检索结果-南通市图书馆

作者：刘秋平西华大学

学位级别：硕士

近年来,随着城市用地日趋紧张,建筑高度不断增加,基坑越来越深。与此同时,城市管廊将电力、通讯、给排水等各种管线集于一体,体现出了极大的优越性,得到了迅猛的发展,建筑基坑毗邻城市管廊的工程开始不断出现。目前,关于毗邻城市管廊建... 详细信息

近年来,随着城市用地日趋紧张,建筑高度不断增加,基坑越来越深。与此同时,城市管廊将电力、通讯、给排水等各种管线集于一体,体现出了极大的优越性,得到了迅猛的发展,建筑基坑毗邻城市管廊的工程开始不断出现。目前,关于毗邻城市管廊建筑基坑支护及变形的研究还较少。本文以成都市中铁某广场一期建设项目基坑工程,结合工程西、南两侧均毗邻综合管廊的特殊性,研究了建筑基坑支护方案,确定了基坑采用单排桩支护。单排桩支护共有4种桩型,其中A型桩8根,B型桩34根,C型桩73根,D型桩35根,共计150根。根据基坑支护方案,设计了基坑工程监测方案,布置了55个观测点,对基坑支护桩顶水平位移、周边地面沉降、桩体深层水平位移及管廊沉降等进行了施工全过程监测,结果显示:(1)建筑基坑施工过程中,桩顶水平位移不断增加,其最大值位于西中点处,为13.63mm,而管廊基坑施工阶段,各点水平位移均有所减小,其南中点及西中点分别相对峰值减小16.65%及12.03%,而后在管廊结构施工阶段均有所增加,但总体仍小于其在建筑基坑施工结束阶段的水平位移峰值。(2)近管廊侧建筑基坑地表沉降在建筑基坑施工阶段均快速增加,在其开挖完成后,东中点处为最大沉降点,达2.76mm,而后缓慢增长并渐趋稳定。(3)管廊基坑沉降值主要分三个阶段,其中建筑基坑开挖阶段增长缓慢而管廊基坑开挖阶段迅速增加,并在管廊结构施工阶段渐趋稳定,其最大位移位于南侧管廊观测点,最大值为2.85mm。最后,基于有限单元法和修正摩尔库伦本构关系,对建筑基坑施工过程进行了数值模拟,通过与监测数据对比,验证了模拟的准确性。应用验证后的数值模拟方法,对建筑基坑、管廊基坑、管廊结构三者间的施工先后变化对基坑支护桩顶水平位移的影响进行了分析,并对建筑基坑排桩支护结构进行了优化分析,结果表明:(1)管廊基坑、管廊结构先施工,引起支护桩顶最大水平位移比建筑基坑先施工小,且建筑基坑四周水平位移明显不均匀,其中管廊与建筑基坑间距较小时更加显著,西南两侧位移峰值相对于建筑基坑先施工时,分别减小3.3mm及5.47mm,南侧减小幅度更大是因为管廊与基坑的间距更小,对支护桩顶水平位移而言,先开挖管廊基坑,然后施工管廊结构,最后开挖建筑基坑为最优施工顺序。(2)优化建筑基坑近管廊侧支护桩桩径、桩距可保证基坑稳定性的同时,降低工程成本,其中西、南两侧桩径分别为1.4m和1.3m,两侧桩距为2.8m是较优布置方式。

关键词：基坑监测管廊排桩支护水平位移开挖深度

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

中国二重集团淬火装置深基坑支护结构研究

中国二重集团淬火装置深基坑支护结构研究

作者：王永翔西南交通大学

学位级别：硕士

圆形基坑周围土体具有拱效应,作用于支护结构的土压力与直边基坑直边中部的土压力相比将会大大降低;如果采用弧形或圆形支护结构,在土压力作用下支护结构内力以周向压应力为主,几乎不存在弯曲拉应力,这样能充分发挥了混凝土抗压性能高特... 详细信息

