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高校容积率的研究

高校容积率的研究

作者：张韫珍西安建筑科技大学

学位级别：硕士

本文选题基于对我国高校扩招形势下,高校用地规模的扩张,造成土地利用粗放浪费、校园空间环境失衡现象的关注。处于中心城区的老校区在发展中面临着土地资源缺乏的问题,而一些新建的高校,地处郊区,具有充裕的用地,不同的校园、不同的用... 详细信息

本文选题基于对我国高校扩招形势下,高校用地规模的扩张,造成土地利用粗放浪费、校园空间环境失衡现象的关注。处于中心城区的老校区在发展中面临着土地资源缺乏的问题,而一些新建的高校,地处郊区,具有充裕的用地,不同的校园、不同的用地条件所营造的校园环境有所不同,大学校园是要提供更多的思考空间与交往环境给校园的使用者,而我国也长期面临着人均耕地少的基本国情,土地的集约利用势在必行,如何合理利用土地,塑造尺度适宜、营造良好空间氛围的高校是十分重要的问题。容积率是描述土地开发利用的综合指标,如今,人地矛盾日益尖锐,合理确定建筑容积率则至关重要。本文的研究从高校容积率入手,以这一重要指标为基础,结合对校园空间环境进行分析,在对国内外高校进行指标分析与校园空间环境塑造的剖析对比中,试图在我国当前土地集约利用、高校蓬勃发展的现状下,对高校容积率取值提出建议。第一章绪论部分,提出高校容积率的研究意义,结合时代背景加以阐述,对研究对象和研究方法做了说明。第二章引出校园空间环境与容积率,通过对高校发展脉络的梳理及高校空间环境的认识,对比国内外高校与容积率,提出高校容积率研究的现实意义。第三章选取高校进行案例分析,论述不同容积率下高校空间布局与环境特点。第四章通过对高校案例的分析、高校容积率与校园空间环境面临问题的总结,探究高校容积率与校园环境之间的关系,提出高校容积率取值建议,第五章通过容积率的指导对高校校园发展提出未来发展策略。第六章进行总结与展望。本文通过对容积率与校园空间环境的基本概念、理论以及方法的阐述与分析,对所研究课题进行剖析。对国内外高校进行梳理与归纳,收集国内外相关文献与校园指标数据进行对比分析,最后通过实地调研与新老校区校园环境的对比分析,对高校容积率值提出建议。希望本文的探讨能对当前高校新校区建设、老校区改扩建中营造良好校园空间环境、坚持土地节约集约路线提供新的思路。

关键词：容积率空间环境人性尺度土地集约利用

分层控规中棚户区改造容积率控制研究——以宝鸡市上马营片区为例

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分层控规中棚户区改造容积率控制研究——以宝鸡市上马营片区为例

作者：刘琼长安大学

学位级别：硕士

近年来,由于土地资源的不可再生性以及建国后中国城市的建筑使用年限陆续到期,很多城市的发展已将重心由蔓延式扩张转向建成区的更新改造。随着国家新型城镇化工作的不断深入,在过去发展中由于政策、技术以及经济等原因而忽视的棚户区,... 详细信息

近年来,由于土地资源的不可再生性以及建国后中国城市的建筑使用年限陆续到期,很多城市的发展已将重心由蔓延式扩张转向建成区的更新改造。随着国家新型城镇化工作的不断深入,在过去发展中由于政策、技术以及经济等原因而忽视的棚户区,迎来了新的改造机会。为避免棚户区改造中控规指标频繁调整等现象的出现,需要在控规编制时引入棚户区改造的专项研究,研究结果对控规指标进行修正与论证,从而引导控规指标的合理制定,使之具有可实施性并从规划编制方面完善控规的核心指标控制。据此,笔者以分层控规“总量约束、分层控制、分区平衡”的编制技术为平台,结合棚户区改造的特点,采用文献整理与归纳法、调查研究法、实例研究法、经验分析法以及数学模型法,探索控规不同层次下科学合理的棚户区改造容积率控制理论方法体系,为论文的研究提供理论支撑;通过构建分层控规中棚户区改造容积率控制的技术方法,弥补控规阶段对棚户区改造的思虑不足,完善控规编制技术。论文的主要内容分为五个部分。第一部分绪论(第1章):界定研究对象,探讨研究对象所存在问题,确定研究目的、研究方法及框架。第二部分为相关基础理论研究(第2章):对棚户区改造以及容积率控制相关理论与实践进行研究综述。第三部分为控制体系研究(第3、4章):在分层控规编制技术平台上,通过确定棚户区改造的工作思路,以及分析分层控规下棚户区改造影响约束机制,构建分层控规编制技术体系下棚户区改造容积率控制的理论体系框架;在分层控规编制技术体系下从控规三个层次分别构建棚户区改造容积率的控制方法,将棚户区改造空间增量合理分配至各宗地,以经济、环境以及承载力三种影响对容积率进行校核,并确定合理容积率。第四部分为案例研究(第5章):以宝鸡市上马营片区为例,合理确定棚户区宗地容积率,实现上述成果的实践应用。第五部分为结论与展望(第6章):对研究成果进行归纳总结,提出对未来研究的展望。研究可为控规阶段棚户区改造容积率的控制提供理论与技术方法,从而引导控规指标的合理制定,使之具有可实施性并对控规编制技术进行完善。

