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空运商务 2024年第6期 59-64页

作者：高捷上海民航新时代机场设计研究院有限公司

为保障日益增长的航空业务量需求,近年来国内机场均规划了不同程度的基础设施扩建方案。然而,随着机场空侧布局范围和密度的日益增加,空管和机场运行部门在安全保障上的压力也日益增大。笔者认为,扩建并不是增加机场容量的唯一途径,提... 详细信息

为保障日益增长的航空业务量需求,近年来国内机场均规划了不同程度的基础设施扩建方案。然而,随着机场空侧布局范围和密度的日益增加,空管和机场运行部门在安全保障上的压力也日益增大。笔者认为,扩建并不是增加机场容量的唯一途径,提高空中交通管理的技术水平也可提升机场容量,并可同时提升运行安全水平。

关键词：技术水平基础设施空中交通管理机场运行机场容量安全保障扩建方案关键子系统

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基于半马尔可夫过程的数控车床关键子系统预防性维修研究

基于半马尔可夫过程的数控车床关键子系统预防性维修研究

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作者：张薇重庆大学

学位级别：硕士

数控机床在加工生产中有着重要地位。由于数控机床本身是多零件、多系统的复杂集成系统,其故障部位和故障原因也多种多样。而目前大部分企业对于数控车床的维修保养意识较为薄弱,大多都是采取经验维修或者即坏即修的方式。因此对机床进... 详细信息

数控机床在加工生产中有着重要地位。由于数控机床本身是多零件、多系统的复杂集成系统,其故障部位和故障原因也多种多样。而目前大部分企业对于数控车床的维修保养意识较为薄弱,大多都是采取经验维修或者即坏即修的方式。因此对机床进行合理及时的维修保养能够减少故障次数,降低经济损失。本文对Y企业数控车床经验性维修问题进行了研究,引入半马尔可夫过程描述车床子系统的退化规律,建立了以可靠度为约束的车床子系统维修决策模型。本文的主要工作内容如下:首先,利用FMECA法对不同子系统的故障数据进行分析,确定对整机危害度最大的六个关键子系统,即:主轴系统、刀架系统、液压系统、电气系统、伺服传动系统和排屑系统。其次,分析车床子系统的维修方式,将子系统状态依据维修方式划分为可靠状态、故障状态和预防性维修状态;建立基于半马尔可夫过程的子系统状态转移概率模型;基于三参数威布尔分布,得到六个关键子系统的半马尔可夫转移概率矩阵。然后,考虑役龄恢复因子、故障率递增因子等因素,建立以可靠度和平均剩余使用寿命为约束的数控车床关键子系统平均费用率模型,以单位时间内的维修费用为目标函数,得到车床子系统最佳维修策略。最后,将Y企业某型号卧式车床的六个关键子系统的相关参数代入到模型中进行验算,得到了在可靠度约束下的最佳预防性维修次数和预防性维修周期,证明了该模型的可用性。

关键词：关键子系统半马尔可夫过程可靠度预防性维修维修成本

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RCSM：多主体系统中的可靠关键子系统模型

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高技术通讯 2012年第7期22卷 689-696页

作者：张冬蕾史忠植王鹏赵亮 61226部队北京100079 中国科学院计算技术研究所智能信息处理重点实验室北京100190

针对多主体系统由其自治的软件主体构成带来的故障处理上的困难，研究了多主体系统的可靠性问题，并尝试从主体组层面出发对系统中的故障进行协调处理，提出了一个可靠关键子系统模型（RCSM）。RCSM包含三类主体，即中继主体、控制中心... 详细信息

针对多主体系统由其自治的软件主体构成带来的故障处理上的困难，研究了多主体系统的可靠性问题，并尝试从主体组层面出发对系统中的故障进行协调处理，提出了一个可靠关键子系统模型（RCSM）。RCSM包含三类主体，即中继主体、控制中心主体以及工作主体。此模型使用中继主体封装由工作主体组成的关键子系统，使子系统的拓扑结构对外界不可见，从而避免故障的大范围传播。在子系统内部采用基于任务分配的一致性检查点设置技术实现工作主体的故障恢复。对模型中的控制中心主体则采用了复制技术与团队协作相结合的手段来提高其可靠性。通过仿真实验对RCSM的故障恢复效率及其对系统正常运行效率的影响进行分析，说明了该模型的实用价值。

关键词：多主体系统(MAS) 可靠性模型关键子系统检查点复制技术

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数控车床关键子系统维修决策模型研究

数控车床关键子系统维修决策模型研究

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作者：陈小娟吉林大学

学位级别：硕士

数控车床在机械生产中起着非常重要的作用。由于数控车床本身结构复杂且工作频繁,因此在其运行过程中会发生较多的故障。根据统计资料显示,近年来,因故障导致的数控车床的维修费用相对较高,占据数控车床全寿命周期费用的百分之三十左右... 详细信息

