检索结果-南通市图书馆

PC加劲梁悬索桥全桥气弹模型颤振导数识别与颤振分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

PC加劲梁悬索桥全桥气弹模型颤振导数识别与颤振分析

作者：何树林湖南大学

学位级别：硕士

颤振是一种危险的发散型的振动,颤振导数表征了桥梁的断面气动性能、描述了桥梁的颤振稳定性,当前进行颤振导数识别的主流是基于二维刚性节段模型风洞测振试验。本文主要研究PC加劲梁悬索桥全桥气弹模型颤振导数识别与颤振分析,主要内... 详细信息

颤振是一种危险的发散型的振动,颤振导数表征了桥梁的断面气动性能、描述了桥梁的颤振稳定性,当前进行颤振导数识别的主流是基于二维刚性节段模型风洞测振试验。本文主要研究PC加劲梁悬索桥全桥气弹模型颤振导数识别与颤振分析,主要内容概括如下: 1)介绍颤振导数识别的刚性节段模型自由振动法、刚性节段模型强迫振动法以及拉条模型和全桥气弹模型风洞测振试验的颤振导数识别方法。 2)详细的介绍状态空间理论及基于状态空间理论的特征系统实现算法（Eigensystem Realization Algorithm,简称ERA）,并且以2自由度系统为研究对象进行数值仿真,对算法及程序的可行性与可靠性进行验证。 3)详细的介绍随机减量技术（Random Decrement Technique,简称RDT）的基本原理及该算法的应用条件与注意事项,并以2自由度系统为研究对象进行数值仿真,验证算法及程序的可行性与可靠性。 4)以有Theodorsen解的平板为对象进行节段模型风洞试验,采用RDT与ERA相结合的方法进行紊流风场颤振导数识别研究,验证算法和程序的可行性与可靠性。 5)以贵州乌江大桥为研究对象,设计并制作全桥气弹模型并对其进行动力特性校验,保证了模型与实桥的动力相似条件后进行全桥气弹模型风洞试验;以2自由度节段模型颤振导数识别方法为基础发展全桥气弹模型颤振导数识别法,分别进行均匀流及紊流风场的全桥气弹模型颤振导数识别研究。 6)介绍基于ANSYS的三维有限元模型颤振临界风速的频域计算法的基本原理。以贵州乌江大桥为研究对象,分别以全桥气弹模型及节段模型风洞试验识别的颤振导数为输入参数建立考虑气动自激力的三维有限元模型并进行颤振分析,并对结果进行对比分析。

关键词：颤振导数识别特征系统实现算法随机减量技术风洞试验全桥气弹模型

异形人行景观斜拉桥全桥气弹模型风洞试验研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

市政技术 2023年第9期41卷 185-191页

作者：李航欧阳璐范周健刘启明王海孙秀贵长沙市公共工程建设中心湖南长沙410013 湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室湖南长沙410082 长沙市住房和城乡建设局湖南长沙410075 湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南长沙410008

异形独塔曲线斜拉桥是一种新颖而美观的桥梁结构,特别适合于人行景观桥。以一座主跨152 m的异形人行景观斜拉桥为研究对象,探究该桥的抗风性能。通过有限元建模和结构动力特性分析,设计制作了该桥的全桥气弹模型,并开展了风洞试验,获得... 详细信息

异形独塔曲线斜拉桥是一种新颖而美观的桥梁结构,特别适合于人行景观桥。以一座主跨152 m的异形人行景观斜拉桥为研究对象,探究该桥的抗风性能。通过有限元建模和结构动力特性分析,设计制作了该桥的全桥气弹模型,并开展了风洞试验,获得了该桥在不同风速、风偏角和风攻角下的响应规律。试验结果表明,通过附加阻尼装置等机械措施,增加了桥梁结构阻尼,能够使桥梁的涡振性能和颤振稳定性满足规范要求。该研究结果对于进一步优化异形独塔曲线斜拉桥的设计和加强其抗风性能具有指导意义,为类似结构的桥梁提供了有益的经验和参考,有助于提高桥梁的安全性和可靠性。

关键词：异形人行景观斜拉桥全桥气弹模型风洞试验涡激共振颤振稳定性

维普期刊数据库博看期刊

基于全桥气弹模型风洞试验的大跨度斜拉桥抖振响应研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国港湾建设 2018年第9期38卷 20-24页

