检索结果-南通市图书馆

控制与决策 2021年第1期36卷 105-114页

作者：申晓宁黄遥游璇王谦南京信息工程大学自动化学院南京210044 南京信息工程大学江苏省大气环境与装备技术协同创新中心南京210044 南京信息工程大学江苏省大数据分析技术重点实验室南京210044

种群多样性和信息交互的深度与方式对混合蛙跳算法的爬山能力、探索能力和开发能力有着深远影响.针对混合蛙跳算法易于陷入局部最优、收敛速度慢和寻优精度差等缺点,提出一种基于解空间反向跳跃和信息交互强化的新型混合蛙跳算法.首先,... 详细信息

种群多样性和信息交互的深度与方式对混合蛙跳算法的爬山能力、探索能力和开发能力有着深远影响.针对混合蛙跳算法易于陷入局部最优、收敛速度慢和寻优精度差等缺点,提出一种基于解空间反向跳跃和信息交互强化的新型混合蛙跳算法.首先,增加子群次优解与次劣解的信息交互,促进子群内部信息的利用,引入反向跳跃思想改进局部更新机制,降低迭代后期劣解产生概率,提升空间开发能力;然后,借鉴2-opt方法实现局部最优解变异,增加子群的多样性;最后,采用各局部最优解交叉的方式加深子群间的交互深度,同时利用反向跳跃机制防止种群同化.采用23个单峰、多峰和固定维度下的复杂多峰函数作为测试集进行仿真实验,结果表明所提出算法具有更优的搜索性能,能够有效提高种群多样性,防止算法早熟收敛,且能够适应不同类型的函数优化问题.

关键词：混合蛙跳算法种群多样性信息交互反向跳跃局部更新函数优化

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不同负荷量在两种幅度后蹲的后激活增强效应对CMJ高度影响的研究

不同负荷量在两种幅度后蹲的后激活增强效应对CMJ高度影响的研究

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作者：许鹏飞山东体育学院

学位级别：硕士

研究目的:通过对相同力量水平的大学生运动员以87%1RM负荷强度进行不同下蹲幅度、不同负荷量的干预活动,探究不同干预方案所诱导后激活增强效应对CMJ高度改善的影响,确定两种下蹲幅度诱导后激活增强效应改善CMJ高度的最佳负荷量。研究方... 详细信息

研究目的:通过对相同力量水平的大学生运动员以87%1RM负荷强度进行不同下蹲幅度、不同负荷量的干预活动,探究不同干预方案所诱导后激活增强效应对CMJ高度改善的影响,确定两种下蹲幅度诱导后激活增强效应改善CMJ高度的最佳负荷量。研究方法:本研究采用了文献资料法、逻辑分析法、实验法和数理统计法。选取山东体育学院在读男性大学生志愿者12人(半蹲相对力量水平为1.9±0.1,深蹲相对力量水平为1.7±0.1)参加本次研究。受试者在热身结束后进行CMJ测试作为基线值,随后在87%1RM负荷下进行不同下蹲幅度、组数、次数的后蹲,共八个方案,包括“深蹲单组非力竭”、“深蹲多非力竭”、“深蹲单组力竭”、“深蹲多组力竭”、“半蹲单组非力竭”、“半蹲多非力竭”、“半蹲单组力竭”、“半蹲多组力竭”。在干预后即刻以及每隔四分钟进行跳跃测试,直到干预后十二分钟。运用配对样本T检验和单因素方差分析对各时间点CMJ高度进行分析。所有样本T检验、方差检验、正态分布检验以及方差齐性检验都通过SPSS 26.0完成,P0.05),在正式干预时相应下蹲幅度各方案之间热身下蹲速度没有显著差异(P>0.05)。(2)在干预时,相应下蹲幅度各方案之间起始速度、结束速度、速度丢失阈值、重复次数没有显著差异(P>0.05)。(3)各方案干预后即刻均观察到CMJ高度显著低于前测时水平(P跳跃高度的时间也有所差异,较少的组数与较少的重复次数干预后出现峰值跳跃高度时间早于较多组数或较多重复次数干预。(3)以半蹲幅度下进行单组非力竭或速度丢失阈值在5-10%以内的干预更适合后蹲相对力量水平在1.5-2倍体重之间的大学生运动员诱导后激活增强效应来提高CMJ高度。

关键词：后激活增强效应下蹲幅度负荷量反向跳跃

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不同下蹲幅度和负荷量的后蹲对CMJ后激活增强效应影响的研究

不同下蹲幅度和负荷量的后蹲对CMJ后激活增强效应影响的研究

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第十三届全国体育科学大会

作者：许鹏飞赵亮韩炜张炎鑫谭昌宇山东体育学院

研究目的:爆发力在大多数项目中发挥着重要作用,甚至决定着运动成绩的排名。科学、有效的提高运动员爆发力水平一直是科研人员和体能教练关注的热点。其中,反向跳跃作为衡量神经肌肉运动表现的标准,广泛用于评价运动员的爆发力水平。良... 详细信息

