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沉管隧道大开挖回弹再压缩问题试验研究

地下空间与工程学报 2016年第5期12卷 1172-1178页

作者：穆保岗穆腾飞龚维明赵学亮东南大学土木工程学院南京210096 江苏兴力工程建设监理咨询有限公司南京211100

为准确计算沉管隧道大开挖引起的基础坑底回弹再压缩,对粉质黏土和粉砂两种土样开展室内试验研究。提出根据卸荷比大小分段考虑回弹模量参数取值,对再压缩模量取为定值,归一化处理后进行回弹和再压缩的变形量计算,并与已有回弹量实测值... 详细信息

为准确计算沉管隧道大开挖引起的基础坑底回弹再压缩,对粉质黏土和粉砂两种土样开展室内试验研究。提出根据卸荷比大小分段考虑回弹模量参数取值,对再压缩模量取为定值,归一化处理后进行回弹和再压缩的变形量计算,并与已有回弹量实测值的工程实例对比分析,结果表明新方法计算结果与工程实测结果吻合较好。运用该方法分析港珠澳大桥海底沉管隧道工程,确定了隧道开挖卸荷最大影响深度为开挖深度的1.73倍,强回弹区回弹量约为总回弹量的60%,为准确控制海底沉管隧道的最终变形量提供理论依据。

关键词：沉管隧道回弹再压缩卸荷比

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地基回弹再压缩特性离心模型试验及数值模拟

公路交通科技 2014年第3期31卷 106-111页

作者：岳夏冰谢永利张宏光张莎莎长安大学公路学院陕西西安710064

以港珠澳沉管隧道天然地基段某一横断面为研究对象,对垫层厚度1 m及1.5 m的工况分别进行了模拟整个施工过程的离心模型试验及有限元计算研究,揭示了不同垫层厚度地基回弹再压缩应力应变特性、沉管结构的应变特征,为沉管隧道的施工及地... 详细信息

以港珠澳沉管隧道天然地基段某一横断面为研究对象,对垫层厚度1 m及1.5 m的工况分别进行了模拟整个施工过程的离心模型试验及有限元计算研究,揭示了不同垫层厚度地基回弹再压缩应力应变特性、沉管结构的应变特征,为沉管隧道的施工及地基处理方案设计提供依据。结果表明,开挖卸荷基底产生拱形回弹;回填后基底应力及沉管底板应变均呈马鞍形分布;随时间及回淤增加,仅基底中部应力增大。垫层薄,基底应力分布匀化效果差,再压缩量及工后沉降增大。

关键词：隧道工程沉管隧道回弹再压缩离心模型试验有限元模拟

海底沉管隧道深基槽软土回弹再压缩特性试验研究

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中国港湾建设 2019年第11期39卷 32-37页

作者：张嘉莹李斌袁方龙中交天津港湾工程研究院有限公司天津300222 港口岩土工程技术交通行业重点实验室天津300222 天津市港口岩土工程技术重点实验室天津300222

目前外海沉管隧道软基沉降特性及计算尚无成熟经验可以借鉴,通过室内固结回弹试验对沉管隧道天然地基的回弹再压缩变形进行了研究。提出了强回弹卸荷比的定义和计算方法,揭示土体回弹再压缩变形随加荷情况变化的规律。结果表明,当卸荷... 详细信息

目前外海沉管隧道软基沉降特性及计算尚无成熟经验可以借鉴,通过室内固结回弹试验对沉管隧道天然地基的回弹再压缩变形进行了研究。提出了强回弹卸荷比的定义和计算方法,揭示土体回弹再压缩变形随加荷情况变化的规律。结果表明,当卸荷比小于临界卸荷比0.434时,土体基本不发生回弹变形,可采用R﹥0.434估算回弹区的范围;当卸荷比大于0.841时,土体回弹量迅速增大,可采用R﹥0.841估算强回弹区的范围;再压缩加荷比为0.8时,再压缩变形量大致与变形回弹量相等;再压缩加荷比为1.0时,再压缩变形量可达变形回弹量的1.2~1.4倍。

