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车载自组网中安全消息的多跳传播路由

中国电子科学研究院学报 2018年第1期13卷 102-107页

作者：王继营黄淮学院河南463000

为了提高车载自组网(Vehicle Ad hoc Networks,VANETs)的多跳广播安全消息的性能,对基于链路质量感知的多跳广播安全消息进行了研究,并提出新的选择转发节点的策略,记为(Optimal Relay Node Selection,ORNS)。在ORNS策略中,车辆先周期... 详细信息

为了提高车载自组网(Vehicle Ad hoc Networks,VANETs)的多跳广播安全消息的性能,对基于链路质量感知的多跳广播安全消息进行了研究,并提出新的选择转发节点的策略,记为(Optimal Relay Node Selection,ORNS)。在ORNS策略中,车辆先周期地交互HELLO消息,再建立直接通信的节点集(Active Communication Nodes List,ACNL)。然后利用ACNL集的交互,计算具有双向通信(Bi-directional Communication,BDC)的节点数,并估算链路质量。最后,通过链路质量和距离因子设置节点转播安全消息等级。实验数据表明,提出的基于ORNS多跳广播协议在端到端传输时延和数据包传递率方面优于同类的多跳广播方案。

关键词：车载自组网多跳广播安全消息链路质量 HELLO消息

VANET安全应用中安全消息传输参数的自适应控制

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西南师范大学学报（自然科学版） 2017年第2期42卷 133-140页

作者：龚恒林涛侯长军肖雪重庆电子工程职业学院重庆401331 重庆大学生物工程学院重庆400030

车联网VANETs(Vehicular ad hoc network)被认为是下一代汽车系统的重要部分.VANETs的多数安全应用依赖于周期的基础安全消息BSM(Basic Safety Message)的可靠传输.然而,由于车辆密度、速度的不断变化,固定传输参数如BSM传输范围以及产... 详细信息

车联网VANETs(Vehicular ad hoc network)被认为是下一代汽车系统的重要部分.VANETs的多数安全应用依赖于周期的基础安全消息BSM(Basic Safety Message)的可靠传输.然而,由于车辆密度、速度的不断变化,固定传输参数如BSM传输范围以及产生率会引起数据包碰撞,降低控制信道利用率,为此,传输参数应自适应VANETs安全应用的变化,而不是固定传输参数.考虑到车辆安全以及最大化控制信道利用率,提出了自适应设定传输范围以及数据包产生率ASRR(Adaptive-Set Range-Rate)算法.首先,先测量车头时距作为车辆安全的性能指标,并依据车头时距产生BSM产生率,然后再利用BSM产生率、车辆密度以及网络负载3个参数计算传输范围,使得BSM产生率、传输范围随车辆密度自适应地变化.仿真结果表明,在变化的车辆密度、车辆速度场景,提出的ASRR算法可以提高安全消息的传输成功率以及控制信道利用率.

关键词：安全消息车头时距数据包产生率传输范围车辆安全车联网

基于协作组播的VANETs安全消息传播方案

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计算机工程与设计 2017年第10期38卷 2636-2641页

作者：杨颖辉刘彦楠河南牧业经济学院信息与电子工程学院河南郑州450045

车辆高速移动以及信道衰落给安全消息的传递提出了挑战。为此,提出基于协作组播的安全消息传播方案CMDSM(cooperative multicast based disseminating safety message)。利用ETX估计信道质量,分别构建能接收安全消息的节点PHNs和不能接... 详细信息

车辆高速移动以及信道衰落给安全消息的传递提出了挑战。为此,提出基于协作组播的安全消息传播方案CMDSM(cooperative multicast based disseminating safety message)。利用ETX估计信道质量,分别构建能接收安全消息的节点PHNs和不能接收安全消息的节点PDNs;建立选择协作组播节点的模型,利用整数线性规划算法找到最优的协作组播节点,由协作组播节点向PDNs组播安全消息,提高安全消息率。仿真结果表明,相比D-TDMA协议,CMDSM方案有效提高了安全消息传递率。

