检索结果-南通市图书馆

基于改进后潜能模型的公共文化服务设施服务强度评价研究

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规划师 2010年第S2期26卷 32-35页

作者：吴波成都市规划设计研究院

潜能模型可根据空间可达性对资源的空间分布进行研究,为公共资源的利用效率、公众可获得的公共资源等问题的评价提供可靠的技术手段。应用改进后的潜能模型对成都市公共文化基础设施的服务强度进行计算,可知成都市公共文化基础设施的数... 详细信息

潜能模型可根据空间可达性对资源的空间分布进行研究,为公共资源的利用效率、公众可获得的公共资源等问题的评价提供可靠的技术手段。应用改进后的潜能模型对成都市公共文化基础设施的服务强度进行计算,可知成都市公共文化基础设施的数量和分布是均衡的,能够满足成都市居民的文化需求。改进后的潜能模型能更好地模拟公共资源在空间中的分配情况,为规划师提供有力的决策支持。

关键词：潜能模型 GIS 公共文化基础设施空间相互作用服务强度成都

基于服务强度的VANET服务发现策略与协议研究

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基于服务强度的VANET服务发现策略与协议研究

作者：佟乐东华大学

学位级别：硕士

汽车工业与网络技术的不断发展使得人们对随时随地的通信提出了更高的要求。同时,根据人们的需求,各种服务正不断地被应用于车载网络中。只有对其进行有效的网络管理,推动其从简单的“传输网”迈向“智能网”,才能满足人们对各种服务的... 详细信息

汽车工业与网络技术的不断发展使得人们对随时随地的通信提出了更高的要求。同时,根据人们的需求,各种服务正不断地被应用于车载网络中。只有对其进行有效的网络管理,推动其从简单的“传输网”迈向“智能网”,才能满足人们对各种服务的需求。其中,服务发现即为核心内容。VANET中的移动节点速度较快,服务请求通常具有较高的地理位置感知性,与一般MANET的特性有很大不同,给VANET的服务发现过程带来诸多困难与挑战。因此,如何提高VANET服务发现效率具有重要意义。本文研究目标是车载自组网中的基于位置感知的服务发现协议。首先,本文总结与分析了一般MANET与VANET服务发现的国内外研究现状,以及车载自组网独特的性能及其对服务发现过程的影响;指出了当前VANET服务发现所面临的问题及解决其的研究方向。其后,根据城区车载自组网应用环境,本文提出的VANET中的服务强度概念。服务强度作为服务管理的标识之一,能够为移动节点的服务缓存提供有效的参考标准,使得VANET中各项服务内容能被统一有效的管理。将服务强度概念应用于服务发现过程中,本文提出了基于服务强度的转发策略;使车辆节点在选择下一跳转发节点时,根据服务强度参数做出合理的抉择,找到一条有效的,单播路径;单播机制代替泛洪机制,从而减少车载网络中冗余的数据分组,提高了服务发现的效率。接着,基于VANET中增值类和安全类信息服务的分析,运用跨层协议设计思想,本文提出了跨层服务发现协议SIPSR。该协议基于GPSR位置信息路由协议,能够在服务发现过程中提供位置辅助功能,实现服务请求的位置感知要求;将服务发现与路由发现结合,实现两者的同时发现,减小了服务发现过程中的控制信息开销,节省了无线网络的有限带宽;服务发现过程中,规定基于服务强度的转发策略的优先级高于GPSR贪婪转发策略,有效的避免了路由回路问题。最后,基于城区移动模型,利用VanetMobiSim创建车载网络拓扑模型,本文实现了车载网络增值类信息和安全类信息的应用场景,并运用NS-2网络仿真平台,设计了服务发现协议仿真实验,实现了本文提出的跨层服务发现协议的全部性能及其与传统的VANET服务发现协议的性能对比,突出了本文提出的SIPSR协议的性能优势。从仿真结果可以看出,本文提出的跨层服务发现协议SIPSR表现出了较好的网络性能：充分利用VANET中路边固定节点,减少了服务发现总开销,减小了VANET服务发现延迟,提高了VANET服务发现的成功率与准确性。但本文所设计的跨层服务发现仍存在一些不足,因此今后将继续从以下几个方面进行研究：(1)服务选择机制。在服务发现过程中,如何在多个同类型服务中选择出性能最优的服务项目。(2)安全认证机制。由于无线信道的开放性,无线网络协议包括服务发现协议的设计工作都面临严峻的安全性威胁,因此考虑在服务发现协议中加入安全认证机制同样具有重要意义。