数控车床在机械生产中起着非常重要的作用。由于数控车床本身结构复杂且工作频繁,因此在其运行过程中会发生较多的故障。根据统计资料显示,近年来,因故障导致的数控车床的维修费用相对较高,占据数控车床全寿命周期费用的百分之三十左右。目前数控车床用户企业对于车床的维修保养意识比较薄弱,大多采用即坏即修的方式。为了减少数控车床的故障次数,降低其寿命周期内的维修费用,本文建立了数控车床关键子系统的维修决策模型。具体的研究内容如下:1.由于数控车床的各个子系统具有不同的功能,因此各个子系统对数控车床整机的重要性不同,需要根据各个子系统对数控车床整机的重要度水平确定数控车床的关键子系统。本文研究了改进的TOPSIS与灰色关联度结合的方法,建立了数控车床子系统重要度评定模型。根据数控车床的历史运行数据以及维修特点,选取了重要度评价的八项指标。使用专家打分的方法,对每个子系统的重要度评价指标进行打分并计算平均值形成决策矩阵,应用改进的TOPSIS与灰色关联度结合的方法计算了各个子系统的重要度水平,并得到了数控车床的关键子系统。2.考虑子系统经过预防性维修之后,子系统的恢复效果主要体现在失效率函数的改变上。本文分别以最低可靠度限制、可用度最大化以及单个周期成本率最小化为条件,建立了数控车床关键子系统的预防性维修模型。通过实例分析验证了在可靠度限制模型下数控车床子系统不完全预防性维修模型的有效性。本文采用可靠度限制的预防性维修模型对数控车床各个关键子系统的最佳预防性维修策略进行了计算。3.为了降低数控车床的停机次数并且减少停机损失,采用可靠度机会维修阈值(35)R对数控车床各关键子系统的预防性维修活动进行组合。假设提前对子系统进行预防性维修会导致其剩余寿命的浪费从而形成惩罚成本。综合考虑了数控车床整机的预防性维修成本、预防性维修停机损失成本、预防性大修成本、突发故障造成的维修成本以及惩罚成本,建立了数控车床整机运行时间内的总维修成本最小化模型以及可用度最大化模型求解最佳的可靠度机会维修阈值(35)R。通过实例分析得到了在机会维修模型下,数控车床整机的停机次数以及维修成本均大幅下降。本文考虑了经过预防性维修之后,役龄回退因子和故障率递增因子对数控车床各子系统失效率函数的影响。通过对比分析验证了可靠度限制模型对于数控车床子系统不完全维修模型建立的有效性。并对各个关键子系统的机会维修模型进行了分析,考虑了将子系统提前维修对其剩余寿命浪费而形成的惩罚成本,更加贴合实际生产情况。本文对于数控车床关键子系统维修策略的选取具有较大的参考价值。

关键词：不完全维修关键子系统均匀分布机会维修惩罚成本

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多元要素界面上企业关键子系统一体化管理研究

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青岛科技大学学报（社会科学版） 2013年第2期29卷 61-66页

作者：李文明青岛科技大学科技处山东青岛266061

企业发展过程中需要解决的问题可分为两大类,一类是处理外部环境影响,一类是管理内部职能。为了使企业更主动地识别和利用外部要素,提出多元要素界面的概念以替代外部环境说。在内部管理过程中,沟通与协调上的困难制约了企业的关键职能... 详细信息

企业发展过程中需要解决的问题可分为两大类,一类是处理外部环境影响,一类是管理内部职能。为了使企业更主动地识别和利用外部要素,提出多元要素界面的概念以替代外部环境说。在内部管理过程中,沟通与协调上的困难制约了企业的关键职能发挥,为此构建企业关键子系统并将之进行一体化的设计。研究可知,企业内外两大要素的互动可以借助"多元要素界面上企业关键子系统一体化"的模式实现。

关键词：多元要素界面关键子系统一体化

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IC载板领域大突破!这一项目封顶大吉

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印制电路信息 2024年第9期32卷 18-18页

8月30日,芯碁微装二期厂区建设项目顺利封顶。芯碁微装二期项目位于长宁大道与长安路交口,项目主要用以直写光刻设备产业应用深化拓展、IC载板、类载板直写光刻设备产业化以及关键子系统、核心零部件的自主研发。二期项目总建筑面积4039... 详细信息

8月30日,芯碁微装二期厂区建设项目顺利封顶。芯碁微装二期项目位于长宁大道与长安路交口,项目主要用以直写光刻设备产业应用深化拓展、IC载板、类载板直写光刻设备产业化以及关键子系统、核心零部件的自主研发。二期项目总建筑面积40397.93平方米。

