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新线开通前路网客运筹备研究

天津科技 2019年第2期46卷 24-25,28页

作者：李义娟天津市地下铁道运营有限公司天津300040

近年来,轨道交通迅速发展,各城市地铁建设势如破竹,市民在追求地铁方便快捷的同时,对地铁车站舒适度、环境卫生、人员服务、设备设施、导向标识、便民措施等越来越关注,各城市地铁都在多措并举不断提升服务质量。新线开通前路网客运筹... 详细信息

近年来,轨道交通迅速发展,各城市地铁建设势如破竹,市民在追求地铁方便快捷的同时,对地铁车站舒适度、环境卫生、人员服务、设备设施、导向标识、便民措施等越来越关注,各城市地铁都在多措并举不断提升服务质量。新线开通前路网客运筹备工作越完善,后续工作越好开展。以天津地铁为例,阐述了新线开通前,路网客运筹备工作的重要性以及应完善的客运筹备工作。

关键词：新线开通路网客运筹备

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新线开通对线网客流特征的影响

都市快轨交通 2011年第2期24卷 46-49页

作者：赵路敏王奕杜世敏北京市轨道交通指挥中心北京100101 同济大学交通运输工程学院上海201804

随着北京市轨道交通的快速发展,每年的新线开通都将对线网各线的客流分布产生较大的影响,但新线可研多注重新线自身的预测,缺乏线网整体变化的预测分析。结合线网客流变化的关键因素,探索利用新线可研和现有OD数据预测新线开通后线网客... 详细信息

随着北京市轨道交通的快速发展,每年的新线开通都将对线网各线的客流分布产生较大的影响,但新线可研多注重新线自身的预测,缺乏线网整体变化的预测分析。结合线网客流变化的关键因素,探索利用新线可研和现有OD数据预测新线开通后线网客流的方法,并以北京地铁4号线开通为例进行验证,从一定程度上证明该方法的可行性和适用性。

关键词：新线开通 OD数据线网客流特征北京地铁4号线

贯穿型城市轨道交通新线开通初期线网客流预测方法研究

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现代城市轨道交通 2021年第12期 59-65页

作者：唐水雄张涛唐金金郭梦倩赵利强北京驿禄轨道交通工程有限公司北京101200 北京化工大学信息科学与技术学院北京100029 北京交通大学交通运输学院北京100044

贯穿型城市轨道交通新线通常涉及多个换乘站,对既有线网拓扑结构影响较大,相关客流指标均会发生变化。文章提出一种贯穿型城市轨道交通新线开通后的客流预测方法,该方法首先采用融合线网环境信息的A*算法,对城市轨道交通路径集计算方法... 详细信息

贯穿型城市轨道交通新线通常涉及多个换乘站,对既有线网拓扑结构影响较大,相关客流指标均会发生变化。文章提出一种贯穿型城市轨道交通新线开通后的客流预测方法,该方法首先采用融合线网环境信息的A*算法,对城市轨道交通路径集计算方法进行改进。然后通过量化既有车站客流影响因素和新线车站类别属性,预测进出站客流,并采用双约束重力模型弥补新线相关OD数据,实现新线开通后的OD分布量预测。通过对东部某城市轨道交通5号线的开通进行建模预测,相关指标预测结果均在合理预期内,表明方法可行。

关键词：城市轨道交通客流预测新线开通 A*算法

城市轨道交通新线开通对既有线网客流影响研究

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智能计算机与应用 2020年第5期10卷 39-42,46页

作者：段龙杰于莉上海申通地铁集团有限公司运营管理中心上海200000

近年来,随着轨道交通行业的高速发展,我国各个城市轨道交通线路的数量不断增加、规模不断扩大,地铁新线的开通,增强了既有线网的可达性,优化了网络的拓扑结构,同时也造成了线网客流一系列的变化。本文对新线开通后不同区段既有站点客流... 详细信息

近年来,随着轨道交通行业的高速发展,我国各个城市轨道交通线路的数量不断增加、规模不断扩大,地铁新线的开通,增强了既有线网的可达性,优化了网络的拓扑结构,同时也造成了线网客流一系列的变化。本文对新线开通后不同区段既有站点客流的大致变化情况进行统计,分析新开线对直接换乘站点以及周边站点的客流影响,并以民生路站与杨高中路站为例进行详细的客流影响研究。

关键词：城市轨道交通新线开通既有线网客流影响

城轨企业新线开通物资保障体系探析——以G地铁为例

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交通财会 2020年第8期 50-53页

作者：卢冬衡范良松广州地铁集团有限公司广东广州510630

伴随着全国城市轨道交通的大发展,城轨企业物资供应愈加成为企业生存发展的重要环节,城轨企业的物资供应相比传统企业要求会更加复杂和严格。文章从G地铁新线筹备期运营开通物资供应的种类、数量、金额、采购策略、仓储管理进行分析,提... 详细信息

伴随着全国城市轨道交通的大发展,城轨企业物资供应愈加成为企业生存发展的重要环节,城轨企业的物资供应相比传统企业要求会更加复杂和严格。文章从G地铁新线筹备期运营开通物资供应的种类、数量、金额、采购策略、仓储管理进行分析,提炼了新线开通物资供应的主要影响因素,结合城轨企业具体特征,从开通里程、开通车站数建立数学模型,预测未来新线筹备期运营开通物资保障金额,辅以对应的采购策略,保障新线高质量按期完成开通试运营目标,为其它城轨企业新线开通运营物资筹备提供借鉴。

关键词：城轨企业新线开通物资保障体系

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深圳地铁三期新线开通客流调查分析

现代城市轨道交通 2017年第5期 44-48页

作者：杨德明杨丽杨良陈立扬深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司广东深圳518026 深圳市地铁集团有限公司广东深圳518026

