都市圈范围识别的出行率阈值研究——以深圳都市圈为例

作     者：吕迪 赵鹏军 胡昊宇 李江 万丹 LYU Di;ZHAO Pengjun;HU Haoyu;LI Jiang;WAN Dan

作者机构：北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院 北京大学城市与环境学院 香港中文大学地理与资源管理系 深圳市规划国土发展研究中心 

出 版 物：《城市发展研究》 (Urban Development Studies)

年 卷 期：2024年第31卷第10期

页      面：45-52+60页

核心收录：

学科分类：0303[法学-社会学] 12[管理学] 1204[管理学-公共管理] 03[法学] 08[工学] 081303[工学-城市规划与设计(含：风景园林规划与设计）] 030301[法学-社会学] 0813[工学-建筑学] 0833[工学-城乡规划学] 083302[工学-城乡规划与设计] 

基　　金：国家自然科学基金项目(42201183,41925003,42130402) 2023新引进高端人才财政补助科研启动经费(1270110343) 

主　　题：都市圈 都市圈范围 出行率 深圳 

摘      要：都市圈范围界定是我国都市圈研究的重要议题，也是都市圈规划和建设的关键前提和支撑。然而，现有研究在都市圈范围划定时多依赖经验设定出行率阈值，缺乏科学依据。针对这一问题，采用手机信令大数据，以深圳都市圈为例，从出行联系、区域竞争、交通网络三个维度出发，综合运用断裂点模型、出行距离分析、交通等时圈构建技术，建立了合理划定都市圈范围的出行率阈值确定方法，研究发现，双向出行率2%可作为深圳都市圈范围界定的关键阈值。基于此阈值，进一步划分了深圳都市圈的影响圈、生活圈和通勤圈，为深圳都市圈建设提供决策支撑，也为我国都市圈范围确定提供方法参考，为都市圈发展规划和政策制定提供科学依据。