关键词：核心零部件 IC载板关键子系统封顶深化拓展建筑面积设备产业化

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1%的错误导致100%的错误的系统机理及消避错方法研究

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广东工业大学学报 2008年第2期25卷 1-5页

作者：郭开仲黄继泽广东工业大学系统工程研究所广东广州510520

1%的错误会导致100%的错误,这个命题曾经颇受争议.通过对实例的分析,在消错理论和系统理论的基础上,新建立了重要子系统、关键子系统、关键子系统链等概念.研究了系统错误与子系统、要素之间的关系并寻找其规律.随后对系统错误的消除方... 详细信息

1%的错误会导致100%的错误,这个命题曾经颇受争议.通过对实例的分析,在消错理论和系统理论的基础上,新建立了重要子系统、关键子系统、关键子系统链等概念.研究了系统错误与子系统、要素之间的关系并寻找其规律.随后对系统错误的消除方法进行了研究.

关键词：错误系统机理重要子系统关键子系统关键子系统链

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基于MC和T-S融合的数控刀架多态故障树可靠性分析研究

基于MC和T-S融合的数控刀架多态故障树可靠性分析研究

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作者：吴越吉林大学

学位级别：硕士

数控刀架是数控机床关键功能部件之一,其可靠性水平在数控机床整个服役生命周期中起着至关重要的作用。因此开展数控刀架的可靠性研究,发现数控刀架关键子系统的薄弱环节,对数控刀架的安全运行、预防性维修保养以及数控机床的高效生产... 详细信息

数控刀架是数控机床关键功能部件之一,其可靠性水平在数控机床整个服役生命周期中起着至关重要的作用。因此开展数控刀架的可靠性研究,发现数控刀架关键子系统的薄弱环节,对数控刀架的安全运行、预防性维修保养以及数控机床的高效生产都具有重要的理论应用与指导意义。在中国由制造大国向制造强国迈进的时代背景下,国产数控刀架的整体制造水平逐步向进口产品靠拢,而数控刀架的结构复杂度愈来愈高,其零部件的故障模式、故障机理愈来愈多样,传统的故障树分析手段已无法满足现有产品的分析需求,因此本文提出了基于蒙特卡罗(MC)和T-S融合的故障树手段来进行数控刀架的可靠性分析。具体研究工作如下:1.由于数控刀架各子系统对整机的影响程度不同,因此首先对数控刀架的子系统进行筛选,排除对整机影响较小的子系统,基于此本文采用层次分析法与逼近理想解排序法结合的方法建立了数控刀架关键子系统评定模型。为消除评价指标多样带来的分析误差,本文选取与数控刀架故障模式危害分析一致的三项指标作为专家打分的基础,由层次分析法确定评价指标权重值,结合逼近理想解排序法,计算得出数控刀架子系统重要度的排序值,得到数控刀架关键子系统。2.考虑数控刀架的故障树模型复杂,且其故障树的定量、定性分析的过程计算复杂繁琐、且准确率不高,本文基于蒙特卡罗仿真方法建立数控刀架二态故障树模型,通过零部件的模糊故障概率并假设其服从指数分布得到故障树底事件的寿命分布抽样函数,利用MATLAB软件对数控刀架关键子系统二态故障树模型进行仿真运算,得到了系统的可靠度、失效概率分布曲线以及各部件的模式重要度值,初步得到系统处于二态故障状态下的薄弱环节。3.由于传统故障树分析中要求明确系统的故障机理、部件的故障概率以及故障程度,为弥补上述不足,本文将T-S模糊理论引入故障树分析中,建立了数控刀架关键子系统的多态模糊故障树模型。基于T-S模糊门规则以及各部件的模糊故障概率,详细分析了系统处于不同故障程度下的模糊故障概率以及各部件的模糊重要度,得到系统在不同故障程度下的薄弱环节。4.由于通过MC仿真和T-S模糊理论分别可以得到数控刀架关键子系统处于二态和多态状态下的薄弱环节,但是两种算法各有优劣,为了得到更准确的评判结果,因此本文新定义一种融合算法,根据MC仿真得到的数控刀架关键子系统各组成部件的模式重要度值构建新T-S模糊门规则表,在新模糊规则下计算数控刀架不同故障程度的模糊故障概率以及各组成部件的模糊重要度,获得系统在不同故障程度时更为准确的薄弱环节。本文弥补了行业有关数控刀架故障树分析方法理论研究方面的不足,对数控刀架的预防性维修以及预防性大修具有指导性意义。

关键词：数控刀架关键子系统多态故障树分析蒙特卡罗仿真 T-S模糊理论

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