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车用发动机机油泵变排量控制方法的试验

内燃机学报 2022年第6期40卷 537-542页

作者：刘忠民步晨嘉陆文舒程梁柱陈庆华杭州电子科技大学机械工程学院浙江杭州310018 东风汽车集团有限公司湖北武汉430056 浙江三田滤清器有限公司浙江丽水323700

针对车用发动机润滑系统与机油泵动态匹配问题,在瞬态工况下建立硬件在环(HIL)的发动机与机油泵匹配试验系统.根据新欧洲驾驶循环(NEDC)工况,提出车用发动机润滑系统瞬态加减速循环,研究3种机油泵排量控制方法对发动机润滑系统动态匹配... 详细信息

针对车用发动机润滑系统与机油泵动态匹配问题,在瞬态工况下建立硬件在环(HIL)的发动机与机油泵匹配试验系统.根据新欧洲驾驶循环(NEDC)工况,提出车用发动机润滑系统瞬态加减速循环,研究3种机油泵排量控制方法对发动机润滑系统动态匹配状态和驱动能量消耗的影响.结果表明:在润滑油温度为100℃、角加速度为40 rad/s^(2)条件下,机油泵采用定排量控制方法,泄压阀开启造成的液压功率损失是影响瞬态工况总效率的关键因素;与定排量相比,机油泵采用一阶与二阶变排量控制方法能分别降低机械驱动功30.8%和40.0%;车用发动机机油泵采用变排量控制方法降低机械驱动功率,在瞬态加减速过程中会形成润滑油流量和压力安全裕量低谷.

关键词：车用发动机机油泵变排量控制润滑油流量

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某商用车怠速油底壳异响问题分析

应用声学 2024年第1期43卷 76-81页

作者：徐小翔李超曾小春王毅陈齐平江铃汽车股份有限公司产品研发总院南昌330001 江西省汽车噪声与振动重点实验室南昌330001 华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室南昌330013

针对产品开发过程中某柴油车型发动机油底壳怠速时“呜呜”异响问题,通过噪声与振动的测试及仿真分析,对油底壳异响原因进行分析。结果表明,怠速时机油泵的工作激励频率与油底壳模态频率耦合,形成“呜呜”声,并通过油底壳表面辐射出来... 详细信息

针对产品开发过程中某柴油车型发动机油底壳怠速时“呜呜”异响问题,通过噪声与振动的测试及仿真分析,对油底壳异响原因进行分析。结果表明,怠速时机油泵的工作激励频率与油底壳模态频率耦合,形成“呜呜”声,并通过油底壳表面辐射出来。进一步实验研究表明,随着机油温度的升高,机油泵功率、工作激励幅值会逐步减小,异响逐步减小。同时实验研究表明,机油量对油底壳模态频率有影响,油底壳内机油加注量越多,油底壳模态频率越低,油底壳表面振动幅值及异响均逐步减小。针对该异响问题,明确该发动机机油加注上限及下限时油底壳对应频率范围后,通过优化怠速转速,提高油底壳模态频率等使机油泵激励频率与油底壳模态频率避频,解决了该异响问题。

关键词：油底壳机油泵异响

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集成预润滑式发动机机油泵试验研究

科学技术与工程 2023年第24期23卷 10331-10337页

作者：张豪朱昌吉刘宇吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022

为解决发动机启动过程中,润滑油不能及时输送到各摩擦副表面,短时间内处在边界摩擦或固体干摩擦润滑状态下产生剧烈磨损的问题,设计气动马达辅助驱动的集成预润滑式机油泵总成作为解决方案。依托于发动机润滑系统试验台架,通过改变润滑... 详细信息

为解决发动机启动过程中,润滑油不能及时输送到各摩擦副表面,短时间内处在边界摩擦或固体干摩擦润滑状态下产生剧烈磨损的问题,设计气动马达辅助驱动的集成预润滑式机油泵总成作为解决方案。依托于发动机润滑系统试验台架,通过改变润滑系统的初始状态(贫油或富油)、气动马达的进气压力,进行发动机的预润滑过程及冷启动过程试验研究。结果表明:集成预润滑式发动机机油泵在进气压力2×10^(5)~6×10^(5) Pa的工况下能够迅速建立起稳定的1×10^(5) Pa以上的主油道机油压力;当进气压力为3×10^(5) Pa时,发动机冷启动主油道油压达到标定油压的时间提前7~8 s。可见,集成预润滑式机油泵总成能够有效地进行发动机启动预润滑,避免在发动机冷启动阶段轴承等运动摩擦副发生固体干摩擦而导致的磨损。

