检索结果-南通市图书馆

作者：梅秀道大连理工大学

学位级别：硕士

地锚式悬索桥靠庞大的混凝土锚块来拉住主缆,而自锚式悬索桥用主梁的端横梁代替锚碇,使得本来在悬索桥承重体系中已经变为局部传力构件的主梁又重新确立了主要承重构件的地位,因此也形成了自锚式悬索桥“先梁后缆”的施工方法。不同于... 详细信息

地锚式悬索桥靠庞大的混凝土锚块来拉住主缆,而自锚式悬索桥用主梁的端横梁代替锚碇,使得本来在悬索桥承重体系中已经变为局部传力构件的主梁又重新确立了主要承重构件的地位,因此也形成了自锚式悬索桥“先梁后缆”的施工方法。不同于一般的自锚式悬索桥,星海湾1号桥的空间网状索面通过索力的多级传递,形成了吊杆的张拉过程和成桥性能都有自己的特点。为了弄清这些特点,进行了1:25的模型试验研究,并与有限元计算结果相比较。主要结论如下: (1)采用改进的“交替张拉法”进行最后一轮的调索工作。在吊杆的“戴帽”、张拉至接近成桥索力之后,最后一轮调索工作目标是索力达到均匀的成桥索力。由于3#、5#主缆刚度小且吊杆力互相干扰,应在固定5#主缆旁边的两根吊杆力为成桥索力的状态下,用交替张拉法先调3#、5#主缆下的吊杆,之后用交替张拉法向东调整剩下的2#主缆下的吊杆。 (2)成桥以后受载时体系基本上呈线性反应。 (3)成桥以后体系的刚度没有对称性:从西1/4跨到东1/4跨刚度在减小;且随着塔的刚度的增大,刚度最小截面向西移动。 (4)主缆的无应力索长的放样误差会影响成桥以后的刚度。1#主缆变长,体系刚度增大,2#主缆缩短,体系刚度减小。

关键词：模型试验自锚式索网悬索桥吊杆张拉非线性

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钢管混凝土拱桥施工过程力学特性分析与优化

钢管混凝土拱桥施工过程力学特性分析与优化

作者：范伟霞浙江大学

学位级别：硕士

本文针对钢管混凝土拱桥的研究现状以及存在问题,结合湖州市九九桥工程实例,对钢管混凝土拱桥施工过程力学性分析、系梁预应力张拉、吊杆张拉优化与施工控制等方面作了一定的研究分析。根据实际施工情况建立施工过程模拟平面有限元模型... 详细信息

本文针对钢管混凝土拱桥的研究现状以及存在问题,结合湖州市九九桥工程实例,对钢管混凝土拱桥施工过程力学性分析、系梁预应力张拉、吊杆张拉优化与施工控制等方面作了一定的研究分析。根据实际施工情况建立施工过程模拟平面有限元模型,进行钢管混凝土拱桥施工过程仿真分析,分析施工过程中结构的受力性能,预测施工过程中的应力和变形的发展情况,并给实际施工监控提供依据和理论指导。分析施工过程中系梁预应力张拉对结构力学性能的影响,并以施工过程中最大应力最小为目标优化了系梁预应力张拉工序。建立钢管混凝土拱桥吊杆张拉力优化模型,采用最小弯曲能量法进行施工过程和成桥状态吊杆张拉力的优化,并分析吊杆张拉力优化后桥梁结构的受力性能。结合施工力学思想,对施工过程中吊杆张拉施工控制进行研究,考虑吊杆张拉相互影响、支架自动卸落等因素建立有限元模型,运用影响矩阵法计算吊杆张拉以及内力调整的一次张拉至目标值的初始张拉力。并对比分析施工中常用的张拉顺序,得出最优的吊杆张拉顺序。

关键词：钢管混凝土拱桥施工过程仿真分析预应力张拉吊杆张拉施工控制优化

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香格里拉大桥病害处置及加固技术研究

香格里拉大桥病害处置及加固技术研究

作者：牟泓雨西南科技大学

学位级别：硕士

连续梁拱组合结构桥梁由于其桥型的合理性和优良、稳定的经济指标以及美观的外形,广泛的应用在该领域。由于缺乏维修和养护,以及不按施工工艺施工等,此类桥梁存在大量的缺陷,主要包括主梁下挠和裂缝的大量出现等。以香格里拉大桥为工程... 详细信息

