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提高公交出行率关键技术研究

城市发展研究 2014年第1期21卷 79-83页

作者：付建广福州市规划设计研究院交通所

在对影响公交出行率主要因素分析的基础上,提出了提高公交出行率关键技术体系,并以技术体系中的公交线网优化技术、公交优先通行技术、公交调度系统为重点研究内容,以福州为例进行了实例研究,取得了较好的效果。

关键词：公共交通出行率关键技术

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北京市住宅建筑交通出行率研究

公路交通科技 2008年第2期25卷 145-148页

作者：王根城刘小明陈金川北京工业大学北京市交通工程重点实验室北京100022 北京交通发展研究中心北京100053

针对目前我国城市建筑项目交通影响评价中缺乏交通出行率指标的现状,参考美国等发达国家对土地使用及交通出行率的研究方法,在对北京市城区范围内334个住宅小区进行交通出行率调查的基础上,应用相关度分析方法确定了出行率重要相关参数... 详细信息

针对目前我国城市建筑项目交通影响评价中缺乏交通出行率指标的现状,参考美国等发达国家对土地使用及交通出行率的研究方法,在对北京市城区范围内334个住宅小区进行交通出行率调查的基础上,应用相关度分析方法确定了出行率重要相关参数,并分别用平均生成率法、参考调查点法(图表法)以及回归分析方法对调查数据进行了分析和处理,初步得到了北京市住宅建筑出行率指标的建议取值标准。本文建立的方法可用于城市其他类别建筑项目交通出行率调查和分析处理工作,所提出的居住类建筑交通出行率指标值可供城市交通影响评价工作参考。

关键词：交通工程出行率回归分析交通影响分析

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基于家庭收入的广州市私家车通勤出行率研究

重庆交通大学学报（自然科学版） 2018年第4期37卷 102-108页

作者：胡郁葱黄靖翔石一飞张曼莹华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

不同家庭收入的私家车出行者受交通政策影响所做出的反应会有差异。为对该差异进行定量研究,在对广州市私家车出行者进行SP/RP调查的基础上,运用Logistic模型对私家车通勤出行率的影响因素进行研究,分别探究停车费、燃油费和公交等车时... 详细信息

不同家庭收入的私家车出行者受交通政策影响所做出的反应会有差异。为对该差异进行定量研究,在对广州市私家车出行者进行SP/RP调查的基础上,运用Logistic模型对私家车通勤出行率的影响因素进行研究,分别探究停车费、燃油费和公交等车时间对不同家庭收入的私家车通勤出行率的影响,模型均通过参数检验和拟合优度检验。研究结果显示:不同因素变化对私家车通勤出行率影响差异明显,相同的变化幅度下,燃油费用、停车费用和公交等车时间的调节作用依次降低。研究所得模型可以帮助交通管理者制定私家车出行需求管理政策,也可用于评估政策的实施效果。

关键词：交通运输工程私家车出行率 SP/RP调查 Logistic模型

政策影响下的私家车出行率变化研究——以广州市为例

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广西师范大学学报（自然科学版） 2019年第1期37卷 98-105页

作者：胡郁葱谢昳辰黄靖翔华南理工大学土木与交通学院广东广州510641 现代城市交通技术江苏高校协同创新中心江苏南京210000

本文研究不同政策下私家车出行率的变化情况,为减少私家车出行率的政策制定提供理论依据。结合广州市的实际情况,设计基于SP和RP调查方法的问卷,设定多因素同时变化的情境,对广州市已经拥有私家车的市民和近期计划购买私家车的市民进行... 详细信息

本文研究不同政策下私家车出行率的变化情况,为减少私家车出行率的政策制定提供理论依据。结合广州市的实际情况,设计基于SP和RP调查方法的问卷,设定多因素同时变化的情境,对广州市已经拥有私家车的市民和近期计划购买私家车的市民进行随机访问调查。首先对被调查人群进行聚类分析后建立各种不同出行情况的二项Logit选择模型;然后通过模型计算得到政策变化情况下的居民出行率的变化;最后得到选择私家车进行上下班出行的平均出行次数受各因素变化影响最大,通勤出行者对燃油费用的敏感性大于公交发车间隔和停车费等的结论。

关键词：出行率 SP调查私家车政策广州市

基于区位和配套设施完善度的普通住宅出行率预测研究

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基于区位和配套设施完善度的普通住宅出行率预测研究

作者：赖海东广州大学

学位级别：硕士

近年来,我国经济保持持续、迅猛的发展态势,城市化进程日趋加快,为城市土地的大量开发提供了强有力的动力。然而,高强度的土地开发活动导致城市交通供需失衡的问题愈加突出,土地开发与交通系统的矛盾日益凸显,交通影响评价正是协调这种... 详细信息