城市轨道交通成网运营以后,客流增长特征将发生本质变化,客流增长速度将从算术级转变为几何级,加之初期新线车辆配置有限,将会导致新线与既有线运能较难匹配,从而影响整个网络的高效和安全运转。对深圳地铁新开通线路及重点换乘站客流... 详细信息

城市轨道交通成网运营以后,客流增长特征将发生本质变化,客流增长速度将从算术级转变为几何级,加之初期新线车辆配置有限,将会导致新线与既有线运能较难匹配,从而影响整个网络的高效和安全运转。对深圳地铁新开通线路及重点换乘站客流疏导情况进行观察,结合网络后台客流数据分析,找出网络中存在较大问题的车站,以便准确掌握新线开通客流变化规律,应对新线开通客流冲击问题。

关键词：城市轨道交通网络化新线开通大客流冲击换乘匹配

基于地铁客流与建成环境映射关系的新线车站分类方法

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铁道科学与工程学报 2024年第3期21卷 980-993页

作者：王潇然许心越潘保霏李建民孔庆雪孙琦北京交通大学交通运输学院北京100044 北京物资学院北京101126 北京轨道交通路网管理有限公司北京100101

科学合理的车站分类对于客流特征研究预测、车站设施布局优化以及周边土地开发建设具有重要意义。针对新线开通前新建车站客流数据未知而导致车站分类不准的问题,提出一种基于地铁客流与建成环境映射关系的新线车站分类方法。首先,从客... 详细信息

科学合理的车站分类对于客流特征研究预测、车站设施布局优化以及周边土地开发建设具有重要意义。针对新线开通前新建车站客流数据未知而导致车站分类不准的问题,提出一种基于地铁客流与建成环境映射关系的新线车站分类方法。首先,从客流角度选取组合聚类指标对既有车站进行聚类,形成各类车站的客流特征区间。其次,从建成环境角度计算既有车站的土地混合熵、不同POI(Point of interest)数量、度和介数等特征,利用随机森林(Random forest,RF)重要度指标筛选和对数变换拟合确定建成环境特征与地铁客流特征的映射关系表达式。最后,输入新线车站的建成环境特征,依据上述映射关系计算新线车站的客流特征值,结合既有车站的客流特征区间进行新线车站客流特征归类,实现客流数据缺失条件下的新线车站分类。为验证方法有效性,采用北京地铁数据进行案例验证。研究结果表明:基于地铁客流与建成环境映射关系的分类方法能够实现新线车站开通前的车站类型提前划分,具有较好的分类结果;进一步分析发现工作日车站与周末车站分类存在的差异与通勤行为特性、土地开发程度有关;研究方法在不同线路数据集上都表现出较好的分类效果,具有较强的适用性。研究结果可为缺失数据条件下的车站分类和新线开通期地铁运营组织提供新的思路和方法。

关键词：城市轨道交通新线开通车站分类建成环境随机森林

基于进出站双重选择的新线接入条件下城轨网络站间客流分布预测方法

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北京交通大学学报 2023年第4期47卷 12-18,109页

作者：姚恩建白珂炎张永生高巍李俊铖何建涛北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 广州地铁集团有限公司广州510380

针对城轨新线接入站间(Origin-Destination,OD)客流分布预测的问题,提出新线接入条件下面向运营的基于进、出站双重选择的城轨客流OD分布预测方法,实现对进、出站选择的双重考虑.首先,考虑站点土地利用、起终点进出站量、出行时间、换... 详细信息

针对城轨新线接入站间(Origin-Destination,OD)客流分布预测的问题,提出新线接入条件下面向运营的基于进、出站双重选择的城轨客流OD分布预测方法,实现对进、出站选择的双重考虑.首先,考虑站点土地利用、起终点进出站量、出行时间、换乘次数等因素对城轨乘客出行选择的影响,分别构建基于离散选择理论的进、出站选择模型.其次,融合基于进、出站选择的OD分布预测,建立基于进、出站双重选择的OD分布预测模型.最后,以广州地铁18号线接入既有线网为例进行模型验证.研究结果表明:与既有方法相比,本文所提方法预测精度有较大提升,全网站间客流分布的平均绝对误差降低10%以上、新站间OD量平均绝对误差降低20%以上.

关键词：城市轨道交通新线开通 OD分布车站选择行为

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城市轨道交通新线相邻站点吸引范围重叠

交通科技与经济 2022年第4期24卷 61-66页

作者：柴小艳周天星任子兰胡萍薛锋中铁二院华东勘察设计有限责任公司杭州310009 中铁二院工程集团有限责任公司交通与城市规划研究院成都610031 西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

站点吸引范围划分是城市轨道交通新线开通期客流预测的开端,解决站点吸引范围重叠是提高客流预测结果准确性的关键一步。以城市轨道交通新线站点间吸引范围重叠为对象,总结出4个不同类型的相邻站点间重叠类型,提出基于泰森多边形的路网... 详细信息

站点吸引范围划分是城市轨道交通新线开通期客流预测的开端,解决站点吸引范围重叠是提高客流预测结果准确性的关键一步。以城市轨道交通新线站点间吸引范围重叠为对象,总结出4个不同类型的相邻站点间重叠类型,提出基于泰森多边形的路网距离与站点实际调查法两种方案。最后以武汉市地铁8号线2期工程中的中南医院站和水果湖站为例,分析两个站间的吸引范围。结果显示,基于路网的泰森多边形方法能够消除两个站点间吸引范围重叠,但站点周边的实际情况会影响乘客对站点的选择,所以应结合二者综合考虑,得到更为精确的站点吸引范围。

关键词：城市轨道交通新线开通重叠吸引范围泰森多边形武汉地铁8号线