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旅游风景道空间生产与优化

中国生态旅游 2022年第6期12卷 1067-1079页

作者：路梦西王婷王甫园北京交通大学风景道与旅游交通研究中心北京100044 北京建筑大学建筑与城市规划学院北京100044 中国科学院地理科学与资源研究所、中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101

跨行政区旅游空间治理是国土空间治理系统化、精细化转型面临的重要挑战之一。旅游风景道作为典型跨行政区旅游空间,其空间生产与治理优化研究可为线性旅游空间精细化治理提供参考。本研究刻画了旅游风景道空间特征,基于空间生产理论从... 详细信息

跨行政区旅游空间治理是国土空间治理系统化、精细化转型面临的重要挑战之一。旅游风景道作为典型跨行政区旅游空间,其空间生产与治理优化研究可为线性旅游空间精细化治理提供参考。本研究刻画了旅游风景道空间特征,基于空间生产理论从空间表征、空间实践和表征空间三方面解构旅游风景道的空间生产机制。旅游风景道的空间表征表现为国家政策主导道路空间的快速旅游化再生产,“旅游风景道构想”权力结构分散使空间利用无序化,政区位势和“行政区经济”使旅游风景道建设管理碎片化。空间实践表现为旅游风景道通过纵向连接和横向外推营造休闲景观和旅游空间,形成旅游流和一般交通流的混合空间,带动沿线商业和旅游空间不均衡发育;表征空间表现为社区居民对空间表征结果的“大内化”与差异化抵制,旅游者在和交通运输人员争夺空间过程中减少使用旅游风景道。据此,本研究提出旅游风景道空间生产优化路径,包括:推进“旅游风景道构想”的权力结构协调与统一;促进旅游风景道区域效益的公平与正义;保障社区居民及旅游风景道使用者等空间主体的权利。

关键词：旅游风景道空间生产线性旅游目的地国土空间治理优化路径跨行政区

青藏高原旅游风景道体系构建及其空间结构研究

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青藏高原旅游风景道体系构建及其空间结构研究

作者：盛楠翊兰州大学

学位级别：硕士

青藏高原作为地球第三极、我国重要的生态安全屏障、中华民族特色文化的重要保护地,其可持续发展关系着我国整体利益。受到高海拔、脆弱生态和人口密度低等条件约束,其发展不可能走内地的高度工业化和城市化路径。在生态文明重要性愈发... 详细信息

