检索结果-南通市图书馆

北京工业大学学报 2009年第11期35卷 1512-1515页

作者：张智勇黄轶任福田北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124 华北科技学院电子信息工程系河北三河101601

为了提出划分车辆跟驰行为状态的量化标准和划分方法,利用基于车载高精度GPS接收机的实时动态车辆跟驰数据采集方法,获得196 000对反映北京市城市快速道路实际交通流状况的前后车跟车数据,筛选出208个时间段,每个时间段仅包含1种状态的... 详细信息

为了提出划分车辆跟驰行为状态的量化标准和划分方法,利用基于车载高精度GPS接收机的实时动态车辆跟驰数据采集方法,获得196 000对反映北京市城市快速道路实际交通流状况的前后车跟车数据,筛选出208个时间段,每个时间段仅包含1种状态的跟车数据,运用动态聚类的方法,以平均加速度为划分指标,把1个完整的车辆跟驰状态划分为加速、稳定跟车和减速3种跟车状态.

关键词：车辆跟驰状态划分城市快速道路

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城市快速道路交通流仿真方法研究

公路交通科技 1999年第2期16卷 53-58页

作者：杨晓光同济大学智能交通系统研究中心

本论文在系统分析城市快速道路交通流特征的基础上，运用流体与离散型模型结合的方法，并考虑到智能交通系统技术发展的趋势，构筑了集进出口匝道的通行能力和进出快速道路的交通流影响要素（ＯＤ分布、驾驶员路径选择行为），以及快速... 详细信息

本论文在系统分析城市快速道路交通流特征的基础上，运用流体与离散型模型结合的方法，并考虑到智能交通系统技术发展的趋势，构筑了集进出口匝道的通行能力和进出快速道路的交通流影响要素（ＯＤ分布、驾驶员路径选择行为），以及快速道路网上的交通状态变化于一体的动态仿真模型。

关键词：城市快速道路交通仿真交通流

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城市快速道路可变限速策略研究

城市快速道路可变限速策略研究

作者：沈俊江昆明理工大学

学位级别：硕士

所谓可变限速控制,是指在高速公路或者城市快速道路上设置交通信息采集仪器、天气信息监测仪器以及可变限速标志等电子设施来对主线车速进行限制,从而使主线上的交通流密度发生变化时,主线车流的车速也能随之而变化,以确保交通流的均匀... 详细信息

所谓可变限速控制,是指在高速公路或者城市快速道路上设置交通信息采集仪器、天气信息监测仪器以及可变限速标志等电子设施来对主线车速进行限制,从而使主线上的交通流密度发生变化时,主线车流的车速也能随之而变化,以确保交通流的均匀性、稳定性,同时提高道路主线的服务能力。可变限速系统作为ITS的子系统之一,虽然已经在高速公路系统中得到了一定的运用,并且已经取得了良好的社会经济效益,但是对于城市快速道路的可变限速控制研究还不多,可变限速的控制策略也比较单一,多数系统以交通流量作为控制变量,并没有对结合匝道控制的可变限速策略进行过深入研究。因此,如何利用主线与匝道的协调控制,根据不同的道路、交通、天气环境制定控制策略,保证快速路系统运营的高效性、安全性、经济性及舒适性,是我们进行城市快速路可变限速控制策略研究的目的。基于本文的研究目的,本文的主要内容及研究成果有以下几个方面：首先,对可变限速系统的概念、作用及其控制的方法、策略进行了总结,对可变限速系统在国内外的实施状况进行了归纳;对城市快速道路的定义、特点及分类进行了总结;其次,在昆明市和上海市城市快速道路上搜集速度、流量数据,分别对快速路上的主线车速、进出口匝道车速、分流点合流点车速的特性进行研究,得到了这几种车速的基本特征以及速度分布特性;对主线的速度—流量关系进行了研究,发现不同流量范围内车速的分布特性及其特征值状况也有所不同;对主线的速度—密度关系进行了研究,利用Markos Papageorgiou宏观、动态交通流模型中的速度—密度关系式来对实测数据进行拟合,发现拟合效果较好;再次,根据可变限速控制的基本原则,提出了对不同密度状态下交通流采用不同控制策略的思路;利用宏观、动态交通流模型的速度-密度关系式,建立了可变限速模型,同时对宏观、动态交通流模型的参数进行了标定;利用积分调节器建立了入口匝道控制模型,在该模型中还考虑了入口匝道交通需求量、入口匝道交通流可汇入主线的交通流率等因素;提出了四种可变限速的目标函数,分别是道路服务流量、行程时间、入口匝道平均等待时间以及行程时间延误;利用四种目标函数的线性组合建立了低、中、高三种不同密度状态下的三个系统最优问题;分别考虑出口匝道、不良天气以及道路线形三种因素,建立了基于安全性的三种主线车速的约束条件;最后,利用仿真软件VISSIM建立含有进出口匝道的快速道路基本路段,对可变限速策略进行了模拟仿真,通过无控制状态下与有控制状态下相同目标函数的对比,可以看出本文所研究的可变限速策略是行之有效的

