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基于修正算法的高速公路路段旅行时间估计

华南理工大学学报（自然科学版） 2015年第4期43卷 20-27页

作者：沈旅欧庄岩浩刘伟铭巫威眺华南理工大学土木交通学院广东广州510640 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031

现有高速公路收费系统采用原始时间记录数据估计的路段旅行时间不准确,将直接影响路段流量估算准确性.为此,提出了一种依据轨迹法计算车辆时空坐标轨迹、以路段长度为权重进行路段旅行时间修正的旅行时间估计算法,并将其应用于某高速收... 详细信息

现有高速公路收费系统采用原始时间记录数据估计的路段旅行时间不准确,将直接影响路段流量估算准确性.为此,提出了一种依据轨迹法计算车辆时空坐标轨迹、以路段长度为权重进行路段旅行时间修正的旅行时间估计算法,并将其应用于某高速收费系统数据,验证了经过修正的路段旅行时间估计值更接近于实际路段旅行时间.

关键词：交通工程高速公路旅行时间估计收费系统轨迹法修正算法

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基于在线相位角辨识的改进落点预测修正算法

探测与控制学报 2020年第5期42卷 16-20页

作者：霍鹏飞雷泷杰施坤林西安机电信息技术研究所陕西西安710065

针对目前弹丸在实际飞行过程中,二维弹道修正引信修正指令离线补偿存在相位角偏移量估计误差问题,提出了基于在线相位角辨识的改进落点预测修正算法。采用导航位置信息估计当前时刻实时过载,根据当前时刻时间,对落点预测弹道存储的预测... 详细信息

针对目前弹丸在实际飞行过程中,二维弹道修正引信修正指令离线补偿存在相位角偏移量估计误差问题,提出了基于在线相位角辨识的改进落点预测修正算法。采用导航位置信息估计当前时刻实时过载,根据当前时刻时间,对落点预测弹道存储的预测弹道过载信息进行插值,得到预测弹道此时弹丸过载信息,通过计算当前过载估计值与预测弹道理论解算值之间误差,结合实际测量得到的修正翼面滚转角信息,对修正指令补偿项相位角进行在线辨识。仿真结果表明:基于在线相位角辨识的改进落点预测修正算法能够根据弹丸实际飞行状态在线估计出修正指令相位角偏移量,与离线补偿算法相比,能够有效补偿弹丸飞行过程中由于射击、气象等条件扰动所带来的对修正指令相位角偏移量的影响,克服修正指令离线补偿存在相位角偏移量估计误差问题,弹丸对目标打击CEP提升至少25%。同时该算法实现简单,具有较好的工程可实现性。

关键词：二维弹道修正引信修正算法改进落点预测在线相位角辨识滚转角信息

一种基于检测技术的地铁列车动态包络线修正算法

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轨道交通装备与技术 2023年第1期 20-24页

作者：董晓陈双喜高鑫中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 成都大学机械工程学院四川成都610106 成都轨道集团有限公司四川成都610106

针对地铁列车动态包络线计算校核缺乏实测数据支撑和修正算法的情况,提出了一种基于精确位移、倾角检测技术的动态包络线修正算法。首先通过线路试验获取地铁列车关键截面的位移、倾角数据,然后运用提出的修正算法计算得到列车运行时的... 详细信息

针对地铁列车动态包络线计算校核缺乏实测数据支撑和修正算法的情况,提出了一种基于精确位移、倾角检测技术的动态包络线修正算法。首先通过线路试验获取地铁列车关键截面的位移、倾角数据,然后运用提出的修正算法计算得到列车运行时的动态包络线偏移,最后将修正算法结果与CJJ/T 96—2018中的理论计算结果进行对比分析。研究表明:提出的修正动态包络线算法有效,结果与理论方法吻合;修正算法能更加贴近车辆的真实运行状态;为160 km/h及以上高速地铁列车的限界制定提供了理论及测试方法参考。

关键词：高速地铁列车动态包络线修正算法对比分析

岩石在受压状态下变形模量的演化规律及其修正算法分析

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工程技术研究 2023年第6期8卷 6-8,36页

作者：潘岳中铁隧道局集团有限公司广东广州511458

针对目前岩石工程数值模拟分析中难以考虑岩体受力过程中力学参数变化的问题,文章对岩石样品的力学性质和岩石受压过程中的应力应变状态演化进行了分析。通过对数值计算软件的二次开发,形成了对计算过程中岩石变形模量实时修正的算法。... 详细信息

