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道路交通安全统计生命价值评价研究:基于四边界二分式条件价值法

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中国安全科学学报 2019年第5期29卷 131-137页

作者：刘文歌大连交通大学经济管理学院

为提高道路交通安全统计生命价值( VOSL)评估的精确性和可靠性,提出基于四边界二分式条件价值法( CVM)的VOSL 评价模型,并进行实证研究获得VOSL 评估值。基于四边界二分式选择问卷格式设计CVM 调查问卷,利用多项Logit 模型基本原理构建... 详细信息

为提高道路交通安全统计生命价值( VOSL)评估的精确性和可靠性,提出基于四边界二分式条件价值法( CVM)的VOSL 评价模型,并进行实证研究获得VOSL 评估值。基于四边界二分式选择问卷格式设计CVM 调查问卷,利用多项Logit 模型基本原理构建四边界二分式VOSL 评价模型;以大连市私家车出行者为调查对象实施交通意向调查,利用GAUSS 软件进行模型参数标定和显著性检验;最终获得VOSL 评估值,并进行VOSL 影响因素分析。结果表明:道路交通VOSL 评估值为231. 08 万元;四边界二分式CVM 调查问卷更能模拟市场定价过程,四边界二分式VOSL 评价模型具有更高的精确性;道路交通VOSL 与学历、家庭月收入显著正相关。

关键词：道路交通安全统计生命价值( VOSL) 条件价值法( CVM) 四边界二分式多项Logit 模型

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考虑多通勤方式的路票交易方案弹性分析

西安建筑科技大学学报（自然科学版） 2018年第3期50卷 381-388页

作者：孙振东张生瑞吴江玲李运赵文静长安大学公路学院陕西西安710064 内蒙古交通设计研究院有限责任公司内蒙古呼和浩特010000 中南大学交通运输工程学院湖南长沙410000

可交易电子路票方案为解决城市交通拥堵问题提供了新的思路,基于路段的路票扣除方案理论上可以实时反应拥堵情况,并在不同的交通方式之间发挥"惩罚"或"奖励"的不同机制.本文为研究不同出行者对两种机制的反应程度,针对于上海市居民出行... 详细信息

可交易电子路票方案为解决城市交通拥堵问题提供了新的思路,基于路段的路票扣除方案理论上可以实时反应拥堵情况,并在不同的交通方式之间发挥"惩罚"或"奖励"的不同机制.本文为研究不同出行者对两种机制的反应程度,针对于上海市居民出行数据,建立考虑多种通勤方式的多项Logit模型,分析出对每种方式产生显著影响的变量,并针对不同路票价格下的不同通勤方式选择概率的变化量求出了各通勤方式中不同路票价格的弹性值,对比分析了路票交易政策针对不同出行方式时出行者的敏感程度.结论表明,全程驾车出行对票价一直处于富有弹性状态;绕路一项对票价表现为缺乏弹性;停车换乘方式对票价的弹性随着票价上升从缺乏弹性变为富有弹性;全程公交出行方式中,出行需求对票价的弹性随着票价的提升先由缺乏弹性变为富有弹性再到缺乏弹性.

关键词：可交易电子路票通勤出行多项Logit 弹性分析

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路票交易下的私家车通勤路径选择

深圳大学学报（理工版） 2018年第2期35卷 213-220页

作者：孙振东张生瑞李运赵文静吴江玲长安大学公路学院陕西西安710064 内蒙古交通设计研究院有限责任公司内蒙古自治区呼和浩特010030 中南大学交通运输工程学院湖南长沙410083

与传统拥堵收费方案相比,可交易电子路票方案相对具有更好的合理性与公平性.为研究在路票交易约束下的出行人通勤路径选择特性,基于可交易电子路票的运行机理,根据出行者效用最大化原理,构建通勤出行路径选择模型.进行路网仿真实验,模... 详细信息

与传统拥堵收费方案相比,可交易电子路票方案相对具有更好的合理性与公平性.为研究在路票交易约束下的出行人通勤路径选择特性,基于可交易电子路票的运行机理,根据出行者效用最大化原理,构建通勤出行路径选择模型.进行路网仿真实验,模拟确定了5条可供出行的不同效用选择路径,通过设计意向偏好调查问卷,采集了上海市居民驾车通勤出行路径选择的相关数据.结果发现,随着时间损耗的加剧,路票交易奖励机制所发挥的作用逐渐减小.利用Stata软件进行数据处理,分析了路票交易条件下出行者通勤出行时路径选择的影响因素.其中,相对于出行人对最短路径的选择,综合出行成本对出行者的路径选择有非常显著的影响,而随着绕路时间的增加,平日通勤时间、对路径3和路径4的选择产生显著影响;职业因素对路径3和路径5的选择产生显著影响;月收入对路径4和路径5的选择产生显著影响.研究结果对路票交易方案的施行有一定的指导意义.