关键词：摩擦磨损润滑系统预润滑机油泵冷启动

集成预润滑式发动机机油泵及润滑系统仿真与试验研究

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集成预润滑式发动机机油泵及润滑系统仿真与试验研究

作者：张豪吉林大学

学位级别：硕士

本文主要针对发动机启动过程中,润滑油不能及时输送到各摩擦副表面,短时间内处在边界摩擦或固体干摩擦润滑状态下产生剧烈磨损的问题,设计气动马达辅助驱动的集成预润滑式机油泵总成作为解决方案,进行机油泵及润滑系统的试验及仿真研究... 详细信息

本文主要针对发动机启动过程中,润滑油不能及时输送到各摩擦副表面,短时间内处在边界摩擦或固体干摩擦润滑状态下产生剧烈磨损的问题,设计气动马达辅助驱动的集成预润滑式机油泵总成作为解决方案,进行机油泵及润滑系统的试验及仿真研究。主要研究工作与结论如下:依据集成预润滑式机油泵总成的设计原则,确定关键零部件为摆线泵及叶片式气动马达。基于齿廓曲线参数方程建立摆线泵三维模型,针对摆线泵配流面提出了定性优化意见。根据预润滑工况的需求对气动马达进行选型,并结合机油泵总成三维模型,加工、制造并装配机油泵总成于发动机机体。对搭载集成预润滑式机油泵总成的ZS195发动机进行台架试验,所测参数为机油泵转速、主油道油压、润滑系统末端压力建立时间等,研究润滑系统初始条件（贫油、富油）、气动马达进气压力对预润滑过程的影响,并研究有无预润滑过程对发动机冷启动过程的影响,得出以下结论:对于预润滑过程:贫油状态下机油泵的启动转速更高,但主油道机油压力升高率低,润滑系统末端压力建立时间明显滞后。气动马达进气压力越高,机油泵的启动峰值转速越高,主油道的压力升高率越高,润滑系统末端压力建立时间越短,主油道机油压力的下限值越高。但是,过高的进气压力并不会明显提升预润滑效果,反而会导致气流的损失增加。对于冷启动过程:无预润滑过程时,主油道油压达到标定值的时间滞后7～8s,可能导致摩擦副发生干摩擦而磨损。有预润滑过程冷启动的短时间内,气动马达应继续保持进气,避免边界摩擦的发生。但预润滑过程的存在会使发动机驱动机油泵的额外耗功更多而导致怠速建立的时间会有轻微滞后。基于Pump Linx分析摆线泵的流量特性及启动过程中的自吸性能,结果表明:机油泵出口压力的升高会增大泄漏,降低容积效率,而出口压力一定时,过高的转速会加剧空化效应,使容积效率略微降低。机油温度的升高会缩短启动时吸油过程时间,且0?40℃的温度区间内影响明显。启动转速的提高可以缩短吸油过程时间,且转速一定时,润滑油在吸油过程中的上升速度逐渐变慢。这表明发动机冷启动时,润滑油温度过低或吸油过程的垂直距离过高均可能会导致机油泵泵油失败。基于AMESim建立机油泵及润滑系统的仿真模型进行配流面的优化及轴承最小油膜厚度的分析,结果表明:针对配流面优化后使给定单一齿腔与进排油流域的重叠面积有所提高,转速1000r/min、2000r/min的容积效率分别提高2.4%、4.2%,流量脉动率降低11.4%、23%。进油迟闭角Δβ=5°的增设小幅度提升了容积效率,并使转速1000r/min、2000r/min的流量脉动率降低2.1%、5%,说明进油迟闭角Δβ=5°的增设有利于更好地利用油液惯性来进一步提高容积效率并降低流量脉动。油温28℃,预润滑油压32k Pa,发动机转速400r/min,10%负荷的启动工况下,主轴承最小油膜厚度的最小值为9.3μm,连杆大头轴承的最小油膜厚度的最小值为12μm,均大于许用最小油膜厚度的统计值,说明进气压力为1bar时,预润滑油压可以满足轴承的润滑需求,有效地避免发动机冷启动过程中摩擦副的干摩擦现象。

关键词：摩擦磨损润滑系统预润滑机油泵冷启动

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机油泵齿形的优化设计

内燃机工程 1992年第3期13卷 57-63页

作者：郑容江南大学

本文运用一些新观点、新方法对机油泵齿形进行了分析探讨。在应用优化设计得到一系列机油泵齿形的最佳参数,其优越性也经实践证实。同时提出了机油泵齿形强度裕度过大,可有较大根切的观点,并完成了根切齿形相互啮合时重迭系数等参数的... 详细信息