圆形基坑周围土体具有拱效应,作用于支护结构的土压力与直边基坑直边中部的土压力相比将会大大降低;如果采用弧形或圆形支护结构,在土压力作用下支护结构内力以周向压应力为主,几乎不存在弯曲拉应力,这样能充分发挥了混凝土抗压性能高特性,因此其应用越来越广泛。本文对德阳市二重厂厂房内淬火炉装置圆形基坑的空间效应、支护方案及支护结构内力等进行了较为系统的研究。主要研究内容及获得结果如下：（1）对圆形基坑可选用的支护结构型式进行了总结与论证分析,结果表明采用“品”字形密排桩墙+内支撑+桩间混凝土充填的半逆做法,同时用旋喷桩作为止水的支护结构方案,是该基坑支护技术可靠、经济合理和实施性强的最佳方案。（2）圆形支护结构与通常的线状支护结构比较,具有显著的空间结构效应,在同样的土压力作用下支护结构内力以压应力为主,针对土压力随深度增加,若按照平面问题分析其误差较大。本文提出一种厚壁圆筒受等效的线性分布土压力及内支撑力的空间结构力学模型,应用弹性力学得出应力及位移解析解。结果表明,这种计算方法得到的支护结构内力、变形较小,更接近于实测值。（3）建立有限差分模型,对采用的排桩墙+内支撑圆形支护结构进行三维数值模拟,分析支护结构及周边环境应力场及变形状态。结果显示支护结构变形小,围护桩最大位移约22mm;基坑开挖对周围环境的影响也小,基坑开挖引起的最大沉降约7mm,说明这种支护结构合理可靠。（4）根据工程实际情况,制定基坑施工监测方案,对基坑开挖过程中土压力值、支护结构内力、围护桩侧向位移等内容实施动态监测,及时掌握基坑支护结构安全情况及周边环境。对实测数据的分析表明,基坑开挖过程中土压力值变化连续,且变化值较小,说明基坑开挖对周围环境的影响处于可控范围内。（5）将理论计算、数值模拟及实测结果进行对比分析。三者土压力分析结果表明,土压力均呈现“中间大,两头小”的分布规律,且在18m-23m之间达到最大值。数值分析得到的土压力值最大,理论计算值次之,实测值最小,造成这种差异的原因为理论计算与数值分析均进行了一定的简化,数据的提取位置也存在误差;三者分析方法土压力最大值均控制在0.9MPa以内,说明三者又存在一定的统一性,说明本支护结构是合理、可靠的,可为类似工程提供一定的参考。

关键词：圆形深基坑排桩支护空间结构数值模拟监测

沈阳世茂五里河T3-T5及S3楼深基坑支护方案分析

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

沈阳世茂五里河T3-T5及S3楼深基坑支护方案分析

作者：马献民沈阳建筑大学

学位级别：硕士

随着我国建筑市场的高速发展和城市化进程的进一步深化,建筑物的海拔在日创新高的同时,也不断向地下延伸,尤其是进入20世纪80年代以后,摩天大楼的不断出现、地下停车场和人防的需要、水利工程及地铁工程的迅速发展等,统统涉及大量的基... 详细信息

随着我国建筑市场的高速发展和城市化进程的进一步深化,建筑物的海拔在日创新高的同时,也不断向地下延伸,尤其是进入20世纪80年代以后,摩天大楼的不断出现、地下停车场和人防的需要、水利工程及地铁工程的迅速发展等,统统涉及大量的基坑支护工程,深度从5米到20米不等,局部达到30余米。出现了深基坑离周边的环境保护对象近、开挖深度愈来愈深、基坑的规模与尺寸越来越大和施工场地紧凑等特点。据不完全统计,自2005年至今,沈阳市涉及基坑支护的地产开发项目有348个,基坑深度大于15米的项目有58个。并且随着社会经济的发展,基坑的深度也随之越深。由此可见,深基坑的支护的问题日益突出。本文研究的目的就是针对沈阳地区深度为20米左右的基坑寻找出最优的设计方案,为以后的项目提供有价值的参考。本文以沈阳世茂五里河T3-T5及S3楼项目为例,通过对该项目的介绍,阐明了项目具有平面尺寸大、距周围建筑近、开挖深度深及地处闹市区的特点。首先对基坑的支护方案进行比选,从现今应用于深基坑支护的各种方案中选择出适用于沈阳地区本项目的支护方案;其次,为便于更好的论证此方案的正确,选择三个典型的区段进行方案的设计;最后,用基坑变形监测的方法来论证此方案可行性。本文通过该基坑的特点和性质,得出深基坑支护宜采用排桩支护,桩锚相结合的体系。支护桩的成桩工艺采用旋挖钻孔灌注桩。在项目的方案设计过程中,为降低工程造价成本,可根据场地的周围空间的大小,采取顶部适度放坡的方法。除此之外,本项目相邻建筑地下支护结构的锚拉体系伸入本基坑内,严重影响机械成孔,通过专项分析研究,在受影响区段采用人工成孔来解决支护桩成孔问题。本文还进行了有限元模拟,并且将模拟数据和实测数据进行对比,得出结果一致,据监测工程数据支持,再次证明本项目设计方案是正确的。综合以上所述,本文通过对沈阳世茂五里河T3-T5及S3楼项目基坑支护工程的分析和研究,得出了一套科学可行的支护体系,为沈阳地区其他类似项目的实施提供了宝贵的经验。