关键词：沉管隧道回弹再压缩卸荷比强回弹卸荷比回弹模量再压缩加荷比

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基坑回弹再压缩特性的室内试验及有限元分析

岩土工程技术 2017年第2期31卷 67-71页

作者：王璐张其昌王小波中航勘察设计研究院有限公司北京100098

通过土样的室内回弹再压缩试验和有限元建模分析,对基底以下各土层的固结—开挖卸荷—再加荷变形规律进行研究。对已有的研究成果进行验证。同时通过Midas GTS NX建立基底地层模型,通过加荷—卸荷—再加荷的荷载施加过程,进行有限元分析... 详细信息

通过土样的室内回弹再压缩试验和有限元建模分析,对基底以下各土层的固结—开挖卸荷—再加荷变形规律进行研究。对已有的研究成果进行验证。同时通过Midas GTS NX建立基底地层模型,通过加荷—卸荷—再加荷的荷载施加过程,进行有限元分析,分别得到加桩基和未加桩基工况下的沉降值,为今后类似的工程提供借鉴。

关键词：回弹再压缩室内试验有限元分析

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沉管隧道地基回弹与再压缩计算分析

河南城建学院学报 2017年第6期26卷 26-30页

作者：史兴浩谢远长安大学公路学院陕西西安710064

为分析沉管隧道在施工过程中遇到的基础回弹和再压缩问题,以港珠澳沉管隧道为工程背景,基于基础沉降理论并结合MIDAS软件对沉管隧道的基础沉降进行分析。研究表明:基槽开挖后基底的回弹变形分布曲线呈拱形,回填及回淤后基底再压缩变形... 详细信息

为分析沉管隧道在施工过程中遇到的基础回弹和再压缩问题,以港珠澳沉管隧道为工程背景,基于基础沉降理论并结合MIDAS软件对沉管隧道的基础沉降进行分析。研究表明:基槽开挖后基底的回弹变形分布曲线呈拱形,回填及回淤后基底再压缩变形量分布曲线呈抛物线形,回弹量与再压缩变形量均随土层深度的增大而减少。

关键词：沉管隧道回弹再压缩数值模拟

大面积、超补偿的干坞地基变形研究——上海外环隧道的浦东干坞开挖工程

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岩土工程学报 2004年第1期26卷 125-131页

作者：赵锡宏李侃李蓓杨国祥同济大学地下建筑与工程系上海200092 上海隧道工程股份有限公司上海200032

对一个大型干坞沉管制作的珍贵沉降监测资料进行分析,同时,运用20多年来对回弹与再压缩研究成果,采用综合分析方法,从不同角度分析,进一步运用有关理论与经验的综合,对本课题进行深入分析,得出有益的结论,以期填补上海地区该类岩土工程... 详细信息

对一个大型干坞沉管制作的珍贵沉降监测资料进行分析,同时,运用20多年来对回弹与再压缩研究成果,采用综合分析方法,从不同角度分析,进一步运用有关理论与经验的综合,对本课题进行深入分析,得出有益的结论,以期填补上海地区该类岩土工程问题的空白,为类似工程积累宝贵的经验。

关键词：干坞地基变形回弹再压缩岩土工程

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沉管隧道离心模型试验及数值模拟

工业建筑 2013年第6期43卷 84-89页

作者：岳夏冰谢永利张宏光胡指南长安大学公路学院西安710064

沉管隧道在开挖及回填过程中基底应力分布特征及其与沉管结构的变形特性分析在隧道工程中占重要地位。通过以港-珠-澳沉管隧道天然地基段某一横断面为研究对象,对整个施工过程进行不同垫层厚度的离心模型试验及有限元计算模拟,揭示沉管... 详细信息

沉管隧道在开挖及回填过程中基底应力分布特征及其与沉管结构的变形特性分析在隧道工程中占重要地位。通过以港-珠-澳沉管隧道天然地基段某一横断面为研究对象,对整个施工过程进行不同垫层厚度的离心模型试验及有限元计算模拟,揭示沉管隧道天然地基开挖回弹及回填再压缩应力分布及变形特征、沉管结构的应变特征及垫层厚度对其影响,为沉管隧道的施工及地基处理方案设计提供参考。结果表明,开挖卸荷使基底产生拱形分布回弹。回填后基底应力呈马鞍形分布,仅中间部分应力随时间及回淤增加而增大;沉管底板应变呈马鞍形分布,工后应变量变化不大。垫层厚度变薄使基底应力分布匀化效果差,回填再压缩量及工后沉降量变大。

