检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

富水砂砾地层盾构液氮冻结常压开仓施工技术

铁道建筑技术 2020年第2期 81-84,92页

作者：刘占英赵书银姜景双吴浩魏清波呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司内蒙古呼和浩特010000 中铁十六局集团有限公司北京100020 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司北京101149 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司北京101300

为了解决富水砂砾地层中盾构区间前盾范围的土体加固,使得盾构机具备常压开仓换刀的条件,考虑到液氮气化时剧烈吸热的原理,提出了采用液氮冻结技术快速冻结土体的解决思路。通过地面施工垂直钻孔,并下放液氮冻结管,液氮气化吸热,直至冻... 详细信息

为了解决富水砂砾地层中盾构区间前盾范围的土体加固,使得盾构机具备常压开仓换刀的条件,考虑到液氮气化时剧烈吸热的原理,提出了采用液氮冻结技术快速冻结土体的解决思路。通过地面施工垂直钻孔,并下放液氮冻结管,液氮气化吸热,直至冻结面及周围土体,对盾构机前盾1.5 m范围的土体加固。实践证明,在富水砂砾地层中其它封水措施效果达不到安全要求的情况下,液氮快速冻结技术取得了理想效果。

关键词：盾构隧道常压开仓土体加固液氮冻结富水砂砾地层

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

富水砂砾地层盾构洞内二次注浆技术例析

建筑 2015年第12期 68-70页

作者：郑培营中铁十八局集团第三工程有限公司涿州072750

本文以南昌轨道交通1号线土建六标工程为例,利用盾构台车的空间增设二次注浆系统,并阐述了该系统的优越性及使用方法。实践表明该二次注浆系统简单实用,不仅保证了盾构施工安全,降低了后期地表沉降量,而且有效地节约了施工成本,为类似... 详细信息

本文以南昌轨道交通1号线土建六标工程为例,利用盾构台车的空间增设二次注浆系统,并阐述了该系统的优越性及使用方法。实践表明该二次注浆系统简单实用,不仅保证了盾构施工安全,降低了后期地表沉降量,而且有效地节约了施工成本,为类似工程提供参考和借鉴。

关键词：盾构施工同步注浆富水砂砾地层二次注浆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

富水砂砾地层盾构下穿既有火车站施工技术

现代城市轨道交通 2019年第12期 32-36页

作者：张乔毓中铁十八局集团市政工程有限公司

呼和浩特市轨道交通2号线盾构下穿呼和浩特火车站股道及站房,施工风险高,沉降控制难度大。为此,采取盾构穿越前对股道扣轨加固,对建筑物袖阀管注浆加固,盾构穿越时对洞内管片背后二次深孔加强注浆,并对土仓压力、出土量、同步注浆量及... 详细信息

呼和浩特市轨道交通2号线盾构下穿呼和浩特火车站股道及站房,施工风险高,沉降控制难度大。为此,采取盾构穿越前对股道扣轨加固,对建筑物袖阀管注浆加固,盾构穿越时对洞内管片背后二次深孔加强注浆,并对土仓压力、出土量、同步注浆量及压力等参数进行控制等施工措施。监测数据结果表明,施工措施有效地保证了火车站的正常运营安全,股道及站房沉降控制效果良好。

关键词：城市轨道交通盾构施工富水砂砾地层下穿火车站沉降控制

基于数值模拟的富水砂砾地层深基坑降水方案优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

工程勘察 2017年第1期45卷 34-39页

作者：袁斌武永霞廖少明张伟森沈水龙上海交通大学土木工程系上海200240 海洋工程国家重点实验室上海200240 同济大学地下建筑与工程系上海200240 中铁十六局集团有限公司北京101100

针对深厚的富水砂砾潜水含水层中的深基坑降水问题,本文以沈阳某地铁车站深基坑降水工程为依托,采用数值模拟方法,对比分析了富水砂砾地层中无挡水帷幕及不同挡水帷幕深度下深基坑降水至安全水位时的总抽水量、基坑内外水位及降水引起... 详细信息

