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佛山地铁2号线湾华站-登州站区间中间风井施工监测分析

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工程技术研究 2024年第6期9卷 27-29页

作者：杨洋中交第二公路工程局有限公司陕西西安710199

文章主要从墙体水平位移、地面沉降、支撑轴力等监测项目出发,对佛山地铁2号线湾华站—登州站区间中间风井进行全过程的施工监测数据分析,结果表明,在基坑开挖过程中,墙体水平累计位移最大值不断增大,且所处位置不断下移,最后于0.6H(H... 详细信息

文章主要从墙体水平位移、地面沉降、支撑轴力等监测项目出发,对佛山地铁2号线湾华站—登州站区间中间风井进行全过程的施工监测数据分析,结果表明,在基坑开挖过程中,墙体水平累计位移最大值不断增大,且所处位置不断下移,最后于0.6H(H为基坑深度)附近趋于稳定;累计地面沉降最大值对应距离坑边20 m处,约为0.57H;第三层支撑轴力在开挖第五层时达到最大值,此时地面沉降也较大,应重点关注支撑轴力前后变化幅度较大的节点。

关键词：地铁区间中间风井墙体水平位移地面沉降支撑轴力

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宁波轨道交通车站基坑变形特征统计分析

都市快轨交通 2017年第4期30卷 71-75,85页

作者：宋顺龙中交铁道设计研究总院有限公司北京100097

重点对宁波轨道交通1号线一期工程13座地下2层车站基坑的墙体最大水平位移及墙后最大地表沉降进行研究,分析基坑墙体水平位移、墙后地表沉降的变化规律以及墙后地表沉降与墙体水平位移的关系。结果表明:受宁波软土流变特性影响,基坑墙... 详细信息

重点对宁波轨道交通1号线一期工程13座地下2层车站基坑的墙体最大水平位移及墙后最大地表沉降进行研究,分析基坑墙体水平位移、墙后地表沉降的变化规律以及墙后地表沉降与墙体水平位移的关系。结果表明:受宁波软土流变特性影响,基坑墙体水平位移及墙后地表沉降均较大,其中墙体水平位移平均达0.46%H,墙后地表最大沉降平均值达0.7%H;墙后地表沉降呈现为"凹槽形",地表最大沉降位于(0.5~1.0)H范围内;墙后最大地表沉降与墙体最大水平位移比值的平均值为1.71。根据数据分析,提出坑底加固、基坑开挖重视"时空效应"、尽快施作垫层封闭基坑等建议。

关键词：轨道交通基坑墙体水平位移墙后地表沉降时空效应统计分析

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长春地铁车站基坑开挖对周边环境影响的研究

长春地铁车站基坑开挖对周边环境影响的研究

作者：李苗吉林建筑大学

学位级别：硕士

随着我国经济的飞速发展,地铁的建设正在全国各大、中城市中紧锣密鼓的进行。地铁车站基坑因其开挖面积、深度大,会对周边环境产生较大影响。本文根据长春市某地铁基坑工程相关资料,使用MIDAS GTS NX有限元软件模拟该基坑开挖过程,研究... 详细信息

随着我国经济的飞速发展,地铁的建设正在全国各大、中城市中紧锣密鼓的进行。地铁车站基坑因其开挖面积、深度大,会对周边环境产生较大影响。本文根据长春市某地铁基坑工程相关资料,使用MIDAS GTS NX有限元软件模拟该基坑开挖过程,研究基坑开挖对周边环境的影响,主要研究内容及成果如下:(1)论述了国内外基坑开挖对周边环境影响理论和数值模拟方面的研究现状。(2)总结了基坑开挖对周边环境影响的相关理论,包括支护结构变形、坑底土体隆起、基坑周边地表沉降的变形机理以及影响因素。并介绍了围护结构水平位移、坑底隆起及基坑外地表沉降的计算方法。(3)通过对基坑开挖的监测数据进行整理分析,得出了基坑开挖后基坑周边地表沉降、墙体水平位移及坑底土体隆起的变化规律:(1)基坑开挖后,墙后地表出现沉降,随着距地连墙距离的增加沉降量先增大后减小,出现类似“对号”形状;(2)地下连续墙出现水平位移,墙体水平位移呈现出两头小中间大的分布;(3)坑底土体隆起呈现出两边小中间大的分布。(4)介绍了MIDAS GTS NX软件的概况及模型建立的相关步骤,并将模拟结果与监测数据进行对比分析,验证了本构模型和相关参数的准确性。(5)更改模型中地连墙深度和厚度进行模拟,分析改变支护条件的情况下基坑开挖对周边环境影响。分析结果表明:地下连续墙厚度由0.4m增大到1.2m时,墙后地表最大沉降和墙体最大位移分别减少66.5%和74.62%,而坑底土体隆起值仅减少14.62%。在地下连续墙厚度由1.2m增大到2.2m时,地表沉降和坑内土体隆起的减少量都很小,地连墙最大水平位移几乎不变。墙体深度由20m增加到32m时,墙后地表沉降、墙体水平位移、坑内土体隆起值分别减少43.48%、55.38%和56.96%。而墙体深度达到32m后继续增大墙体深度,三种变形的减少幅度都很小。

关键词：基坑开挖 MIDAS GTS NX 地表沉降墙体水平位移坑底隆起

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石砌挡土墙土压力的试验

建筑结构 1975年第3期 23-28页

遵照毛主席关于'抓革命,促生产,促工作,促战备'的教导,结合某工程高达20米的挡土墙设计,在某工程附近选择了一个具有代表性的土层,做了大小共三个挡土墙,进行了原状土土压力的实测,各挡土墙的试验规模见下表。