关键词：控制性详细规划棚户区改造容积率理论与技术方法

基于居住小区容积率的城市人居环境研究 ——以大连市为例

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基于居住小区容积率的城市人居环境研究 ...

作者：朱健亮辽宁师范大学

学位级别：硕士

近年来城镇化速度加快,城市人居环境系统受到不同程度的影响,建设宜居城市是广大城市研究者的共同愿望。容积率作为《控制性详细规划》的一项重要指标,已经在不同国家实施不同的法规政策来调控城市建筑容积率,居住小区容积率直接影响着... 详细信息

近年来城镇化速度加快,城市人居环境系统受到不同程度的影响,建设宜居城市是广大城市研究者的共同愿望。容积率作为《控制性详细规划》的一项重要指标,已经在不同国家实施不同的法规政策来调控城市建筑容积率,居住小区容积率直接影响着居民的人居环境质量。居住小区容积率空间差异是城市居住空间分异的一个研究方向,研究居住小区容积率空间差异,掌握其现状与发展规律可以为城市规划、城市建设、城市人居环境的可持续发展提供理论与实践意义。本文以居住小区容积率的视角研究城市居住空间分异,进而从容积率与人居环境的关系上来探讨其对人居环境质量的影响。在总结国内外人居环境、居住空间分异和容积率的研究现状基础上,根据获得的居住小区及房屋调查数据、居住小区为基本研究单元,通过GIS技术和泰尔指数模型,对大连市居住小区容积率空间差异进行实证研究。先应用GIS技术对居住小区容积率进行计算,其次将居住小区容积率划分为7个等级并对居住小区进行容积率分级,应用GIS软件生成空间分布图和等值线图,然后应用泰尔指数计算居住小区容积率各等级、四大区域与整体的空间差异测度指数,最后分析其形成原因、从居住小区容积率的视角对大连市人居环境质量进行评价并提出建设合理居住小区容积率的一些对策,得到的结果如下:（1）空间分布特征:大连市居住小区容积率呈不同等级整体破碎、相同等级小范围集聚、邻近等级穿插结合的特征。（2）空间差异测度指数:大连市居住小区容积率整体差异测度指数不高,极低和极高容积率等级的居住小区差异测度最大,全市四大区域当中,中山区差异测度最大,甘井子区差异测度最小,四大区域的内部差异测度远远大于各区域之间的差异测度,是大连市居住小区容积率空间差异的显著特点。（3）大连市居住小区容积率空间差异的主要原因是城市不同区位和房屋属性所形成的住宅类型指向、城市空间地貌对居住小区建设的制约、城市居住用地规划标准的宏观导向、城市地价对容积率的作用。（4）以居住小区容积率视角的大连市人居环境质量较好;四大区域的人居环境质量从高到底的顺序依次为甘井子区、西岗区、沙河口区、中山区。（5）建设合理居住小区容积率的对策是:对极端容积率进行限制;提倡混合类型的居住小区建设;实行容积率奖励制度和结合城市空间结构对居住小区容积率进行调整。

关键词：容积率空间差异居住小区人居环境大连

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城市建设用地综合容积率研究

中国土地 2013年第9期 34-36页

作者：戈晚晴王建武卢静中国土地矿产法律事务中心

容积率作为一项重要的控制指标已在很多国家和地区得到广泛应用。这一概念自20世纪80年代传入我国以来，国内很多专家学者对此进行深入研究，取得了丰硕成果，使得容积率越来越符合中国国情。容积率是衡量土地开发强度的“敏感”因子，... 详细信息

容积率作为一项重要的控制指标已在很多国家和地区得到广泛应用。这一概念自20世纪80年代传入我国以来，国内很多专家学者对此进行深入研究，取得了丰硕成果，使得容积率越来越符合中国国情。容积率是衡量土地开发强度的“敏感”因子，是城市规划中具有研究价值的“微观”问题，更是描述城市土地开发强度的重要指标。在人地矛盾日益尖锐的今天，