针对深厚的富水砂砾潜水含水层中的深基坑降水问题,本文以沈阳某地铁车站深基坑降水工程为依托,采用数值模拟方法,对比分析了富水砂砾地层中无挡水帷幕及不同挡水帷幕深度下深基坑降水至安全水位时的总抽水量、基坑内外水位及降水引起的坑外地表沉降。研究结果表明:挡水帷幕的存在可以很大程度地减少基坑总抽水量及坑外地表沉降;挡水帷幕的深度在一定值时,可以大大减少降水对环境的影响;综合考虑工程对环境的影响与抽水量,得到了最优化的基坑降水方案,即挡水帷幕深为35m、降水井深为32m。

关键词：富水砂砾地层深厚潜水含水层数值模拟深基坑降水方案对比

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

强富水砂砾地层盾尾刷更换施工技术

国防交通工程与技术 2022年第3期20卷 51-55页

作者：崔向寒中铁十六局集团地铁工程有限公司北京101116

盾构机在富水砂砾地层中连续长距离掘进时,一旦出现因尾刷失效导致盾尾漏浆漏水,将严重影响连续掘进进度和管片拼装成型质量及盾构施工安全,此时必须在隧道内更换盾尾刷。为保证隧道内更换盾尾刷的可行性、安全性、经济性,提出了采用管... 详细信息

盾构机在富水砂砾地层中连续长距离掘进时,一旦出现因尾刷失效导致盾尾漏浆漏水,将严重影响连续掘进进度和管片拼装成型质量及盾构施工安全,此时必须在隧道内更换盾尾刷。为保证隧道内更换盾尾刷的可行性、安全性、经济性,提出了采用管片壁后注浆快速固结土体技术应对强富水砂砾地层自稳性差、水压力大等问题的解决思路。尾刷更换前对盾尾15 m范围内通过管片吊装孔进行二次注浆加固,并在中盾环向预留孔注入油溶性聚氨酯,防止二次注入的双液浆“抱死”盾体。实践证明,在富水砂砾地层采用二次注浆封水效果理想,为安全快速更换盾尾刷提供了必要的施工条件,可为后续类似工程提供一定的借鉴与参考。

关键词：盾构隧道更换盾尾刷土体加固二次注浆富水砂砾地层

南昌富水砂砾石地层土压平衡盾构渣土改良技术研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

施工技术 2015年第S1期44卷 160-164页

作者：赵广资贾璐温法庆谌润水许修挺中铁十八局集团有限公司天津300222 南昌大学建筑工程学院江西南昌330031 江西中煤建设集团有限公司江西南昌330001

以南昌轨道交通1号线土建六标工程项目的彭家桥站—师大南路站区间施工所采取的渣土改良技术为背景,对富水砂砾石地层条件下土压平衡盾构施工渣土改良系统的优化创新、渣土改良剂的选择、配合比试验、添加剂注入量的确定等措施进行了详... 详细信息

以南昌轨道交通1号线土建六标工程项目的彭家桥站—师大南路站区间施工所采取的渣土改良技术为背景,对富水砂砾石地层条件下土压平衡盾构施工渣土改良系统的优化创新、渣土改良剂的选择、配合比试验、添加剂注入量的确定等措施进行了详细的研究试验,实践结果表明,通过该项渣土改良技术改良出的渣土具有良好的流塑性和止水性,有效地减小了刀盘扭矩,控制了地表沉降,并安全地下穿了浆砌块石基础的老石拱桥。

关键词：盾构施工技术富水砂砾地层渣土改良沉降控制

含砂砾富水复合地层地铁联络通道施工风险分析与控制研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国安全生产科学技术 2015年第9期11卷 144-150页

作者：樊祥喜王树英皮圣阳军生中南大学土木工程学院湖南长沙410075

依托南昌轨道交通1号线中-子区间含砂砾富水复合地层地铁联络通道工程,针对施工过程中揭示的富水砂砾地层,对联络通道施工进行风险分析,建立了三维数值分析模型,分别探讨了富水条件下联络通道地层预加固、降水井降水结合地层预加固两种... 详细信息

依托南昌轨道交通1号线中-子区间含砂砾富水复合地层地铁联络通道工程,针对施工过程中揭示的富水砂砾地层,对联络通道施工进行风险分析,建立了三维数值分析模型,分别探讨了富水条件下联络通道地层预加固、降水井降水结合地层预加固两种处理措施下联络通道施工后地层反应,据此提出了含砂砾富水复合地层处理技术方案。方案实际应用效果良好,有效控制了联络通道施工风险,可供类似地层条件参考。

关键词：富水砂砾地层联络通道风险分析数值模拟风险控制