关键词：车载自组网服务发现服务强度 GPSR路由协议跨层设计

基于不变流形的FAST TCP参数选择方法

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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计算机科学 2010年第8期37卷 124-128页

作者：陈晓龙章云刘治杨玲玲广东工业大学自动化学院广州510090 茂名学院计算机与电子信息学院茂名525000

在各路径FAST TCP连接到达服从泊松过程、传送文件长度服从指数分布和瓶颈链路处于重流量服务强度的条件下,利用含有各路径FAST TCP连接平均逗留时间的Lyapunov函数,证明了若处于不变流形状态,则各路径活跃FAST TCP连接平均逗留时间最短... 详细信息

在各路径FAST TCP连接到达服从泊松过程、传送文件长度服从指数分布和瓶颈链路处于重流量服务强度的条件下,利用含有各路径FAST TCP连接平均逗留时间的Lyapunov函数,证明了若处于不变流形状态,则各路径活跃FAST TCP连接平均逗留时间最短,并且在有限的时间内系统可到达该不变流形。针对FAST TCP采用静态映射表确定协议参数α的缺陷,按照降阶的不变流形中连接数和协议参数的关系,提出了一种在慢时间尺度比例下根据连接数期望值和不变流形迭代搜索协议参数的方法。NS-2仿真结果表明该方法是有效的。

关键词：参数选择不变流形重流量服务强度流模型逗留时间

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拥挤的水房——有关打水问题的数学模型

数学的实践与认识 1995年第3期25卷 21-26页

作者：王颖喆北京师范大学数学系北京100875

学校的开水房常常十分拥挤,原因何在?如何解决?根据本人亲自观测的数据,运用统计检验分析数据并提出合理假设;用排队论方法定量地描述系统状态;通过灵敏度分析讨论了参数变动对系统状态的影响;并利用设计曲线与控制曲线讨论最优化问题;... 详细信息

学校的开水房常常十分拥挤,原因何在?如何解决?根据本人亲自观测的数据,运用统计检验分析数据并提出合理假设;用排队论方法定量地描述系统状态;通过灵敏度分析讨论了参数变动对系统状态的影响;并利用设计曲线与控制曲线讨论最优化问题;最后比较了两种排队方式。从而找到了拥挤原因,了解了拥挤程度,并提出解决办法。文中计算结果与实际情况符合较好。

关键词：排队论服务强度打水问题数学模型拥挤程度

高铁网络结构特征与区域经济协调发展——来自三大城市群的经验

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首都经济贸易大学学报 2024年第4期26卷 52-67页

作者：孙娜杨世伟陈文晖中国社会科学院工业经济研究所北京100006 中国社会科学院大学北京100102 北京服装学院时尚研究院北京100029

交通系统是地区间要素流通的物质基础与空间载体,是落实区域协调发展战略的重要支撑。基于2014—2019年城市间高铁列车运营数据和社会经济数据,在对高铁双网络结构特征进行分析的基础上,采用二次指派程序(QAP)实证分析高铁网络对区域经... 详细信息

交通系统是地区间要素流通的物质基础与空间载体,是落实区域协调发展战略的重要支撑。基于2014—2019年城市间高铁列车运营数据和社会经济数据,在对高铁双网络结构特征进行分析的基础上,采用二次指派程序(QAP)实证分析高铁网络对区域经济协调发展的影响。研究期内,三个城市群的基础设施网络连接性明显提升,成渝城市群网络结构相对松散;高铁服务强度逐年提升,逐渐形成了以省会城市为中心的放射式网络格局;长三角城市群中城市中心度与客流组织系数普遍较高,城市间差异相对较小,而长江中游城市群和成渝城市群的城市中心度与客流组织系数呈现出两极分化特点,省会城市高于其他城市;高铁网络连接性的提升整体有利于缩小区域经济发展差距,而服务强度改善对于经济协调发展的影响存在区域差异性;客流集聚能力差异是影响城市间经济发展差距的重要因素,中心度差异的作用强度逐年递减。建议优化高铁网络布局,实施差别化服务改善策略,提升区域自我发展能力。

