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飞机刹车能量确定方法和计算公式比较

飞机设计 2009年第1期29卷 44-46,56页

作者：何永乐毕燕洪赵文庆空军驻兴平地区军事代表室陕西兴平713106 西安航空制动科技公司陕西西安710065

介绍了飞机机轮刹车能量确定方法,分析了不同规范估算公式的精度。结果表明,民用航空标准要求高于军用标准,按美国军用标准MIL-W-5013计算的刹车能量小约5%,提出了修改建议。

关键词：航空机轮刹车能量能量确定计算公式比较

基于Simulink的飞机刹车能量计算分析

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装备制造技术 2014年第9期 132-133页

作者：曹任刚上海飞机设计研究院上海201210

采用Simulink工具搭建了飞机着陆过程中,刹车能量的计算模型。根据该模型的计算结果,分析了飞机着陆过程中,各主要参数对刹车能量的影响。为飞机设计过程中刹车能量的优化及刹车盘容量设计提供参考。

关键词： Simulink 飞机刹车能量着陆重量着陆速度

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频繁起停车辆刹车能量再利用系统研究

机械工程与自动化 2018年第3期 33-34页

作者：姜忠爱牛春亮李秀辰大连海洋大学机械与动力工程学院辽宁大连116023

以内燃机为动力的城市公交车频繁刹车与起步,大量惯性能由刹车系统消耗,从而浪费大量油料,并造成环境污染。研究一种能够将公交汽车的惯性能转化为液压蓄能器的压缩能的系统,并将此部分能量用于辅助公交汽车起步,达到节能减排、减少浪... 详细信息

以内燃机为动力的城市公交车频繁刹车与起步,大量惯性能由刹车系统消耗,从而浪费大量油料,并造成环境污染。研究一种能够将公交汽车的惯性能转化为液压蓄能器的压缩能的系统,并将此部分能量用于辅助公交汽车起步,达到节能减排、减少浪费的目的。研究表明:所存储的能量可提供公交车起动最大扭矩29.4%~31.7%的助力效果。

关键词：公交车蓄能器节能刹车能量

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运输机刹车能量计算方法研究和影响因素分析

运输机刹车能量计算方法研究和影响因素分析

第六届中国航空科学技术大会

作者：谭蓉蓉柴建忠党育辉中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院

刹车能量作为飞机刹车系统设计的重要输入条件,直接影响刹车系统设计和机轮的载荷选取,关乎飞机的起降安全性及运行的经济性。本文分析了运输机刹车能量的主要影响因子和计算方法,建立解析方法模型,通过评估运输机起降特性的刹车能量计... 详细信息

刹车能量作为飞机刹车系统设计的重要输入条件,直接影响刹车系统设计和机轮的载荷选取,关乎飞机的起降安全性及运行的经济性。本文分析了运输机刹车能量的主要影响因子和计算方法,建立解析方法模型,通过评估运输机起降特性的刹车能量计算,引入敏感性系数,验证刹车能量的主要影响因素,分析得出最大动能加速停止刹车能量的过程,占比总能量和绝对值均为刹车能量最大状态,刹车能量敏感性随重量关系变化最大。结论可为运输机刹车系统设计重量分配和建立机轮最优重量指标、刹车装置重量控制提供设计参考。

关键词：刹车能量中止起飞敏感性分析飞机刹车

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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民用飞机最严酷着陆刹车能量定义和验证

科技创新与应用 2018年第23期8卷 11-12页

作者：王晓梅上海飞机设计研究院上海201210

民用飞机最严酷着陆停止是在最临界的飞机着陆重量和速度组合状态下的停止,若不能排除,则刹车设计和验证必须考虑最严酷着陆停止工况。在定义单轮最严酷着陆能量时,需首先分析出定义最严酷着陆工况、全机最严酷着陆能量值、刹车起始温... 详细信息

民用飞机最严酷着陆停止是在最临界的飞机着陆重量和速度组合状态下的停止,若不能排除,则刹车设计和验证必须考虑最严酷着陆停止工况。在定义单轮最严酷着陆能量时,需首先分析出定义最严酷着陆工况、全机最严酷着陆能量值、刹车起始温度、可执行刹车的机轮数量。

