检索结果-南通市图书馆

宇航学报 1994年第3期15卷 24-29页

作者：郑建华栾泽威崔平远杨涤哈尔滨工业大学

本文用多变量频域理论中的逆奈奎斯特阵列（ＩＮＡ）法设计某型ＢＴＴ导弹自动驾驶仪。首先建立ＢＴＴ导弹控制系统模型，并在某特征点设计驾驶仪的预补偿器、主控制器和反馈增益阵。而后在最严峻的激励作用下，对设计的驾驶仪进行非线... 详细信息

本文用多变量频域理论中的逆奈奎斯特阵列（ＩＮＡ）法设计某型ＢＴＴ导弹自动驾驶仪。首先建立ＢＴＴ导弹控制系统模型，并在某特征点设计驾驶仪的预补偿器、主控制器和反馈增益阵。而后在最严峻的激励作用下，对设计的驾驶仪进行非线性仿真。结果表明：导弹跟踪性能良好；补偿后俯仰—偏航通道间的耦合作用明显降低；设计方法物理概念清晰，易于工程实现。

关键词：导弹 BTT导弹自动驾驶仪多变量频域

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基于多变量频域鲁棒理论的计算机辅助设计软件包的开发及应用

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计算机应用与软件 2002年第2期19卷 36-38页

作者：薛福珍胡旭晖庞国仲中国科学技术大学自动化系合肥230027

本文介绍了一种基于多变量系统解耦鲁棒理论开发的计算机辅助设计软件包。该软件包已用于实际工业对象的鲁棒控制系统设计,结果令人满意。

关键词：计算机辅助设计软件包开发多变量频域鲁棒理论

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动力调谐陀螺仪再平衡回路的多变量频域设计

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东南大学学报（自然科学版） 1996年第5期26卷 81-87页

作者：李宏生万德钓华中理工大学机械学院东南大学仪器科学与工程系

在多变量频域内讨论动力调谐陀螺仪的解耦问题．基于多变量系统的特征分解和特征轨迹－交互控制器设计方法，设计了动力调谐陀螺仪再平衡输入补偿器，实现了对动力调谐陀螺仪的近似解耦控制，解决了传统的对角解耦设计因零极点相消导致... 详细信息

在多变量频域内讨论动力调谐陀螺仪的解耦问题．基于多变量系统的特征分解和特征轨迹－交互控制器设计方法，设计了动力调谐陀螺仪再平衡输入补偿器，实现了对动力调谐陀螺仪的近似解耦控制，解决了传统的对角解耦设计因零极点相消导致系统在章动频率点不可控的问题，为动力调谐陀螺仪再平衡回路的设计提供了一种新方法．

关键词：动力调谐陀螺仪再平衡多变量频域解耦陀螺仪

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并联多通道系统密度波不稳定问题多变量频域分析

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动力工程学报 1986年第5期 1-7+67页

作者：阮养强傅龙舟西安交通大学能源与动力工程系

基于多变量自动控制理论,本文提出一种新的分析方法,用于研究带有复杂边界条件的并联多通道系统的密度波不稳定性问题.该方法克服了目前广泛采用的等效通道单变量方法不能考虑系统中耦合效应的重要缺点,将密度波不稳定性问题的分析研究... 详细信息

基于多变量自动控制理论,本文提出一种新的分析方法,用于研究带有复杂边界条件的并联多通道系统的密度波不稳定性问题.该方法克服了目前广泛采用的等效通道单变量方法不能考虑系统中耦合效应的重要缺点,将密度波不稳定性问题的分析研究从单变量推广到多变量.根据本文方法编制的计算机程序可用于预测系统的稳定性以及系统参数的变化对稳定性的影响,从计算和分析得到的结论与有关文献的实验观测结果相一致.

关键词：密度波不稳定性多变量频域实验观测耦合效应单变量多通道系统

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