关键词：基础设施网络服务强度结构特征区域经济区域协调发展

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基于排队论的银行业务窗口设置优化

山东大学学报（工学版） 2013年第3期43卷 23-29页

作者：蔡文婧葛连升山东大学经济学院山东济南250100 山东大学网络与信息中心山东济南250100

为解决目前办理银行业务顾客等候时间过长的问题,构建了基于排队论的银行业务窗口设置优化模型。将银行前台的业务办理过程视为随机服务系统,在充分认识该系统基本特征的基础上,详细设计了优化银行窗口设置的步骤,并运用排队论,从两个... 详细信息

为解决目前办理银行业务顾客等候时间过长的问题,构建了基于排队论的银行业务窗口设置优化模型。将银行前台的业务办理过程视为随机服务系统,在充分认识该系统基本特征的基础上,详细设计了优化银行窗口设置的步骤,并运用排队论,从两个侧重目标分别具体分析了银行窗口设置的优化方法,结合实例给出了合理确定银行窗口数量的一种新思路。

关键词：排队论银行业务窗口优化方法顾客损失率服务强度

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城市游憩绿地可达性优化研究

中国园林 2020年第4期36卷 128-133页

作者：徐承栋王锦西南林业大学园林园艺学院昆明650224

绿地可达性是反映绿地合理布局、公平使用的重要指标,提高绿地可达性有助于绿地的高质量发展。基于ArcGIS网络分析法,通过可达性指数和服务强度计算,分别从空间布局和居民使用的角度对云南省普洱市城市规划区游憩绿地进行可达性分析。... 详细信息

绿地可达性是反映绿地合理布局、公平使用的重要指标,提高绿地可达性有助于绿地的高质量发展。基于ArcGIS网络分析法,通过可达性指数和服务强度计算,分别从空间布局和居民使用的角度对云南省普洱市城市规划区游憩绿地进行可达性分析。结果表明:游憩绿地空间布局总体合理,供给总体满足居民需求;但还存在少部分居住区可达性较差,少部分游憩绿地过渡使用的情况。根据空间布局和供给水平分析结果,从绿地空间布局和品质2个方面提出优化建议,指明今后绿地优化的重点和方向。

关键词：风景园林游憩绿地网络分析可达性指数服务强度

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多类顾客多服务台队列网络的高负荷极限定理

数学的实践与认识 2004年第1期34卷 108-112页

作者：刘建民长安大学基础部陕西西安710064

多类顾客多服务台队列网络广泛地应用到计算机网络、通讯网络和交通网络 .由于系统的复杂性 ,其数量指标的精确解很难求出 .为了寻求逼近解 ,本文用概率测度弱收敛理论对进行了研究 ,在高负荷的条件下 ,我们获得了网输入过程、闲时过程... 详细信息

多类顾客多服务台队列网络广泛地应用到计算机网络、通讯网络和交通网络 .由于系统的复杂性 ,其数量指标的精确解很难求出 .为了寻求逼近解 ,本文用概率测度弱收敛理论对进行了研究 ,在高负荷的条件下 ,我们获得了网输入过程、闲时过程和负荷过程的极限定理 .

关键词：逼近解极限定理网络队列服务强度协方差布朗运动

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一种高效的车载自组网服务发现策略

计算机工程与应用 2012年第33期48卷 112-115,131页

作者：佟乐李德敏王筠东华大学信息科学与技术学院通信系上海201620

人们对车载网络中服务的需求越来越多,而现有的有线网络和一般AdHoc网络的服务发现协议并不适用于车载网络。因此,在车载信息传播协议的基础上,利用服务强度的概念,提出了一种在城区车载网络中能高效选择最优下一跳节点的服务发现策略,... 详细信息

人们对车载网络中服务的需求越来越多,而现有的有线网络和一般AdHoc网络的服务发现协议并不适用于车载网络。因此,在车载信息传播协议的基础上,利用服务强度的概念,提出了一种在城区车载网络中能高效选择最优下一跳节点的服务发现策略,成功实现低数据包开销下的车载网络服务发现。通过仿真比较,验证了其较好的可扩展性。

关键词：车载自组网服务发现服务强度