关键词：交通运输规划交通需求管理可交易电子路票出行者效用路径选择多项Logit

停车换乘与路票交易组合措施下居民出行特性建模分析

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长安大学学报（自然科学版） 2018年第3期38卷 88-96,106页

作者：孙振东张生瑞李运赵文静吴江玲朱春杨长安大学公路学院陕西西安710064 内蒙古交通设计研究院有限责任公司内蒙古呼和浩特010030 中南大学交通运输工程学院湖南长沙410000

为了研究路票交易措施下的居民出行特性,与现有的交通管理措施如停车换乘措施相结合,针对停车换乘与路票交易组合措施下居民出行方式特点,设计以路段为收费单元的可交易电子路票收费方案,阐述其诱导居民选择不同出行方式的机理,并根据... 详细信息

为了研究路票交易措施下的居民出行特性,与现有的交通管理措施如停车换乘措施相结合,针对停车换乘与路票交易组合措施下居民出行方式特点,设计以路段为收费单元的可交易电子路票收费方案,阐述其诱导居民选择不同出行方式的机理,并根据居民不同出行方式特点建立多项Logit模型。采用行为调查(RP)与意向调查(SP)相结合方法,对上海市工作出行前往中心区域特性进行调查,对比了工作出行者原出行方式与路票交易约束下出行方式的变化情况,并基于调查数据量化分析路票交易与停车换乘组合措施下出行者的出行方式选择影响因素。研究结果表明:当存在路票交易奖励机制时,有部分出行者从公共交通转向驾车绕路前往中心区域;以全程驾车为参照组分析发现,出行者居住位置对是否选择驾车绕路具有显著影响,距离中心区域越远越不倾向驾车绕路;在停车换乘与全程公共交通出行中,路票交易奖励机制发挥显著影响,且出行者在选择公共交通出行时会首先考虑路票收益,其次考虑出行时间因素;基于路段收费的路票交易方案在有效利用有限道路资源方面有积极作用,该研究结果可作为交通管理部门制定交通管理措施的理论依据。

关键词：交通工程交通拥堵路票交易停车换乘出行方式多项Logit

独生与非独生个体的幸福感差异分析——基于CGSS(2015和2017)数据的实证分析

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调研世界 2021年第6期 12-19页

作者：李源源南开大学经济学院数量所

近年来,家庭的自我选择机制变化导致独生个体总数在不断上升,因而独生与非独生个体的心理特征差异也成为社会各界持续关注的焦点。本文使用2015和2017年中国综合社会调查数据,借助传统的多项Logit和异质性分析两种方法,研究独生与非独... 详细信息

近年来,家庭的自我选择机制变化导致独生个体总数在不断上升,因而独生与非独生个体的心理特征差异也成为社会各界持续关注的焦点。本文使用2015和2017年中国综合社会调查数据,借助传统的多项Logit和异质性分析两种方法,研究独生与非独生个体在主观幸福感上的差别。结论显示,集群成长环境具有显著的幸福效应,即独生个体的主观幸福感普遍低于非独生个体。异质性检验则发现,45岁以下独生个体的幸福感整体上是低于非独生个体的。其次独生男性的幸福感相比于非独生男性来讲,其幸福感水平也是显著低的。总的来讲,独生个体的主观幸福感是显著低于非独生个体的,且这种减小趋势随着年龄的递增更加显著。

关键词：独生子女幸福感多项Logit 异质性分析

“互联网+”背景下中国居民对信息获取渠道的选择及影响因素——基于CGSS2015数据的分析

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农业图书情报 2019年第6期31卷 40-47页

作者：刘晓倩牛晓耕河北地质大学经贸学院

"互联网+"背景下信息获取渠道的选择是影响居民生产和生活的重要因素,基于CGSS2015的调查数据,对中国居民信息获取渠道的选择进行了实证分析。研究发现,中国居民主要以电视和互联网作为其主要信息获取渠道。实证分析表明,收入水平和教... 详细信息

"互联网+"背景下信息获取渠道的选择是影响居民生产和生活的重要因素,基于CGSS2015的调查数据,对中国居民信息获取渠道的选择进行了实证分析。研究发现,中国居民主要以电视和互联网作为其主要信息获取渠道。实证分析表明,收入水平和教育水平是制约居民拓宽信息获取渠道的主要因素。年龄是影响居民改变传统信息获取方式接受新兴信息获取方式的限制因素。居民的工作经历及工作现状以及居住类型对信息获取渠道的选择也有影响,尤其是居民的工作经历及现状对居民新兴信息获取渠道选择有显著性影响。基于此,针对中国居民信息获取渠道的特点提出了完善中国信息供给的建议。

