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基于系统动力学的城市交通拥堵治理问题研究

系统工程理论与实践 2014年第8期34卷 2135-2143页

作者：杨浩雄李金丹张浩刘淑芹北京工商大学商学院北京100048 首都流通业研究基地北京100048 中央民族大学管理学院北京100081

近年来,我国城市交通供给和需求的矛盾在日益突出,城市交通拥堵问题越来越严重,除影响城市居民正常出行、导致环境污染加重外,严重影响了城市物流的正常运行,成为整个城市经济社会发展的制约因素.本文从城市交通拥堵这一现象入手,分析... 详细信息

近年来,我国城市交通供给和需求的矛盾在日益突出,城市交通拥堵问题越来越严重,除影响城市居民正常出行、导致环境污染加重外,严重影响了城市物流的正常运行,成为整个城市经济社会发展的制约因素.本文从城市交通拥堵这一现象入手,分析了交通拥堵的现状、原因、影响及其根源,从城市居民出行和城市物流两个角度总结了现有解决交通拥堵问题的对策,在此基础上结合我国的实际情况,用系统动力学的方法建立了治理城市交通拥堵的系统动力学模型,并以北京市为例,对北京市典型的治堵措施的实施效果进行了仿真分析,从而得出适合我国的解决城市交通拥堵的对策建议.

关键词：城市交通拥堵居民出行城市物流系统动力学

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城市交通拥堵治理的系统研究

系统科学学报 2023年第4期31卷 101-106页

作者：杨佳雨贾伟强中国瑞林工程技术股份有限公司江西南昌330031 南昌航空大学经济管理学院江西南昌330063

随着城市交通的供需矛盾突出,拥堵问题日益严重,除了城市居民的正常流动外,城市物流的运转也对它产生了严重影响,阻碍了城市经济发展。本文主要使用系统动力学方法分析城市交通拥堵的原因与各因素之间的关联关系,分析决定主导结构的六... 详细信息

随着城市交通的供需矛盾突出,拥堵问题日益严重,除了城市居民的正常流动外,城市物流的运转也对它产生了严重影响,阻碍了城市经济发展。本文主要使用系统动力学方法分析城市交通拥堵的原因与各因素之间的关联关系,分析决定主导结构的六个关键变量,建立控制城市交通拥堵的系统反馈结构模型,利用动态反馈原理从居民出行和城市物流、交通投资和经济发展等多个角度分析,提出了私家车限行限号、提升道路投资及公共交通服务水平等对策。

关键词：城市交通拥堵居民出行城市物流系统动力学

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城市交通拥堵治理的政府作用研究

城市交通拥堵治理的政府作用研究

作者：王思雨长安大学

学位级别：硕士

交通是人们日常生活必不可少的部分,交通的顺畅与否直接影响着人们生活的质量,交通拥堵问题关系到每个人的切身利益,如果不想出方法解决城市交通拥堵问题,将影响整个社会经济的可持续发展。治理城市交通拥堵是一个现实的民生工程,不仅... 详细信息

交通是人们日常生活必不可少的部分,交通的顺畅与否直接影响着人们生活的质量,交通拥堵问题关系到每个人的切身利益,如果不想出方法解决城市交通拥堵问题,将影响整个社会经济的可持续发展。治理城市交通拥堵是一个现实的民生工程,不仅可以提高居民的生活与工作舒适度,同时也能在一定程度上实现保护环境和节约资源的目的。论文从政府角色转变入手,探讨城市交通拥堵治理过程中政府可以发挥的作用与应该承担的社会责任,采用各种有效合理的办法和完善相关法规等方法对城市交通拥堵情况进行控制,为我国政府治理城市交通拥堵问题提供一些具有建设性的建议。首先,论文主要讲述了选题的背景、研究的意义、研究综述、研究的内容、研究方法与研究思路。在此基础上,论文阐述了有关城市交通拥堵治理的理论分析,包括城市与城市交通、交通拥堵概念界定、交通拥堵特征、交通拥堵分类以及交通拥堵治理的相关理论介绍,以作为后文分析和论证的基础。随后,论文对城市交通拥堵的现状及产生原因进行了分析,先从整体上分析了我国城市交通拥堵的现状,对于城市交通拥堵产生的原因主要有:政府治理意识不足、公众参与度不高、城市扩张盲目和交通基础设施不全、政府过于鼓励小汽车消费和使用、交通需求管理有限这五大方面。接着,论文阐述了交通拥堵治理中的相关利益主体与地方政府行为选择,包括作为治理主体的地方政府及其利益、相关利益主体对地方政府交通拥堵治理行为的制约、交通拥堵治理及地方政府行为选择、交通拥堵治理的政府作用体系四大层面。然后,论文借鉴国内外政府治理城市交通拥堵的经验,简要分析国外政府治理城市交通拥堵的一般做法,以及我国以广州市和西安市为例,深入探讨这两座城市政府治理城市交通拥堵的一般做法,并由此总结出可借鉴的经验。最后,在现状和原因分析的基础上,论文提出了我国政府治理城市交通拥堵的相关建议,第一,重塑政府角色,轻管制重服务;第二,积极引导公众参与到治理过程;第三,完善交通基础设施;第四,政府倡导优先发展公共交通与科学合理建立停车场;第五,提高综合交通管理能力。

