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四缸柴油机机体NVH性能改进

浙江大学学报（工学版） 2013年第5期47卷 895-900页

作者：张焕宇郝志勇郑旭浙江大学能源工程学系浙江杭州310027

为降低发动机辐射噪声,采用数值计算方法对某四缸柴油机机体的振动声学性能进行分析与改进设计.以有限元理论为指导,划分发动机有限元模型,建立整机的多体动力学模型以及声学模型.通过多体动力学和流体力学计算发动机动力学载荷,通过结... 详细信息

为降低发动机辐射噪声,采用数值计算方法对某四缸柴油机机体的振动声学性能进行分析与改进设计.以有限元理论为指导,划分发动机有限元模型,建立整机的多体动力学模型以及声学模型.通过多体动力学和流体力学计算发动机动力学载荷,通过结构动力学计算机体的振动响应,通过声学计算预测机体的表面辐射噪声,并实验验证计算结果.根据计算得到的机体振动与声学特性,确定影响机体(NVH)性能的关键频率,有针对性的对机体进行低噪声优化设计.在改进模型的基础上重新建立发动机多体动力学模型,计算改进后机体的振动与声学性能.结果表明,通过优化设计,机体的辐射声功率级降低0.9dBA.

关键词：柴油机机体 NVH 振动噪声

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基于拓扑与形状优化的柴油机机体低振动设计

机械工程学报 2012年第9期48卷 117-122页

作者：杜宪峰李志军毕凤荣张俊红王霞邵康天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

为实现机体的低振动优化设计,在试验验证有限元模型正确性的基础上,采用拓扑优化和形状优化方法,保证不同层次优化模型的承接性,以机体模态频率和整机振动烈度值作为优化设计目标,采用数值模拟方法对机体进行振动响应分析,为机体的优化... 详细信息

为实现机体的低振动优化设计,在试验验证有限元模型正确性的基础上,采用拓扑优化和形状优化方法,保证不同层次优化模型的承接性,以机体模态频率和整机振动烈度值作为优化设计目标,采用数值模拟方法对机体进行振动响应分析,为机体的优化设计识别出机体振动状况分布。以四缸柴油机机体的虚拟样机为设计对象,通过拓扑优化与形状优化得到设计变量最优解,并综合考虑相关因素确定全部布局和细节设计的最终优化方案。优化结构分析结果表明,优化后各阶模态频率均得到了提高,同时整机振动烈度值降低了34.8%,优化后的机体在满足结构刚度和强度条件下实现了机体振动烈度处于安全区域。研究表明所提出的拓扑优化和形状优化在设计效率和精度都有所提高,在机体的低振动设计中可行且有效。

关键词：机体拓扑优化形状优化低振动设计

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柴油机机体强度分析与主轴承座疲劳寿命预测

汽车工程 2013年第4期35卷 358-363页

作者：郑康郝志勇张焕宇杨骥浙江大学能源工程学系杭州310027

本文中针对某车用六缸柴油机爆发压力提高、强度储备下降的情况进行了机体及其主轴承座的强度校核。首先进行多体动力学分析和预紧载荷计算,以获取机体的应力场,并通过机体疲劳试验和仿真,反求材料的疲劳参数。然后,以上述计算所得的应... 详细信息

本文中针对某车用六缸柴油机爆发压力提高、强度储备下降的情况进行了机体及其主轴承座的强度校核。首先进行多体动力学分析和预紧载荷计算,以获取机体的应力场,并通过机体疲劳试验和仿真,反求材料的疲劳参数。然后,以上述计算所得的应力场作为边界条件,计算了发动机一个工作循环内机体的疲劳安全系数。最后根据分析结果进行了机体主轴承座的改进设计,达到了预定的目标。

关键词：柴油机机体主轴承座疲劳寿命多体动力学动态应力

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基于有限元的柴油机机体疲劳寿命仿真

内燃机工程 2009年第4期30卷 48-51页

作者：孙耀国杜海明周迅俞小莉浙江大学机械与能源工程学院杭州310027 浙江新柴动力有限公司新昌312500

基于有限元应力分析,应用S-N曲线法,对某4缸柴油机机体在标定工况载荷下的疲劳寿命进行了仿真分析。仿真结果表明,机体疲劳强度的薄弱区域位于机体横隔板及机体上半部分,比较了疲劳寿命分布与静态应力分布的异同。

关键词：内燃机机体疲劳寿命仿真 S—N曲线有限元分析

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某卧式柴油机机体的有限元分析

汽车工程 2012年第2期34卷 120-123,128页

作者：梁佳雷基林申立中毕玉华陈建明昆明理工大学云南省内燃机重点实验室昆明650224 云南新天力机械制造有限公司昆明650300

建立了某卧式双缸柴油机机体组件的有限元模型,在通过多体动力学软件得到的力边界条件下,分别计算了预紧工况和最大转矩工况下1、2缸爆发时的机体强度,确定了机体的最大应力和变形部位。结果表明,采用有限元分析较真实地反映了机体的实... 详细信息

建立了某卧式双缸柴油机机体组件的有限元模型,在通过多体动力学软件得到的力边界条件下,分别计算了预紧工况和最大转矩工况下1、2缸爆发时的机体强度,确定了机体的最大应力和变形部位。结果表明,采用有限元分析较真实地反映了机体的实际工作情况。