连续梁拱组合结构桥梁由于其桥型的合理性和优良、稳定的经济指标以及美观的外形,广泛的应用在该领域。由于缺乏维修和养护,以及不按施工工艺施工等,此类桥梁存在大量的缺陷,主要包括主梁下挠和裂缝的大量出现等。以香格里拉大桥为工程背景,通过对同类桥梁的研究,结合结构特点,着重研究了该桥的加固施工技术:(1)介绍了香格里拉大桥工程概况,对该桥在可行性分析阶段提出的四种主梁加固方案和三种拱座处置方案,总结了各方案的施工可操作性和利弊端,结合主梁加固方案以及拱座处置方案,提出了十二个加固方案,综合结构的稳定性、加固效果、工期等多方面的因素,通过对十二个加固方案的综合比选,确定了桥梁主跨结构的具体维修加固方案。综合并分析了选定方案的施工重难点。(2)围绕桥梁加固,详细分析了施工方案的流程、工艺及质量保障措施,主要包括主梁顶升、吊杆张拉、拱座处置、裂缝处置、梁底粘贴纤维布施工等。(3)考虑到主梁的实际顶升量不明确,以及主梁顶升过程中梁下支架强度和稳定性是否能够满足要求,运用Midas Civil建模,计算了主梁的下挠值,对主梁顶升阶段梁下支架的强度和稳定性进行了计算;为保障加固施工质量安全可靠,介绍了加固施工时的监控布置,对加固施工过程进行安全监控。对比分析监控结果和数值计算结果,起到指导加固施工的作用。香格里拉大桥加固完成后,该桥已恢复到设计线形,主梁裂缝已经闭合。实践证明,该桥梁加固方案技术可行,具有较强的可操作性、实用性和推广价值,完全可用于其他类似的桥梁加固。

关键词：桥梁加固主梁顶升吊杆张拉数值模拟粘贴碳纤维布

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中、下承式拱桥吊杆病害分析及更换技术研究

中、下承式拱桥吊杆病害分析及更换技术研究

作者：姜可军华北水利水电大学

学位级别：硕士

拱桥作为中国最古老的桥型之一,以刚度大、经济实用、造型美观等优点,得到广泛的应用。由于早期建造的中、下承式系杆拱桥,在设计之初对吊杆重视程度不足,吊杆常常是最先被破坏的构件。中、下承式系杆拱桥单根吊杆破坏将引起全桥索力的... 详细信息

拱桥作为中国最古老的桥型之一,以刚度大、经济实用、造型美观等优点,得到广泛的应用。由于早期建造的中、下承式系杆拱桥,在设计之初对吊杆重视程度不足,吊杆常常是最先被破坏的构件。中、下承式系杆拱桥单根吊杆破坏将引起全桥索力的重分布,进而导致其余部分吊杆超强度后断裂,最终导致全桥坍塌。可见,对吊杆的病害安全及吊杆更换研究不容忽视。本文以郑州刘江黄河大桥为背景,概述了中、下承式系杆拱桥的发展、吊杆更换技术特点及研究现状,总结了系杆拱桥吊杆常见病害及原因,重点研究临时吊杆法、临时支架法和直接更换吊杆对桥梁结构的影响,分析三种吊杆更换方法更换吊杆过程中结构受力性能。从静力、动力特性角度对采用不同方法更换吊杆过程中,对桥梁结构的内力和变形进行分析。分析表明,吊杆更换对吊杆所在一侧的桥梁构件影响大于对另一侧,中间吊杆更换对拱肋和系杆梁的影响大于边吊杆更换;当使用临时吊杆法对系杆拱桥进行吊杆更换时,对该吊杆下端系杆梁控制截面处的弯矩影响较临时支架法和直接更换法小;吊杆更换导致系杆梁和拱肋控制截面处弯矩变化,进而引起其控制截面应力变化。采用临时吊杆法对吊杆进行更换对系杆梁、拱肋和横梁弯矩的影响最小,对结构的安全影响最小。分析吊杆拉索、锚具和防护破损的原因,将更换的新吊杆要做好防腐工作,确保吊杆在更换及运营过程中结构的安全,防止因吊杆断裂而导致桥梁垮塌。