关键词：容积率城市建设用地 20世纪80年代开发强度城市土地专家学者中国国情城市规划

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城市规划管理中容积率相关问题的探讨

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2021年第10期 0364-0366页

作者：刘远诺遵义市自然资源调查与国土空间规划研究院贵州遵义563000

关于建设项目土地开发控制,容积率是其主要经济技术控制指标,在控制性详细规划编制过程中,也是应参考的核心指标。当前,在进行容积率确定时,较难协调控规与开发之间产生的矛盾。因此,在进行容积率确定时,除了考虑城市区域性空间发展管... 详细信息

关于建设项目土地开发控制,容积率是其主要经济技术控制指标,在控制性详细规划编制过程中,也是应参考的核心指标。当前,在进行容积率确定时,较难协调控规与开发之间产生的矛盾。因此,在进行容积率确定时,除了考虑城市区域性空间发展管控之外,还应考虑和正视容积率的政治、经济属性,不仅要合理确定区域内人口规模,更应该注重公共配套用地的配置,适当布局商业用地,根据《居住区规划设计标准》以及国家相关规定,合理有效确定各区域用地容积率。

关键词：城市规划管理容积率分层确定机制

不同容积率的城市住区风环境模拟比较分析--以赣州市为例

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建筑节能 2018年第4期46卷 7-13,28页

作者：陈云辉陈昌勇江西理工大学建筑与测绘工程学院江西赣州341000 华南理工大学建筑学院亚热带建筑科学国家重点实验室广州510641

快速的城市化,居民环境意识的提高,人们越来越关注影响自身生活质量的小区室外环境;而小区的室外风环境是小区环境的重要组成部分。从目前对住区风环境的研究成果和要素来看,更多的研究只单纯从风环境模拟技术的角度,又或是单一地从风... 详细信息

快速的城市化,居民环境意识的提高,人们越来越关注影响自身生活质量的小区室外环境;而小区的室外风环境是小区环境的重要组成部分。从目前对住区风环境的研究成果和要素来看,更多的研究只单纯从风环境模拟技术的角度,又或是单一地从风环境影响要素进行研究,系统性不够。因此,探索不同布局形式下住宅小区容积率与其风环境的关系,是住区环境研究的重要方向。从实验成本、成果周期、表现方法、应用程度等方面综合考量,选用计算机数值模拟方法进行研究。依据前人的研究成果,将城市住宅小区分为4种典型的布局模式:错列式、行列式、围合式、点群式;通过实地调研收集众多赣州中心城区住宅小区的平面图、容积率、建筑密度、户型等基础资料后,综合考虑日照间距、防火间距和卫生距离等要求,结合各布局模式的空间特点,抽象归纳总结得到4种建筑高度下4种典型布局的16种接近极限的容积率住宅小区理想化空间布局模式,作为模拟研究的实验模型。依据赣州市区的气象数据,来设置模拟的具体环境参数,借助CFD数值模拟技术手段进行模拟研究;以小区人行高度处的风速、风速频率作为评价标准,得到各住宅小区的风环境数据;通过对模拟数据的统计和分析,总结得出容积率与小区室外风环境的定量和定性关系,发现小区的平均风速与建筑容积率、建筑密度存在抛物线性关系,小区的最大风速与建筑容积率、建筑密度存在线性正相关,小区最大风速都与建筑高度呈线性正相关;进而对不同容积率的城市住宅的风环境进行评价,得到一个不同布局形式下不同容积率的风环境评价表,供规划设计人员参考选用。在规划建设中给出住宅容积率和空间布局的具体策略及建议,以便在住宅小区设计的初级阶段,就做好小区方案的风环境评价分析,及时发现对风环境的不利因素,进而修改规划设计,以改善住宅小区的室外通风环境。

关键词：住宅小区容积率布局形式赣州市风环境

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基于容积率的城市房屋拆迁利益关系分析

商业研究 2011年第10期 185-190页

作者：张鹏李海军华南理工大学工商管理学院广州510641

城市房屋拆迁是一个系统的工程,容积率问题是其中的焦点和难点。本文在分析容积率对地价、利润率影响规律的基础上详细阐述了背后真正的利益关系,并在如何平衡利益方面提出了一些看法。对于容积率的确定、控制应统筹考虑经济、环境及社... 详细信息

城市房屋拆迁是一个系统的工程,容积率问题是其中的焦点和难点。本文在分析容积率对地价、利润率影响规律的基础上详细阐述了背后真正的利益关系,并在如何平衡利益方面提出了一些看法。对于容积率的确定、控制应统筹考虑经济、环境及社会效益,实现刚性与弹性相结合;改变土地财政的形成机制,不仅要从下游着手完善容积率管理机制,更应从上游出发保证规划的科学合理、阳光性及均衡性。