青藏高原作为地球第三极、我国重要的生态安全屏障、中华民族特色文化的重要保护地,其可持续发展关系着我国整体利益。受到高海拔、脆弱生态和人口密度低等条件约束,其发展不可能走内地的高度工业化和城市化路径。在生态文明重要性愈发凸显的今天,青藏高原自然生态系统完整性和特色文化原真性为旅游发展提供了良好的基础,也为当地社会带来了重要的经济和社会效益。青藏高原旅游资源丰富且面积辽阔,自驾游、包车游成为青藏高原最重要的旅游形式,这也决定了青藏高原旅游发展不大可能遍地开花,在空间上呈现点轴结构更为符合实际。目前,317国道、318国道、109国道等路线正在形成为青藏高原上知名的旅游线路,沿线及周边汇聚了冰川雪山、森林湖泊等自然景观和极具藏地特色的建筑古迹等资源。但受到行政区划、区域发展等限制,这些线路之间并没有形成完整、联动的旅游风景道体系,不能够充分发挥其作为轴线的带动作用。本文以“点-轴”空间结构理论为基础,将青藏高原上高质量旅游资源和风景线路进行串联,并对其空间结构进行分析,提出了“节点—线路—域面”的发展模式,构建了青藏高原旅游风景道体系。以节点景区和节点城市发挥辐射带动作用,以风景道为轴线联动发展,并明确了旅游主题分区。研究旨在为青藏高原旅游作为主要产业发展构建基本旅游空间结构框架,并期望此框架为区域旅游政策的进一步完善提供理论支撑。本文由七章组成:第一章,绪论,对研究目的、内容及方法进行阐述。第二章,相关文献回顾,并对本文涉及的旅游廊道、风景道等概念进行界定。第三章,介绍本文数据来源及整理方法,介绍本文研究区概况,梳理青藏高原旅游景区及游客兴趣点分布。第四章,以点-轴理论为基础,阐述旅游风景道体系构成,评价研究区内风景道构建适宜性,选取旅游风景道节点景区并构建旅游风景道。第五章,以增长极理论和社会网络理论为基础,对青藏高原旅游风景道体系的空间结构进行分析,运用中心职能指数、社会网络分析等方法,遴选出青藏高原旅游风景道上的两个增长极,划分四级旅游地等级,并结合实际情况将本文研究区划分为四个旅游主题区。提出“节点—线路—域面”的发展模式。第六章,提出青藏高原旅游风景道体系发展面临的问题并给出建议。第七章,研究结论、不足与展望。本研究主要结论如下:（1）旅游风景道体系由旅游风景道线路、节点景区、节点城市和主题分区构成。适宜构建旅游风景道的区域主要分布在高原的东部、南部边缘。最不适宜构建风景道的为高原内部区域。（2）本文构建的风景道体系包含了48个节点景区,19个节点城市,1条主线、4条支线、5条支线的风景道线路和四个旅游主题区。其中,风景道线路包括以四川、青海为出入口的旅游风景道主线;拉萨-阿里线、青海线、甘南-阿坝线、阿坝-那曲线四条廊道副线;阿里地区的土林-古格遗址线、日喀则市的珠峰线、多情措-58冰川线、山南线和玉树线构成的廊道支线。四个主题分区分别为川藏民族风情旅游区、阿里-日喀则高原古迹旅游区、青海生态体验旅游区、安多宗教生态旅游区。（3）空间结构方面,提出“节点—线路—域面”发展模式,将19个节点市州划分为核心旅游地、重要旅游地、一般旅游地、边缘旅游地四级旅游地,以西宁市和拉萨市为风景道旅游增长极,带动其他点、线、面发展。

关键词：青藏高原网络游记旅游风景道空间结构

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旅游风景道设计原则与方法

公路交通科技（应用技术版） 2018年第12期14卷 294-297页

作者：高嘉蔚徐洪磊程逸楠王超交通运输部规划研究院环境资源所北京100028 广东惠清高速公路有限公司广东广州510960

旅游风景道是交通、景观和游憩等多种功能有机结合的特殊道路。本文旨在通过文献分析法和对比分析法对旅游风景道的交通设计、景观设计和游憩设计三大要素进行全面、系统的研究与总结,为旅游风景道的设计原则与方法提供理论支撑,探索出... 详细信息

旅游风景道是交通、景观和游憩等多种功能有机结合的特殊道路。本文旨在通过文献分析法和对比分析法对旅游风景道的交通设计、景观设计和游憩设计三大要素进行全面、系统的研究与总结,为旅游风景道的设计原则与方法提供理论支撑,探索出适应我国具体国情的旅游风景道设计方法体系,为我国旅游风景道建设的深入开展提供参考。

关键词：旅游风景道原则设计方法交通景观游憩

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乡村振兴背景下旅游风景道发展模式探索

建筑与文化 2023年第9期 2-9页

作者：戚红年南京大学东方建筑研究所中交城市规划研究院长三角分院

在乡村全域统筹发展的视角下,风景道不仅是全域旅游的重要支撑,更是乡村全域振兴的强力“引擎”。文章以南京美丽乡村江宁西部示范区联一线、联二线和正方大道构成的环形旅游风景道两侧300~500米范围内的美丽乡村发展作为研究案例,提出S... 详细信息

在乡村全域统筹发展的视角下,风景道不仅是全域旅游的重要支撑,更是乡村全域振兴的强力“引擎”。文章以南京美丽乡村江宁西部示范区联一线、联二线和正方大道构成的环形旅游风景道两侧300~500米范围内的美丽乡村发展作为研究案例,提出SBOD(Scenic Byways-oriented Development)模式(创新点),即“以风景道为导向的乡村发展模式”,并总结概括SBOD发展模式的构建思路、发展路径以及对乡村振兴的意义,旨在为资源比较丰富的区域以及带状乡村发展提供一些思路和线索。