关键词：吊杆更换吊杆破损有限元吊杆张拉

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自锚式悬索桥吊索力调整过程研究

自锚式悬索桥吊索力调整过程研究

作者：罗实西南交通大学

学位级别：硕士

论文以广州猎德大桥工程为背景,根据施工图设计资料,采用有限元计算软件MIDAs/CIVIL建立完整、详尽的主桥有限元模型,模型包括一次成桥模型、正装分析模型和倒拆分析模型。旨在探讨本桥的索力优化和施工过程中的结构受力情况。论... 详细信息

论文以广州猎德大桥工程为背景,根据施工图设计资料,采用有限元计算软件MIDAs/CIVIL建立完整、详尽的主桥有限元模型,模型包括一次成桥模型、正装分析模型和倒拆分析模型。旨在探讨本桥的索力优化和施工过程中的结构受力情况。论文介绍了自锚式悬索桥的国内外现状,接着探讨自锚式悬索桥不同阶段的非线性影响、成桥状态下自锚式悬索桥之主缆和加劲梁的计算分析方法以及自锚式悬索桥的初始平衡状态分析方法。在对比总结系杆拱桥、斜拉桥张拉吊杆和斜拉索的成熟经验基础下,探讨了自锚式悬索桥的理想吊索力、吊索张拉施工控制因素和吊杆张拉方法以及吊杆张拉过程中的吊杆、主缆的力学特性。最后用正装分析法和倒拆分析法对广州猎德大桥吊杆张拉过程中的加劲梁、主缆、吊杆进行了受力分析。通过上述问题的分析,作者全面的了解了自锚式悬索桥的静力行为。掌握了使用有限元软件计算分析大型桥梁的方法。

关键词：自锚式悬索桥吊杆张拉受力分析

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中承式系杆拱桥施工控制研究

中承式系杆拱桥施工控制研究

作者：尚晋大连理工大学

学位级别：硕士

大跨系杆拱桥是一种拱梁结合的组合体系桥梁,充分发挥了拱受压梁受弯的各自特点。系杆拱桥的施工过程复杂而又漫长,因此桥梁施工过程中的精确控制是实现成桥目标的关键。本文以沈阳动漫桥为工程背景,对系杆拱桥施工控制中的模拟分析方... 详细信息

大跨系杆拱桥是一种拱梁结合的组合体系桥梁,充分发挥了拱受压梁受弯的各自特点。系杆拱桥的施工过程复杂而又漫长,因此桥梁施工过程中的精确控制是实现成桥目标的关键。本文以沈阳动漫桥为工程背景,对系杆拱桥施工控制中的模拟分析方法、施工监测内容、混凝土拱梁区顶推施工工艺、钢拱肋吊装误差分析、Ⅲ号拱合龙施工、吊杆横梁施工优化计算、吊杆横梁吊装顺序和吊装施工工艺以及吊杆张拉控制等问题展开研究。介绍了系杆拱桥施工模拟的计算方法和结构监测的各项内容,本文采用正装计算法模拟了整个施工过程,对施工过程和成桥状态下钢拱肋和吊杆内力进行了计算,结果表明施工过程和成桥状态下均满足要求,结构安全可靠。对混凝土拱梁区顶推施工工艺的特点、施工过程以及预顶过程施工控制进行了详细的研究及探讨。通过对不同施工工况进行有限元计算,最终确定了合理的顶推力和临时系杆对拉力,施工监测结果与理论计算数据吻合较好。这种适合于北方气候(季节温差大)条件下的框架结构预顶的施工工艺,为类似结构的安全施工提供参考及借鉴。详细分析了系杆拱桥钢箱拱肋吊装过程中造成施工控制误差的原因,找出了减小误差的方法,并提出了吊装误差控制要求。同时,由于Ⅲ号拱存在纵桥向和横桥向双向合龙,且拱顶处3道横撑间距小、长度短、线刚度大,横撑与拱肋焊接时产生的焊缝收缩会产生较大的附加应力,将对结构产生不利影响,文中对其合龙施工进行了介绍。由于吊杆横梁自身侧向刚度小及横向稳定性差,根据施工阶段内力分析结果,对吊杆横梁预应力张拉顺序进行了调整,并采取了在横梁间设置平联等措施,优化了结构受力,使其在与桥面板固结前的施工应力大幅降低,提高了施工过程中的安全储备。结合吊杆横梁施工特点,确定了吊杆横梁吊装顺序,介绍了吊杆横梁施工过程中的各项技术难点,并提出了相应的应对措施,最后对吊杆横梁施工相关问题进行了研究探讨,为类似的大跨度薄腹梁结构施工提供了借鉴参考。为了消除恒载作用下导致的吊杆索力差,本文给出了采用绝对标高法进行标高控制的修正公式,使成桥阶段达到在恒载作用下内外侧吊杆力相同的控制要求。