关键词：民用飞机最严酷着陆刹车能量合理计算方法刹车起始温度

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民用飞机刹车能量适航要求研究

科技创新导报 2014年第25期11卷 27-27页

作者：袁烨上海飞机设计研究院适航工程中心上海201210

该文分析了中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准(以下简称CCAR25)关于刹车能量的适航要求,为新型号的设计和适航验证提供参考。

关键词：民用航空刹车能量设计和适航

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高原机场飞机减载使用分析

科学技术与工程 2021年第6期21卷 2525-2532页

作者：邵斌李柯黄文广王观虎侯照陈奇奇空军工程大学航空工程学院西安710038 中国人民解放军91867部队金华322000 空军研究院北京100195

高原气候环境特殊,空气稀薄,飞机在高原机场运行时,起降性能受气温气压影响显著,飞机载重受到限制。基于高原机场飞机起飞着陆性能的分析,提出飞机减载的判定准则和分析方法,分别研究了轮胎速度、跑道长度、刹车能量和道面承载能力等因... 详细信息

高原气候环境特殊,空气稀薄,飞机在高原机场运行时,起降性能受气温气压影响显著,飞机载重受到限制。基于高原机场飞机起飞着陆性能的分析,提出飞机减载的判定准则和分析方法,分别研究了轮胎速度、跑道长度、刹车能量和道面承载能力等因素对飞机起降质量的限制。根据运动学理论分析起飞离地、着陆接地平衡状态,得到离地速度与起飞质量、接地速度与着陆质量的关系,计算轮胎速度限制的最大起飞着陆质量;分析高原机场跑道长度计算理论,利用解析积分法计算跑道长度限制的飞机最大起飞着陆质量;将刹车能量对飞机起飞着陆质量的限制转化为决断速度对飞机起飞着陆质量的限制,通过决断速度计算飞机的最大起飞质量;采用ACN-PCN(aircraft classification number-pavement classification number)评价法,确定飞机的最大起飞着陆质量。以某高原机场为例计算某型飞机的最大起飞质量和最大着陆质量,给出了具体的减载方案。研究表明,对于正常起飞和正常着陆,轮胎速度对最大起飞质量和最大着陆质量影响最敏感;对于一发失效,刹车能量对最大起飞质量影响最敏感。

关键词：飞机减载高原机场跑道长度轮胎速度刹车能量道面承载能力

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增程式电动公交车示范推广

交通节能与环保 2015年第3期11卷 1-7页

作者：昆明公交集团有限责任公司昆明公交集团有限责任公司

增程式电动车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车,它结合了混合动力车、纯电动车的优点。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统(APU)组成。由整车控制器完成运行控制策略。电池组可... 详细信息

增程式电动车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车,它结合了混合动力车、纯电动车的优点。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统(APU)组成。由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电,发动机可采用燃油型或燃气型。整车运行模式可根据需要工作于纯电动模式、增程模式、电量保持模式。当工作于增程模式时,节油率随电池组容量增大无限接近纯电动汽车,是纯电动汽车的平稳过渡车型。由于低速扭矩大,高速运行平稳,刹车能量回收效率高,结构简单易维修,在当前混合动力车故障率较高、纯电动车续航里程短的情况下,是一种较为适用于城市公交的新能源客车。

关键词：纯电动汽车动力驱动系统新能源客车整车控制动力电池刹车能量节油率电驱动故障率平均油耗

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新产品新技术

军民两用技术与产品 1992年第10期 43-46页

可储存图像声音的大规模集成电路日本NHK与富士通公司最近成功地研制出新一代的能储存图像和声音的单片大规模集成电路。工作时只要把该集成块与普通微机和专用连接器连接起来,便可分别显示出清晰的图像且同时播出相应的高音质的声音。... 详细信息

可储存图像声音的大规模集成电路日本NHK与富士通公司最近成功地研制出新一代的能储存图像和声音的单片大规模集成电路。工作时只要把该集成块与普通微机和专用连接器连接起来,便可分别显示出清晰的图像且同时播出相应的高音质的声音。这种大规模集成电路工作平稳、可靠性

关键词：三维图像磁悬浮电梯洗净机地毯钒电池软饮料刹车能量汽车黑匣子相干波中密度钢缆大规模集成电路