针对目前岩石工程数值模拟分析中难以考虑岩体受力过程中力学参数变化的问题,文章对岩石样品的力学性质和岩石受压过程中的应力应变状态演化进行了分析。通过对数值计算软件的二次开发,形成了对计算过程中岩石变形模量实时修正的算法。同时,根据对输入数据的要求,基于Python语言建立了数据的前处理脚本。最后通过实例分析,验证了修正算法的效果。计算结果表明,基于修正算法的数值模拟方法的模拟结果更接近实际情况。

关键词：岩石变形模量二次开发修正算法

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基于修正的自适应平方根容积卡尔曼滤波算法

系统工程与电子技术 2021年第7期43卷 1824-1830页

作者：李春辉马健杨永建肖冰松邓有为盛涛空军工程大学航空工程学院陕西西安710038 西北工业大学电子信息学院陕西西安710072

目标建模不确定性会造成滤波算法性能下降,通过构建强跟踪滤波器(strong tracking filter,STF)可以提升滤波算法的自适应性,但是构建STF时存在理论推导复杂、求解计算量大等局限和不足,针对上述问题,在平方根容积卡尔曼滤波(square-root... 详细信息

目标建模不确定性会造成滤波算法性能下降,通过构建强跟踪滤波器(strong tracking filter,STF)可以提升滤波算法的自适应性,但是构建STF时存在理论推导复杂、求解计算量大等局限和不足,针对上述问题,在平方根容积卡尔曼滤波(square-root cubature Kalman filter,SRCKF)的基础上,提出一种基于修正的自适应SRCKF算法。该算法通过设置判定门限和修正准则,直接对状态预测值或滤波增益进行修正以平衡先验的预测值和后验反馈的量测值在滤波中所占的比重,进而减小状态估计误差。仿真结果表明,所提算法具有在目标状态突变和量测非线性时的良好滤波性能和数值稳定性,同时相比较需要计算渐消因子的STF算法,该算法在计算量和收敛速度上具有优势。

关键词：目标建模平方根容积卡尔曼滤波修正算法自适应滤波

Landsat-8数据地表温度反演单通道修正算法

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遥感信息 2017年第5期32卷 124-132页

作者：孙静铜陵学院建筑工程学院安徽铜陵244061

Jiménez-Mu1oz提出的陆地表面温度(land surface temperature,LST)反演单通道(single-channel,SC)算法因其需要的大气参数少而被广泛应用,但大气水汽含量较高时,SC算法精度会受到影响。该文针对不同的大气模式建立适应于Landsat-8数据... 详细信息

Jiménez-Mu1oz提出的陆地表面温度(land surface temperature,LST)反演单通道(single-channel,SC)算法因其需要的大气参数少而被广泛应用,但大气水汽含量较高时,SC算法精度会受到影响。该文针对不同的大气模式建立适应于Landsat-8数据且在大气水汽含量为0~4.5g/cm^3时也有较高精度的单通道修正(singlechannel correction,SCC)算法。在1976美国标准大气、热带大气、中纬度冬季和中纬度夏季4种大气模式条件下,SCC算法平均误差/平均绝对误差分别为0.04/0.55K、0.07/0.25K、0.02/0.51K、-0.08/0.24K。通过参数敏感性分析发现,LST反演误差与地表比辐射率、大气水汽含量呈线性相关。地表比辐射率每改变0.01,SCC算法反演得到的LST在不同大气模式下大约改变0.46K、0.49K、0.46K、0.47K。大气水汽含量每改变0.1g/cm^3,SCC算法反演得到的LST在不同大气模式下大约改变0.41K、0.10K、0.06K、0.06K、0.13K。

关键词： LST 单通道算法 Landsat-8 热红外修正算法

基于索梁组合结构的悬索桥锚跨段索力修正算法

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公路交通科技 2019年第4期36卷 66-71页

作者：范剑锋刘涛彭自强刘争武汉理工大学土木工程与建筑学院湖北武汉430070

在悬索桥锚跨段索力测试中,传统的振弦法将锚跨段索振动看作为理想弦振动,忽略了锚跨段拉杆的抗弯刚度,带来了较大的索力测量计算结果误差。为了求解更加精确的锚跨段索力值,保证悬索桥主缆索力监控的精确性、成桥阶段主缆线型的准确性... 详细信息