本文运用一些新观点、新方法对机油泵齿形进行了分析探讨。在应用优化设计得到一系列机油泵齿形的最佳参数,其优越性也经实践证实。同时提出了机油泵齿形强度裕度过大,可有较大根切的观点,并完成了根切齿形相互啮合时重迭系数等参数的计算方法。

关键词：优化设计齿形机油泵内燃机

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发动机机油泵供油特性的神经网络建模

内燃机学报 2007年第3期25卷 265-270页

作者：童宝宏桂长林陈华孙军何芝仙合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽合肥230009 上海内燃机研究所上海200438

结合试验研究结果,通过对影响机油泵供油特性影响因素的分析,建立了用于分析机油泵供油特性的BP神经网络仿真模型,并利用该模型对机油泵的温度特性、转速特性和压力特性进行了预测分析,取得良好的仿真效果。通过对不同样本训练得到的神... 详细信息

结合试验研究结果,通过对影响机油泵供油特性影响因素的分析,建立了用于分析机油泵供油特性的BP神经网络仿真模型,并利用该模型对机油泵的温度特性、转速特性和压力特性进行了预测分析,取得良好的仿真效果。通过对不同样本训练得到的神经网络模型仿真结果和试验结果的比较分析,验证了采用正交法设计该网络模型学习样本的可行性,指出利用正交法设计学习样本时,只要位级选择适当,就可以大大减少学习样本的数量,并取得满意的预测效果。

关键词：机油泵神经网络正交设计学习样本建模

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机油泵泄压阀卡滞故障分析及解决

北京汽车 2023年第1期 42-46页

作者：李贵壹北京汽车研究总院有限公司北京101300

介绍汽车发动机机油泵泄压阀卡滞问题的故障分析过程及解决方案。对泄压阀弹簧弹力、初始作动压力、初开压力和全开压力进行设计计算,对量产品泄压阀的结构和设计参数进行对标分析,采用CAE计算分析泄油窗口的受力,找到泄压阀卡滞问题的... 详细信息

介绍汽车发动机机油泵泄压阀卡滞问题的故障分析过程及解决方案。对泄压阀弹簧弹力、初始作动压力、初开压力和全开压力进行设计计算,对量产品泄压阀的结构和设计参数进行对标分析,采用CAE计算分析泄油窗口的受力,找到泄压阀卡滞问题的根本原因,制定对应的解决方案,并通过可靠性试验验证了方案的合理性,对机油泵泄压阀设计防再发具有参考意义。

关键词：发动机机油压力机油泵泄压阀卡滞

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机油泵限压阀内部流场数值模拟研究

内燃机与配件 2023年第7期 4-6页

作者：孙善良闫利利周竹杰杨超内燃机可靠性国家重点实验室山东潍坊261061 潍柴动力股份有限公司山东潍坊261061

机油泵限压阀在发动机运行过程中对于主油道机油压力的稳定起到关键作用,当机油泵工作在出油压力为限压阀临界开启压力工况时,限压阀将不可避免的出现反复的开启和落座现象,这将导致机油泵出油压力出现波动现象,局部压力过低时可能出现... 详细信息

机油泵限压阀在发动机运行过程中对于主油道机油压力的稳定起到关键作用,当机油泵工作在出油压力为限压阀临界开启压力工况时,限压阀将不可避免的出现反复的开启和落座现象,这将导致机油泵出油压力出现波动现象,局部压力过低时可能出现气蚀现象。本文采用流体仿真分析手段,建立机油泵限压阀开启工况下三维仿真分析模型,通过对限压阀流场仿真分析,揭示出限压阀开启后流道内不同区域速度分布、压力分布及阀球受力情况,明确阀体开启时流体对阀体的作用力变化规律,为限压阀结构设计及性能优化提供数据支撑。

关键词：限压阀机油泵 FLUENT 流体

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机油泵修正齿轮的研究

内燃机工程 1984年第3期5卷 43-49页

作者：贾安全孙绍冬上海船用柴油机研究所

本文叙述了油泵修正齿轮的设计方法,采用这种修正方法可以使泵的尺寸小,流量大,改善齿轮的啮合工作条件,减小泵的噪声,提高泵的效率。

关键词：修正齿轮齿数机油泵卸荷槽齿顶圆啮合角齿侧间隙