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减震结构不同类型阻尼器同步优化方法

振动工程学报 2020年第6期33卷 1141-1149页

作者：王曙光杨烨杜东升南京工业大学土木工程学院江苏南京211816

推导了地震作用下结构布置不同类型阻尼器的状态空间统一描述方法,并在此基础上,采用遗传算法实现了多种不同类型阻尼器的同步优化布置。通过转换矩阵将阻尼器对层间的的影响转换于楼层响应,推导出状态空间方程中不同类型阻尼器对应的... 详细信息

推导了地震作用下结构布置不同类型阻尼器的状态空间统一描述方法,并在此基础上,采用遗传算法实现了多种不同类型阻尼器的同步优化布置。通过转换矩阵将阻尼器对层间的的影响转换于楼层响应,推导出状态空间方程中不同类型阻尼器对应的系数矩阵,将运动方程转换为状态空间法的统一表达形式。结合遗传算法对可行解的表示具有广泛性这一特点,对附加不同类型阻尼器的结构统一编码,实现同步优化布置。采用本文方法对6层及20层框架结构进行了固定总数的一种类型阻尼器优化布置,并与已有研究的优化结果做对比,得到一致的优化结果,验证了该方法的可行性。又对同一结构进行三种类型阻尼器同步优化布置,减震效果优于其他布置方案,证明了该方法在处理同步优化不同类型阻尼器问题上的有效性。本文方法还结合了状态空间法统一描述问题的优点与遗传算法全局搜索最优解的优点,可以在较短时间内同时优化多种不同类型的阻尼器位置。

关键词：减震系统状态空间法遗传算法阻尼器优化同步优化

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摩托车减震系统及乘骑舒适性研究

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第6期 0195-0198页

作者：李子鹏仇垒济南轻骑铃木摩托车有限公司山东济南250104

随着现代技术的创新发展,摩托车减震系统得以持续优化提升,有效改善了摩托车整体结构性能,保障了乘骑舒适性,理应对相关内容予以优化分析。基于此,本文首先介绍了摩托车减震系统的基本内容,分析了基于阻尼控制的摩托车减震系统动态特性... 详细信息

随着现代技术的创新发展,摩托车减震系统得以持续优化提升,有效改善了摩托车整体结构性能,保障了乘骑舒适性,理应对相关内容予以优化分析。基于此,本文首先介绍了摩托车减震系统的基本内容,分析了基于阻尼控制的摩托车减震系统动态特性,并结合相关实践经验,分别从摩托车动力学分析与震动测试方法等方面,探讨了摩托车乘骑舒适性问题,阐述了个人对此的几点浅见。

关键词：摩托车减震系统乘骑舒适性优化分析

基于天津波下的干摩擦板调谐质量减震系统性能研究

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空间结构 2019年第1期25卷 55-59页

作者：闫亚汐陈博文刘琦华北理工大学轻工学院河北唐山063009 唐山钢铁国际工程技术股份有限公司河北唐山063009

从理论上分析了干摩擦板调谐质量系统减震性能,根据拉格朗日方程导出在结构顶端设置减震系统的动力反应计算公式.分析与计算结果表明:设置质量调谐系统之后,楼层位移、层间位移和楼层加速度均有所减小.对文中算例,当接触面滑动摩擦系数... 详细信息

从理论上分析了干摩擦板调谐质量系统减震性能,根据拉格朗日方程导出在结构顶端设置减震系统的动力反应计算公式.分析与计算结果表明:设置质量调谐系统之后,楼层位移、层间位移和楼层加速度均有所减小.对文中算例,当接触面滑动摩擦系数为0.03、弹簧系数为20000kN/m、阻尼系数为3000 kN/m·s、调谐质量为楼层质量的1.0倍时,干摩擦板调谐质量系统具有较好的减震效果.

