案拟定与比选是一项综合性很高的工作,本文结合某跨江大桥的实际情况,初步构思采用拱桥、悬索桥、斜拉桥、连续梁桥进行比选。文章重点介绍该桥4个方案的桥型构思、结构特点,为同类项目的设计提供一定的参考。

关键词：跨江大桥总体设计桥型方案比选

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临淮关淮河特大桥桥型方案比选

公路交通科技 2003年第3期20卷 104-107页

作者：王胜斌汪学张静华安徽省公路勘测设计院安徽合肥230041

主要介绍临淮关淮河特大桥初步设计桥型方案的比选情况和设计思路,各种桥型的特点、使用性能、经济指标、安全性、施工方便程度及实用性。主桥共选择6种桥型,分别为140m的连续箱梁、140m的连续刚构、177m的箱形拱、134.4m的钢管混凝土... 详细信息

主要介绍临淮关淮河特大桥初步设计桥型方案的比选情况和设计思路,各种桥型的特点、使用性能、经济指标、安全性、施工方便程度及实用性。主桥共选择6种桥型,分别为140m的连续箱梁、140m的连续刚构、177m的箱形拱、134.4m的钢管混凝土系杆拱、165m的独塔斜拉桥和380m的双塔斜拉桥;堤外引桥选择两种桥型,分别为40m先简支后连续T形连续梁和40m移动模架法整体浇筑的整体式连续箱梁。

关键词：临淮关淮河特大桥桥型方案桥型特点经济指标方案比选

沈海高速公路海口段疏港快速路桥型方案选择及探讨

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公路 2017年第6期62卷 63-68页

作者：白浩高全明林涛中交公路规划设计院有限公司北京市100088

以海口疏港快速路为实例,论述市政高架桥桥型方案选择的控制因素,并对各桥型结构选用条件及市政高架桥发展趋势进行探讨。给出了在综合考虑桥梁景观、桥下绿化、噪音、桥下行车舒适性、桥下空间二次利用等因素后的市政高架桥适宜的高度... 详细信息

以海口疏港快速路为实例,论述市政高架桥桥型方案选择的控制因素,并对各桥型结构选用条件及市政高架桥发展趋势进行探讨。给出了在综合考虑桥梁景观、桥下绿化、噪音、桥下行车舒适性、桥下空间二次利用等因素后的市政高架桥适宜的高度、跨径及高跨比。对在考虑桥梁建设条件、经济、环保、可实施性等因素后适宜的桥型方案选择给出建议,以期为后续城市高架桥建设提供借鉴与参考。

关键词：疏港快速路市政高架桥型方案高度跨径钢结构

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大桥总体设计及桥型方案优化

公路 1993年第9期38卷 12-18页

作者：王文涛高泓刘健民山东省公路管理局东明黄河大桥监理处

山东东明黄河公路大桥位于黄河下游鲁西豫东的山东省东明县和河南省濮阳市之间的黄河河段上。我国新开发的大油田——中原油田基地就在该地的黄河两岸,国道106由濮阳市向南经过该桥跨越黄河南下,建桥前此处为断头路。为加快中原油田的... 详细信息

山东东明黄河公路大桥位于黄河下游鲁西豫东的山东省东明县和河南省濮阳市之间的黄河河段上。我国新开发的大油田——中原油田基地就在该地的黄河两岸,国道106由濮阳市向南经过该桥跨越黄河南下,建桥前此处为断头路。为加快中原油田的建设和开发,接通106国道,改善公路网的布局,促进晋、冀、鲁、

关键词：桥总体设计桥型方案

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城市高架桥桥型方案研究

公路 2013年第7期58卷 136-142页

作者：陈建华杭州市交通规划设计研究院杭州市310006

根据城市高架桥的特点和功能,通过对城市高架桥实例的调研、分析,对桥型方案进行研究,特别针对高架桥的结构类型、适用特点的研究,以及对城市高架桥的发展趋势进行阐述。

关键词：高架桥桥型方案结构特点发展趋势

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沪渝蓉高铁钟祥汉江特大桥主桥桥型方案研究

铁道标准设计 2024年

作者：王存国唐代伟王明亮王新国中铁第四勘察设计院集团有限公司

沪渝蓉高铁钟祥汉江特大桥是沪渝蓉高铁武汉至宜昌段的控制性工程，根据通航及防洪等限制条件，并结合该桥需满足时速350km无砟轨道技术标准，提出(60+78+270+78+60)m预应力混凝土梁斜拉桥及(142+270+142)m部分斜拉桥两种桥型方案，从... 详细信息

沪渝蓉高铁钟祥汉江特大桥是沪渝蓉高铁武汉至宜昌段的控制性工程，根据通航及防洪等限制条件，并结合该桥需满足时速350km无砟轨道技术标准，提出(60+78+270+78+60)m预应力混凝土梁斜拉桥及(142+270+142)m部分斜拉桥两种桥型方案，从结构受力、工程规模、施工难度及经济性等方面对上述桥型方案比选分析，并深入分析了主梁工后徐变的影响因素。主要结论及创新点如下：（1）两种桥型方案均能满足设计要求，但预应力混凝土梁斜拉桥方案降低了线路高程14m，减小了工程整体规模，节省投资约2500万，且工期及景观效果均优于部分斜拉桥方案，综合优势明显，推荐预应力混凝土梁斜拉桥方案作为本工程实施方案；（2）预应力混凝土梁斜拉桥主梁工后徐变受成桥状态、索塔刚度、索塔高度、主梁截面材质及无砟轨道铺设前静置期等因素影响较大，桥梁结构设计中统筹考虑工后徐变变形影响因素，主梁工后徐变变形值控制在25mm以内。大跨度混凝土桥梁桥型设计及徐变变形控制技术相关成果可为类似工程提供参考借鉴。

关键词：高速铁路桥型方案混凝土梁斜拉桥部分斜拉桥综合比选徐变变形

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平南三桥桥型方案设计研究

中外公路 2020年第3期40卷 177-181页

作者：欧阳平林增海米德才陈鑫广西交通设计集团有限公司广西南宁530029

平南三桥为跨径575 m的钢管混凝土拱桥,是目前世界上最大跨径拱桥。方案设计阶段对悬索桥、斜拉桥和拱桥方案进行了深入的比选研究,最终选择钢管混凝土拱桥作为实施方案。该文介绍了平南三桥方案比选研究情况,可为类似工程方案设计及决... 详细信息

平南三桥为跨径575 m的钢管混凝土拱桥,是目前世界上最大跨径拱桥。方案设计阶段对悬索桥、斜拉桥和拱桥方案进行了深入的比选研究,最终选择钢管混凝土拱桥作为实施方案。该文介绍了平南三桥方案比选研究情况,可为类似工程方案设计及决策提供参考。

关键词：桥型方案钢管混凝土拱桥混合梁斜拉桥