近年来,我国经济保持持续、迅猛的发展态势,城市化进程日趋加快,为城市土地的大量开发提供了强有力的动力。然而,高强度的土地开发活动导致城市交通供需失衡的问题愈加突出,土地开发与交通系统的矛盾日益凸显,交通影响评价正是协调这种矛盾的有效措施。出行率是交通影响评价工作中定量分析交通需求的基础参数,出行率的选取会直接影响到交通影响评价的结果。普通住宅作为建设项目中的典型形式,出行量的大小直接影响到交通系统的运行质量,因此,对普通住宅出行率的研究至关重要。这就要求我们从住宅交通特性出发,对居民出行行为和出行意愿的影响机理进行深入研究,理清出行的主要影响因素,构建更加精准的出行预测模型,以此为交通影响评价结论提供支撑,实现定量的交通评估引导土地开发和城市发展的目标。论文在综合评述国内外研究现状的基础上,以广州市普通住宅为研究对象,基于数据挖掘从宏观尺度上将普通住宅抽象为点要素,创建泰森多边形进行初始交通小区划分。基于POI数据对交通小区区位进行量化,以区位势作为因子采用改进的K-means聚类方法将初始交通小区聚类为核心区、次核心区、外围区和边缘区,并使用空间自相关方法对结果进行检验。基于区位划分结果选定典型住宅,从建筑特性、配套设施、居民出行特征和出行量四个方面开展调查工作,从总体和分区位两个维度对调查结果进行整理分析,得到不同区位居民出行目的和出行方式差别并初步理清建筑特征、区位和配套设施对出行的影响。基于生活圈理论与居民日常活动出行对各类生活服务设施的出行忍耐距离进行解析与归类,采用层次分析法量化配套设施对出行的影响,建立了与出行量具有更强相关性的配套设施完善度指标,在此基础上分别构建考虑区位和配套设施完善度的多元回归和神经网络出行预测模型,并使用灰狼算法进行寻优,构建预测精度更高的组合模型,拟合优度达90.46%,分别提升了2.68%和0.48%,最后利用组合模型对广州市住宅早高峰出行率提出推荐值。

关键词：普通住宅出行率区位势配套设施组合模型

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深圳市中小学出行特征及交通出行率分析

道路交通与安全 2015年第4期15卷 38-43页

作者：刘新杰林焘宇李智深圳市规划国土发展研究中心深圳518040

深圳市中小学生家长使用私家车辆接送比较多,且接送时间比较集中,对周边道路交通产生较大影响.选择深圳市14所中小学进行交通特征问卷调查,获得出行方式、接送比例、出行时耗、出行时间分布等特征,进而推算以班级、学位、建筑面积等为... 详细信息

深圳市中小学生家长使用私家车辆接送比较多,且接送时间比较集中,对周边道路交通产生较大影响.选择深圳市14所中小学进行交通特征问卷调查,获得出行方式、接送比例、出行时耗、出行时间分布等特征,进而推算以班级、学位、建筑面积等为统计单位的机动化出行率及全方式出行率,为学校周边交通组织及新建学校交通影响评价工作提供数据支持.

关键词：深圳出行特征出行方式学校出行高峰出行率

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基于百度大数据的用地出行率计算方法

交通与运输 2021年第3期37卷 72-76页

作者：谢林华吴昊珠海市规划设计研究院珠海519000

为提高交通出行率的准确性和可靠性,打破现有手段获取地块交通出行率存在的局限性,提出一种基于百度大数据的出行率计算方法。通过建立出行停留点识别方法,对城市用地与停留点数据进行匹配,进而论证方法的可行性和准确性。结果表明,基... 详细信息

为提高交通出行率的准确性和可靠性,打破现有手段获取地块交通出行率存在的局限性,提出一种基于百度大数据的出行率计算方法。通过建立出行停留点识别方法,对城市用地与停留点数据进行匹配,进而论证方法的可行性和准确性。结果表明,基于百度大数据的用地出行率计算方法在特定城市有更高的准确性,且适用于任意地块、任意时段的用地出行率调查。本研究可为城市地块交通出行率的计算提供参考,也为城市管理主体进行管理决策和城市交通规划工作提供技术支撑。

关键词：城市交通出行率数据挖掘大数据交通规划

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北京市保障性住房出行率指标研究

交通工程 2020年第2期20卷 43-47页

作者：李杨郑丽丽王婧马雪松汪小渟侯亚美北京市交通委员会行政审批服务中心北京100007 北京交通工程学会北京100007

保障性住房是改善民生、促进社会和谐稳定的重要安居工程,分析北京市保障性住房的分类及特点,通过现场调查,采集早晚高峰时段不同区域、不同类型保障性住房的出行量数据,计算人次生成率和车次生成率等8个不同层面的出行率指标,结合保障... 详细信息

保障性住房是改善民生、促进社会和谐稳定的重要安居工程,分析北京市保障性住房的分类及特点,通过现场调查,采集早晚高峰时段不同区域、不同类型保障性住房的出行量数据,计算人次生成率和车次生成率等8个不同层面的出行率指标,结合保障性住房的基本属性特征,分析不同区域、不同类型保障性住房的出行率特点,为其科学开展交通影响评价提供数据支撑.

关键词：保障性住房出行率人次车次

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北京市办公建筑交通出行率研究

交通运输系统工程与信息 2007年第3期7卷 90-93页

作者：杜华兵陈金川郭继孚北京交通发展研究中心北京100053

交通出行率是反映城市交通与土地利用相互关系的重要指标之一,是城市交通规划、建设项目交通影响分析等工作中定量分析交通需求和供给关系的基础.在一些发达国家如美国,对交通出行率指标进行了很多研究工作,并出版公布多版《Trip Gener-... 详细信息

交通出行率是反映城市交通与土地利用相互关系的重要指标之一,是城市交通规划、建设项目交通影响分析等工作中定量分析交通需求和供给关系的基础.在一些发达国家如美国,对交通出行率指标进行了很多研究工作,并出版公布多版《Trip Gener-ation》供全国交通工程师和相关专业人员参考.而北京市目前还没有任何对外公布的技术或部门标准来统一各类建筑的交通出行率指标值,这相当不利于开展各项交通定量分析和评价工作.本文在对北京市城区范围内办公建筑进行交通出行率调查的基础上,经过数据分析和处理,初步得到了北京市办公类建筑出行率指标的建议取值标准.

关键词：办公出行率交通影响分析