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机械加工表面微观形貌测量和表面摩擦系数测量

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产业与科技论坛 2020年第7期19卷 50-52页

作者：翟彦飞雅安职业技术学院

常用的机械加工方法有:车削、铣削和磨削,这三种方法加工获得的机械表面并不是名义上的光滑表面,而是在表面存在随机分布的微凸体。探究机械表面形貌对研究机械结合面具有很大的意义。由于微凸体的存在,在对微观滑动机械结合面进行模拟... 详细信息

常用的机械加工方法有:车削、铣削和磨削,这三种方法加工获得的机械表面并不是名义上的光滑表面,而是在表面存在随机分布的微凸体。探究机械表面形貌对研究机械结合面具有很大的意义。由于微凸体的存在,在对微观滑动机械结合面进行模拟计算时,必须考虑到摩擦热的影响,因此测量获得机械加工表面的摩擦系数范围值对数值仿必不可少。本文主要对不同粗糙度值的车削机械加工表面进行表面形貌测量和摩擦系数测量,为后期的接触表面模拟仿真提供依据。

关键词：机械加工形貌测量摩擦系数测量

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磨耗板摩擦系数测量机研究

现代制造技术与装备 2020年第11期56卷 80-81页

作者：罗玉胜谭兆海贾锐胡元杰中国铁路兰州局集团有限公司兰州730000

根据《铁路货车厂修规程》(铁运〔2018〕203号),装用单位须对产品摩擦系数进行每批抽取6件试样(首次试验为2件,另4件为备用试样)。产品不合格可加倍复检,仍有不合格,该批产品不得装车使用要求。基于此,研制一种采用先进的伺服电机技术... 详细信息

根据《铁路货车厂修规程》(铁运〔2018〕203号),装用单位须对产品摩擦系数进行每批抽取6件试样(首次试验为2件,另4件为备用试样)。产品不合格可加倍复检,仍有不合格,该批产品不得装车使用要求。基于此,研制一种采用先进的伺服电机技术、升降机技术和模块化设计,设备夹紧装置采用杠杆随动式结构的磨耗板摩擦系数测量机,以满足铁路车辆磨耗板的摩擦系数测量,为车辆段进行样品抽检提供有效依据,提高铁路货车厂修的检修效率与质量,确保行车安全。

关键词：磨耗板摩擦系数摩擦系数测量

利用AT89C2051实现晒图纸感光涂层表面摩擦系数的测量

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计量技术 2000年第4期 27-30页

作者：向友刚湖南省计量测试技术研究所长沙410004

利用AT89C2 0 51单片机构成的晒图纸涂层摩擦系数测量系统 ,不仅电路稳定、设计制版简单 ,易于编程 ,而且充分利用光电计数技术和单片机的定时器 /计数器功能 ,无需A/D转换和三角函数运算 ,测量稳定性、准确度高 ,硬件和软件设计都十分... 详细信息

利用AT89C2 0 51单片机构成的晒图纸涂层摩擦系数测量系统 ,不仅电路稳定、设计制版简单 ,易于编程 ,而且充分利用光电计数技术和单片机的定时器 /计数器功能 ,无需A/D转换和三角函数运算 ,测量稳定性、准确度高 ,硬件和软件设计都十分简单。

关键词：单片机晒图纸涂层摩擦系数测量自动测量系统

40-T混合磁体外超导磁体CICC摩擦系数测定

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低温与超导 2011年第1期39卷 22-24页

作者：李俊杰欧阳峥嵘石磊中国科学院强磁场科学中心合肥230031

40-T混合磁体的建设正在中科院强磁场中心进行,其外超导磁体将由管内电缆导体CICC绕制,并采用4.5K的超临界氦迫流冷却。CICC的摩擦系数是确定各冷却通道进口压力和流量的重要依据。文中介绍了CICC压降测量平台搭建,并对40-T混合磁体外... 详细信息

40-T混合磁体的建设正在中科院强磁场中心进行,其外超导磁体将由管内电缆导体CICC绕制,并采用4.5K的超临界氦迫流冷却。CICC的摩擦系数是确定各冷却通道进口压力和流量的重要依据。文中介绍了CICC压降测量平台搭建,并对40-T混合磁体外超导磁体哑缆摩擦系数进行测量;分析了该CICC内的摩擦特性,并拟合出相应的经验公式。

关键词：超导磁体管内电缆导体(CICC) 摩擦系数测量

空调用转子压缩机摩擦噪声产生机理的有限元研究

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空调用转子压缩机摩擦噪声产生机理的有限元研究

作者：宋方涛西南交通大学

学位级别：硕士

空调运行时产生的噪声不仅会使其舒适性大打折扣,还会给人们的身心健康造成很大的危害,因此,空调的噪声问题一直是很多学者讨论的热门话题。现行的研究通常会针对空调中的噪声源采取相应的措施来实现减振降噪的目的,而压缩机作为空调中... 详细信息