关键词：信息获取渠道 CGSS2015调查数据多项Logit

农户信贷需求和融资选择偏好的影响因素分析——基于陕西省324户农户的调查

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农村经济 2017年第3期 80-85页

作者：孟樱王静西北农林科技大学经济管理学院

根据陕西省324户农户的实际调查数据,对样本农户的信贷需求和融资选择偏好进行分析,并运用多项Logit模型估计影响农户融资选择偏好的因素,以及不同信贷偏好类型之间的相对风险比(RRR)。结果表明,64.51%的样本农户具有贷款需求,且生活性... 详细信息

根据陕西省324户农户的实际调查数据,对样本农户的信贷需求和融资选择偏好进行分析,并运用多项Logit模型估计影响农户融资选择偏好的因素,以及不同信贷偏好类型之间的相对风险比(RRR)。结果表明,64.51%的样本农户具有贷款需求,且生活性贷款需求高于生产性贷款需求;农户贷款选择顺序第一位是亲朋好友,其次是信用社和银行。贷款经历对所有选择偏好都有显著影响;总收入越高、农业收入比例越高,农户更偏好于选择正规机构;外出务工劳动力越多、固定资产价值越高,越偏好于选择非正规渠道;购买保险数量对非正规渠道融资影响不显著。

关键词：农户信贷需求融资选择偏好影响因素多项Logit

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网约车规制强度分类与政策偏好研究

网约车规制强度分类与政策偏好研究

作者：许柯长安大学

学位级别：硕士

在中央发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》总纲下,各地政府也出台了当地的网约车政策,但政策规制强度不一。地方网约车政策规制强度如何,是否符合中央倡导的“因城施策”等问题也引起了当地政府、网约车参与者及各利益方的... 详细信息

在中央发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》总纲下,各地政府也出台了当地的网约车政策,但政策规制强度不一。地方网约车政策规制强度如何,是否符合中央倡导的“因城施策”等问题也引起了当地政府、网约车参与者及各利益方的争议。探究各地的网约车政策规制强度及政策偏好影响因素是解决争议的前提,也为各地政府调整和规制网约车提供参考依据。本文将264个城市的网约车政策文本进行编码,根据网约车平台、网约车车辆、网约车驾驶员三个方面,对每个城市规制指标的不同强度进行分级赋值。运用熵值法确定指标的权重,得到每一个城市的网约车政策规制强度。其次,将网约车政策规制强度运用模糊C均值进行分类,并引入SC（Silhouette Coefficient）、XB（Xie-Beni）指标,确定网约车政策规制强度最佳类别。最后,建立多项Logit模型,研究制定不同规制强度网约车政策的城市背后所考虑的社会、经济、交通因素,并对影响因素做灵敏度分析,得到相关影响因素的改变对网约车政策的影响程度。结果发现,我国48%的城市网约车政策规制强度为宽松类型、28%的城市政策强度为一般类型、17%的城市网约车政策为严格类型、7%的城市的网约车政策为非常严格类型。与宽松类型网约车政策相比,是否是省会城市对城市制定一般规制类型的网约车政策有显著负向影响;人均可支配收入对城市制定严格规制类型的网约车政策有显著正向影响;万人出租车拥有量对城市制定不同类型网约车政策都有显著正向影响。人口数量、人均GDP、人均道路面积、公路客运量对网约车政策影响不显著。研究表明,我国网约车政策规制强度分为宽松、一般、严格、非常严格4类最佳。行政级别越低且交通供给能力越高的城市倾向于制定一般规制类型的网约车政策;居民消费水平越高且交通供给能力越高城市倾向于制定严格规制类型的网约车政策;只考虑交通供给能力且供给能力越高的城市越倾向于制定非常严格规制类型的网约车政策。城市规模、经济发展水平、交通基础建设、交通出行需求对城市制定网约车政策强度影响并不显著。

关键词：网约车政策规制强度政策偏好模糊C均值分类多项Logit

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基于心理账户理论的公交出行时间研究

综合运输 2023年第11期45卷 86-90页

作者：张朝昱高歌山东科技大学山东青岛266500

心理账户理论指的是人会在心中将资源划分到不同的账户里,不同的账户之间具有不同的记账方式和运算规则。针对当前公交出行决策研究没有考虑决策者的主观性,本文引入心理账户理论,将出行总时间划分成的三个子账户,并基于多项Logit模型... 详细信息

心理账户理论指的是人会在心中将资源划分到不同的账户里,不同的账户之间具有不同的记账方式和运算规则。针对当前公交出行决策研究没有考虑决策者的主观性,本文引入心理账户理论,将出行总时间划分成的三个子账户,并基于多项Logit模型对问卷获取的数据进行参数估计,验证三个子账户之间是否符合心理账户理论。研究结果表明,三个子账户符合心理账户的特征,证实了公交出行时间决策符合心理账户理论。本研究为公交出行的决策分析提供了一个新的视角,即并不能单纯的用理性人假说来分析出行时间因素,并为后续利用心理账户理论对公交出行的深入研究奠定了基础。

关键词：城市交通出行决策心理账户多项Logit 公共交通