关键词：土压力墙墙加荷挡土墙土体变形墙体水平位移成果汇总背土墙顶基底应力

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固定式测斜仪在地铁车站基坑监测中的应用

路基工程 2023年第2期 163-167页

作者：张文祥石岩孔繁帆张志生南京市测绘勘察研究院股份有限公司南京210019

针对人工监测频率较低、外部环境影响大等问题,依托某地铁车站基坑施工,采用固定式测斜仪来获取地铁车站基坑墙体深层水平位移,辅以人工监测定期校核的方式,获取不同施工阶段位移变形情况。结果表明:在考虑监测成本及现场实施的条件下,... 详细信息

针对人工监测频率较低、外部环境影响大等问题,依托某地铁车站基坑施工,采用固定式测斜仪来获取地铁车站基坑墙体深层水平位移,辅以人工监测定期校核的方式,获取不同施工阶段位移变形情况。结果表明:在考虑监测成本及现场实施的条件下,基坑施工监测中采用间距不等相结合的固定式测斜仪,能够更贴切地反映地铁车站墙体变形情况,且具有较滑动式测斜仪效率高、数据贴合度高等优势。

关键词：自动化监测固定式测斜仪地铁基坑工程监测等间距墙体水平位移

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轨道交通车站主体工程的基坑监测

浙江水利水电学院学报 2020年第2期32卷 62-65页

作者：张利伟中铁十八局集团第一工程有限公司河北涿州072750

以郑州市轨道交通5号线地下车站基坑的墙体最大水平位移和地表沉降监测为例,分析了基坑墙体水平位移、墙后地表沉降的变化规律。结果表明:受到软土土质的影响,基坑墙体水平位移和墙后地表沉降比较大。据此,控制基坑变形,及时进行施工底... 详细信息

以郑州市轨道交通5号线地下车站基坑的墙体最大水平位移和地表沉降监测为例,分析了基坑墙体水平位移、墙后地表沉降的变化规律。结果表明:受到软土土质的影响,基坑墙体水平位移和墙后地表沉降比较大。据此,控制基坑变形,及时进行施工底板垫层并增加底板垫层厚度,以增加被动抗力。由盆式分层开挖及时调整为水平开挖方式,支撑处采用开槽开挖并同时架设支撑,同时增加观测次数,加强对变形的监测,依据监测结果实施信息法施工,基坑得以顺利开挖完成。

关键词：轨道交通车站主体墙体水平位移统计分析

地铁车站深基坑开挖变形监测分析与数值模拟研究

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内蒙古科技与经济 2018年第8期 87-88页

作者：明俊男王健地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学) 四川成都610059 中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074

以某地铁深基坑工程为研究对象,分析了该基坑在开挖过程中地下连续墙的水平位移、墙后地表的沉降变化等趋势,同时借助有限元软件MIDAS对基坑开挖进行数值模拟,将计算结果与实测结果进行比较分析,总结出基坑变形特征规律,为后期同类基坑... 详细信息

以某地铁深基坑工程为研究对象,分析了该基坑在开挖过程中地下连续墙的水平位移、墙后地表的沉降变化等趋势,同时借助有限元软件MIDAS对基坑开挖进行数值模拟,将计算结果与实测结果进行比较分析,总结出基坑变形特征规律,为后期同类基坑工程信息化施工提供借鉴。

关键词：深基坑开挖变形监测分析数值模拟地表沉降墙体水平位移

MC、HS、HSS本构模型在深基坑开挖模拟中的比较分析

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低温建筑技术 2020年第7期42卷 128-131,138页

作者：盛旭圆上海长凯岩土工程有限公司上海200093

文中运用有限元分析软件Plaxis进行建模,对上海软土地区深基坑开挖过程进行模拟。总结归纳了上海地区土体参数设置的方法,并比较了MC、HS、HSS三种土体本构模型的模拟结果。通过三种本构模型的横向比较,及与现场监测数据的对比发现,通... 详细信息

文中运用有限元分析软件Plaxis进行建模,对上海软土地区深基坑开挖过程进行模拟。总结归纳了上海地区土体参数设置的方法,并比较了MC、HS、HSS三种土体本构模型的模拟结果。通过三种本构模型的横向比较,及与现场监测数据的对比发现,通过设置合理的土体刚度参数及OCR值,HSS本构模型能够较为精确地模拟出围护墙体水平位移变形。

关键词：基坑支护土体本构模型小应变墙体水平位移

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软弱地层深基坑开挖变形对基坑安全的影响

中华建设 2020年第1期 130-131页

作者：全先虎中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司

软弱地层条件下,地铁车站深基坑在围护结构施工、开挖施工、主体结构施工阶段的变形规律和失稳状况比一般地区城市深基坑更加复杂。为解决这一问题,以天津地铁某车站为研究对象,分析软弱地层地铁车站深基坑变形趋势;根据监测数据,分析... 详细信息

软弱地层条件下,地铁车站深基坑在围护结构施工、开挖施工、主体结构施工阶段的变形规律和失稳状况比一般地区城市深基坑更加复杂。为解决这一问题,以天津地铁某车站为研究对象,分析软弱地层地铁车站深基坑变形趋势;根据监测数据,分析深基坑工程引起墙体水平位移变化的动态趋势,探讨软弱地层地铁车站墙体水平位移预测方法。

关键词：软弱地层墙体水平位移城市深基坑基坑安全围护结构施工深基坑开挖地铁车站深基坑工程