空调运行时产生的噪声不仅会使其舒适性大打折扣,还会给人们的身心健康造成很大的危害,因此,空调的噪声问题一直是很多学者讨论的热门话题。现行的研究通常会针对空调中的噪声源采取相应的措施来实现减振降噪的目的,而压缩机作为空调中的主要噪声源之一,对其噪声问题进行研究具有重要意义。本文以摩擦系统的模态耦合机理为理论基础,发展了一种利用有限元分析软件对空调压缩机的摩擦噪声进行预测的方法,可以较为真实地对压缩机工作状态下的受力和振动情况进行模拟,并能较为准确地预测出系统发生不稳定振动时的主频率,主要的研究内容如下:(1)使用销—盘试验机对转子压缩机中几个关键摩擦副的摩擦系数进行了测量,并在测量前对试验机中的扭矩传感器作了标定,确定了传感器输出电压和输入扭矩间的关系曲线。试验结果表明摩擦副在干摩擦状态下的摩擦系数会明显高于油润滑状态下的摩擦系数,当压缩机因缺少必要的清理和维护而使内部的润滑环境变得很差时,其摩擦副间的摩擦力就会变大,就更容易激发系统的不稳定振动和噪声。(2)由于有限元模型中的边界条件对模型的计算结果具有非常重要的影响,因此本文还对压缩机中的运动部件作了动力学分析,确定了这些部件的受力和运动情况,并将分析结果添加到有限元模型中。由于对压缩机进行动力学分析时需要求解系统的运动微分方程,因此作者使用Matlab语言编写了有关的程序文件并作了计算,当用到相应的数据时只需将程序的计算结果导出即可。(3)在ABAQUS软件中建立了压缩机摩擦系统的复特征值分析模型,并分别对曲轴和法兰间的摩擦系数、法兰的刚度以及阻尼环参数的变化对模型计算结果的影响进行了研究。分析结果表明,随着摩擦系数的增加,摩擦力向系统输入的能量逐渐变大,当摩擦系数达到临界值时,系统开始出现不稳定振动;适当减小法兰的刚度会使法兰与曲轴间的摩擦力大幅度下降,当摩擦力向系统输入的能量不足以激发系统的不稳定振动时,系统就会保持稳定;阻尼环的引入可以明显地抑制摩擦系统的不稳定振动,使系统中原本为负的等效阻尼比变成正值;当摩擦系统失稳时,系统切向振动和法向振动的频率是相同的,这表明系统的切向振动和法向振动发生了耦合,模态耦合是导致系统出现不稳定振动和噪声的重要原因。(4)在ABAQUS软件中建立了压缩机摩擦系统的瞬时动态分析模型,瞬态分析可以将很多非线性因素引入到有限元模型中,其分析结果也与实际情况更加符合。虽然瞬态分析模型在时域上的动态响应与实测数据间存在一定的误差,但这些误差并不会对瞬态分析的结果造成很大的影响,且瞬态分析的结果表明,当系统发生不稳定振动时,下法兰的切向振动和法向振动发生了耦合,这与系统复特征值分析得出的结论是一致的。文中还尝试对压缩机摩擦系统的瞬态分析结果作了短时傅里叶变换,并与实测数据的时频分析结果进行了对比,结果表明摩擦系统的不稳定振动通常会发生在系统运行周期的前半段,这与压缩机实际运行中的情况相符。

关键词：摩擦系数测量摩擦噪声复特征值分析等效阻尼比瞬时动态分析

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浅谈降雪对飞机制动系数的影响

环球飞行 2015年第11期 58-61页

作者： Reinhard Mook

如今，在跑道摩擦系数及飞机制动系数测量和估算上仍存在着种种不确定性，而这种不确定性导致了飞机降落距离及最大降落重量的不确定。据挪威事故调查委员会2011年一项研究显示，“这种不确定性已引发多起飞机事故及事件，例如因跑道表... 详细信息

如今，在跑道摩擦系数及飞机制动系数测量和估算上仍存在着种种不确定性，而这种不确定性导致了飞机降落距离及最大降落重量的不确定。据挪威事故调查委员会2011年一项研究显示，“这种不确定性已引发多起飞机事故及事件，例如因跑道表面过滑，导致飞机降落时脱离跑道。”在30起受调查的事件中，挪威事故委员会发现“飞机制动系数与跑道摩擦系数测量/估算不一致。

关键词：飞机事故制动系数摩擦系数测量降雪不确定性事故调查委员会跑道