关键词：深基坑沈阳地区排桩支护旋挖钻孔灌注桩变形监测模拟

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

桥梁墩台施工对既有铁路稳定性影响的研究

桥梁墩台施工对既有铁路稳定性影响的研究

作者：宋楠河北工业大学

学位级别：硕士

随着我国城镇化速度的加快,很多工程项目都需要进行大规模的基坑开挖,并且无论从数量上,还是从规模上都在不断增大。与此同时,随着计算机技术的不断进步,数值计算理论不断发展,施工设备和人员素质的不断提高,基坑工程越来越以其良好的... 详细信息

随着我国城镇化速度的加快,很多工程项目都需要进行大规模的基坑开挖,并且无论从数量上,还是从规模上都在不断增大。与此同时,随着计算机技术的不断进步,数值计算理论不断发展,施工设备和人员素质的不断提高,基坑工程越来越以其良好的经济效益、空间利用能力、广泛的适应性等得到大量应用。然而,随着城市空间的压缩,基坑紧邻建筑物的情况也越来越普遍,因此对紧邻建筑物的基坑进行研究也具有重要意义。本文以常用的排桩支护作为的基坑支护形式,采用有限差分数值模拟的方法,分析了紧邻既有铁路的桥梁墩台基坑的应力场、位移场,以及距离基坑不同位置处的地面沉降,基坑开挖后,排桩支护结构的变形等规律。在总结已有研究成果和相关理论的基础上,论文总结了基坑开挖引起的应力和位移变化规律、支护体系稳定和位移、基坑设计计算方法、基坑开挖对邻近建筑影响等方面的成果;采用三维有限差分数值模拟软件FLAC3D分析了基坑计算中的简化计算方法,以及排桩支护体系和基坑周边地表沉降的变化规律;同时,结合分析结果,提出了一些建议,为现场施工和设计提供了参考。

关键词：墩台基坑排桩支护地表沉降既有铁路

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

某基坑开挖致毗邻砖混结构局部坍塌分析

某基坑开挖致毗邻砖混结构局部坍塌分析

作者：徐伟帆哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

随着我国城市建设的高速发展，大量涌现的城市基坑工程面临着施工场地狭小，周边环境复杂的问题。有些基坑甚至紧贴建筑物施工，基坑开挖对周边建筑物的不利影响不可忽视。基坑变形控制的研究开始兴起，并且取得了诸多成果，但对于基坑... 详细信息