关键词：沉管隧道离心模型试验有限元计算回弹再压缩

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基于某高层桩筏基础的沉降分析

基于某高层桩筏基础的沉降分析

作者：崔周勋北京建筑大学

学位级别：硕士

随着目前城市化的进程加快,主楼采用高层、裙楼采用低层且附带大型地下车库的建筑物也越来越多。该类建筑的基础类型通常为主楼采用桩筏基础、裙房或车库采用筏形基础。这种类型基础的承载力高、控制变形的能力较好,因而得到了广泛应用... 详细信息

随着目前城市化的进程加快,主楼采用高层、裙楼采用低层且附带大型地下车库的建筑物也越来越多。该类建筑的基础类型通常为主楼采用桩筏基础、裙房或车库采用筏形基础。这种类型基础的承载力高、控制变形的能力较好,因而得到了广泛应用,但也存在着众多的问题,如:结构差异沉降较大、基础内力过大等等。而针对这一基础类型的设计工作目前也大多依靠经验计算,无法准确反应地基的变形特征。本文以北京某高层附属裙房及大型地下车库的工程为背景,在现有沉降计算方法以及相关研究的基础上,结合现场沉降监测数据,着重分析土的回弹再压缩变形、上部结构刚度两种因素对该建筑桩筏基础沉降的影响,为相关理论研究与工程设计提供参考。主要研究内容如下:(1)结合现场沉降监测数据,对累计沉降量与单次沉降量进行分析,并由计算结果可知具有深大基础类型的主裙楼式结构的地基沉降过程分为两个阶段:土体回弹再压缩阶段与正常固结阶段;(2)使用PKPM中的5种不同模型对某实际工程的地基基础进行沉降计算,分析了土的回弹再压缩变形、上部结构刚度对沉降计算结果的影响。计算结果表明后浇带荷载系数与土的回弹再压缩是影响裙房沉降计算结果的主要因素;采用文克勒模型时主楼桩筏基础的沉降计算值大于实测值,且计算值约为实测值的2倍,采用Mindlin法计算主楼桩筏基础时的沉降结果与实测值较为吻合;(3)在进行较大较深的桩筏基础沉降计算时,PKPM所得计算结果与实测值相差较大的主要原因是:计算模型及理论依据是基于弹性理论而根据经验修正的,计算中忽略了桩土之间的共同作用、不能考虑桩端土的成层性、不能考虑筏板分担荷载的作用,且考虑上部结构刚度的计算理论与方法也不完善;(4)通过使用FLAC3D模拟该工程中桩筏基础的沉降变形,并分析两种因素对该建筑沉降变形的影响。结果发现,土体的回弹对裙房筏板基础沉降的影响明显,而对主楼桩筏基础沉降的影响可以忽略;而上部结构刚度对最终沉降量几乎没有影响,主要是控制桩筏基础的相对变形;(5)结合PKPM、FLAC3D的计算结果并与实测值对比发现,软件计算结果中桩筏基础中部出现最大沉降,并由筏板中部向外部逐渐递减这一特性,主裙楼沉降差异仍与实测值有明显差异;其主要原因是计算时结构荷载被一次性加载至地基土,而实际施工过程中是荷载是逐步施加的;(6)在计算大型复杂的基础沉降时,FLAC3D有着更高的计算精度及准确性,变形特征更加明确,是解决此类工程设计研究问题的重要手段。

关键词：桩筏基础沉降变形回弹再压缩数值模拟

高水位软弱土地区高耸构筑物地基施工中的沉降控制设计

同方学位论文库评论

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特种结构 2014年第6期31卷 91-96页

作者：刘宪玮秦皇岛市住房保障和房产管理局

在地下水位较高的软弱土地区,高耸构筑物地基应以控制地基沉降为主。设计时不应将工程手册上的算例生搬到实际工程,而应从工程的实际情况出发,考虑多种不利情况进行地基包络设计。本文以工程实例说明了处在高水位软弱土地区的高耸构筑物... 详细信息

在地下水位较高的软弱土地区,高耸构筑物地基应以控制地基沉降为主。设计时不应将工程手册上的算例生搬到实际工程,而应从工程的实际情况出发,考虑多种不利情况进行地基包络设计。本文以工程实例说明了处在高水位软弱土地区的高耸构筑物,其地基设计时应考虑施工降水、基坑回弹再压缩、基底土透水与否等对地基沉降的影响。可作为类似工程设计时的参考。

关键词：软弱地基地基沉降降水影响回弹再压缩