关键词：可变限速城市快速道路控制策略最优问题交通仿真

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基于随机控制理论的城市快速道路交通流模型

上海海运学院学报 2001年第4期22卷 23-25页

作者：李宝强范炳全上海理工大学上海200093

根据城市快速道路交通流的特征 ,运用随机控制理论构建了城市快速道路交通流的数学模型 ,它包括一系列基于随机控制理论和布朗运动的非线性随机微分方程。这些模型可用于控制城市快速道路交通流的密度、速度 ,以实现平滑交通流的目标 ,... 详细信息

根据城市快速道路交通流的特征 ,运用随机控制理论构建了城市快速道路交通流的数学模型 ,它包括一系列基于随机控制理论和布朗运动的非线性随机微分方程。这些模型可用于控制城市快速道路交通流的密度、速度 ,以实现平滑交通流的目标 ,实现实时交通控制的目的 ,从而降低城市快速道路交通系统的不稳定性 ,并提高交通安全性。

关键词：交通流非线性随机控制城市快速道路模型

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城市快速道路改造中海绵城市理念的应用

交通世界 2021年第30期 98-99页

作者：魏巍中交隧道工程局有限公司北京100020

结合工程实例,分析了径流控制、雨水合理利用等措施的优缺点,并按照地域特点选择合适的海绵城市建设方案,保障建设后的水文特征与建设前保持一致。研究发现,海绵城市概念的渗透,能够在极大程度上提升对雨水资源的利用率,减少污染,提升... 详细信息

结合工程实例,分析了径流控制、雨水合理利用等措施的优缺点,并按照地域特点选择合适的海绵城市建设方案,保障建设后的水文特征与建设前保持一致。研究发现,海绵城市概念的渗透,能够在极大程度上提升对雨水资源的利用率,减少污染,提升排水效率,节约水资源,有利于保护环境和促进城市发展。

关键词：城市快速道路海绵城市道路改造

城市快速道路的改造——迎宾大道道路绿化群落的调整

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哈尔滨职业技术学院学报 2011年第5期 113-114页

作者：郭杰陆勤西北农林科技大学陕西杨凌712100 上海浦东建筑设计研究院有限公司上海201204

本文从上海市实际情况出发,以上海世博会迎宾大道道路绿化群落的调整为切入点,论述了当前城市道路的改造情况。

关键词：城市快速道路迎宾大道绿化景观景观改造

城市快速道路交通信息采集处理与控制技术研究

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中国交通信息产业 2006年第7期 138-141页

作者：李强周扬华上海电器科学研究所(集团)有限公司智能交通事业部

我国高速公路、城市快速道路、高架道路发展很快,许多城市之间已经初步建成了快速公路网络系统,高速公路主要负责远距离的地域间或城际的运输任务，城市高架道路是密集型城市道路扩容的重大交通设施,它们都通过匝道与地面道路网衔接，... 详细信息

我国高速公路、城市快速道路、高架道路发展很快,许多城市之间已经初步建成了快速公路网络系统,高速公路主要负责远距离的地域间或城际的运输任务，城市高架道路是密集型城市道路扩容的重大交通设施,它们都通过匝道与地面道路网衔接，从而形成一个更广泛的交通体系，城市高架道路拥挤的现象已经比较普遍,部分交通量较大的高速公路上已经开始经常出现堵车的现象，随着今后交通量的进一步增加,这些交通问题将更加严重。因此，采用ITS技术解决我们已经面临和将要面临的交通症结，提高道路的运行效率，为经济发展提供强有力的支持,业已成为我国高速公路、快速道路以及城市高架道路交通管理技术改善的重要措施。

关键词：城市快速道路道路交通信息采集处理控制技术城市高架道路高速公路 ITS技术道路发展网络系统交通设施

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城市快速道路通信组网方式的设计与应用

中国交通信息产业 2007年第10期 138-140页

作者：张杰上海市政工程设计研究总院

概述随着城市化建设，城市快速路正成为缓解城市路网交通压力，完善与提升道路网络功能，进一步促进地区经济发展的主要通道。

关键词：城市快速道路组网方式应用设计通信地区经济发展城市化建设城市快速路

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城市快速道路入口匝道联合控制设计

中国交通信息产业 2009年第10期 123-125页

作者：陆小芳陈华冯雷李会斌上海电科智能系统股份有限公司

引言城市快速道路是指建设在城市内部的封闭式的干线道路或高架道路系统,其目的是实现大流量、快速、长距离的交通量流动,改善城市市区的交通拥挤问题。目前,国内大中城市市区道路已经基本饱和,为解决拥堵问题而建设的快速道路交通也已... 详细信息

引言城市快速道路是指建设在城市内部的封闭式的干线道路或高架道路系统,其目的是实现大流量、快速、长距离的交通量流动,改善城市市区的交通拥挤问题。目前,国内大中城市市区道路已经基本饱和,为解决拥堵问题而建设的快速道路交通也已经相当拥挤，通过增加道路设施量来缓解市区交通矛盾的空间已经很小。以上海市为例，近年来，内环线中心区交叉口流量平均增长5％，高架道路高峰时段全线出现拥挤现象。目前，各城市都在寻求交通问题的解决之道，

关键词：城市快速道路控制设计入口匝道交通拥挤市区道路高架道路道路系统干线道路