关键词：城市交通拥堵治理政府作用

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城市交通拥堵的传播及处理

城市交通拥堵的传播及处理

作者：潘捷长安大学

学位级别：硕士

当前经济的快速发展促使我国城市车辆保有量“井喷”式增长，而道路资源相对有限，使得各个城市出现了不同程度的拥堵现象。交通拥堵导致路网运行效率低下、交通安全等问题，反过来又制约着经济的发展。可以说，城市交通拥堵已成为公认... 详细信息

当前经济的快速发展促使我国城市车辆保有量“井喷”式增长，而道路资源相对有限，使得各个城市出现了不同程度的拥堵现象。交通拥堵导致路网运行效率低下、交通安全等问题，反过来又制约着经济的发展。可以说，城市交通拥堵已成为公认的亟需解决的重大问题，本文将对拥堵的相关问题进行研究。首先，对城市交通拥堵的概念进行解释，并分析了拥堵现象的成因、拥堵评价指标及路网结构等。然后，引入元胞传输模型，研究由突发性事件引起的交通拥堵传播的特性。结合西安实际路网结构（方格式路网），选取以“长安立交—小寨十字路口—纬二街十字路口之间(包括两十字路口在内)—吴家坟—电视塔”这一区域来分析交通拥堵的传播特性。模拟分析渠化区长度与停车线宽度的比例对交通拥堵的传播及消散过程的影响，并总结出相应结果，为路网渠化区及停车线宽度设计提供参考。研究分析事故清除临界时间与停车线宽度的相互关系，为突发性事件的处理提供参考时间域。最后，提出了基于元胞传输模型的信号配时的方法。通过对比分析动态信号配时和固态信号配时的优缺点，选取动态信号配时作为拥堵处理的方法。并对其中的关键技术指标（如：元胞流出能力、交叉口流量预测、车辆平均延误等）的计算进行了讨论。根据西安市小寨十字交叉口的实际情况，进行了信号优化配时的实例分析。并且进一步分析了优化信号对车辆平均延误的影响。结果表明，信号优化能使各个进口的车辆延误相对均衡，从而充分利用交叉口的空间及时间资源，提高交通运行效率，并最终达到缓解城市交通拥堵的目的。

关键词：城市交通拥堵拥堵传播元胞传输模型消散控制信号配时

城市交通拥堵治理中的主体、关系模式与制度分析 ——基于治理场域的视角

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城市交通拥堵治理中的主体、关系模式与制度分析 ——基于治理场...

作者：周政郑州大学

学位级别：硕士

随着城市现代化发展不断推进,交通拥堵问题愈发严峻,城市交通拥堵治理成为城市治理的重要组成部分。交通拥堵不但直接降低了居民出行效率,而且对城市整体形象产生极大影响,因此各个地方政府针对交通拥堵采取了一系列治理措施。但是根据... 详细信息

随着城市现代化发展不断推进,交通拥堵问题愈发严峻,城市交通拥堵治理成为城市治理的重要组成部分。交通拥堵不但直接降低了居民出行效率,而且对城市整体形象产生极大影响,因此各个地方政府针对交通拥堵采取了一系列治理措施。但是根据最新调查结果显示,各大中心城市交通拥堵问题并未得到根本性解决,早晚高峰期间车辆无法畅通行驶,反而出现扩散和程度加剧情形。治理成效不够显著的现状提醒我们,交通拥堵治理是一个复杂的综合性问题,仅通过某一个部门、某一种管理方式很难将其彻底解决,因此有必要对以往的交通拥堵治理进行审视,从新的视角对城市交通拥堵问题进行再思考,尝试提出可能的改进路径。本文通过对国内外相关理论和文献进行梳理,总结出交通拥堵研究的不同阶段、交通拥堵产生的原因与对策,并汇总整理出我国当前交通拥堵问题特征和主要原因。基于以上问题笔者结合治理理论即在政府和市场失灵情形下通过多主体参与公共事务以解决传统权威危机和资源不足,融入场域理论为探讨公共治理问题提供分析框架,尝试通过治理场域视角对城市交通拥堵治理进行再审视,文章核心主要分为三个部分:治理场域中的能动主体、治理场域的结构和场域运行的制度,紧密结合实际依次对交通治理场域中的主体及相互位置、主体间关系类型模式、场域内制度的规制型要素、规范性要素、文化——认知要素进行了讨论。并在文章结尾对全文进行总结:首先,政府掌握着权力与资源成为场域内最重要的主体,在日常的执法和处罚中具有权威性;其次,机动车数量众多,在明确的规则和强力的监管下更多地体现为被动接受管理;再次,协作合作的关系有利于治理目标和公共利益的实现,而主体间的冲突来源于场域中位置的交叉重叠,协商性权威和多方参与的治理理念影响着场域内主体资本的再分配,进而产生主体间位置的调适;然后,规制型要素、规范性要素和文化——认知要素是场域内主体互动行为的依据,三者相互弥补、共同为场域运行提供制度保障;最后,根据结论从主体、结构和制度三个方面对城市交通拥堵问题治理提出了实践上的建议。

