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对转舵桨水动力性能理论分析

船舶力学 2020年第2期24卷 154-160页

作者：侯立勋胡安康尹林林王顺大连海事大学船舶与海洋工程学院辽宁大连116026 上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240

为了对对转舵桨水动力性能进行计算分析,文章采用低阶速度势面元法建立了对转舵桨水动力性能理论迭代预报模型。对转舵桨的前桨、后桨和吊舱单元之间的相互扰动通过诱导速度来考虑,诱导速度由面元法计算获得。为了对对转舵桨性能进行对... 详细信息

为了对对转舵桨水动力性能进行计算分析,文章采用低阶速度势面元法建立了对转舵桨水动力性能理论迭代预报模型。对转舵桨的前桨、后桨和吊舱单元之间的相互扰动通过诱导速度来考虑,诱导速度由面元法计算获得。为了对对转舵桨性能进行对比分析,文中采用同样的预报模型对相应常规单桨水动力性能进行了计算,该单桨与对转舵桨在设计工况下能够提供相同的推力。实例计算结果表明,在提供相同推力的条件下,对转舵桨相对单桨收到功率可降低8.03%。与单桨相比,对转舵桨尾流周向诱导速度明显减小,其尾流旋转能量得到有效回收。

关键词：对转舵桨面元法水动力性能诱导速度收到功率

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对转舵桨节能特性分析

华中科技大学学报（自然科学版） 2019年第4期47卷 104-108页

作者：侯立勋胡安康范鹏飞大连海事大学船舶与海洋工程学院辽宁大连116026

为了对对转舵桨的节能特性进行深入分析,以面元法为基础建立了对转舵桨水动力性能预报模型.对转舵桨的前桨、后桨和吊舱之间的相互扰动通过诱导速度来分析,诱导速度由面元法计算获得.为了便于对比分析,采用相同的预报模型对相应常规单... 详细信息

为了对对转舵桨的节能特性进行深入分析,以面元法为基础建立了对转舵桨水动力性能预报模型.对转舵桨的前桨、后桨和吊舱之间的相互扰动通过诱导速度来分析,诱导速度由面元法计算获得.为了便于对比分析,采用相同的预报模型对相应常规单桨的水动力性能进行计算.计算结果表明:在模型尺度下,对转舵桨在设计工况下所产生的推力略小于单桨,通过调整前后桨转速可使对转舵桨产生和单桨相同的推力;在产生相同推力的前提下,当前后桨转速比为1.016时,对转舵桨收到功率相对单桨减小10.8%.

关键词：对转舵桨面元法水动力性能推力收到功率

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某船对转舵桨推进系统紧急倒车过程仿真

广东造船 2023年第5期42卷 26-29页

作者：常书平史孝华方先进陈福良 63983部队无锡214035 陆军某军事代表室青岛266002 广州船舶及海洋工程设计研究院广州510250

基于Matlab/Simulink平台建立了某保障船推进系统仿真模型,开展了紧急倒车过程仿真和机动性分析。采用PI控制器设计机—桨联合控制方法,对倒车过程中对转舵桨的转向和柴油机的转速进行调控,得到柴油机的临界转速,此时对转舵桨的转向快... 详细信息

基于Matlab/Simulink平台建立了某保障船推进系统仿真模型,开展了紧急倒车过程仿真和机动性分析。采用PI控制器设计机—桨联合控制方法,对倒车过程中对转舵桨的转向和柴油机的转速进行调控,得到柴油机的临界转速,此时对转舵桨的转向快慢将不会造成柴油机超负荷现象;针对全速航行条件下的紧急倒车过程,提出了对转舵桨转向时间与柴油机减速时间匹配图谱。所得结论对于制定船舶紧急倒车工作制、保护柴油机安全运行、挖掘机动性具有指导意义。

关键词：船舶对转舵桨倒车仿真负荷控制

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船舶对转舵桨推进系统加速控制方法仿真

军事交通学报 2023年第1期2卷 90-94页

作者：薛亮常书平崔益烽常州玻璃钢造船厂有限公司江苏常州213127 63983部队江苏无锡214035 南京军事代表局上海200031

为在柴油机负荷允许范围内最大限度地挖掘船舶加速的机动性,基于Matlab/Simulink模块化仿真工具,建立某保障船“双柴油机-双对转舵桨”推进系统仿真模型,在利用实船稳态试航数据验证模型准确性的基础上,提出匀加速、变加速、分段加速3... 详细信息

为在柴油机负荷允许范围内最大限度地挖掘船舶加速的机动性,基于Matlab/Simulink模块化仿真工具,建立某保障船“双柴油机-双对转舵桨”推进系统仿真模型,在利用实船稳态试航数据验证模型准确性的基础上,提出匀加速、变加速、分段加速3种增加柴油机转速控制方法,进行加速过程仿真和机动性分析。结果表明:采用匀加速,柴油机转速保持一定加速率稳步增长,在前期柴油机负荷冗余度较大;采用y=a√x+b作为柴油机转速设定函数的变加速,前期加速快、后期加速慢,使航速增加速度较匀加速过程提高约47%~60%,但实际操控存在一定难度;采用分段加速,将全过程分解为多段不同加速率的匀加速过程,给出按照常用车令挡位分段匀加速控制方法,可操作性较强。

关键词：船舶对转舵桨加速控制负荷控制机动性

基于分离涡模拟的对转舵桨水动力性能数值分析

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船舶 2019年第3期30卷 11-20页

作者：王志勇范佘明孙群张晨亮中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 上海市船舶工程重点实验室上海200011

基于OpenFOAM 软件平台,采用改进的延迟分离涡模拟(IDDES)模型,结合滑移网格方法,对一组对转桨和对转舵桨的水动力性能进行数值预报,并利用快速傅里叶变换(FFT)对推力系数进行频谱分析。对转桨数值计算结果与模型试验结果比较,推力、扭... 详细信息

基于OpenFOAM 软件平台,采用改进的延迟分离涡模拟(IDDES)模型,结合滑移网格方法,对一组对转桨和对转舵桨的水动力性能进行数值预报,并利用快速傅里叶变换(FFT)对推力系数进行频谱分析。对转桨数值计算结果与模型试验结果比较,推力、扭矩系数以及推进器效率的误差分别在3%、2%和5%左右,验证了该数值方法的可行性。对转舵桨数值计算结果提示:压差阻力是吊舱和立柱阻力的主要成分,在立柱的前端存在回流,对立柱的优化设计可以从这两方面入手;立柱和吊舱的存在能够减小轴承力导致的振动。

关键词：改进的延迟分离涡模拟对转舵桨频谱分析相互干扰

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对转舵桨的水动力性能研究

对转舵桨的水动力性能研究