关键词：系杆拱桥顶推施工拱肋吊杆横梁吊杆张拉

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钢箱提篮拱桥受力性能及施工技术研究

钢箱提篮拱桥受力性能及施工技术研究

作者：李宁哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

拱桥是桥梁设计中常用的基本桥型之一,很早以前就被采用于实际工程中。本文以某在建提篮式钢拱桥为研究背景,采用大型有限元软件MIDAS CIVIL建立全桥模型并进行整体分析,利用有限元通用软件MIDAS FEA进行拱脚处局部分析,旨在分析全桥在... 详细信息

拱桥是桥梁设计中常用的基本桥型之一,很早以前就被采用于实际工程中。本文以某在建提篮式钢拱桥为研究背景,采用大型有限元软件MIDAS CIVIL建立全桥模型并进行整体分析,利用有限元通用软件MIDAS FEA进行拱脚处局部分析,旨在分析全桥在施工过程中整体受力状态、拱脚局部区域详细受力状态为安全稳定完成现场施工起到一定技术指导。详细分析验算比较支架方案以及吊杆张拉工艺,以确定合理的施工方法。本文的研究内容大致可以概括为以下:用有限元软件建立该在建提篮式钢拱桥的全桥有限元模型,重点分析恒载作用下桥梁响应、汽车荷载作用下桥梁响应、温度荷载作用下桥梁响应。用有限元软件建立该桥梁拱脚的局部空间模型,详细分析拱脚在三种不利工况下的受力状况,找出该局部区域受力薄弱点,为设计提供一定的理论支撑。钢箱梁安装整体顺序为“先梁后拱”,梁与拱分别搭设支架,钢箱拱的安装支撑体系采用格构式钢管,贝雷梁组合支架体系设计应结合安装方案与结构特点,对于钢箱提篮拱桥来说其支架验算应分阶段进行,先计算上部支架,继而将上部支架作为荷载计算下部支架。钢箱提篮拱桥吊杆张拉顺序以及吊杆张拉力的确定是确保吊杆张拉一次性张拉到位的关键工作,实践中多采用无应力状态法原理进行计算,最优张拉方法的确定不仅要考虑索力是否满足,还要结合张拉过程中对主梁及主拱受力的影响综合分析。系杆拱桥吊杆张拉过程中,索力互相影响较大,位移互相影响较小。本文针对该桥特点确定系杆拱桥吊杆张拉力以及施工工艺。

关键词：钢箱提篮拱桥有限元模型力学性能拱脚施工跨河支架吊杆张拉

斜交尼尔森体系梁拱组合桥受力行为及施工影响分析

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斜交尼尔森体系梁拱组合桥受力行为及施工影响分析

作者：周高旗石家庄铁道大学

学位级别：硕士

本文以新建京雄城际铁路(42.65+132+42.65)m斜交尼尔森体系连续梁拱组合桥为工程背景,主要研究该桥的静动力特性以及稳定性,并且研究了施工过程中吊杆张拉对结构应力的影响,可为该类桥型的设计与施工提供参考。主要研究内容及结论如下:... 详细信息