关键词：车载网基于分布式时分接入安全消息期望传输次数协作组播整数线性规划

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基于模糊逻辑的VANET安全消息路由方法

武汉科技大学学报 2021年第4期44卷 304-311页

作者：聂雷张全玉杨拓武汉科技大学计算机科学与技术学院湖北武汉430065 武汉科技大学智能信息处理与实时工业系统湖北省重点实验室湖北武汉430065

现有车载自组织网络(VANET)安全消息路由方法通常给度量因素设置固定权重,导致在动态车载网络环境中性能不佳,为此本文提出一种基于模糊逻辑的VANET安全消息路由方法。首先,综合考虑当前转发车辆与邻居车辆之间的相对速度、邻居车辆与... 详细信息

现有车载自组织网络(VANET)安全消息路由方法通常给度量因素设置固定权重,导致在动态车载网络环境中性能不佳,为此本文提出一种基于模糊逻辑的VANET安全消息路由方法。首先,综合考虑当前转发车辆与邻居车辆之间的相对速度、邻居车辆与安全消息目的地的方向偏差以及邻居车辆通信范围内的车辆密度等因素,利用模糊逻辑系统对所有候选车辆进行链路稳定性评估;在去除当前时刻已离开转发车辆通信范围的“边缘”车辆后,基于最大链路稳定性和最大欧几里德距离选出唯一中继。实验结果表明,本文方法在端到端时延和链路中断概率指标上比几种对比方法表现出更优的性能。

关键词：车载自组织网络安全消息路由方法模糊逻辑链路稳定性端到端时延链路中断

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基于区的D2D结构的安全消息传播协议

中国电子科学研究院学报 2020年第3期15卷 278-283页

作者：汪大清李文琴长江师范学院重庆408100

多数车联网(Vehicle Ad hoc Networks,VANETs)是依据IEEE 802.11p和专用短距离通信(Dynamic Short Range Communication,DSRC)标准。随着基于LTE蜂窝网络标准的出现,研究人员开始关注基于LTE的VANET结构。然而,由于采用了集中结构,基于LTE系统可能需要重要网络资源支持车-车间通信(Vehicle-to-Vehcile,V2V)。为此,针对VANET的安全消息传输,提出基于区的设备-对-设备(Device-to-Device,D2D)结构的安全消息传播协议(LTE cluster-based D2D architecture for VANET Safety Message Dissemination protocol,LDMD)。LDMD协议采用新的车辆发现技术,并引用基于区的LTE的D2D结构,进而提高数据包传递率。仿真结果表明,相比于3GPP ProSe协议,提出的LDMD协议降低了端到端时延和信号开销,并提高了数据包传递率。

关键词：区长期演进安全消息设备对设备车联网

基于混合结构VANETs的安全消息传播算法

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计算机工程与设计 2017年第9期38卷 2337-2341页

作者：艾华李艳廊坊燕京职业技术学院计算机工程系河北三河065200 河北大学数学与计算机学院河北保定071002

为提高车载网VANETs(vehicle Ad Hoc networks)中安全消息的传播性能,提出基于IEEE 802.11p和长期演进LTE(long-term evolution)的混合结构VANETs的安全消息传播算法,记为IEEE-LTE,其目的在于降低安全消息的传输时延和提高安全消息的传... 详细信息

为提高车载网VANETs(vehicle Ad Hoc networks)中安全消息的传播性能,提出基于IEEE 802.11p和长期演进LTE(long-term evolution)的混合结构VANETs的安全消息传播算法,记为IEEE-LTE,其目的在于降低安全消息的传输时延和提高安全消息的传输成功率。当基于IEEE 802.11p网络割裂时,利用LTE形成节点间的连通,提高安全消息传播的性能。IEEE-LTE是基于簇化的拓扑,簇头具有IEEE 802.11p和LTE的双重接口,链接VANETs和LTE网络,簇头利用IEEE 802.11p与簇成员节点通信,利用蜂窝技术与基站通信。仿真结果表明,IEEE-LTE算法能够获取高安全消息传输成功率,维持低时延。

关键词：车载网络安全消息 IEEE 802.11p 长期演进混合结构

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基于LTE的车载网安全消息传播的簇路由

计算机工程与设计 2017年第11期38卷 2930-2934页

作者：曾雪松吕争窦文章信阳职业技术学院数学与计算机科学学院河南信阳464000 北京大学软件与微电子学院北京100024

为提高车联网(vehicle ad hoc networks,VANETs)安全消息的传播性能,提出基于LTE辅助的VANETs安全消息传播的簇路由。依据多跳稳定簇MSC(multi-hop stable clustering)算法构建不同簇,利用MSC算法计算车辆与邻居车辆的平均相对速度,通... 详细信息

