检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速动车组客室端部噪声传递路径分析

铁道机车与动车 2014年第2期 31-32,48页

作者：郭伟强长春轨道客车股份有限公司研发中心基础研发部吉林长春130062

近些年来,随着铁路客车运行速度的提高,铁路客车的噪声问题愈发凸显,如何有的放矢地控制噪声就显得尤为重要。采用BK噪声测试分析系统,初步分析出高速动车组客室端部主要噪声传递路径,为改善高速动车组客室端部声学环境,降低车内噪声水... 详细信息

近些年来,随着铁路客车运行速度的提高,铁路客车的噪声问题愈发凸显,如何有的放矢地控制噪声就显得尤为重要。采用BK噪声测试分析系统,初步分析出高速动车组客室端部主要噪声传递路径,为改善高速动车组客室端部声学环境,降低车内噪声水平提供依据。

关键词：高速动车组客室端部噪声噪声传递路径

路径隔声量分析在空腔阻隔结构布置方案设计中的应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

重庆理工大学学报（自然科学） 2022年第1期36卷 60-65页

作者：丁华张咏黄浩张为良江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 中国汽车技术研究中心有限公司江苏常州213000 江苏新长宜科技有限公司江苏无锡214241

空腔阻隔结构对车身旁路噪声和车内噪声具有显著抑制效果。基于统计能量法开展阻隔结构布置研究,细化车身侧围结构,并建立整车SEA模型,进行激励源至响应点的声能量传递分析,得到噪声在侧围空腔内的传递路径。在此基础上,建立传递路径的... 详细信息

空腔阻隔结构对车身旁路噪声和车内噪声具有显著抑制效果。基于统计能量法开展阻隔结构布置研究,细化车身侧围结构,并建立整车SEA模型,进行激励源至响应点的声能量传递分析,得到噪声在侧围空腔内的传递路径。在此基础上,建立传递路径的阻隔结构预布置方案,利用路径隔声量分析对每条传递路径的方案进行优化,得到阻隔结构最佳安装位置。结果表明:路径隔声量分析能够快速有效地优化阻隔结构预布置方案,使空腔阻隔结构可以显著降低侧围空腔噪音和驾驶员耳旁噪声。

关键词：统计能量分析噪声传递路径路径隔声量阻隔结构

基于声能量传递路径分析的侧围空腔阻隔结构研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于声能量传递路径分析的侧围空腔阻隔结构研究

作者：张咏江苏大学

学位级别：硕士

车内噪声水平高低是评价车辆NVH性能的最重要指标之一,侧围空腔阻隔结构对车内中高频噪声具有显著抑制效果,侧围空腔阻隔结构在侧围空腔内的安装位置极大程度的影响抑制效果的好坏。目前国内缺乏侧围空腔阻隔结构在车身上具体应用的研究... 详细信息

车内噪声水平高低是评价车辆NVH性能的最重要指标之一,侧围空腔阻隔结构对车内中高频噪声具有显著抑制效果,侧围空腔阻隔结构在侧围空腔内的安装位置极大程度的影响抑制效果的好坏。目前国内缺乏侧围空腔阻隔结构在车身上具体应用的研究,因此基于统计能量法等现有理论提出一种能够分析侧围空腔阻隔结构与车内噪声关联性的方法具有非常重要的意义。基于传递损失测试理论,选取某款侧围空腔阻隔结构利用传递损失仿真分析对阻隔结构进行传递损失仿真分析,得到阻隔结构在不同频段下的传递损失。通过分析对比现有建模方式和建模规范,研究空腔阻隔结构模型在不同整车声学模型中的具体应用。基于有限元法、统计能量法和FE-SEA方法建立某车型的FE模型、SEA模型和FESEA混合模型,进行激励源-响应声腔的声能量传递路径分析,总结出六种声能量在侧围声腔内的传递路径。在分析结果的基础上提出侧围空腔阻隔结构的预安装方案,利用路径隔声量分析对预安装方案进行优化,得到阻隔结构在侧围空腔内的最佳安装位置。基于优化结果,在FE整车模型中安装侧围空腔阻隔结构,对比了侧围空腔阻隔结构的安装对整车模态振型分布和振动传递函数的影响,得出阻隔结构不会过多影响整车模态振型分布等结论。结果表明,利用声能量传递路径分析和路径隔声量分析能够快速有效的建立针对某车型的侧围空腔阻隔结构的安装方案,使得侧围空腔阻隔结构能够显著降低乘员舱整体噪声水平和驾驶员耳旁噪声。