本文以新建京雄城际铁路(42.65+132+42.65)m斜交尼尔森体系连续梁拱组合桥为工程背景,主要研究该桥的静动力特性以及稳定性,并且研究了施工过程中吊杆张拉对结构应力的影响,可为该类桥型的设计与施工提供参考。主要研究内容及结论如下:(1)总结了尼尔森体系拱桥和连续梁拱组合桥的受力特点,并阐述了发展现状。介绍了梁格法的相关理论,为该桥梁格模型的建立提供了理论支撑。(2)运用有限元计算软件Midas/Civil建立该结构空间梁格模型,研究了该结构的静力特性,分析主梁和拱肋在不同荷载作用下的位移、内力以及应力分布规律。结果表明:位移、内力分布规律与其自身结构斜交反对称密切相关,恒载、活载及各项荷载组合效应作用下,主梁竖向位移中跨大于边跨,主梁整体呈弯曲变形,两边跨变形大于中跨,主梁变形规律呈反对称分布;拱肋竖向位移从拱脚处至跨中截面逐渐增大,左右拱肋竖向位移整体呈反对称分布;主梁轴力、弯矩呈反对称分布,轴力中跨分布均匀,负弯矩出现在左右拱脚位置处;拱肋轴力、弯矩整体呈反对称分布;主梁、拱肋的拉压应力均在规范容许范围内,结构安全可靠。(3)对该结构动力特性进行了计算分析,探讨了拱肋刚度、横撑刚度以及横撑布置对该桥动力特性的影响。结果表明:第一阶振型表现为拱肋横向弯曲,结构面外振型先于面内振型出现;随着拱肋刚度变化,结构自振频率也发生变化,拱肋刚度越大,自振频率也越大,低阶频率变化幅度比较小,高阶频率变化幅度较大。横撑刚度变化对桥梁自振特性的影响变化规律比较复杂;横撑形式对拱肋面外刚度的增加影响较大,横撑数量对拱肋面外刚度影响较大,随着横撑数量增加,拱肋面外刚度逐渐增大。(4)对该结构弹性稳定性进行了研究,对比分析了不同荷载作用下该桥的稳定性,探讨了拱肋刚度、横撑刚度以及横撑布置对该桥稳定性的影响。结果表明:结构在不同荷载组合作用下,结构前5阶失稳屈曲模态特征相同,都是拱肋面外失稳,表明该桥的竖向刚度大于横向刚度;恒载对结构稳定性影响最大,活载对结构稳定性有着较大影响,风荷载对结构稳定性影响不明显;拱肋刚度对结构稳定性影响较大,横撑刚度对该结构整体稳定性影响效应不明显,横撑形式和数量对该结构稳定性影响明显。(5)采用正装迭代法对施工过程中吊杆初张拉力进行了求解,并研究了吊杆张拉过程中主梁、拱肋的应力变化规律。结果表明:正装迭代法确定的吊杆初张拉力是合理准确的,实现了设计中的两次张拉吊杆完成之后需要达到的吊杆张拉力;在吊杆张拉过程中,主梁中跨应力变化更加明显,主梁两边跨应力基本不变,主梁两拱脚位置的应力变化复杂,有应力突变;吊杆张拉过程中拱肋哑铃型钢管、上弦管混凝土、下弦管混凝土的应力变化情况不一样,上下缘应力变化规律不一致;吊杆张拉从开始到结束,整体来讲拱肋压应力增大,但满足规范限值要求;计算成桥吊杆应力与设计成桥吊杆应力吻合度较高,该梁格模型计算结果准确可靠。

关键词：梁拱组合桥尼尔森体系梁格法静动力分析稳定性分析吊杆张拉

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独塔自锚式悬索桥静力特性分析

独塔自锚式悬索桥静力特性分析

作者：徐松重庆交通大学

学位级别：硕士

近年来,自锚式悬索桥以其优美的线型、新颖的外观以及选址灵活等特点而越来越受到青睐,一大批大跨度自锚式悬索桥也就应运而生。为了确保自锚式悬索桥施工和成桥运营期间的安全,使得自锚式悬索桥结构的设计更加经济合理,本文以河南桐柏... 详细信息

近年来,自锚式悬索桥以其优美的线型、新颖的外观以及选址灵活等特点而越来越受到青睐,一大批大跨度自锚式悬索桥也就应运而生。为了确保自锚式悬索桥施工和成桥运营期间的安全,使得自锚式悬索桥结构的设计更加经济合理,本文以河南桐柏独塔自锚式悬索桥为工程背景,开展了独塔自锚式悬索桥静力性能方面的研究。本文的研究工作和取得的主要成果有:(1)几何非线性理论。悬索桥具有很强的几何非线性特征,主要体现在初始内力的影响、结构的大变形、缆索自重垂度等方面。文中从平面杆单元的单元刚度矩阵入手,引入稳定函数来修正刚度矩阵元素以考虑梁一柱效应的影响,同时,从索的平衡方程入手,获得了内力改变和位移增量之间的关系,进而得到空间索单元的刚度矩阵和节点力计算方法。(2)自锚式悬索桥成桥线形分析。根据自锚式悬索桥的施工特点,将加劲梁简化为刚性支承连续梁,考虑主缆和加劲梁共同作用对成桥线形的影响;基于有限元模型,利用加劲梁、吊杆自重作用下产生的内力平衡条件来计算主缆的坐标和张力为初始条件迭代计算,直至精确确定主缆成桥线形。(3)自锚式悬索桥施工过程分析。悬索桥与一般中小跨经桥梁的区别就是悬索桥的自重和大部分施工荷载主要由主缆来承担。特别是成桥后在恒载作用下主缆和吊杆的张力、桥形应与设计目标一致。悬索桥的主缆是变形性很大的承重构件,施工过程中主缆和加劲梁的几何形状变化非常大,所以本文采用逆施工阶段分析(倒拆分析)建立施工过程有限元模型。由于自锚式悬索桥先梁后索的特殊施工顺序,吊索张拉顺序及二期恒载加载时机都尤为重要,本文并讨论了不同的二期恒载加载时机和吊索张拉顺序对自锚式悬索桥的影响。(4)结构参数对自锚式悬索桥静力特性的影响。本文基于有限元模型分别对主缆矢跨比、主缆刚度、加劲梁刚度、主塔刚度等结构参数变化对主缆跨中挠度、加劲梁跨中弯矩、主缆水平拉力等静力力学性能的影响。