随着我国城市建设的高速发展，大量涌现的城市基坑工程面临着施工场地狭小，周边环境复杂的问题。有些基坑甚至紧贴建筑物施工，基坑开挖对周边建筑物的不利影响不可忽视。基坑变形控制的研究开始兴起，并且取得了诸多成果，但对于基坑开挖过程中基坑支护结构、周边地基土、基础以及邻近建筑物的相互作用及变形发展规律方面的研究还有很多工作要做。本文首先总结了基坑工程的特点，对基坑支护类型和基坑变形计算理论的发展概况进行了简单介绍。然后结合哈尔滨市某基坑开挖致毗邻砖混建筑局部坍塌事故，研究了基坑开挖对周边地基土、基础及建筑物的影响，定性分析了事故原因。基于基坑工程的数值模拟理论，本文运用有限元软件ABAQUS对该基坑工程进行了二维数值模拟，再现了事故过程，分析得出了基坑开挖过程中周边地基土位移及应力、基础及建筑物变形的发展规律，并以此找出了引发事故的基坑临界开挖深度。本文最后提出了该基坑工程的排桩支护方案，并将基坑、支护结构、基础和周边建筑物置于一个系统中，应用ABAQUS对基坑开挖的全过程进行了数值模拟分析。研究了在进行排桩支护的情况下，基坑开挖过程中地基土沉降和竖向应力、基础及建筑物沉降、侧移的变化规律，并与未施加支护条件下的结果进行了对比分析，验证了排桩支护的效果，可供设计和施工参考。通过对实际基坑事故的理论分析和有限元数值模拟分析，本文总结了基坑-地基-基础-上部结构的相互作用机理，深刻反省了该工程事故的发生机制并提出了预防措施，本文的工作成果对类似工程有借鉴和指导意义。

关键词：基坑邻近建筑事故分析排桩支护

北京地铁回龙观东大街站深基坑支护结构优化设计研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

北京地铁回龙观东大街站深基坑支护结构优化设计研究

作者：文罕吉林大学

学位级别：硕士

本文以北京地铁回龙观东大街站深基坑工程为研究背景,对其支护结构体系进行了四个方面的优化设计研究。本文首先对回龙观东大街站深基坑支护方法和计算理论的选择进行了系统的分析和研究,其次总结和分析了当前计算桩间距较为前沿的理... 详细信息

本文以北京地铁回龙观东大街站深基坑工程为研究背景,对其支护结构体系进行了四个方面的优化设计研究。本文首先对回龙观东大街站深基坑支护方法和计算理论的选择进行了系统的分析和研究,其次总结和分析了当前计算桩间距较为前沿的理论方法,并选择其中一种理论对回龙观东大街站深基坑排桩间距进行了优化设计,再其次研究和总结了内支撑体系优化设计的内容及方法,最后对围护桩嵌固深度的优化设计方法进行了研究,提出了基坑边坡整体稳定计算需考虑支撑作用的原因及方法,提出了多支点围护结构抗倾覆计算中支撑抗力取值的方法,提出了围护桩嵌固深度优化设计的系统方法。

关键词：深基坑排桩支护桩间距内支撑嵌固深度整体稳定抗倾覆优化设计

佛山市美的大道下穿G105隧道工程明挖施工支护研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

佛山市美的大道下穿G105隧道工程明挖施工支护研究

作者：李汉忠吉林大学

学位级别：硕士

由于我国社会经济的不断发展和人们需求的快速增加,所以要越来越多地建设如城市地铁、立交工程(或下穿道路)、市政综合管道、公路隧道工程、水下隧道工程等各种隧道及地下工程项目。随着城市建设用地必然日渐紧张,这直接导致城市的土地... 详细信息

由于我国社会经济的不断发展和人们需求的快速增加,所以要越来越多地建设如城市地铁、立交工程(或下穿道路)、市政综合管道、公路隧道工程、水下隧道工程等各种隧道及地下工程项目。随着城市建设用地必然日渐紧张,这直接导致城市的土地使用成本也越来越高。为了进一步调节城市土地的使用结构,节约城市用地,城市地下空间得到不断开发和利用,涌现出大量的下穿隧道、地铁、地下商场等地下工程。随着这些地下空间的开发和利用,从而使大量的深基坑工程应运而生。本论文为广东省佛山市北滘镇美的大道下穿G105隧道工程明挖法施工支护方案及支护结构设计研究。在设计过程中,结合本项目的隧道工程地质勘察报告,对实际工程进行了下穿隧道深基坑的支护结构设计与验算。首先,通过分析下穿隧道工程场地地质条件,确定明挖基坑的重要性等级;其次,在确定下穿隧道基坑明挖场地条件、地下管线的分布和周边临近建筑后,通过纵向对比不同支护方式在本下穿隧道基坑的实用性,优选出最佳基坑支护方案、并对该方案的支护设计进行强度、稳定性验算。最后根据基坑条件和地质勘察情况,进行基坑监测设计,对支护结构、基坑周边环境等情况全过程的监控与测量,为施工和设计提供动态信息,通过分析研究和判断检测数据,从而达到保证施工顺利并尽量降低施工对基坑周边环境的影响。根据基坑场地、地质的复杂程度,综合基坑开挖深度及周边环境,本下穿隧道基坑等级为二级,从而决定了支护结构的选取与对应算法的应用。本下穿隧道基坑支护最终根据不同的支护深度,采用钢板桩支护、钻孔桩支护、内支撑支护的单一和不同组合的基坑支护结构进行设计,并优化了隧道与地铁盾构区间的交叉处理方案,运用深基坑理正软件对支护结构进行基坑整体稳定验算、抗倾覆稳定性验算、抗隆起验算,确保本基坑支护结构既满足安全要求又节约施工成本。对基坑支护施工进行基坑监测设计,对支护结构、基坑及周边环境等情况进行了全过程的监控测量,确保了支护工程施工及结构的安全性。

