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认知诊断测验中基于信息矩阵的多群组DIF检验

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心理科学 2022年第3期45卷 710-717页

作者：孙小坚刘彦楼王诗梦辛涛宋乃庆周蔓西南大学数学与统计学院重庆400715 中国基础教育质量监测协同创新中心西南大学分中心重庆400715 曲阜师范大学中国教育大数据研究院曲阜273165 北京师范大学中国基础教育质量监测协同创新中心北京100875 曲阜师范大学心理学院曲阜273165

基于改进的Wald统计量,将适用于两群组的DIF检测方法拓展至多群组的项目功能差异(DIF)检验;改进的Wald统计量将分别通过计算观察信息矩阵(Obs)和经验交叉相乘信息矩阵(XPD)而得到。模拟研究探讨了此二者与传统计算方法在多个群组下的DI... 详细信息

基于改进的Wald统计量,将适用于两群组的DIF检测方法拓展至多群组的项目功能差异(DIF)检验;改进的Wald统计量将分别通过计算观察信息矩阵(Obs)和经验交叉相乘信息矩阵(XPD)而得到。模拟研究探讨了此二者与传统计算方法在多个群组下的DIF检验情况,结果表明:(1)Obs和XPD的一类错误率明显低于传统方法,DINA模型估计下Obs和XPD的一类错误率接近理论水平;(2)样本量和DIF量较大时,Obs和XPD具有与传统Wald统计量大体相同的统计检验力。

关键词：认知诊断测验项目功能差异多群组改进的Wald统计量

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多群组分析在医学心理学中的应用研究

中国卫生统计 2012年第1期29卷 105-106,109页

作者：张连生杨洁向安莉武汉科技大学医学院预防医学系 430065

目的探讨多群组结构方程模型在医学心理学研究中的应用及其在AMOS软件上实现的程序。方法运用AMOS16.0软件,建立留守儿童的分性别类型的心理健康因素结构模型,计算性别类型模型的拟合指数和回归系数。结果多群组结构模型的拟合指数结果... 详细信息

目的探讨多群组结构方程模型在医学心理学研究中的应用及其在AMOS软件上实现的程序。方法运用AMOS16.0软件,建立留守儿童的分性别类型的心理健康因素结构模型,计算性别类型模型的拟合指数和回归系数。结果多群组结构模型的拟合指数结果显示,各类型模型的拟合优度较好,但是拟合指数和回归系数有所不同。结论多群组结构方程模型应用过程中应该遵循一定的准则和使用条件,从而为研究提供合理的理论依据。

关键词：结构方程模型多群组心理健康

社会化小农对农地多功能需求的响应路径分析 ——基于TPB和多群组SEM的实证研究

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社会化小农对农地多功能需求的响应路径分析 ...

作者：王琳娜华中农业大学

学位级别：硕士

随着经济的快速发展,我国进入社会主义建设新时期,对农地功能的需求也从单一的生产功能转变为多功能的综合利用,生态调节、景观文化、社会保障等功能逐渐成为人们的重点关注对象。与此同时,乡村地区农地抛荒、生态环境恶化、粮食危机等... 详细信息