作者：王晓冬曾宇中交公路规划设计院有限公司北京100088

以某长江大桥的抗风设计为工程背景,利用1∶100全桥气弹模型风洞试验,进行了正交风和斜交风作用下成桥态和最大单悬臂施工态主梁的抖振响应对比研究,并结合有限元模型计算了主梁抖振内力。研究结果表明,斜交风可增大悬臂施工态端部主梁... 详细信息

以某长江大桥的抗风设计为工程背景,利用1∶100全桥气弹模型风洞试验,进行了正交风和斜交风作用下成桥态和最大单悬臂施工态主梁的抖振响应对比研究,并结合有限元模型计算了主梁抖振内力。研究结果表明,斜交风可增大悬臂施工态端部主梁的横向抖振响应,施工时应注意防范;对于成桥态主梁,斜交风引起的响应小于正交风引起的响应,因此对于500 m主跨量级的斜拉桥,在抗风设计时不用单独考虑斜交风的不利作用;通过研究获得的抖振内力,也为横向抗风支座的吨位确定提供了必要依据。研究成果也可为常规斜拉桥的抗风设计提供参考。

关键词：斜拉桥全桥气弹模型风洞试验斜交风抖振响应

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

环境随机振动频域法全桥气弹模型模态识别

结构工程师 2005年第6期21卷 38-42页

作者：朱乐东李超郭震山同济大学上海200092

提出了用一个人工低风速的紊流场作为主要环境随机振动源的环境随机振动试验方法,并用该试验方法和随机振动信号频域分析方法对南京长江三桥全桥气弹模型进行了模态识别。经与有限元计算结果比较后可知,所识别的全桥气弹模型固有频率和... 详细信息

提出了用一个人工低风速的紊流场作为主要环境随机振动源的环境随机振动试验方法,并用该试验方法和随机振动信号频域分析方法对南京长江三桥全桥气弹模型进行了模态识别。经与有限元计算结果比较后可知,所识别的全桥气弹模型固有频率和振型结果令人满意。

关键词：全桥气弹模型环境随机振动频域法模态识别随机振动信号气弹模型全桥环境频域分析方法试验方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

桁架悬索桥全桥气弹模型设计方法研究

桁架悬索桥全桥气弹模型设计方法研究

环境随机振动频域法在全桥气弹模型模态识别中的应用

第十三届全国结构风工程学术会议

作者：胡峰强陈艾荣南昌大学建筑工程学院同济大学桥梁工程系

桁架悬索桥全桥气弹模型设计是风洞试验一个难点．采用多种建模技术,提出了一种采用单梁模拟桁架加劲梁的刚度且合理简化桁架加劲梁外衣的桁架悬索桥气弹模型设计方法．最后对模型进行试验验证,试验结果与理论计算结果接近一致．

关键词：桁架悬索桥动力特性全桥气弹模型设计方法

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

环境随机振动频域法在全桥气弹模型模态识别中的应用

2004全国结构风工程实验技术研讨会

作者：朱乐东李超郭震山同济大学土木工程防灾国家重点实验室同济大学土木工程防灾国家重点实验室同济大学土木工程防灾国家重点实验室

本文以南京长江三桥为例,利用低风速紊流场为环境随机振动源,运用环境随机振动频域法对全桥气弹模型进行了模态识别。首先对处于低风速紊流场中的全桥气弹模型进行多点长时间的加速度响应同步记录或分组同步记录;然后借助于快速富里叶... 详细信息

本文以南京长江三桥为例,利用低风速紊流场为环境随机振动源,运用环境随机振动频域法对全桥气弹模型进行了模态识别。首先对处于低风速紊流场中的全桥气弹模型进行多点长时间的加速度响应同步记录或分组同步记录;然后借助于快速富里叶变换（FFT）技术对所记录的所有测点的加速度信号进行自功率谱、互功率谱和相关性分析分析,识别出固有频率和固有振型,利用半功率谱法估计各模态阻尼比。分析中还运用了数字滤波技术以避免频率混淆、加窗处理以减少频率泄露、分段平滑技术以提高频谱幅值的精度。结果表明:相对于常规的初位移或初脉冲激励法,环境随机振动频域法使用方便,工作量少,只要合理布置传感器,一次或分若干组试验就能识别出几乎全部所关心的固有频率和固有振型;而且所识别的固有频率和固有振型结果令人满意。但是,为了降低气动刚度和气动阻尼的影响,风速不能太高,因此模型振动幅度一般很小,从而导致用半功率谱方法所估计的模态阻尼比的精度较低,有待改进。