关键词：自锚式悬索桥结构体系几何非线性成桥线形施工过程模拟吊杆张拉

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盘锦市辽东湾新区内湖中桥转体施工技术研究

盘锦市辽东湾新区内湖中桥转体施工技术研究

作者：李兴宇大连理工大学

学位级别：硕士

盘锦市辽东湾新区内湖中桥的主桥是31m+62m+200m+62m+31m的系杆拱桥与连续梁的组合体系,其中主跨是200m的中承式钢箱系杆拱桥。超大吨位的主拱需要分为两部分通过正角度竖转法进行转体到位,再施工合龙段;在竖转施工中应用的提升塔架高... 详细信息

盘锦市辽东湾新区内湖中桥的主桥是31m+62m+200m+62m+31m的系杆拱桥与连续梁的组合体系,其中主跨是200m的中承式钢箱系杆拱桥。超大吨位的主拱需要分为两部分通过正角度竖转法进行转体到位,再施工合龙段;在竖转施工中应用的提升塔架高度达到87.8m,因此在转体过程中转动体系和提升塔架的安全性和稳定性显得尤为重要,所以必须进行研究分析,以确保转体施工过程的安全。主拱合龙以及主梁支架拼装完毕后进行吊杆系杆的张拉工作,合理的吊杆张拉方案对于拱桥的受力有着至关重要的意义。本文采用有限元分析软件Midas Civil建立了主桥的施工阶段的有限元模型,对施工过程中的安全性做了研究分析,采用有限元软件ANSYS建模对提升塔架进行了非线性稳定的研究分析,并将基于无应力状态控制理论的动态无应力状态有限元计算方法应用于拱肋竖转施工过程,用最小应变能法计算拱桥合理吊杆索力,提出了控制锚杯拔出量的调索方法并应用于内湖中桥的施工控制中。具体做了以下几点工作:首先,介绍了内湖中桥的工程概况及施工步骤,应用动态无应力有限元计算方法对拱肋的转体过程进行研究分析,得出了转体过程中各位置的扣索和背索的索力,制定出了拱肋竖转过程中的张拉控制方案。同时将结构假定为刚体,通过几何关系和平衡方程进行手算推到计算得到扣索和背索的索力,通过两种方法计算结果以及现场实测数据的对比,证明了动态无应力有限元法的准确性。其次,对转体过程中拱肋的受力进行研究分析,决定在拱肋脱架时安装临时系杆,减小了转体过程中拱肋的应力,改善了拱肋的线形;考虑双重非线性对塔架的稳定性进行研究,并研究了缆风索对塔架稳定性的影响,结果显示缆风索可以将塔架在顺桥向风和横桥向风作用下的稳定安全系数分别提高8.0%和9.1%,决定在转体系统中增加缆风索。同时分析了转体过程中拱肋的特征值屈曲问题,确保转体过程中稳定问题的安全性。最后,用Midas Civil建立有限元模型,对主桥的吊杆张拉方案进行研究分析。通过最小应变能发确定了内湖中桥的合理成桥吊杆力,并且确定了一次张拉到位的张拉方案,采用影响矩阵法来计算后期的调索工作,并提出采用控制锚杯拔出量的方法来控制调索施工,给出了两种计算锚杯拔出量的方法,并将其应用于内湖中桥的吊杆张拉施工中,得出的了符合规范要求的索力结果,证明了方法的准确性。

关键词：钢箱系杆拱桥竖转施工动态无应力有限元法提升塔架稳定性吊杆张拉