关键词：下穿隧道施工深基坑开挖支护排桩支护基坑监测

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基坑分步开挖支护结构的优选及变形控制研究

基坑分步开挖支护结构的优选及变形控制研究

作者：姜革鑫辽宁工程技术大学

学位级别：硕士

21世纪以来,随着经济的迅速发展,越来越多的高层建筑物出现在人们的视野中,与之相对应的基坑工程也就逐渐增多。目前,对于基坑工程问题,仍然没有最佳的计算分析理论,但计算机的蓬勃发展给基坑工程问题研究带来了新的分析途径。人们开始... 详细信息

21世纪以来,随着经济的迅速发展,越来越多的高层建筑物出现在人们的视野中,与之相对应的基坑工程也就逐渐增多。目前,对于基坑工程问题,仍然没有最佳的计算分析理论,但计算机的蓬勃发展给基坑工程问题研究带来了新的分析途径。人们开始将数值模拟方法应用到基坑工程问题中,通过模拟基坑开挖过程来发现其中可能出现的安全隐患,进而指导实际施工以保证其安全性,从而避免经济损失和人员伤亡事故。以沈阳市尚海印象住宅小区基坑工程为背景,应用FLAC模拟软件,对在大直径排桩、小直径桩锚两种不同支护方式下的基坑开挖过程进行计算分析,得到两种不同情况下的支护结构及周围土体位移变化规律,并深入研究桩长、桩径以及桩间距对于排桩支护结构的影响。同时利用监测仪器对支护结构和周围土体位移进行监测,并将所得数据与模拟结果进行对比分析,得到以下结论:(1)数值模拟结果证明,无论是排桩支护结构,还是桩锚支护结构都能阻挡岩土体向坑内进行移动,进而保证基坑开挖过程中的稳定性。但从数值模拟结果、经济成本以及施工工期和施工技术三个方面来看,大直径排桩支护结构更加适合本基坑工程。(2)通过分析各因素对排桩支护结构变形规律的影响可知,当排桩桩长和桩径达到一定程度时,再通过增加桩长和桩径的方式来控制基坑土体变形的效果不明显。本基坑工程选取桩长20m,桩径1.0m既经济又安全,而桩间距在1.4m.5m范围内取值,最为安全合理。(3)通过对监测数据的整理分析发现,支护结构顶部水平和竖向位移、支护桩深层水平位移以及周围地表沉降位移均在控制范围内,并存在安全余量,说明排桩支护结构可以满足基坑对于稳定性的要求。(4)通过对模拟结果和监测结果的研究对比发现,支护桩深层水平位移和周围地表沉降位移变化规律基本一致,发生最大位移处位置相近,水平、沉降位移模拟值均略小于监测值,但十分接近。该论文有图48幅,表24个,参考文献56篇。