随着经济的快速发展,我国进入社会主义建设新时期,对农地功能的需求也从单一的生产功能转变为多功能的综合利用,生态调节、景观文化、社会保障等功能逐渐成为人们的重点关注对象。与此同时,乡村地区农地抛荒、生态环境恶化、粮食危机等问题频出,农地功能的供给远无法满足人们日益增长的物质需求和精神需求。为此,2018年中央一号文件指出,需大力开发农业多种功能,推动乡村绿色发展,促进小农户与现代农业的有机衔接。而农地作为多功能农业发展的重要载体,促进农地多功能利用,不仅是建设现代农业的基础要求,也是保护乡村生态环境和提高农户货币收入的重要途径。农户作为农地多功能利用的直接主体,其行为和意愿将直接影响农地的多功能管理战略。但改革开放以后,农户在城乡生产要素流动加速和经济意识觉醒的双重影响下,进入社会化小农阶段,生产、生活和交往方式逐渐社会化,成为社会大生产体系中的一员,在巨大的货币支出压力下,与传统小农的生产经营模式渐行渐远。其中,农户较为传统的以生产功能为核心的生产经营模式发生明显转变,越来越多的农户兼业化,产生生计分化,形成不同的农户类型。因此,从社会化小农的视角出发,可以更具有针对性地探索异质性农户在响应农地多功能需求、确立农地利用目标以及做出农地利用行为决策等方面的差异,从而引导农户积极地参与农地的多功能利用,为地方制定农业宏观发展政策和农地管理战略提供决策参考。综上,文章在分析社会化小农的行为目标、行为决策和行为特征的基础上,使用计划行为理论构建社会化小农的农地多功能需求响应与农地利用行为的路径分析概念模型,并提出若干研究假设。之后,选择湖北省武汉市周边的5个区县为研究区进行实证研究,并以农户的可持续生计资本为变量将农户划分为金融资本占优户、农业资源占优户、社会资本占优户三种类型,利用Amos软件分别进行多群组结构方程模型的验证分析,比较分析多群组农户的行为差异和影响因素。获得以下结论:（1）农户进行对农地多功能需求的响应符合计划行为理论,农户的意愿行为受到主观规范、行为态度以及知觉行为控制的正向显著影响;（2）研究区的农地多功能需求响应行为表现出一定的随机性,并不完全是农户响应意愿的支配结果,相比较而言,农业资源占优户和社会资本占优户的农地多功能需求响应行为更多地表现出经营意愿的支配作用;（3）金融资本占优户因拥有较为可观的经济收入,在想农地多功能经营模式转型时具有一定的优势,但为保障货币的平稳收入,在农地多功能经营的决策方面也最为谨慎;（4）研究区农户的社会化程度相对较高,其行为决策主要受到当地的制度环境和农地多功能经济效益的影响。根据上述研究结论可知,要推动农地多功能经营模式的发展,首先需要解决当前农户的短期货币收入最大化目标与农地多功能利用的长期综合收益最大化目标之间的矛盾;其次,可从中观层面上提升农户所在乡村区域的农地生产系统开放性,优化农业生产条件的外部环境,以增强农户的农地多功能需求响应意愿;最后,需深化农户对农地市场和非市场价值的认知,以增强农户对从事农地多功能经营的经济理性和控制能力。

关键词：社会化小农农地多功能行为响应计划行为理论多群组

大学生应急能力评估指标体系多群组结构方程模型

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安全与环境工程 2021年第1期28卷 118-124页

作者：李广利张丹廖可兵熊港常俊杰马敏杰湖南工学院安全与环境工程学院湖南衡阳421002

为构建大学生应急能力评估指标体系,提升大学生应急能力水平,首先通过访谈和文献研究提取了大学生应急能力初始评估指标体系,并编制调查问卷,对我国大学生群体的应急能力进行调查;然后采用SPSS 24.0软件对大学生应急能力评估调查问卷数... 详细信息

为构建大学生应急能力评估指标体系,提升大学生应急能力水平,首先通过访谈和文献研究提取了大学生应急能力初始评估指标体系,并编制调查问卷,对我国大学生群体的应急能力进行调查;然后采用SPSS 24.0软件对大学生应急能力评估调查问卷数据进行项目分析、探索性因子分析和信度分析,明确了大学生应急能力评估指标体系的结构;最后采用AMOS 21.0软件验证了所构建的大学生应急能力评估指标体系在大学生不同性别群体中的适用性。结果表明:所构建的大学生应急能力评估指标体系包括应急知识、应急意识、应急技能、应急经验和应急个体机能5个维度、22个评估指标,该评估指标体系在大学生男生和女生群体中均具有较好的适用性。

关键词：大学生应急能力评估指标体系多群组结构方程模型

累积生态风险与留守儿童的孤独感：基本心理需求满足的中介作用

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累积生态风险与留守儿童的孤独感：基本心理需求满足的中介作用

