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  • 1 篇 教育学
    • 1 篇 教育学

主题

  • 5 篇 最大允许速度
  • 2 篇 间隔时间
  • 2 篇 移动闭塞
  • 2 篇 仿真分析
  • 2 篇 准移动闭塞
  • 1 篇 舰载直升机
  • 1 篇 扰动气流
  • 1 篇 临界迎角
  • 1 篇 操纵特点
  • 1 篇 千克
  • 1 篇 千米
  • 1 篇 元胞自动机
  • 1 篇 起飞重量
  • 1 篇 黑豹
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  • 1 篇 运行图稳定性
  • 1 篇 平飞
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  • 1 篇 旋翼
  • 1 篇 所需推力

机构

  • 1 篇 南航湖北分公司飞...
  • 1 篇 北京交通大学
  • 1 篇 兰州交通大学
  • 1 篇 同济大学
  • 1 篇 上海铁道大学

作者

  • 2 篇 吴汶麒
  • 1 篇 孟学雷
  • 1 篇 王金霞
  • 1 篇 汤正华
  • 1 篇 张树京
  • 1 篇 罗丽云
  • 1 篇 刘健
  • 1 篇 张济民

语言

  • 5 篇 中文
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城市轨道交通移动闭塞列车安全间隔时间分析
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中国铁道科学 2005年 第1期26卷 119-123页
作者： 罗丽云 吴汶麒 同济大学交通运输学院 上海200331
在引入移动闭塞概念的基础上,比较移动闭塞和准移动闭塞的技术差异,提出城市轨道交通列车安全间隔时间计算方法,推导出移动闭塞和准移动闭塞列车安全间隔时间计算公式,对两者进行仿真计算及分析。可知,列车以相同的速度运行,列车安全间... 详细信息
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准移动闭塞列车安全间隔时间的计算
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铁道学报 1999年 第3期21卷 6-10页
作者： 张济民 吴汶麒 张树京 上海铁道大学经济与管理学院
准移动闭塞是一种既能保证行车安全，又能提高运输效率的信号制式。本文在简略介绍准移动闭塞特点的基础上，推导出了城市轨道交通工程项目设计中移动闭塞、常规自动闭塞和准移动闭塞的列车安全间隔时间计算公式，并根据本文得到的计算... 详细信息
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突发事件下的列车运行图稳定性分析
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铁路计算机应用 2015年 第9期24卷 1-5页
作者： 刘健 孟学雷 王金霞 兰州交通大学交通运输学院 兰州730070 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京100044
由于列车在运行过程中受突发事件的影响不能保证完全按列车运行图行车,本文提出列车运行图稳定性指标,引入元胞自动机(CA)模型对列车运行进行仿真,计算列车运行图稳定性指标,以京沪高速铁路为例进行列车运行仿真,通过列车实绩运行图,得... 详细信息
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颠簸飞行及其操纵特点
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民航飞行与安全 1999年 第3期10卷 13-14页
作者： 汤正华 南航湖北分公司飞行部
颠簸是一种飞行中经常遇上的天气现象,对飞行员来说,掌握颠簸飞行的操纵特点显得十分重要.一、颠簸形成的原因飞机在扰动气流中飞行,经常受到时大时小的水平气流(水平阵风)和升降气流(垂直阵风)的冲击,致使作用于飞机上的力和力矩发生... 详细信息
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法国:“黑豹”直升机
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少儿科技 2002年 第3期 38-38页
AS-365多用途舰载直升机主要用于反舰和反潜。该机旋翼直径11.94米,机长10.98米,机高3.5米,空重1823千克,最大起飞重量3400千克,最大允许速度315千米/小时,最大巡航速度280千米/小时,航程870千米。
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