为提高车联网(vehicle ad hoc networks,VANETs)安全消息的传播性能,提出基于LTE辅助的VANETs安全消息传播的簇路由。依据多跳稳定簇MSC(multi-hop stable clustering)算法构建不同簇,利用MSC算法计算车辆与邻居车辆的平均相对速度,通过平均相对速度值选择簇头CH(cluster head);通过CHs间簇信息的交互,进行簇融合,减少簇个数;充分利用长期演进(long-term evolution,LTE)连通CHs间的通信,提高安全消息传播性能。仿真结果表明,MSC算法增强了簇头寿命,提高了簇稳定性,提高了安全消息传播成功率,降低了时延。

关键词：车联网安全消息 IEEE 802.11p 长期演进簇

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车联网中安全消息广播机制研究

车联网中安全消息广播机制研究

作者：董苛娜西安理工大学

学位级别：硕士

安全紧急消息是车联网需要传输的最重要的信息,对于智能交通系统中关注的车辆安全、交通拥堵等有着很关键的作用。但是由于车联网中作为网络节点的车辆运动速度较快,使得网络拓扑结构变化频繁,节点之间的通信链路不稳定,因而导致安全消... 详细信息

安全紧急消息是车联网需要传输的最重要的信息,对于智能交通系统中关注的车辆安全、交通拥堵等有着很关键的作用。但是由于车联网中作为网络节点的车辆运动速度较快,使得网络拓扑结构变化频繁,节点之间的通信链路不稳定,因而导致安全消息不能及时可靠的进行转发、传递。基于这些问题和实际需求,本文提出一种基于位置预测的安全消息广播机制SMLP。SMLP广播算法主要是通过V2V通信来实现的,算法分为三个步骤进行,首先根据邻居节点的位置和方向预测其未来的位置信息,其次是选择最优中继节点,最后让此中继节点将安全消息广播出去。在选择最优中继节点阶段中,本算法克服GPSR路由协议每次都选择距离目的节点最近的邻居节点作为下一跳转发节点引起的链路不稳定等不足,进一步考虑了节点之间的连续连通时间和邻居节点的方向等因素,引入了节点连通时间、方向系数和距离系数,并将这些因素组合加权定义了一个稳定系数,SMLP选择稳定系数最大的邻居节点作为下一跳转发节点。为了验证算法的有效性和适用性,本文使用交通流仿真软件VanetMobiSim和网络性能仿真软件NS2进行了不同场景下的联合仿真,对比了 SMLP和GPSR路由协议的各种性能指标。仿真结果表明,相对于GPSR路由协议,SMLP降低了数据包传送过程中的丢包率和平均端到端时延,提高了网络的吞吐量,能够很好地适用于交通系统的安全消息的传输。

关键词：车联网安全消息中继节点 SMLP路由协议

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车联网安全消息传输的安全性研究

中国电子科学研究院学报 2019年第5期14卷 514-518页

作者：左明慧郑成增常州工学院

在车联网(Vehicular Ad Hoc Networks,VANETs)中,车辆通过周期地广播安全消息,提高了交通安全。然而,利用开放的无线媒介传输安全消息,导致安全消息容易遭受多类安全攻击。一旦安全消息遭受攻击,不仅影响VANETs的安全性,也泄露了用户的... 详细信息

在车联网(Vehicular Ad Hoc Networks,VANETs)中,车辆通过周期地广播安全消息,提高了交通安全。然而,利用开放的无线媒介传输安全消息,导致安全消息容易遭受多类安全攻击。一旦安全消息遭受攻击,不仅影响VANETs的安全性,也泄露了用户的隐私。为此,提出基于哈希消息鉴别码(Hash message authentication code,HMAC)的安全消息认证方案(HMAC-based safety message authentication,HMAC-SMA)。HMAC-SMA方案采用非对称的基于身份加密,并引用别名对安全消息进行签名,保护用户隐私。引用HMAC对安全消息进行认证,提高安全消息的安全性。仿真结果表明,HMAC-SMA方案能够满足VANETs的安全隐私要求。

关键词：车联网安全消息隐私基于身份加密哈希消息