关键词：容积率地价利润率拆迁利益

OD反推技术下的高强度开发片区容积率确定方法

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规划师 2014年第10期30卷 58-63页

作者：傅白白于善初山东建筑大学建筑城规学院

针对城市高强度开发片区普遍存在的交通拥堵问题,研究提出在控规编制中引入以路网承载力反推土地开发强度的技术思路,借助OD反推技术,建立地块发生、吸引交通量与容积率之间的约束关系,并建立与控规编制相衔接的具体工作流程;通过对地... 详细信息

针对城市高强度开发片区普遍存在的交通拥堵问题,研究提出在控规编制中引入以路网承载力反推土地开发强度的技术思路,借助OD反推技术,建立地块发生、吸引交通量与容积率之间的约束关系,并建立与控规编制相衔接的具体工作流程;通过对地块间交通流分布的特性进行分析,提出以路网容量利用最大化为目标的容积率调整策略,以有效控制可能产生的交通问题,确保交通与土地利用的协调发展。

关键词：路网承载力 OD 反推容积率发生与吸引交通量控规

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控规中路网承载力与容积率互动反馈研究

控规中路网承载力与容积率互动反馈研究

作者：于善初山东建筑大学

学位级别：硕士

我国城乡规划编制体系中,城市总体规划层面对应有专项的城市综合交通规划,修建性详细规划阶段则有建设项目交通影响评价,反映出城市规划对交通与土地利用协调发展的重视,而在控制性详细规划中却尚未有明确的交通规划要求,导致城市综合... 详细信息

我国城乡规划编制体系中,城市总体规划层面对应有专项的城市综合交通规划,修建性详细规划阶段则有建设项目交通影响评价,反映出城市规划对交通与土地利用协调发展的重视,而在控制性详细规划中却尚未有明确的交通规划要求,导致城市综合交通规划无法分解落实、建设项目交通影响评价难以有效实施,城市开发所带来的交通问题依然严峻。为协调交通与土地利用之间的关系,建设项目交通影响评价逐渐为城市管理者所重视,一定程度上缓解了交通拥堵,同时也显现出诸多问题。首先,建设项目交通影响评价处于修建性详细规划阶段,面对上位具有法定地位的控制性详细规划其评价结果对土地开发强度的反馈作用受到限制;其次,作为建设项目交通影响评价的委托方,开发商常常想方设法迫使交通影响评价通过,导致交通影响评价机制形同虚设;第三,城市交通错综复杂,建设项目交通影响评价仅从微观层面推进难以从全局角度把握实际交通影响。针对上述问题,本文提出在控规中进行路网承载力与容积率互动反馈研究的应对思路,将传统交通规划的核心内容及关键技术引入控规编制过程,在土地利用规划基础上平衡交通供需关系,促使土地开发强度与路网容量相适应。通过对各类交通方式特征的研究,选取对路网拥挤程度最为敏感的小汽车交通作为研究对象,以小汽车出行生成率建立路网承载力与容积率之间的量化关系。根据背景交通流特征的不同,将控规编制对象划分为城市新开发片区与旧城更新片区,并基于OD反推法与交通需求预测“四阶段”法分别给出了路网承载力与容积率互动反馈的研究方法。对于城市新开发片区,其研究思路是利用OD反推法以土地利用规划初步方案为依据,将规划路网所能承载的最大小汽车交通量逆向反馈至各规划地块中,通过小汽车出行生成率反推出各地块允许的最大容积率,并给出了不合理容积率的调整方法,从而为控规编制中容积率确定提供辅助依据;对于旧城更新片区,其研究思路借鉴了交通影响评价的核心理念,主要通过交通规划“四阶段”法对已初步确定各地块容积率指标的土地利用规划方案进行交通需求预测,将生成的小汽车交通量正向反馈给规划路网,通过路网负荷水平判断规划初步确定的容积率指标是否合理,同样也给出了不合理容积率的调整方法。两种研究方法中,前者是由路网承载力至地块容积率的逆向反馈过程,后者则是由地块容积率到路网承载力的正向反馈过程,两者均在不合理容积率的调整过程中实现了路网承载力与容积率之间的双向互动反馈。通过对路网承载力与容积率进行互动反馈研究,一方面将交通规划技术引入控规编制过程,从交通供需平衡角度实现对控规土地开发强度的有效控制,为容积率指标确定提供了技术支撑;另一方面促进了城市综合交通规划与建设项目交通影响评价的平稳衔接,使控规承上启下的作用充分发挥,最终实现交通与土地利用的协调发展,有效应对城市交通问题。

关键词：控制性详细规划路网承载力容积率互动反馈 OD反推交通需求预测