关键词：城市交通拥堵治理场域视角能动主体关系模式制度分析

城市交通拥堵问题治理研究 ——以西安市为例

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城市交通拥堵问题治理研究 ——以西安市为例

作者：白云长安大学

学位级别：硕士

近年来，随着经济快速发展和百姓收入水平的提高，人们对汽车的消费和需求也越来越旺盛，城市交通供给与需求之间的矛盾以及由此引发的交通拥堵，己成为我国城市化进程中迫切需要解决的难题之一。西安市作为中国西部地区最大的枢纽型特... 详细信息

近年来，随着经济快速发展和百姓收入水平的提高，人们对汽车的消费和需求也越来越旺盛，城市交通供给与需求之间的矛盾以及由此引发的交通拥堵，己成为我国城市化进程中迫切需要解决的难题之一。西安市作为中国西部地区最大的枢纽型特大城市，也同样被城市交通拥堵问题所困绕。因此，本文以西安市为例对城市交通拥堵问题治理进行研究，以期为提高城市交通系统效率，缓解城市交通拥堵提供有益帮助。研究本着务实的态度，通过大量翻阅资料、实地调查，运用定性定量方法，理论研究和实证分析相结合，对西安市交通状况和交通拥堵问题进行分析，并提出解决交通拥堵的措施。全文首先阐述了交通拥堵的内涵、特征和不利影响，提出了一些解决交通拥堵问题的实用理论。其次，对西安市居民出行、路网现状、交通流现状、交通管理现状、交通安全等方面进行深入细致的调查和分析，并对西安市交通拥堵问题进行综合诊断。诊断出交通拥堵问题是由城市居民交通出行需求的增加和城市有限的道路资源之间的矛盾加剧而产生，主要表现在交通出行需求并未合理满足、城市中心区交通供给不足、交通管理方式有待改进三个方面。最后，结合国内外交通拥堵治理的先进理念和西安实际交通状况，以市场失灵理论和政府管制理论为基础，提出以引导公众出行需求—完善城市交通供给—优化城市交通管理为治理思路的一系列切实可行的治理措施，如车辆限行与限购、提高出行成本、发展公共交通、加强停车场建设、采用智能交通系统(ITS)等。本研究紧密结合实际交通状况，讲求实用性，力求探索出一条适合西安市缓解交通拥堵的有效途径，因此比以往的纯理论性研究更具实际意义。

关键词：城市交通城市交通拥堵拥堵治理西安市

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城市交通拥堵问题研究 ——以G市L区为例

城市交通拥堵问题研究 ——以G市L区为例

作者：钟泽镜新疆农业大学

学位级别：硕士

全球经济的持续发展引发汽车保有量不断提高,导致城市交通拥堵一直难以解决,诸多国家的城市受此困扰。我国一线城市如北京、上海等该问题突出,二三线城市也未能幸免,这给城市发展、人们出行造成了诸多困扰。G市L区是位于四川省东部的一... 详细信息

全球经济的持续发展引发汽车保有量不断提高,导致城市交通拥堵一直难以解决,诸多国家的城市受此困扰。我国一线城市如北京、上海等该问题突出,二三线城市也未能幸免,这给城市发展、人们出行造成了诸多困扰。G市L区是位于四川省东部的一个县城,近年来,G市L区的经济不断发展,机动车保有量不断增加,城市交通拥堵是一直以来存在的问题。本文基于政府职能的重新定位和政府管理中的网络技术化,选取G市L区为例研究城市交通拥堵问题。通过腾讯问卷调查,对该城市交通拥堵的现状、特点进行归纳分析,在分析的基础上提出G市L区城市交通拥堵治理主要存在交通违法频现、城市交通管理效率低下、城市交通秩序较差、公共交通工具使用比例较低、低速行驶寻找车位的情况比较多。在借鉴国内外主要城市如日本、新加坡等国交通拥堵治理上的经验和方法,有针对性地提出治理G市L区交通拥堵的建议,例如建立行政监督体系、建立行之有效的交通疏导方案、优化公共交通的运营、严肃处理交通违法行为、发展智慧交通等方面提出具体对策。通过本研究,期望能有助于G市L区的城市交通拥堵治理工作并对其他城市的拥堵治理具有一定的参考价值。

关键词：城市交通拥堵治理政府职能

城市交通拥堵治理——基于城市经营理念的一个典型“城市病”问题研究

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城市交通拥堵治理——基于城市经营理念的一个典型“城市病”问题...