关键词： SBOD 区域振兴旅游风景道美丽乡村

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广西:印发《环广西国家旅游风景道总体规划》

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城市规划通讯 2022年第14期 14-15页

近日,广西文化和旅游厅编制印发《环广西国家旅游风景道总体规划》(以下简称《规划》)。根据《规划》,广西将构建集“食、住、行、游、购、娱”于一体的风景道旅游体系,形成环绕全区、东西南北贯通、带动沿边地区,与周边省份路网多点灵... 详细信息

近日,广西文化和旅游厅编制印发《环广西国家旅游风景道总体规划》(以下简称《规划》)。根据《规划》,广西将构建集“食、住、行、游、购、娱”于一体的风景道旅游体系,形成环绕全区、东西南北贯通、带动沿边地区,与周边省份路网多点灵活互通的环广西国家旅游风景道大环线。

关键词：总体规划沿边地区《规划》东西南北旅游风景道文化和旅游广西

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论全域旅游背景下我国旅游风景道的建设发展

齐齐哈尔大学学报（哲学社会科学版） 2022年第2期 68-71页

作者：徐颖张淑萍马鞍山师范高等专科学校旅游与外语系安徽马鞍山243041

基于全域旅游的背景,通过对旅游风景道概念的阐释,阐述了旅游风景道建设的的必要性在于新兴旅游需求的不断攀升、交通运输业大发展提供的便利以及政府各项政策导向的支持。之后,深入分析了在推进过程中存在的产品结构单一、品牌同质性... 详细信息

基于全域旅游的背景,通过对旅游风景道概念的阐释,阐述了旅游风景道建设的的必要性在于新兴旅游需求的不断攀升、交通运输业大发展提供的便利以及政府各项政策导向的支持。之后,深入分析了在推进过程中存在的产品结构单一、品牌同质性较强、专业人员缺乏、信息化程度较低、管理机制不完善这五个方面的问题。最后,针对性地提出了我国旅游风景道建设发展的优化措施:拓宽道班品牌开发路径、推进产品结构化创新、制定人才资源规划、综合运用互联网技术和建立健全管理机制,从而有效改变传统类型景区的旅游发展模式。

关键词：旅游风景道道班全域旅游

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我国旅游风景道发展概况与对策建议

公路交通科技（应用技术版） 2018年第12期14卷 298-302页

作者：程逸楠徐洪磊刘杰祁文斌孙海秀交通运输部规划研究院北京100028 青海省公路建设管理局青海西宁810001

交通与旅游融合已成为交通行业转型升级、提质增效的新抓手,旅游风景道正是交旅融合的重要产物。本文通过对国内旅游风景道的发展历程梳理,提出我国现阶段旅游风景道建设存在的问题,同时通过借鉴美国的旅游风景道管理经验,提出适合我国... 详细信息

交通与旅游融合已成为交通行业转型升级、提质增效的新抓手,旅游风景道正是交旅融合的重要产物。本文通过对国内旅游风景道的发展历程梳理,提出我国现阶段旅游风景道建设存在的问题,同时通过借鉴美国的旅游风景道管理经验,提出适合我国国情的风景道管理体系构建和推进策略,以期为全国旅游风景道的建设和管理提供建议参考。

关键词：旅游风景道管理体系发展对策

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地域文化在旅游风景道景观设计中的表达

公路 2018年第3期63卷 142-147页

作者：程逸楠何吉成祁文斌孙海秀交通运输部规划研究院环境资源所北京市100028 青海省公路建设管理局西宁市810008

地域文化具有重要的历史和文化价值,以图像符号的形式在景观设计中进行表达,是认识和了解地方特色的重要途径。以青海扎碾旅游风景道为案例,通过挖掘沿线文化元素,对各类文化元素进行提炼与衍生表达,最终将文化符号应用到风景道的路侧... 详细信息