关键词：全桥气弹模型模态识别固有频率固有振型模态阻尼比环境随机振动频域法

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

汕头石大桥全桥气弹模型试验研究

汕头石大桥全桥气弹模型试验研究

中国土木工程学会桥梁及结构工程学会第十三届年会

作者：宋锦忠毛鸿银吴晓琰同济大学桥梁工程系同济大学桥梁工程系同济大学桥梁工程系

本文介绍了汕头石大桥的全桥气弹模型风洞试验,以及风载内力分析．内容包括实桥动力特性分析,全桥气弹模型的设计与制作,模型动力特性检测,成桥状态和两个施工状态在均匀流场和紊流场中的颤振及抖振试验,以及基于这些试验的研究分析,... 详细信息

本文介绍了汕头石大桥的全桥气弹模型风洞试验,以及风载内力分析．内容包括实桥动力特性分析,全桥气弹模型的设计与制作,模型动力特性检测,成桥状态和两个施工状态在均匀流场和紊流场中的颤振及抖振试验,以及基于这些试验的研究分析,在此基础上对石大桥的颤振稳定性作出一定的评价．

关键词： 石大桥分离箱加劲梁斜拉桥全桥气弹模型风洞试验

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

闭口钢箱梁悬索桥涡振多尺度模型风洞试验

结构工程师 2018年第4期34卷 94-100页

作者：董浩天葛耀君杨詠昕同济大学桥梁工程系上海200092

闭口钢箱梁悬索桥涡振对行车安全、结构耐久和行人舒适度等十分不利。模型风洞试验是研究悬索桥涡振的主要手段。由于涡振对断面气动外形、结构阻尼和雷诺数较为敏感,节段模型和全桥模型涡振试验中都存在缩尺效应。基于闭口钢箱梁悬索桥... 详细信息

闭口钢箱梁悬索桥涡振对行车安全、结构耐久和行人舒适度等十分不利。模型风洞试验是研究悬索桥涡振的主要手段。由于涡振对断面气动外形、结构阻尼和雷诺数较为敏感,节段模型和全桥模型涡振试验中都存在缩尺效应。基于闭口钢箱梁悬索桥1∶122全桥气弹模型、1∶60小尺度节段模型和1∶20大尺度节段模型等三组风洞试验发现模型试验中涡振的尺度效应表现为尺寸增大后涡振风速锁定区间变窄并提前但振幅降低。全桥模型试验主缆涡激力激发了加劲梁桥塔和主缆三者高风速涡振现象。

关键词：闭口钢箱梁悬索桥涡振全桥气弹模型节段模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

悬索桥气弹模型设计与试验验证

南昌大学学报（理科版） 2008年第5期32卷 505-510页

作者：王运金胡峰强江西省公路桥梁工程局江西南昌330003 南昌大学建筑工程学院江西南昌330031

针对大跨度桁架悬索桥全桥气弹模型风洞试验问题,提出了一种新的模型设计方法。首先通过多种建模方法建立有限元模型进行动力特性比较。采用单脊梁骨架模型方法模拟桁架加劲梁刚度,合理简化桁架加劲梁外形近似模拟桁架气动力。分析桥塔... 详细信息

针对大跨度桁架悬索桥全桥气弹模型风洞试验问题,提出了一种新的模型设计方法。首先通过多种建模方法建立有限元模型进行动力特性比较。采用单脊梁骨架模型方法模拟桁架加劲梁刚度,合理简化桁架加劲梁外形近似模拟桁架气动力。分析桥塔、主缆、吊杆等模型设计中的各种影响因素。最后对模型进行动力特性试验验证,试验结果与理论分析接近一致。

关键词：大跨度桥梁风洞试验动力特性全桥气弹模型模态测试