在悬索桥锚跨段索力测试中,传统的振弦法将锚跨段索振动看作为理想弦振动,忽略了锚跨段拉杆的抗弯刚度,带来了较大的索力测量计算结果误差。为了求解更加精确的锚跨段索力值,保证悬索桥主缆索力监控的精确性、成桥阶段主缆线型的准确性和吊索索力的均匀分布,通过分析索梁组合结构模型,建立了锚跨拉杆与锚跨主缆的索梁组合力学模型,运用主缆振动频率的索力计算方法,运用Hamilton变分原理推导提出悬索桥锚跨段,锚跨拉杆与锚跨主缆的索梁组合结构的索力修正算法。分析了锚跨拉杆与索连接处的边界条件问题,保持索梁连接处为铰接状态,不改变边界条件的物理属性。基于Mathematica数学计算软件上,设计求解程序并求解索梁组合结构振动矩阵方程,得出对应索梁组合结构频率的索力值的数值解。通过对比分析数据理论计算、有限元分析软件及恩施水布垭清江特大悬索桥实际工程实例测量结果,来验证考虑悬索桥锚跨段拉杆的抗弯刚度修正算法的合理性。研究结果表明:相对于传统的索力测试简化算法,运用索梁组合结构推导的锚跨段索力计算公式,可以更准确地表达索力、锚跨拉杆抗弯刚度和索力基频之间的关系,进而减小因为拉杆抗弯刚度所带来的索力计算结果的误差,得到更加符合实际主缆张拉状态的索力值。

关键词：桥梁工程锚跨索力 Hamilton变分原理索梁组合结构修正算法弦振动有限元数值模拟

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基于MSCR试验的沥青恢复率修正算法研究

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2021年第5期45卷 950-954页

作者：王志伟罗蓉刘涵奇冯光乐武汉理工大学交通学院武汉430063 湖北省公路工程技术研究中心武汉430063 湖北省交通运输厅工程质量监督局武汉430063

多重应力蠕变恢复(MSCR)试验作为评价沥青高温性能的规范试验方法已得到了广泛认可.然而在对基质沥青进行MSCR试验时,恢复率计算值可能出现负值,恢复率为负显然不符合基本的黏弹性理论和黏塑性理论.针对恢复率出现负值情况,提出一种修... 详细信息

多重应力蠕变恢复(MSCR)试验作为评价沥青高温性能的规范试验方法已得到了广泛认可.然而在对基质沥青进行MSCR试验时,恢复率计算值可能出现负值,恢复率为负显然不符合基本的黏弹性理论和黏塑性理论.针对恢复率出现负值情况,提出一种修正的恢复率计算方法,保证沥青的恢复率计算值始终为正.在采用动态剪切流变仪对三种基质沥青和两种改性沥青进行MSCR试验后,参考《AASHTO T 350-14》中的方法计算出每种沥青的恢复率,计算结果表明:三种基质沥青的恢复率均在某一应力水平下出现了负值.分析基质沥青恢复率出现负值的原因发现,仪器的实际卸载时间相对于设定卸载时间出现了一定程度的时间延迟,沥青试样实际加载结束时间处于第1~1.1 s.据此,文中提出了一种沥青恢复率的改进计算方法,该计算方法分为两步:①确定延迟时间;②根据延迟时间计算加载结束时的应变并进一步计算恢复率.采用本文提出的方法计算得到的基质沥青的恢复率均为正值,从而验证了修正方法的可行性.

关键词：沥青多重应力蠕变恢复试验恢复率修正算法

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机动型激光测风雷达倾斜风场修正算法研究

激光技术 2017年第3期41卷 385-390页

作者：李策刘俊伟赵培娥周杰谢日华罗雄周鼎富西南技术物理研究所成都610041 中国人民解放军93169部队四平136000

为了解决激光测风雷达处于倾斜放置的情况下测出的风场信息与实际风场之间存在的误差,分析了激光雷达的测量原理、放置情况以及存在的问题,采用空间坐标变换的方法对雷达倾斜状态进行理论计算并给出了修正计算公式。对比了水平放置和横... 详细信息

为了解决激光测风雷达处于倾斜放置的情况下测出的风场信息与实际风场之间存在的误差,分析了激光雷达的测量原理、放置情况以及存在的问题,采用空间坐标变换的方法对雷达倾斜状态进行理论计算并给出了修正计算公式。对比了水平放置和横向倾斜7.2°放置的激光雷达的实测数据,发现修正前由于倾斜放置导致雷达所测垂直气流数据间产生的误差较大,加入修正算法进行仿真后,数据曲线吻合良好,修正效果明显。结果表明,空间坐标变换的修正算法可使激光雷达在处于非特定位置时仍能正确地反映实际风场信息,从而验证了该修正算法的正确性和可行性。

关键词：激光技术激光雷达修正算法坐标变换风场倾斜