研究目的:爆发力在大多数项目中发挥着重要作用,甚至决定着运动成绩的排名。科学、有效的提高运动员爆发力水平一直是科研人员和体能教练关注的热点。其中,反向跳跃作为衡量神经肌肉运动表现的标准,广泛用于评价运动员的爆发力水平。良好的热身活动能够有效的提高肌肉爆发力表现,例如动态拉伸和低强度运动。近年来,后激活增强效应逐渐纳入热身活动中。颈后深蹲作为体能训练中最常用的练习之一,它在生物力学和神经肌肉方面与各种运动动作有相似之处,因此在许多以提高运动表现为目的训练中被列为核心运动。下蹲幅度也是影响干预后增强效应的一个重要因素。不同下蹲幅度其关节活动范围、杠铃位移距离以及1RM重量均有不同,并且不同下蹲幅度其肌肉肌电活动也有一定差异。目前,关于后激活增强效应的相关文献中,虽已有研究说明深蹲干预后对CMJ的改善优于四分之一蹲,但对半蹲与深蹲的研究相对缺乏。此外,采用85%-90%1RM负荷强度能够更好的诱导后激活增强效应,但在87%1RM负荷下,哪种负荷量能够更好的改善CMJ高度仍存在一定争议。因此,本文对相同力量水平的运动员经不同下蹲幅度以及负荷量的干预后CMJ高度的变化进行研究,探索改善CMJ表现的最佳下蹲幅度,并从速度丢失阈值角度分析改善CMJ高度的最佳负荷量,为后激活增强效应进一步在赛前热身及训练中的应用提供理论依据。研究方法:通过Web of Science、Pub Med、中国知网、万方数据库、维普数据库,以"后激活增强效应"、"激活后增强效应""post activation potentiation"、"post-activation performance enhancement"、"squat"、"back squat"、"countermovement jump"为关键词,对国内外相关文献进行检索。以87%1RM负荷强度对12名大学生运动员进行深蹲与半蹲的单组非力竭方案（1×3次）、多组非力竭方案（3×3次）、单组力竭方案（1×力竭次数）、多组力竭方案（3×力竭次数）的干预。在干预前进行与1RM测试时相同的标准化热身,随后进行包括空杆下蹲及CMJ的特定热身,休息10min后进行干预前CMJ测试,测试完成后间隔5min进行正式干预,并在干预后即刻、4min、8min、12min测量CMJ高度,并以"平均值±标准差"表示。采用单变量重复测量设计,运用配对样本T检验和单因素方差分析对各时间点CMJ高度进行分析。所有样本T检验、方差检验、正态分布检验以及方差齐性检验都通过SPSS 26.0完成,P0.9,分别代表微不足道、小、中等、大、非常大和接近完美效果。采用η来评估组间差异的相对大小,其中0.01为小效应,0.06为中等效应,0.14为大效应。研究结果:各方案正式干预阶段与1RM测试阶段热身时空杆下蹲速度无显著差异（P>0.05）,仅深蹲单组力竭方案（η=0.146）和半蹲多组非力竭方案（η=0.213）观察到较大的组间差异。在干预过程中,深蹲（F3,36=0.713;P=0.036;η=0.056）与半蹲（F3,36=0.259;P=0.854;η=0.034）各方案之间起始速度没有显著差异,并且深蹲（F3,28=0.761;P=0.525;η=0.075）与半蹲（F3,12=0.326;P=0.807;η=0.075）力竭方案结束速度之间也没有显著差异。单组非力竭方案速度丢失阈值在5-10%之间,多组方案速度丢失阈值呈现随组数增加而不断增加的趋势。非力竭方案干预时速度丢失阈值远远小于力竭方案,力竭方案速度丢失阈值均在20%以上,深蹲单组力竭方案速度丢失阈值较小,在20-25%之间,其它力竭方案速度丢失阈值均在25-30%之间。各方案干预后即刻均观察到CMJ高度显著低于前测时水平（P<0.05）。除半蹲多组力竭方案在干预后各时间点CMJ高度均低于前测时水平,其它各方案在干预后4min时CMJ高度均有不同程度的改善,其中半蹲单组非力竭方案效果最佳（+3.15%）,对CMJ高度的改善有较大程度的影响。在干预后8min时,深蹲单组力竭方案达到其峰值高度,并优于其它方案（+3.04%）,对CMJ高度的改善有中等程度的影响。在干预后12min时,大部分方案CMJ高度低于前测时水平,半蹲单组非力竭方案虽没有观察到显著差异,但仍有较大的改善幅度（+2.73%）,对CMJ高度的改善有中等程度的影响,优于其它方案。研究结论:不同负荷量干预后对CMJ高度的改善程度不同,出现峰值高度的时间也不同。在干预后4min时,单组非力

关键词：后激活增强效应速度丢失阈值反向跳跃

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CBTC系统中全自动运行列车的双向移动授权管理方法

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城市轨道交通研究 2024年第11期27卷 78-82页

作者：夏庭锴万勇兵卡斯柯信号有限公司上海200072 上海申通地铁集团有限公司技术中心上海200070

[目的]CBTC(基于通信的列车控制)系统的全自动运行线路,在技术层面上仍然缺少统一的设计标准和运营作业规范。为在不影响运营效率的条件下,实现列车过停站台退行时对后方轨道区域的防护,需要研究CBTC系统中全自动运行列车双向移动授权... 详细信息

[目的]CBTC(基于通信的列车控制)系统的全自动运行线路,在技术层面上仍然缺少统一的设计标准和运营作业规范。为在不影响运营效率的条件下,实现列车过停站台退行时对后方轨道区域的防护,需要研究CBTC系统中全自动运行列车双向移动授权的通用管理方法。[方法]基于双向安全防护的典型场景,分析了列车需执行双向作业时轨旁区域控制器和联锁需要防护的关键因素和线路范围。研究了移动授权中的多方协作机制,提出了CBTC列车双向运行移动授权的通用管理方法。[结果及结论]所提管理方法不改变传统CBTC系统的整体架构,仍以区域控制器和联锁子系统共同作为区域控制中心,通过区域控制器、联锁子系统及车载控制器的协作,实现了列车双向运行移动授权管理。

关键词：城市轨道交通全自动运行移动授权反向跳跃车库门远程关门授权

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