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论《聊斋志异》中的“异境”

蒲松龄研究 2020年第1期 13-21页

作者：李彦东北京联合大学应用文理学院新闻与传播系北京100031

《聊斋志异》创造的“异”除了异类、异事外,“异境”也值得重视。《聊斋志异》的空间表达不仅是作者叙事技巧的展现,也是其空间思考的体现。“异境”描写较之“异类”和“异事”更复杂,也更具有开创性。物理空间满足读者的怪异期待,引... 详细信息

《聊斋志异》创造的“异”除了异类、异事外,“异境”也值得重视。《聊斋志异》的空间表达不仅是作者叙事技巧的展现,也是其空间思考的体现。“异境”描写较之“异类”和“异事”更复杂,也更具有开创性。物理空间满足读者的怪异期待,引发惊异的审美体验;幻相空间动摇了经验世界的秩序,在语言与图像间嬉戏;临界空间不仅展示了小说人物的界限,也不断改变着读者认知的界限;变形空间借空间形式的变化来展现认知的相对性和主体的自由性。

关键词：物理空间幻相空间临界空间变形空间

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Euro-NCAP大腿伤害评价及性能提升

汽车安全与节能学报 2015年第2期6卷 164-170页

作者：刘珍海刘松梅乔磊磊李宁岳国辉陈现岭长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心

为避免对大腿伤害的修正评价罚分,该文研究了大腿修正评价,归纳了Knee Mapping方法的评价流程。对某款车型的评价,是基于欧洲新车评价规程(Euro NCAP)中规定的正面碰撞试验中对假人大腿伤害的评价方法;设计了大腿伤害评价流程。针对可... 详细信息

为避免对大腿伤害的修正评价罚分,该文研究了大腿修正评价,归纳了Knee Mapping方法的评价流程。对某款车型的评价,是基于欧洲新车评价规程(Euro NCAP)中规定的正面碰撞试验中对假人大腿伤害的评价方法;设计了大腿伤害评价流程。针对可能造成大腿伤害的硬点——潜在风险点,用Knee mapping有限元方法,进行仿真优化分析。结果表明:通过仪表板内部结构预留足够的变形空间,并在组合开关下护罩内部,设计溃缩吸能结构,有效地降低了大腿伤害值。因此,优化后的方案,可满足Knee Mapping大腿受力要求,使得大腿部位免于罚分。

关键词：汽车工程被动安全大腿伤害主观评价 Knee mapping测试变形空间溃缩吸能结构

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汽车行人保护小腿碰撞的概念分析与优化

装备制造技术 2013年第8期 1-3页

作者：韦东来倪瑞洋金叶俊汪涛汪静翟铭莉上海电机学院机械学院上海200245

行人保护概念分析与优化是新车行人保护设计非常关键的一个环节。为了评估车身前端外造型和变形空间对行人小腿碰撞的影响,在新车开发的造型和总布置阶段,根据车身前端外表面和截面信息建立MADYMO小腿多刚体模型,然后利用HyperStudy对... 详细信息

行人保护概念分析与优化是新车行人保护设计非常关键的一个环节。为了评估车身前端外造型和变形空间对行人小腿碰撞的影响,在新车开发的造型和总布置阶段,根据车身前端外表面和截面信息建立MADYMO小腿多刚体模型,然后利用HyperStudy对车身前端的刚度曲线进行优化,以行人保护全球技术法规为约束条件,最小化发动机罩前沿、保险杠区域和扰流板支撑结构的可变形空间。优化结果表明,保险杠区域需要有足够的变形空间,而且扰流板支撑结构也需要足够的强度。基于优化后的刚度曲线,车身前端结构设计更加符合行人保护的要求。

关键词：行人保护小腿碰撞变形空间刚度多刚体优化

电动乘用车正面碰撞车体结构(锂电池)耐撞性分析

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电动乘用车正面碰撞车体结构(锂电池)耐撞性分析

第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会

作者：曹景涛陈西山张慧芳河南奔马股份有限公司

本文结合森源重工有限公司的电动乘用车项目,讨论了其中某款电动轿车在舱室布置和质量分布方面的特点,有针对性地设计规划了具有集中大质量块的电动轿车的碰撞载荷路径和正面碰撞变形区域,通过大量的CAE模拟分析,得出车身主要零部件在... 详细信息

本文结合森源重工有限公司的电动乘用车项目,讨论了其中某款电动轿车在舱室布置和质量分布方面的特点,有针对性地设计规划了具有集中大质量块的电动轿车的碰撞载荷路径和正面碰撞变形区域,通过大量的CAE模拟分析,得出车身主要零部件在正面碰撞时对乘用空间的入侵量,计算结果表明:该设计达到了良好正面碰撞结构耐撞性能,保证了乘客的安全性。

关键词：电动轿车结构耐撞性变形空间入侵量

来源： cnki会议评论

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微型电动汽车正面碰撞结构耐撞性设计

汽车安全与节能学报 2010年第1期1卷 49-52页

作者：王大志于成祥上海汽车集团股份有限公司技术中心上海200000

结合上海汽车集团股份有限公司自主品牌一款微型电动汽车项目,讨论了电动轿车在质量分布和舱室布置方面与常规内燃机轿车的差异,有针对性地设计规划了具有集中大质量块的电动轿车的碰撞载荷路径和正面碰撞变形区域,通过大量的模拟计算,... 详细信息

结合上海汽车集团股份有限公司自主品牌一款微型电动汽车项目,讨论了电动轿车在质量分布和舱室布置方面与常规内燃机轿车的差异,有针对性地设计规划了具有集中大质量块的电动轿车的碰撞载荷路径和正面碰撞变形区域,通过大量的模拟计算,完成车辆正面结构的详细设计,计算结果表明:该设计达到了良好正面碰撞结构耐撞性能。针对电动车特殊质量分布和布置的结构耐撞性的该设计方法,能够应用于此类微型车结构耐撞性开发。

关键词：电动轿车结构耐撞性变形空间载荷路径

电动乘用车正面碰撞车体结构(锂电池)耐撞性分析

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时代汽车 2017年第7期 112-114页

作者：曹景涛陈西山张慧芳河南奔马股份有限公司河南省长葛市461500

关键词：电动轿车结构耐撞性变形空间入侵量

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钢框架中复合铰的损伤塑性模型

钢结构(中英文) 2011年第8期 78-78页

介绍框架的非线性分析中,轴向-剪切-弯曲变形组合连接单元的损伤塑性模型。采用多面屈服理论定义单元。在变形空间中定义屈服面,并通过定义非矩形屈服面考虑轴向-剪切-弯曲变形的组合效应。该单元能考虑损伤和峰值后软化性能。用现有梁... 详细信息

介绍框架的非线性分析中,轴向-剪切-弯曲变形组合连接单元的损伤塑性模型。采用多面屈服理论定义单元。在变形空间中定义屈服面,并通过定义非矩形屈服面考虑轴向-剪切-弯曲变形的组合效应。该单元能考虑损伤和峰值后软化性能。用现有梁柱钢节点试验结果验证该单元分析结果,结果表明:分析结果与试验结果误差在可接受范围内。在考虑和不考虑损伤两种情况下,采用此单元对抗弯框架进行非线性动力分析,结果表明:是否考虑损伤对结果影响很大。在侧向荷载和重力的作用下,对考虑框架梁端的剪切和弯曲变形组合效应的影响进行研究。结果表明:当塑性变形很小时,剪切-弯曲组合效应可忽略;塑性变形接近极限时,组合效应的影响很大。

关键词：复合连接单元剪弯组合效应多面塑性变形空间损伤塑性软化