关键词：柴油机机体边界条件有限元分析

Acta Biomat:开发出可促进机体神经组织再生的新型网格纤维结构

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现代生物医学进展 2017年第18期17卷 I0002-I0003页

作者： Koji Suzuki[a] Hiroyuki Tanaka[a] Mitsuhiro Ebara[b] Koichiro Uto[b] Hozo Matsuoka[a] Shunsuke Nishimoto[a] Kiyoshi Okada[a][c] Tsuyoshi Murase[a] Hideki Yoshikawa[a] [a] Department of Orthopaedic Surgery Osaka University Graduate School of Medicine 2-2 Yamadaoka Suita Osaka 565-0871 Japan[b] International Center for Materials Nanoarchitectonics (WPI-MANA) National Institute for Materials Science (NIMS) 1-1 Namiki Tsukuba Ibaraki 304-0044 Japan[c] Medical Center for Translational and Clinical Research Osaka University Hospital 2-15 Yamadaoka Suita Osaka 565-0871 Japan

近日。一项刊登在国际杂志Acta Biomaterialia上的研究报告中。来自日本大阪大学的研究人员通过研究开发出了一种网格结构。其能够被缠绕在损伤的周围神经组织上来帮助促进损伤神经的再生并且恢复其功能。

关键词：损伤神经组织再生网格结构研究开发纤维结构机体日本大阪大学研究人员

ATV技术在SF480型柴油机机体结构声辐射预测中的应用

维普期刊数据库评论

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中南大学学报（自然科学版） 2009年第5期40卷 1294-1298页

作者：刘玉梅袁文华潘立志邵阳学院机械与能源工程系湖南邵阳422004 武汉大学动力与机械学院湖北武汉430072

结合有限元法(FEM)和边界元法(BEM),采用虚拟样机技术对内燃机噪声辐射的频域特性进行预测分析。其步骤为:用有限元软件ANSYS进行结构动态特性分析;建立机体、曲轴和连杆、活塞等组成整机多体动力学模型,求解传递给机体的各种激励力;采... 详细信息

结合有限元法(FEM)和边界元法(BEM),采用虚拟样机技术对内燃机噪声辐射的频域特性进行预测分析。其步骤为:用有限元软件ANSYS进行结构动态特性分析;建立机体、曲轴和连杆、活塞等组成整机多体动力学模型,求解传递给机体的各种激励力;采用声学分析软件SYSNOISE建立机体的边界元模型,分析其表面振动速度与声场间的声学传递向量(ATV)。研究结果表明:在额定工况下,其机体裙部是主要噪声辐射部位;辐射声功率级较突出的峰值频率与整机固有频率基本对应,在中高频段其噪声辐射效率比低频段的高。

关键词：柴油机机体噪声辐射声学传递向量边界元法

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YT4135Z柴油机机体动态响应分析

内燃机工程 2005年第2期26卷 58-61页

作者：晋兵营李冠峰熊本俊唐豫桂河南农业大学郑州450002

应用有限元动态响应分析技术,对YT4135Z柴油机机体的动态特性进行了研究。在I DEAS9. 0软件平台上建立了YT4135Z柴油机机体的三维实体模型,并对其进行了合理的简化,选用四面体单元对机体三维实体模型进行了网格划分,建立了机体的有限元... 详细信息

应用有限元动态响应分析技术,对YT4135Z柴油机机体的动态特性进行了研究。在I DEAS9. 0软件平台上建立了YT4135Z柴油机机体的三维实体模型,并对其进行了合理的简化,选用四面体单元对机体三维实体模型进行了网格划分,建立了机体的有限元模型。采用工程上常用的Lanczos法计算出机体约束模态的固有频率和振型。在此基础上,考虑柴油机在稳态工作状况下,以气缸燃气压力、活塞连杆机构运动的惯性力和活塞侧压力等为主要因素,确定机体所受的激励力,利用模态叠加法对YT4135Z柴油机机体进行了动态响应分析计算。

关键词：内燃机柴油机机体有限元模态叠加法动态响应分析

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机体弹性变形对主轴承润滑特性的影响

重庆大学学报（自然科学版） 2017年第1期40卷 1-10页

作者：阮登芳高真超许金霞谢翌重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 重庆大学汽车工程学院重庆400044

为揭示机体弹性变形对曲轴主轴承润滑特性的影响,在考虑整机体和曲轴弹性的条件下,建立发动机曲柄连杆机构多柔体动力学模型,耦合基于质量守恒边界条件的广义雷诺方程和Greenwood/Tripp接触模型,分析机体弹性变形对曲轴主轴承润滑特性... 详细信息

为揭示机体弹性变形对曲轴主轴承润滑特性的影响,在考虑整机体和曲轴弹性的条件下,建立发动机曲柄连杆机构多柔体动力学模型,耦合基于质量守恒边界条件的广义雷诺方程和Greenwood/Tripp接触模型,分析机体弹性变形对曲轴主轴承润滑特性的影响。结果表明:与刚性机体相比,计入机体弹性变形后,各主轴承的润滑特性随曲轴转角的变化趋势与将缸体处理为刚性时基本一致;润滑油平均端泄量和总摩擦功耗在一个工作循环内均变化较小;润滑油最小油膜厚度、最大油膜压力和轴承的最大粗糙接触压力在一个工作循环内的某些时刻变化明显。

关键词：机体弹性变形主轴承弹性流体动力润滑