关键词：阻隔结构空腔统计能量法 FE-SEA法噪声传递路径

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶舱室噪声预报与控制研究

船舶舱室噪声预报与控制研究

作者：徐羽洁华南理工大学

学位级别：硕士

船舶噪声不仅会对船员、乘客的工作和休息产生影响,还会影响到船用设备的正常工作。相比于船舶建造完成后再对噪声进行控制,在设计阶段进行降噪设计可以取得更好的效果。因此在船舶设计阶段,就应对船舶进行噪声预报以及降噪设计。本文... 详细信息

船舶噪声不仅会对船员、乘客的工作和休息产生影响,还会影响到船用设备的正常工作。相比于船舶建造完成后再对噪声进行控制,在设计阶段进行降噪设计可以取得更好的效果。因此在船舶设计阶段,就应对船舶进行噪声预报以及降噪设计。本文以钻井辅助驳船为例,采用统计能量分析方法,对船舶舱室噪声进行预报,并对噪声主要传递路径以及噪声控制方法进行研究。本文的主要研究内容和结论如下:（1）建立船舶统计能量分析模型,对舱室噪声进行预报。分析内损耗因子对预报结果的影响,得出在常用范围内钢结构内损耗因子对噪声预报结果的影响较大,而壁面吸声系数对噪声预报结果的影响较小。（2）为了能更有效地控制噪声,对噪声主要传递路径进行求解和分析。现有噪声传递路径的求解方法主要为损耗因子赋权法和声振熵赋权法,通过对这两种求解方法进行比较,得出损耗因子赋权方法适用范围更广,而声振熵赋权法只适用于求解单一类型子系统的噪声传递路径。（3）使用损耗因子赋权方法求解噪声主要传递路径,分析结构噪声和空气噪声的传递规律,得出噪声在中低频段的传递较为集中。通过主要路径的求解,获得噪声传递中的关键节点,并验证对关键节点进行噪声控制能取得更好的降噪效果。（4）对噪声控制方法进行研究。先对声源的噪声进行控制,分析噪声源的组成成分,分别采用隔声和隔振的方法控制声源噪声,并取得了预期效果。其次对常见复合隔声结构的隔声性能进行分析,得出了较优的隔声结构。最后,采用多目标优化的方式对隔声结构进行优化,验证了多目标优化方法的有效性。本文的研究成果,对后续噪声预报中内损耗因子的选取,主要传递路径的分析以及噪声降噪优化具有一定的参考意义。

关键词：统计能量分析舱室噪声噪声传递路径复合隔声结构

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于统计能量法的客滚船舱室降噪设计

中国造船 2020年第4期61卷 209-222页

作者：汤伟民林嘉欢张俊福州大学机械工程及自动化学院福州350116

以某型号客滚船为例,提出基于主要噪声源和传递路径分析的降噪设计策略。首先,基于统计能量分析方法,将客滚船按模态群相似原则划分为若干个子系统,依次对子系统创建连接、设置材料参数和损耗因子,构建了全船声学分析模型。其次,分析了... 详细信息

以某型号客滚船为例,提出基于主要噪声源和传递路径分析的降噪设计策略。首先,基于统计能量分析方法,将客滚船按模态群相似原则划分为若干个子系统,依次对子系统创建连接、设置材料参数和损耗因子,构建了全船声学分析模型。其次,分析了客滚船上的多个噪声源,对多噪声源下的客滚船进行舱室噪声预报。对多个舱室的噪声成分进行分析,确定了影响舱室噪声的主要噪声源为主机排气噪声和振动噪声。通过分析舱室的声能量流动和板子系统的输入功率占比,进一步确定了噪声主要传递路径。最后,对主要噪声源和主要传递路径进行相应的降噪处理。结果表明,经降噪处理后,绝大多数重要舱室的噪声值已降到限制值以下。

关键词：统计能量法客滚船降噪设计噪声传递路径