作者：姚文捷浙江师范大学

学位级别：硕士

交通是制约城市发展的瓶颈因素。城市交通作为一种城市公共基础设施,是现代城市的心血管系统,担负着城市社会生产、流通、分配和交换等重要环节的运转任务,为城市发展提供了必不可少的条件,在城市经济社会生活中体现着特殊的地位和作用... 详细信息

交通是制约城市发展的瓶颈因素。城市交通作为一种城市公共基础设施,是现代城市的心血管系统,担负着城市社会生产、流通、分配和交换等重要环节的运转任务,为城市发展提供了必不可少的条件,在城市经济社会生活中体现着特殊的地位和作用。随着城市人口的大量集聚和汽车交通时代的到来,城市交通的迅猛发展在满足城市经济社会持续发展需要的同时,也因道路交通设施建设滞后和管理水平不足而造成交通供需矛盾的尖锐化。可以说越是现代化的大城市,城市交通系统所担负的任务就越繁重,作用就越明显,因而交通拥堵问题也就越突出,成为制约城市运行与发展的显著“城市病”问题之一,是现代城市发展的切肤之痛。治理城市交通拥堵,缓解城市交通压力,改善城市居民福利状况,是目前城市社会问题研究领域的一个关键内容。本文以现有的研究成果为基础,把握城市发展的特定规律,将城市经营理念与“城市病”相结合,确立治理典型“城市病”的城市经营理念,即治理导向的城市经营理念。继而运用治理典型“城市病”的城市经营理念确定城市交通拥堵治理是杭州市“城市病”治理的切入点,并提出城市交通拥堵治理的基本思想。之后基于上述以城市经营理念治理城市交通拥堵的理论背景展开决策分析,并以杭州城市交通“两难”(即“行路难”、“停车难”)问题作为理论分析的现实蓝本,通过宏观层面的理论推导提出城市交通规划布局的政策性导向,同时在微观层面建立理论分析的数理模型,求解对治城市交通“行路难”、“停车难”问题的政策落脚点,并据此建立城市交通拥堵治理的对策体系。针对城市交通拥堵治理,本文主要采用规范经济学的理论框架和分析方法来进行探讨,体现了将经济学原理与社会问题相结合的一种思维方式,为推进城市交通拥堵治理的基础理论研究建构起一个系统分析框架,也为以经济学的途径解决社会问题提供思路上的借鉴和方法上的参考。同时使用实证背景嵌入的方法,以杭州城市交通“两难”问题作为理论分析的现实蓝本,为城市交通拥堵治理理论研究的推进和框架体系的构建提供有效的辅助说明。通过理论分析所推导确定的城市交通拥堵治理的政策性导向和政策落脚点,以及所提出的相应对策体系,有助于城市政府在城市管理中做出有效的决策,同时也为促进相关实证研究的发展建立定性分析的基础。

关键词：城市交通拥堵城市经营理念 “城市病” 治理杭州市

大数据背景下基于5S的城市交通拥堵评价模型研究

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运筹与管理 2018年第1期27卷 117-124页

作者：熊励杨淑芬张芸上海大学管理学院上海200444

近几年来,城市交通拥堵问题日益突出,极大制约了城市发展。在大数据背景下,为了准确掌握交通实时拥堵状况,改善城市交通,便利市民出行,本文深入挖掘城市交通拥堵的影响因素,构建了基于交通5S要素的城市拥堵理论模型,运用径向基函数神经... 详细信息

近几年来,城市交通拥堵问题日益突出,极大制约了城市发展。在大数据背景下,为了准确掌握交通实时拥堵状况,改善城市交通,便利市民出行,本文深入挖掘城市交通拥堵的影响因素,构建了基于交通5S要素的城市拥堵理论模型,运用径向基函数神经网络方法工具,以上海静安寺、上海站、陆家嘴周围三大拥堵路段的交通数据集为例,验证了该模型的有效性。实验结果表明,由该模型获得的城市交通拥堵预测值与上海实际交通路况具有较好的拟合效果,表明交通5S模型与方法能够准确有效地评价城市交通拥堵。

关键词：城市交通拥堵评价模型深度挖掘 5s理论