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关于发展内燃机车增压柴油机油的一些意见

石油炼制与化工 1979年第2期 26-34页

作者：王善彰辜嘉铭内燃机车增压柴油机油试验小组铁道部科学研究院金化所

一、前言我国铁路牵引动力,正由蒸汽机车向内燃机车与电力机车过渡。近年来已生产东风-4及北京等型高增压内燃机车。大功率、高增压内燃机车柴油机的热负荷与机械负荷系数大,强度系数可达70～90,对机油抗磨、抗擦伤、抗腐蚀以及高温安... 详细信息

一、前言我国铁路牵引动力,正由蒸汽机车向内燃机车与电力机车过渡。近年来已生产东风-4及北京等型高增压内燃机车。大功率、高增压内燃机车柴油机的热负荷与机械负荷系数大,强度系数可达70～90,对机油抗磨、抗擦伤、抗腐蚀以及高温安定与低温分散等性能提出了更高的要求,国外铁路内燃机车一般用 CC、CD 级增压柴油机油,甚至用超级机油。我国增压柴油机油产量极少,根本无法满足需要。如果使用低等

关键词：高温清净性热安定性试验小组柴油机油试验报告石油产品性质低速柴油机增压柴油机换油期柴油机强化机油添加剂

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在用汽车节油技术的分析和选配

公路交通科技 1987年第1期 48-53页

作者：洪兰芳

依靠技术进步来降低汽车油耗是搞好节能工作的重要措施。随着全国汽车运输节油工作的发展,新技术、新装置的研究和引进开发进行得非常活跃,从改善发动机的燃料经济性到减小汽车滚动阻力,初步统计约有百种左右的节油器和节油措施。其中... 详细信息

依靠技术进步来降低汽车油耗是搞好节能工作的重要措施。随着全国汽车运输节油工作的发展,新技术、新装置的研究和引进开发进行得非常活跃,从改善发动机的燃料经济性到减小汽车滚动阻力,初步统计约有百种左右的节油器和节油措施。其中改善发动机燃烧的项目约占33%;减小摩擦损失的项目约占11%;改善可燃混合气质量的项目约占15%;减少发动机附件功率损耗的项目约占15%;减小轮胎滚动阻力及其它项目约占6.3%。以上各种节油措施和节油器据报道都有节油效果。如果将所有的节油率累计起来,汽车的油耗将会小到不可思议的程度。为此有必要将现有的节油器和节油措施进行分析和筛选,包括对同类装置进行优选和对整车系统进行选配相容,从而可以取得汽车运行时最佳的节油效果。

关键词：节油效果节油器节油措施混合气电磁风扇离合器发动机压缩比汽车节油化油器汽化器节油率子午线轮胎燃料经济性机油添加剂节油技术

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节能新技术在190型柴油机上的应用

内燃机与动力装置 1994年第1期17卷 25-30页

作者：万德玉济南柴油机厂

本文简要阐述了柴油机添加剂、机油添加剂、掺水乳化、磁化节油、燃料代用等新技术及在柴油机上的节油机理,并介绍了这些措施在190型柴油机上的应用效果。

关键词：柴油机油节能新技术机油添加剂掺水磁化器节油效果高速柴油机排气烟度台架试验节能措施

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美国铁路柴油机油发展概况

石油炼制与化工 1988年第1期 57-64页

作者：王善彰彭歧燕姚文涛铁道科学研究院铁道科学研究院石油化工科学研究院石油化工科学研究院

本文概述了美国铁路内燃机车柴油机的发展过程和机车对机油的要求.美国铁路机油从1938年采用复合添加剂的普通机油,1950年至今从第一代油发展至第四代油.目前正在研制第五代油.文中还介绍了美国铁路非锌机油配方的特点、机油添加剂配方... 详细信息

本文概述了美国铁路内燃机车柴油机的发展过程和机车对机油的要求.美国铁路机油从1938年采用复合添加剂的普通机油,1950年至今从第一代油发展至第四代油.目前正在研制第五代油.文中还介绍了美国铁路非锌机油配方的特点、机油添加剂配方的试验方法以及今后铁路机油的发展趋势.

关键词：铁路柴油机油内燃机车柴油机机油添加剂美国铁路机车试验试验方法总碱值单缸功率复合添加剂二冲程柴油机

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配气机构的磨损

车用发动机 1985年第4期 41-48页

作者：坂口清中小原武陈四保日

发动机的配气机构是汽车运动件中磨损最严重的部件之一,这种磨损问题是提高发动机耐久性的新的重要课题,对凸轮轴与随动件(挺杆来说,由于它们特定的接触方式和工作条件,虽然存在机油润滑,但其接触部位也很难建立润滑油膜,它是易引起固... 详细信息

发动机的配气机构是汽车运动件中磨损最严重的部件之一,这种磨损问题是提高发动机耐久性的新的重要课题,对凸轮轴与随动件(挺杆来说,由于它们特定的接触方式和工作条件,虽然存在机油润滑,但其接触部位也很难建立润滑油膜,它是易引起固体接触的边界润滑区。因此,很久以来就十分重视防止磨损、拉伤、麻点等表面损坏。据文献[1]介绍,随发动机功率和转速的提高,凸轮和挺杆的的磨损也相应增大,但是由于研制了配气机构新

关键词：配气机构挺杆 OHC 随动摩擦表面表面损坏发动机转速机油添加剂

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腐蚀和热负荷对预燃式发动机喷嘴磨损的影响

国外铁道机车与动车 1977年第6期 50-55页

作者： Klaus Mollenhauer Rainer G. P(?)tter 钟连泉

本文论及了预燃室柴油机喷嘴在工作中损坏的原因是由于热应力和由燃油成分所引起的热腐蚀的联合作用。当从发动机的试验和使用所得出的喷嘴损坏情况原则上相同时,即可利用一定的试验方法来求出对喷嘴损坏的定性影响因素和损坏机理。文... 详细信息

本文论及了预燃室柴油机喷嘴在工作中损坏的原因是由于热应力和由燃油成分所引起的热腐蚀的联合作用。当从发动机的试验和使用所得出的喷嘴损坏情况原则上相同时,即可利用一定的试验方法来求出对喷嘴损坏的定性影响因素和损坏机理。文中对降低蚀损的问题也进行了讨论。发动机的试验是在柏林技术大学结构理论和热机研究所内进行的。

关键词：喷嘴罩空气湿度发动机燃油蚀损机油添加剂热负荷