关键词：基坑工程排桩支护施工监测数值模拟稳定性

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

暗挖电缆隧道多方向竖井结构比选优化研究

暗挖电缆隧道多方向竖井结构比选优化研究

作者：谢阳石家庄铁道大学

学位级别：硕士

城市的发展局势日趋严峻,电力负荷愈加繁重,电缆隧道应运而生。竖井是在隧道上方开挖的与隧道相连的竖向坑道,其作为基坑工程领域与隧道工程领域的交叉点,其设计理念的选择取决于其采用的支护类型,支护类型的选择主要取决于竖井所处的... 详细信息

城市的发展局势日趋严峻,电力负荷愈加繁重,电缆隧道应运而生。竖井是在隧道上方开挖的与隧道相连的竖向坑道,其作为基坑工程领域与隧道工程领域的交叉点,其设计理念的选择取决于其采用的支护类型,支护类型的选择主要取决于竖井所处的地质、水文、周围环境、用途等条件。暗挖电缆隧道埋深通常大于10 m,本文采用大型有限元分析软件MIDAS GTS NX对石家庄地区深度为10 m0 m的竖井进行相关研究,主要工作如下:（1）推荐矩、圆形的典型三、四通竖井的净空尺寸,结合相关支护结构的特点及适用范围,为石家庄地区选择合适的支护形式及制定详细的支护方案。（2）建立深度为10 m、15 m、20 m、25 m和30 m的排桩支护计算模型,从桩径变化,桩间净距不变和桩径不变,桩间净距变化两方面入手进行有限元受力分析,得到位移场、内力场的变化规律,并考虑经简单的济性及适用性,为不同深度的竖井推荐合适的围护桩支护方式。（3）建立深度为10 m、15 m、20 m、25 m和30 m的矩形、圆形截面的喷锚支护计算模型,分析位移场、内力场的变化规律。对圆形竖井径向荷载进行相关探索,总结出荷载结构法中圆形竖井结构的设计方法。结合简单的经济性及适用性,得出合理的支护方式。（4）以高新区昆仑大街220 kV电力隧道工程中的F7四通竖井为工程背景,建立实际工况计算模型,将模拟结果与现场监测数据进行对比,验证数值模拟的正确性,同时对有无超前小导管注浆措施对竖井的影响性进行分析,并对竖井底部的隧道开挖顺序进行数值模拟,对马头门施工提供相关建议。

关键词：竖井排桩支护喷锚支护径向荷载开挖顺序马头门

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

成都地铁车站基坑支护结构受力变形研究

成都地铁车站基坑支护结构受力变形研究

作者：温兆东西南交通大学

学位级别：硕士

排桩支护是目前国内普遍采用的一种深基坑支护形式,在成都的建筑深基坑工程中有着广泛的应用。对地铁车站的深基坑,其支护系统则有着不同的特点。为掌握其受力变形特点,本论文进行了以下工作: 1.对成都地铁锦江宾馆车站基坑工程进行施... 详细信息

排桩支护是目前国内普遍采用的一种深基坑支护形式,在成都的建筑深基坑工程中有着广泛的应用。对地铁车站的深基坑,其支护系统则有着不同的特点。为掌握其受力变形特点,本论文进行了以下工作: 1.对成都地铁锦江宾馆车站基坑工程进行施工监测,监测项目包括冠梁水平位移、桩身变形(水平位移)、桩身内力、钢支撑轴向力等。 2.对地铁车站现场量测结果进行系统的分析,包括冠梁水平位移、桩身水平变形、桩身弯矩和钢支撑支撑轴力等,研究其变化规律。 3.提出一种由桩的水平位移量测值反演桩的受力的反分析方法。通过上述研究,得出以下主要结论: 1.钢支撑尤其是第一道钢支撑,对基坑围护结构的变形控制有重要的作用。 2.支护结构变形呈前倾型,类似于悬臂梁的变形规律,而不是通常的弓形。这是由于第一道钢支撑经常不能及时安装的缘故。 3.支撑附近的开挖对本支撑轴力的影响最大,中板、底板等对支撑轴力有分担作用。 4.桩中的钢筋最大拉应力为18.21MPa,最大压应力为27.28MPa,均远小于其强度设计值,说明桩中钢筋的配置偏于保守。 5.论文中提出的反分析法具有较多优点,但存在的求解方程病态等问题还有待解决。

关键词：地铁基坑排桩支护监测反分析