汽车行人保护小腿碰撞的概念分析与优化

作     者：韦东来 倪瑞洋 金叶俊 汪涛 汪静 翟铭莉 WEI Dong-lai;NI Rui-yang;JIN Ye-jun;WANG Tao;WANG Jing;ZHAI Ming-li

作者机构：上海电机学院机械学院上海200245 

出 版 物：《装备制造技术》 (Equipment Manufacturing Technology)

年 卷 期：2013年第8期

页      面：1-3页

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：上海市教育委员会重点学科建设资助项目(编号:J51902) 上海电机学院重点培育资助项目(编号:12C111) 上海电机学院科研启动经费资助项目(编号:13C402) 上海高校知识服务平台"大型铸锻件制造技术产学研合作中心"资助项目 上海市大学生科创基金资助项目(编号:2011SCX53) 

主　　题：行人保护 小腿碰撞 变形空间 刚度 多刚体 优化 

摘      要：行人保护概念分析与优化是新车行人保护设计非常关键的一个环节。为了评估车身前端外造型和变形空间对行人小腿碰撞的影响,在新车开发的造型和总布置阶段,根据车身前端外表面和截面信息建立MADYMO小腿多刚体模型,然后利用HyperStudy对车身前端的刚度曲线进行优化,以行人保护全球技术法规为约束条件,最小化发动机罩前沿、保险杠区域和扰流板支撑结构的可变形空间。优化结果表明,保险杠区域需要有足够的变形空间,而且扰流板支撑结构也需要足够的强度。基于优化后的刚度曲线,车身前端结构设计更加符合行人保护的要求。