关键词：减震系统干摩擦板拉格朗日方程层间位移

汽车磁悬浮减震系统的探究与设计——基于项目式学习开展研究性学习的实践与探索

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中国科技教育 2023年第12期 19-23页

作者：霍江雷朱展望上海师范大学附属中学闵行分校达师教育

项目式学习(Project-based Learning,PBL),是一套设计学习情境的,以问题为导向的学习方法,是基于现实世界的以学生为中心的教育方式。项目式学习一般采用以解决实际问题为主线,通过背景经验活动把实际问题与相关联的科学原理、科学探究... 详细信息

项目式学习(Project-based Learning,PBL),是一套设计学习情境的,以问题为导向的学习方法,是基于现实世界的以学生为中心的教育方式。项目式学习一般采用以解决实际问题为主线,通过背景经验活动把实际问题与相关联的科学原理、科学探究与工程实践结合起来,形成一个有机整体。

关键词：项目式学习科学探究研究性学习减震系统学习情境实践与探索磁悬浮 PBL

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建筑设计中土木工程结构相关减震措施

陶瓷 2024年第5期 190-192页

作者：马靖东胡多崔振龙李欣阳辽宁工程技术大学土木工程学院辽宁阜新123000

笔者主要探讨不同类型的减震技术在建筑设计中的应用问题,详细地介绍了常用的减震措施,例如基础隔震技术、能量消散器、质量阻尼器。研究结论表明,通过选择合适的减震技术,可以显著减少地震对建筑物造成的破坏,保护人们的生命财产安全... 详细信息

笔者主要探讨不同类型的减震技术在建筑设计中的应用问题,详细地介绍了常用的减震措施,例如基础隔震技术、能量消散器、质量阻尼器。研究结论表明,通过选择合适的减震技术,可以显著减少地震对建筑物造成的破坏,保护人们的生命财产安全。这项研究对于建筑设计行业具有实际指导意义,为建筑师和工程师提供了重要的参考与借鉴。

关键词：金属阻尼减震系统自适应控制系统

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基于UG的AGV减震系统弹簧可靠性校核

装备制造技术 2023年第10期 174-176页

作者：张健利胜东方海欧上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

重载差速控制AGV被广泛应用于各行各业的物料转运,差速运动驱动系统为了保证运动控制的可靠性,需要通过增加多轮悬挂、单轮独立悬挂等减震结构,或者通过增加各类铰链浮动机构来确保驱动轮时刻保持行走所需的抓地力。该文以一种单轮独立... 详细信息

重载差速控制AGV被广泛应用于各行各业的物料转运,差速运动驱动系统为了保证运动控制的可靠性,需要通过增加多轮悬挂、单轮独立悬挂等减震结构,或者通过增加各类铰链浮动机构来确保驱动轮时刻保持行走所需的抓地力。该文以一种单轮独立悬挂结构为例,将悬挂结构分解为支撑、导向、弹簧等单元,对其中关键元件弹簧进行分析,通过理论计算对标准弹簧进行选型。为了确保弹簧选型的可靠性,对弹簧进行UG有限元高级仿真分析,得出弹簧在安全系数负载范围内的应力值,并通过和标准弹簧许用应力表进行对比来确定弹簧的选型是否满足。此外,除了通过软件进行理论分析外,还引进了可靠性设计中的加速寿命的试验方法,通过对有限的样本数量进行测试来预估批量样本的可靠性,在90%置信度的情况下,计算出加速寿命条件下的测试负载,对弹簧进行实际负载测试。无论是计算结果,有限元仿真分析结果和测试结果都证明弹簧的选型可以满足使用要求。这为后续减震系统乃至AGV的可靠稳定运行提供了有力的理论保证。

关键词：减震系统弹簧可靠性 UG

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模仿动物“头盔”预防脑损伤

环球科学 2022年第19期 12-14页

作者：维维亚娜·卡利耶仇艳菲(翻译) 不详

啄木鸟一整天都在“以头撞树”,用它们的喙在树上凿洞,然后从这些树洞里抓虫子为食。根据啄木鸟独特的敲打和钻孔能力,科学家推测,为了使大脑免受重击,啄木鸟的喙和大脑之间的骨头必须可以吸收冲击。但一项新研究表明,它们的大脑和喙更... 详细信息

