检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车行人保护小腿碰撞的概念分析与优化

装备制造技术 2013年第8期 1-3页

作者：韦东来倪瑞洋金叶俊汪涛汪静翟铭莉上海电机学院机械学院上海200245

行人保护概念分析与优化是新车行人保护设计非常关键的一个环节。为了评估车身前端外造型和变形空间对行人小腿碰撞的影响,在新车开发的造型和总布置阶段,根据车身前端外表面和截面信息建立MADYMO小腿多刚体模型,然后利用HyperStudy对... 详细信息

行人保护概念分析与优化是新车行人保护设计非常关键的一个环节。为了评估车身前端外造型和变形空间对行人小腿碰撞的影响,在新车开发的造型和总布置阶段,根据车身前端外表面和截面信息建立MADYMO小腿多刚体模型,然后利用HyperStudy对车身前端的刚度曲线进行优化,以行人保护全球技术法规为约束条件,最小化发动机罩前沿、保险杠区域和扰流板支撑结构的可变形空间。优化结果表明,保险杠区域需要有足够的变形空间,而且扰流板支撑结构也需要足够的强度。基于优化后的刚度曲线,车身前端结构设计更加符合行人保护的要求。

关键词：行人保护小腿碰撞变形空间刚度多刚体优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

前保系统行人保护小腿碰撞优化

机械工程师 2011年第3期 89-91页

作者：陈鹏飞颜海棋王纯刘卫国赵福全浙江吉利汽车研究院有限公司杭州311228 浙江省汽车安全控制技术重点实验室杭州311228

某车需要增加配置在前端保安装两个倒车雷达探头,且该车目前设计状态无下支撑板,基于LS-DYNA软件进行分析该状态下小腿伤害指标胫骨加速度和小腿弯曲角在大多数碰撞点严重超标。经过分析是由于倒车雷达探头本身材料相对刚度较大,且在X... 详细信息

某车需要增加配置在前端保安装两个倒车雷达探头,且该车目前设计状态无下支撑板,基于LS-DYNA软件进行分析该状态下小腿伤害指标胫骨加速度和小腿弯曲角在大多数碰撞点严重超标。经过分析是由于倒车雷达探头本身材料相对刚度较大,且在X向上的长度较长,严重削弱了小腿碰撞过程中的压溃空间。通过调整倒车雷达的布置位置和增加下支撑板的方式来降低保险杠前端的整体刚度来降低小腿的伤害指标,经过验证该方案最终满足行人保护法规的要求。

关键词：小腿碰撞前保刚度优化方案 GTR法规

泡沫与塑料静态压溃分析及在行人小腿碰撞中验证

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车安全与节能学报 2014年第3期5卷 289-293页

作者：吕晓江孙立志朱麟凯周大永刘卫国浙江吉利汽车研究院有限公司浙江省汽车安全控制技术重点实验室

研究了行人保护小腿碰撞时,车辆前端材料的吸能性能。先对3种不同密度的泡沫和1种塑料,进行静态压溃性能试验。在此基础上,选择吸能较好的30 g/dm3的泡沫和这种塑料,在某款运动型多功能车(SUV)车上,测量了行人保护小腿碰撞试验中样件的... 详细信息

研究了行人保护小腿碰撞时,车辆前端材料的吸能性能。先对3种不同密度的泡沫和1种塑料,进行静态压溃性能试验。在此基础上,选择吸能较好的30 g/dm3的泡沫和这种塑料,在某款运动型多功能车(SUV)车上,测量了行人保护小腿碰撞试验中样件的吸能性能。结果表明:静态压溃试验中,该种塑料的整体性能优于泡沫,塑料试验的峰值载荷、平均载荷、总吸能为泡沫试验的4倍以上,塑料试验的质量比吸能也高于泡沫的。因此,在相同吸能空间条件下,采用塑料作为车辆前端吸能材料,能够降低行人小腿胫骨加速度及膝部弯曲角,因而,有利于改善行人小腿碰撞安全性。

关键词：汽车安全行人保护小腿碰撞泡沫塑料静态压溃试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

行人保护中小腿碰撞部分浅谈

智慧健康 2017年第18期3卷 73-74页

作者：方梅安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥230000

随着汽车产业的不断壮大和进步,车辆造型和总布置越来越受制于行人保护的要求^([1]),小腿碰撞是行人保护的一个重要部分^([2])。汽车安全越来越受到消费者的青睐,小腿碰撞同样越来越受到所有车辆制造商在改进被动安全、保险杠布置和造... 详细信息

随着汽车产业的不断壮大和进步,车辆造型和总布置越来越受制于行人保护的要求^([1]),小腿碰撞是行人保护的一个重要部分^([2])。汽车安全越来越受到消费者的青睐,小腿碰撞同样越来越受到所有车辆制造商在改进被动安全、保险杠布置和造型方面所关注的重要问题。

关键词：行人保护小腿碰撞保险杠造型保险杠结构设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于行人腿部保护的保险杠吸能结构设计

振动与冲击 2014年第12期33卷 171-175页

作者：贺岩松杨海威徐中明万鑫铭范体强重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 重庆大学机械工程学院重庆400044 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆400039

建立了小腿与轿车前部的碰撞有限元模型,并运用LS-DYNA仿真求解,通过与Euro-NCAP实验结果对比,验证了有限元模型的准确性。对比分析5种截面形式的吸能板对行人的保护效果,选择了一种对行人保护效果较好的截面。为优化行人保护效果,以吸... 详细信息

建立了小腿与轿车前部的碰撞有限元模型,并运用LS-DYNA仿真求解,通过与Euro-NCAP实验结果对比,验证了有限元模型的准确性。对比分析5种截面形式的吸能板对行人的保护效果,选择了一种对行人保护效果较好的截面。为优化行人保护效果,以吸能板厚度和材料屈服强度为设计变量构造全因子实验,并拟合出腿部三项伤害指标的响应面模型。采用序列二次规划优化方法,得到对行人腿部保护较好的参数组合,为钢制吸能板的设计提供了依据。

关键词：行人保护小腿碰撞保险杠吸能板响应面法