作者：徐冰洁西南大学

学位级别：硕士

伴随着改革开放以及现代化进程不断加快,城乡差距逐渐扩大,大量农村剩余劳动力涌入城市。导致大量未成年儿童被留在农村,成为了留守儿童。2013年全国妇联指出,农村留守儿童总人数已超过六千万,占农村儿童37.7%。因父母长期外出务工,留... 详细信息

伴随着改革开放以及现代化进程不断加快,城乡差距逐渐扩大,大量农村剩余劳动力涌入城市。导致大量未成年儿童被留在农村,成为了留守儿童。2013年全国妇联指出,农村留守儿童总人数已超过六千万,占农村儿童37.7%。因父母长期外出务工,留守儿童与父母缺乏有效的情感沟通,易使其出现心理失衡和行为不当等问题,加之儿童到了青春期后面临着一系列的身心变化,父母的缺席也让他们内心不安。因此留守儿童的身心发展需要我们给与更多的关注。现代化社会的建设进程加快,科技飞速发展,人们的具象感知距离被消减,但孤独的感受却在增多。孤独感是一种消极的抑制性情绪感受,长期感受到孤独感可能对个体的身心健康产生巨大影响。当前关于留守儿童孤独感研究多局限于单一的背景或变量,但个体的发展是多个系统相互作用的结果。因此,本研究考察不同留守情况与留守状态下的留守儿童孤独感之间的特性与共性,并在此基础上深入考察了累积生态风险和留守儿童孤独感之间的关系,研究基本心理需求满足可能起到的中介作用,既能丰富儿童的心理发展相关研究,又能为留守儿童孤独感的防范和干预提供实证基础。研究采用儿童孤独量表、基本心理需求量表以及累积生态风险因素的相关的九个量表,从四川、山西等省市3所中学共选取被试752名（其中包括留守儿童360名）进行测量,运用SPSS 25.0程序对数据进行统计和分析。本研究共包含两个研究:研究一探讨了农村留守儿童孤独感的基本现状、与非留守儿童差异及其社会人口学特征;研究二主要从父母、同伴、学校三个方面来考察累积生态风险与留守儿童孤独感之间的关系,并探讨了基本心理需求满足在累积生态风险与孤独感两者间的中介作用,研究结果如下:（1）留守儿童的孤独感评分显著高于非留守儿童。（2）留守儿童孤独感的性别差异不显著。（3）留守儿童孤独感存在显著的留守状态差异,单亲家庭留守儿童的孤独感得分显著低于双亲家庭留守儿童。（4）留守儿童孤独感在家庭经济状况上的差异不显著。（5）留守儿童孤独感在生活满意程度上存在显著差异,生活满意程度高的留守儿童的孤独感得分显著低于生活满意程度低的留守儿童。（6）累积生态风险与留守儿童孤独感表现为显著的正相关关系,累积生态风险与基本心理需求满足表现为显著的负相关关系,基本心理需求满足与留守儿童孤独感呈显著的负相关关系。（7）基本心理需求满足在累积生态风险与留守儿童孤独感之间存在部分中介作用。（8）基本心理需求满足在累积生态风险与留守儿童孤独感之间所起的部分中介作用在不同群体中具有跨组稳定性。

关键词：留守儿童累积生态风险基本心理需求满足孤独感中介作用多群组

社会支持对初中生问题行为的影响 ——心理韧性和学校归属感的链式中介

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社会支持对初中生问题行为的影响 ——...

作者：徐程伟南昌大学

学位级别：硕士

问题行为是一种表现在个体发展过程中因生理发育不全或外界因素影响而产生的偏离正常同龄人的行为,对个体、学校和社会均可产生不良影响。初中生的生理和心理均处于快速发展阶段,心理状态和行为表现易产生波动,是问题行为的高发群体。... 详细信息

