城市轨道交通新线相邻站点吸引范围重叠

作     者：柴小艳 周天星 任子兰 胡萍 薛锋 CHAI Xiaoyan;ZHOU Tianxing;REN Zilan;HU Ping;XUE Feng

作者机构：中铁二院华东勘察设计有限责任公司杭州310009 中铁二院工程集团有限责任公司交通与城市规划研究院成都610031 西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 

出 版 物：《交通科技与经济》 (Technology & Economy in Areas of Communications)

年 卷 期：2022年第24卷第4期

页      面：61-66页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：四川省科技计划项目(2021YJ0077) 中铁二院华东勘察设计有限责任公司科研项目(2021-KY-02) 

主　　题：城市轨道交通 新线开通 重叠吸引范围 泰森多边形 武汉地铁8号线 

摘      要：站点吸引范围划分是城市轨道交通新线开通期客流预测的开端,解决站点吸引范围重叠是提高客流预测结果准确性的关键一步。以城市轨道交通新线站点间吸引范围重叠为对象,总结出4个不同类型的相邻站点间重叠类型,提出基于泰森多边形的路网距离与站点实际调查法两种方案。最后以武汉市地铁8号线2期工程中的中南医院站和水果湖站为例,分析两个站间的吸引范围。结果显示,基于路网的泰森多边形方法能够消除两个站点间吸引范围重叠,但站点周边的实际情况会影响乘客对站点的选择,所以应结合二者综合考虑,得到更为精确的站点吸引范围。