检索结果-南通市图书馆

公路 2004年第8期49卷 283-284页

作者：顾杰隽陈少锋广东京珠高速公路广珠段有限公司中山市528445

以京珠高速公路横沥大桥跨径为 30 m及 5 0 m的 T梁为基础 ,分析了预应力混凝土梁体反拱过大对工程的不利影响。

关键词：桥梁工程横沥大桥预应力T梁反拱值预留负反拱

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大跨度预应力T型梁反拱值控制

河南交通科技 1998年第3期18卷 9-10页

作者：李祥恩李焕伍安建中河南省交通公路工程局社旗县交通局许昌市公路管理总段

本文以许——漯高速公路沙河大桥50m预应力T型梁施工为背景,总结了梁体反拱值对施工方面的不利影响,讨论了影响反拱值大小的诸多因素,提出了较详尽的控制反拱值的有效方法.文中所述内容对跨度不同、断面形式不同的先张法或后张法预应力... 详细信息

本文以许——漯高速公路沙河大桥50m预应力T型梁施工为背景,总结了梁体反拱值对施工方面的不利影响,讨论了影响反拱值大小的诸多因素,提出了较详尽的控制反拱值的有效方法.文中所述内容对跨度不同、断面形式不同的先张法或后张法预应力梁均有借鉴作用.

关键词：预应力T型梁反拱值预留负反拱桥梁施工

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为什么要控制预应力混凝土多孔板的反拱值

混凝土与水泥制品 1991年第6期 57-57页

作者：邬国良昆山市城建局

普通砼空心板在设计荷载作用下,总是带着裂缝工作的。裂缝的出现直接影响板的刚度,同时还会影响板的耐久性,这是普通砼空心板的最大弱点,预应力砼多孔板是在受拉区预先加一个压力,以推迟板因受力而开裂的时间,使板在使用阶段不出现裂缝... 详细信息

普通砼空心板在设计荷载作用下,总是带着裂缝工作的。裂缝的出现直接影响板的刚度,同时还会影响板的耐久性,这是普通砼空心板的最大弱点,预应力砼多孔板是在受拉区预先加一个压力,以推迟板因受力而开裂的时间,使板在使用阶段不出现裂缝,这就克服了普通砼空心板的弱点。因此,预应力砼多孔板的抗裂性能比普通砼空心板的抗裂性能好。预应力砼多孔板在受拉区加一个压力是通过预应力筋放张时实现的。由于多孔板在板底布置纵向主筋,在板面布置2根副筋,甚至不布置副筋。当钢筋放张时,板底砼压缩变形大,板面砼压缩变形。形成多孔板有向上拱起现象,叫做预应力砼多孔板的反拱。反拱值

关键词：反拱值受拉区空心板预应力筋多孔板筛板放张张拉应力

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大跨度预应力T型梁反拱值控制

科技资讯 2009年第31期7卷 89-89页

作者：张磊李雪社旗县公路局河南南阳473300

本文以许-漯高速公路沙河大桥50m预应力T型梁施工为背景,总结了梁体反拱值对施工方面的不利影响,讨论了影响反拱值大小的诸多因素,提出了较详尽的控制反拱值的有效方法。文中所述内容对跨度不同、断面形式不同的先张法或后张法预应力梁... 详细信息

本文以许-漯高速公路沙河大桥50m预应力T型梁施工为背景,总结了梁体反拱值对施工方面的不利影响,讨论了影响反拱值大小的诸多因素,提出了较详尽的控制反拱值的有效方法。文中所述内容对跨度不同、断面形式不同的先张法或后张法预应力梁均有借鉴作用。

关键词：预应力T型梁反拱值预留负反拱

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预应力混凝土梁的长期变形

土木工程学报 1988年第3期21卷 59-70页

作者：徐金声中国建筑科学研究院

本文提出了预应力混凝土梁在裂缝出现前、长期荷载下的反拱和挠度的计算方法。它适用于先张或后张、有粘结或无粘结预应力筋及混合配筋等各种情况的静定与超静定结构。对32根试验梁进行了长期观测和分析,验证了理论值和实测值符合较好... 详细信息

本文提出了预应力混凝土梁在裂缝出现前、长期荷载下的反拱和挠度的计算方法。它适用于先张或后张、有粘结或无粘结预应力筋及混合配筋等各种情况的静定与超静定结构。对32根试验梁进行了长期观测和分析,验证了理论值和实测值符合较好。同时还发现了混合配筋梁由于配筋布置的不同,梁的反拱可以随时间延长而增大,也可以保持不变,甚至还可以随时间延长而减小,出现反拱逐渐消失现象。

关键词：反拱值混合配筋预应力梁试验梁先张法理论值实测值计算方法预应力混凝土梁预应力筋长期变形后张法无粘结预应力混凝土

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预应力超高强混凝土梁弹性刚度分析

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2013年第1期37卷 74-76页

作者：姚大立贾金青涂兵雄余芳大连理工大学港口和近海工程国家重点实验室大连116024

为研究预应力超高强混凝土梁的弹性刚度折减系数,以9根后张法有粘结预应力超高强混凝土梁为研究对象,通过测量张拉阶段梁体的反拱值和混凝土受压区的应变实测值,结合材料力学的计算方法和现有桥涵规范公式,推导出后张法有粘结预应力超... 详细信息

为研究预应力超高强混凝土梁的弹性刚度折减系数,以9根后张法有粘结预应力超高强混凝土梁为研究对象,通过测量张拉阶段梁体的反拱值和混凝土受压区的应变实测值,结合材料力学的计算方法和现有桥涵规范公式,推导出后张法有粘结预应力超高强混凝土梁的弹性刚度计算公式,给出了弹性刚度折减系数建议值.