问题行为是一种表现在个体发展过程中因生理发育不全或外界因素影响而产生的偏离正常同龄人的行为,对个体、学校和社会均可产生不良影响。初中生的生理和心理均处于快速发展阶段,心理状态和行为表现易产生波动,是问题行为的高发群体。本研究以初中生为研究对象,以问题行为的“问题行为理论”和“生态系统理论”为理论基础,将社会支持作为前因变量,融合“社会支持理论”的内容,选定心理韧性和学校归属感为中介变量,系统考察了问题行为、社会支持、心理韧性和学校归属感的概念、维度以相关研究,从而提出研究假设和模型,并以分层抽样和随机抽样相结合的方式收集了南昌市9所中学1109名在校初中生的相关数据,运用SPSS23.0对数据进行了相关分析和回归分析,运用Mplus8.3对模型的拟合度进行验证,随后探索了模型在初中生不同群体中的稳定性,以期为初中生解决问题行为和健康成长提供理论依据和实际指导。研究主要结论如下:（1）初中生具有中等偏上水平的社会支持、学校归属感和心理韧性,具有中等偏下水平的内倾问题行为,具有中等偏上水平的总问题行为、外倾问题行为。社会支持及其各维度、学校归属感、心理韧性、总问题行为、内倾问题行为和外倾问题行为在初中生人口学变量上存在差异。（2）初中生的社会支持及其各维度与心理韧性、学校归属感呈正相关;总问题行为、内倾问题行为和外倾问题行为与社会支持及其各维度、学校归属感和心理韧性呈负相关。（3）初中生的主观社会支持可正向预测心理韧性和学校归属感,可负向预测内倾问题行为和外倾问题行为;初中生的客观社会支持可正向预测心理韧性和学校归属感,可负向预测内倾问题行为和外倾问题行为;初中生的社会支持利用度可正向预测心理韧性和学校归属感,可负向预测内倾问题行为和外倾问题行为。（4）初中生的心理韧性和学校归属感在主观社会支持与外倾问题行为间、主观社会支持与内倾问题行为间、客观社会支持与外倾问题行为间、客观社会支持与内倾问题行为间以及社会支持利用度与外倾问题间存在链式中介效应,心理韧性和学校归属感在社会支持利用度与内倾问题行为间的链式中介效应不显著。（5）链式中介效应在主观社会支持与外倾问题行为间、社会支持利用度与外倾问题行为间以及客观社会支持与外倾问题行为间的跨群组稳定性受学生性别的影响;链式中介效应在主观社会支持与内倾问题行为间、客观社会支持与外倾问题行为间的跨群组稳定性受学生独生与否的影响;链式中介效应在客观社会支持与外倾问题行为间的跨群组稳定性受学生住校与否的影响。

关键词：社会支持学校归属感心理韧性问题行为链式中介多群组

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出行者环保意识对低碳交通政策支持度的影响

交通信息与安全 2021年第1期39卷 97-102页

作者：刘丽华王炜刘建荣华雪东东南大学城市智能交通江苏省重点实验室南京211189 河南城建学院土木与交通工程学院河南平顶山467036 东南大学现代城市交通技术协同创新中心南京211189 东南大学交通学院南京211189 华南理工大学土木与交通学院广州510640

为减少汽车尾气污染,政府部门应制定交通政策推动出行者采用低碳出行方式。有效的交通政策需要深入了解影响出行者低碳出行的心理因素。通过实证分析,研究出行者环保态度、环保行为、公交偏好等潜在变量对低碳交通政策支持度的影响。基... 详细信息

为减少汽车尾气污染,政府部门应制定交通政策推动出行者采用低碳出行方式。有效的交通政策需要深入了解影响出行者低碳出行的心理因素。通过实证分析,研究出行者环保态度、环保行为、公交偏好等潜在变量对低碳交通政策支持度的影响。基于结构方程模型(SEM模型)的基本原理,建立模型假设,并通过Mplus进行数据分析。研究发现,环保态度会直接影响环保行为、公交偏好,环保行为直接会影响公交偏好,公交偏好会直接影响低碳交通政策支持度;但环保态度和环保行为对低碳交通政策支持度没有直接效应。在95%的置信水平下,性别、婚姻状况、私家车拥有情况、房产拥有情况、是否开车上班对结构方程模型均无显著影响;但在90%的置信水平下,性别、教育程度对结构方程模型的影响显著。

关键词：交通工程环保意识低碳交通政策支持度结构方程模型多群组