啄木鸟一整天都在“以头撞树”,用它们的喙在树上凿洞,然后从这些树洞里抓虫子为食。根据啄木鸟独特的敲打和钻孔能力,科学家推测,为了使大脑免受重击,啄木鸟的喙和大脑之间的骨头必须可以吸收冲击。但一项新研究表明,它们的大脑和喙更像是一把坚硬的锤子,以此获得最佳的啄击性能,而不是作为一种减震系统来保护大脑。相关研究发表于《当代生物学》(Current Biology)杂志。

关键词：减震系统脑损伤啄木鸟生物学大脑

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新车

汽车之友 2023年第10期 10-17页

全新捷豹E-PACE,捷豹品牌自主研发的英杰力发动机加持之下,新车带来1.5T和2.0T两种动力选择,入门即配备147kW,最大可实现183kW,仅在1300rpm即可达到365Nm的峰值扭矩。捷豹驾驶控制系统提供了4种驾驶模式,加之ASPC全路况自适应控制系统... 详细信息

全新捷豹E-PACE,捷豹品牌自主研发的英杰力发动机加持之下,新车带来1.5T和2.0T两种动力选择,入门即配备147kW,最大可实现183kW,仅在1300rpm即可达到365Nm的峰值扭矩。捷豹驾驶控制系统提供了4种驾驶模式,加之ASPC全路况自适应控制系统、全面优化的麦弗逊支柱式减震系统等。

关键词：自适应控制系统捷豹减震系统动力选择麦弗逊全面优化

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特种运载物流机器人总体方案设计与研究

特种运载物流机器人总体方案设计与研究

作者：丁一凡南京理工大学

学位级别：硕士

随着计算机技术与机器人科技的飞速发展,柔性制造理念深入人心。物流机器人是柔性制造系统的典型设备。针对某企业改造要求设计了一款防寒防冻耐腐蚀的特种运载物流机器人,对其总体进行了运动学分析和动力学分析,对其减震系统进行了研究... 详细信息

随着计算机技术与机器人科技的飞速发展,柔性制造理念深入人心。物流机器人是柔性制造系统的典型设备。针对某企业改造要求设计了一款防寒防冻耐腐蚀的特种运载物流机器人,对其总体进行了运动学分析和动力学分析,对其减震系统进行了研究,并用虚拟样机完成了对应的仿真研究。首先对物流机器人进行总体方案设计,并对物流机器人的各功能模块进行了设计选型,对物流机器人的关键电器元件进行参数匹配和对驱动轴进行强度校核。然后利用SOLIDWORKS软件对物流机器人进行各零件的实体三维建模,并将各零件装配成物流机器人。其次对物流机器人减震系统进行研究,包括对聚氨酯粘弹性力学性能的分析,对轨道激励的分析,完成了聚氨酯粘弹性本构关系的建立和轨道激励的合成,最终通过MATLAB/SIMULINK软件对物流机器人的平顺性进行仿真,得到聚氨酯减震块的参数。然后分析了物流机器人的机动性,并对物流机器人的转弯过程进行了运动学分析。同时建立了物流机器人的运动学几何模型与物理模型,利用ADAMS软件对物流机器人的转弯角速度、转弯半径、四轮转弯速度进行了运动学仿真。随后对物流机器人在直线行驶时的状态进行了力的分析,建立了物流机器人的动力学几何模型和多刚体系统模型。利用ADAMS软件对直线工况下物流机器人的启动力矩、加速力矩、速度、行驶位移、空气阻力、侧向偏移进行了动力学仿真。最后对物流机器人实体进行运动性能试验和可靠性试验。完成的物流机器人本体方案设计和对其减震系统的研究以及对其总体的运动学和动力学分析仿真,为课题项目的进一步研究打下了基础,为特种运载物流机器人的开发积累了经验。

关键词：物流机器人总体方案设计减震系统运动学分析动力学分析