关键词：预应力超高强混凝土梁反拱值弹性刚度实验研究张拉阶段

既有桥梁卸荷-加载时下部结构承载力变化规律

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建筑结构 2023年第S1期53卷 1742-1746页

作者：张海君邬晓光刘冉姚杰山西省交通规划勘察设计院有限公司太原030012 长安大学公路学院西安710061

为了得到既有旧桥上部结构拆除重建时,下部结构承载力变化规律,对山西省一座桥梁进行建模分析,采用有限元方法模拟拆除旧梁,安装新梁过程,分析不同的拆除步序对混凝土盖梁应力值与反拱值的影响,分析结果表明:盖梁卸载过程中这两项数值... 详细信息

为了得到既有旧桥上部结构拆除重建时,下部结构承载力变化规律,对山西省一座桥梁进行建模分析,采用有限元方法模拟拆除旧梁,安装新梁过程,分析不同的拆除步序对混凝土盖梁应力值与反拱值的影响,分析结果表明:盖梁卸载过程中这两项数值随盖梁上部荷载总重减小而增大,主梁完全卸载后,盖梁最大反拱值可达5.2mm,最大拉应力达4.9MPa,盖梁存在因反拱过大而导致结构开裂的风险。采取旧梁分跨拆除可有效控制这一风险,最大反拱值减小至2.2mm,最大拉应力减小至2.2MPa。因此主梁拆除与安装原则为:减少盖梁上部主梁空缺,保持盖梁为承载状态,在拆除旧梁后应尽快安装新梁,采用拆一跨装一跨施工方式,可以有效的控制盖梁反拱值和应力值在合理范围内。

关键词：桥梁工程既有旧桥主梁替换盖梁反拱值应力

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先压法双预应力混凝土梁的静载性能研究

先压法双预应力混凝土梁的静载性能研究

作者：刘猛河北工业大学

学位级别：硕士

双预应力混凝土结构是在混凝土构件的受压区施加预拉应力,受拉区施加预压应力的复合预应力混凝土结构。由于拉、压双预应力的作用,不仅减少了使用阶段混凝土受拉区的拉应力,并且改善混凝土受压区过高的压应力,大大改善了混凝土截面的受... 详细信息

双预应力混凝土结构是在混凝土构件的受压区施加预拉应力,受拉区施加预压应力的复合预应力混凝土结构。由于拉、压双预应力的作用,不仅减少了使用阶段混凝土受拉区的拉应力,并且改善混凝土受压区过高的压应力,大大改善了混凝土截面的受力性能,可以使混凝土控制截面上的应力在理论上达到“零应力”状态,从而提高了构件的受弯承载能力,由于双预应力混凝土结构可以有效的减小构件截面尺寸,增大跨度,所以在桥梁建设中具有广阔的应用前景。本文主要做了以下几个方面的工作:1.探讨了大柔度钢管的顶压稳定性,进行了先压法双预应力混凝土构件的施工工艺的研究,总结了先压法双预应力混凝土构件施工要点。2.制作了四根模型梁,验证了压管—拉筋双作用预应力系统建立的可行性,进行了放张预压钢管和张拉钢绞线过程中构件反拱值的控制研究,以及顶压钢管预应力损失的研究,验证了预压钢管提供给混凝土梁预拉力的有效性。3.对四根先压法双预应力混凝土梁进行了抗弯能力的试验,量测分析了模型梁的挠度、梁端转角、截面混凝土的应变、预压钢管与混凝土的协调变形情况,分析研究了双预应力混凝土梁的承载能力和刚度。4.利用有限元分析软件对双作用预应力混凝土结构做了模拟分析。研究结果表明:先压法双预应力混凝土梁中的预压钢管能够提供给混凝土有效的预拉应力,承载能力明显优于普通预应力混凝土梁;不同的预应力水平在弹性阶段及开裂以后的变形性能有较大的区别,预应力水平高的要明显优于预应力水平低的;双预应力混凝土梁在破坏试验结束后卸载,梁体裂缝回缩,残余挠度很小,呈现出良好的弹性性能;模型梁直至破坏预压钢管与混凝土的锚固牢固可靠。

关键词：双预应力混凝土顶压稳定性施工工艺反拱值承载力有限元

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上海4号线的双预应力混凝土桥

上海公路 1999年第B11期 106-111页

作者：邬妙年上海市市政工程研究院

本文介绍上海4号线北段原水引水管渠护渠桥拉压预应力混凝土简支梁桥设计与施工的情况。运用先压法预拉应力新技术,该桥高跨比达到1/30,比通常预应力混凝土简支梁高减少1/3,是目前国内高跨比最小的预应力混凝土简支梁桥。

关键词：上海4号线双预应力混凝土桥先压法大柔度预应力筋反拱值

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大跨度部份预应力空心板的试验研究

四川建筑科学研究 1981年第2期 78-86页

作者：卢盛澄郭俊忠徐戊己

近年来,在轻工业厂房、公用建筑等多层建筑物中,对大跨度空心板的需要量日益增多。一九七六年,四川省编制了6～7.2米预应力空心板试用图(川G203),通过几年的使用,发现一些缺点。因为板高较小(190毫米),且按全预应力设计,则张拉力较大,... 详细信息

近年来,在轻工业厂房、公用建筑等多层建筑物中,对大跨度空心板的需要量日益增多。一九七六年,四川省编制了6～7.2米预应力空心板试用图(川G203),通过几年的使用,发现一些缺点。因为板高较小(190毫米),且按全预应力设计,则张拉力较大,使得板产生过大的反拱,有的高达3厘米以上,这对使用不利。如果采用预拉区增

关键词：预应力空心板长期挠度试验板抗裂度粘结面反拱值现浇标准荷载标准载荷试验研究