地域文化具有重要的历史和文化价值,以图像符号的形式在景观设计中进行表达,是认识和了解地方特色的重要途径。以青海扎碾旅游风景道为案例,通过挖掘沿线文化元素,对各类文化元素进行提炼与衍生表达,最终将文化符号应用到风景道的路侧景观设计中,探索基于地域文化感知的风景道景观设计思路与方法,为旅游风景道文化景观的特色化设计提供借鉴。

关键词：旅游风景道景观设计地域文化符号

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榆林三鱼路旅游风景道整体规划策略研究

榆林三鱼路旅游风景道整体规划策略研究

作者：高吉奎西安建筑科技大学

学位级别：硕士

随着我国进入新的发展阶段,“资源大整合、区域大协同、发展大融合”等高质量发展方式成为时代趋势。而旅游风景道所具有的保护生态环境、整合旅游资源、满足游憩审美需求、拉动区域经济增长等综合功能,顺应了绿色、协调、开放、共享等... 详细信息

随着我国进入新的发展阶段,“资源大整合、区域大协同、发展大融合”等高质量发展方式成为时代趋势。而旅游风景道所具有的保护生态环境、整合旅游资源、满足游憩审美需求、拉动区域经济增长等综合功能,顺应了绿色、协调、开放、共享等高质量发展理念,迎来重大的发展机遇。因此,构建兼具生态保护、旅游发展、景观展示等多功能协调发展的旅游风景道,提出榆林三鱼路旅游风景道的整体构建思路和整体规划策略,对榆林三鱼路沿线区域的生态环境保护、旅游发展等具有一定的现实意义,对我国其他类似区域高质量发展也有一定借鉴意义。首先,对旅游风景道和整体规划的相关概念进行梳理,引介协同学、景观生态学等相关理论,评述国内外绿道、遗产廊道、风景道等相关研究,剖析美国蓝岭风景道等典型案例的先进经验。分析榆林三鱼路沿线区域旅游发展现状,并梳理沿线区域旅游资源,基于旅游风景道视角和沿线区域旅游资源特征构建旅游资源评价体系,对沿线区域旅游资源进行评价,为榆林三鱼路旅游风景道整体发展提供依据。其次,从旅游风景道结构的整体性和功能的复合性出发,提出旅游风景道“目标指引——结构构建——功能协调——空间组织”的整体框架。具体为,确立榆林三鱼路旅游风景道总体定位为一条集黄土丘陵沟壑地貌观光和黄土民俗风情体验于一体的旅游风景道;构建榆林三鱼路旅游风景道“旅游景观节点+旅游风景廊道+旅游集聚区”的整体结构;协调发展生态、旅游、交通等直接功能,带动包括景观、文化、社会、经济等功能,形成生态、旅游、交通、景观、文化等协调发展;并通过核心集聚、廊道串联、网络交织等空间构建方式,构建榆林三鱼路旅游风景道空间上连续、整体的“极核——引擎——腹地”体系,最终形成“一道多廊、两主三副、五区多点”的总体空间结构,实现旅游风景道生态、交通、景观、旅游以及文化的综合效益。最后,从沿线景观提升、区域旅游发展、旅游交通组织、实施保障机制等四方面提出了适宜榆林三鱼路旅游风景道的整体规划策略。从山体景观风貌、沿线农田斑块、沿线滨水景观、沿线村落景观和重要景观节点等方面对榆林三鱼路沿线生态景观提出了提升策略;从构建特色旅游产品谱系、增强核心景区集聚能力,打造主题游线以及节事活动策划等方面提出了旅游三鱼路旅游风景道区域旅游的发展策略;从改造提升三鱼路、完善道路服务设施和构建慢行游径系统等方面提出了榆林三鱼路旅游风景道旅游交通组织的优化策略;从完善法律依据、优化协调机制以及呼吁共同参与等角度形成配套的实施保障体系,保障榆林三鱼路旅游风景道的可持续发展。

关键词：乡村旅游旅游风景道整体规划策略榆林