检索结果-南通市图书馆

汽车工程 2021年第8期43卷 1263-1269页

作者：陈良松宋俊邱毅王遵铭广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广州511434 浙江大学振动噪声与人因工程研究实验室杭州310027

汽车座椅的振动特性直接影响乘坐舒适性。为综合评估座椅的振动舒适性,本文对座椅客观舒适性与乘员主观舒适性之间的关联性进行研究和分析。首先,进行不同激励幅值下的垂向振动试验,测量从座椅地板到与人体接触面的振动传递来表征人-椅... 详细信息

汽车座椅的振动特性直接影响乘坐舒适性。为综合评估座椅的振动舒适性,本文对座椅客观舒适性与乘员主观舒适性之间的关联性进行研究和分析。首先,进行不同激励幅值下的垂向振动试验,测量从座椅地板到与人体接触面的振动传递来表征人-椅耦合系统的动态性能。然后,设计相对幅值估计法用于主观评价,并进行主客观关联性分析。最后,提出一种能够表征座椅隔振性能的参数。结果表明:(1)随着振动量级的增大,人-椅耦合系统的共振频率会向低频移动,垂直同轴与交叉轴振动传递在第1阶共振频率处具有较强的关联性;(2)主客观测试关联性较好(拟合精度为99.05%),验证了相对幅值估计法的有效性;(3)提出的座椅隔振性能参数与主观评价一致性较好,可为汽车座椅振动舒适性的优化改进提供理论依据。

关键词：振动特性人-椅耦合系统座椅传递率主客观测试隔振性能预测模型

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垂向激励下聚氨酯泡沫对座椅振动特性的影响规律研究

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噪声与振动控制 2020年第5期40卷 217-222,247页

作者：张清雨张筱璐李跃娟任彤煜王秋波北京工业大学机械工程与应用电子技术学院北京100124 北京工业大学汽车结构部件先进制造技术教育部工程研究中心北京100124

开孔聚氨酯泡沫对人-椅耦合系统振动频响函数有重要影响,因而对于驾乘舒适性与人体脊柱损伤的深入研究有着重要意义。通过开展低频垂向激励(1 Hz^15 Hz,0.5 m∙s-2 rms)下12名中国青年男性受试人员的坐姿振动试验,分析座椅坐垫及靠背处... 详细信息

开孔聚氨酯泡沫对人-椅耦合系统振动频响函数有重要影响,因而对于驾乘舒适性与人体脊柱损伤的深入研究有着重要意义。通过开展低频垂向激励(1 Hz^15 Hz,0.5 m∙s-2 rms)下12名中国青年男性受试人员的坐姿振动试验,分析座椅坐垫及靠背处的聚氨酯泡沫厚度对人-椅耦合系统的垂向同轴振动频响函数和前后正交轴振动频响函数的影响规律。研究发现,在其他物理参数确定的条件下,座椅坐垫处泡沫厚度(60 mm,90 mm,120 mm)的增加会导致坐垫和靠背处的垂直同轴座椅振动频响函数和前后正交轴座椅振动频响函数的共振频率(约4 Hz)显著降低;而座椅靠背处泡沫厚度的变化对于上述4组座椅频响函数不具有统计学意义上的显著影响。研究还发现,从座椅底板到坐垫处的垂直同轴和前后正交轴频响函数在第1阶共振频率处(约4 Hz)具有较强相关性。

关键词：振动与波聚氨酯泡沫座椅频响函数人-椅耦合系统动态刚度

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垂向激励下坐姿人体振动特性试验与仿真

垂向激励下坐姿人体振动特性试验与仿真

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第一届全国人因振动工程理论及技术应用学术会议（CHVE 2023）

作者：宋俊陈良松包键邱毅孙超

坐姿人体振动传递特性直接影响到动态舒适性。为了准确模拟人-椅耦合系统的振动传递特性,本文建立了一个坐姿人体有限元模型。该模型包含了头部、胸腔、腰椎、臀部及大腿、盆骨、小腿及脚部等人体关键节段。与此同时,基于坐姿体重、模... 详细信息

坐姿人体振动传递特性直接影响到动态舒适性。为了准确模拟人-椅耦合系统的振动传递特性,本文建立了一个坐姿人体有限元模型。该模型包含了头部、胸腔、腰椎、臀部及大腿、盆骨、小腿及脚部等人体关键节段。与此同时,基于坐姿体重、模态及视载质量对所建立的模型进行动力学校准。将校准后的人体模型与座椅模型结合形成人-椅耦合系统模型,并将其应用于振动传递特性分析。结果表明:(1)经过校准后的人体模型具有较高精度(模型综合精度90%以上),可以准确反映人体的动态特性;(2)所建立的人椅耦合系统模型可以更好地预测垂向激励下的人体振动特性,这对未来振动舒适性的研究与应用具有重要意义。

关键词：人体模型人-椅耦合系统振动特性视载质量垂向激励

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面向人-椅系统频响函数预测的有限元模型

面向人-椅系统频响函数预测的有限元模型

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第十四届全国振动理论及应用学术会议(NVTA2021)

作者：余培锦李跃娟张清雨张筱璐北京工业大学材料与制造学部北京工业大学汽车结构部件先进制造技术教育部工程研究中心

交通工具的乘坐舒适性受人体座椅系统振动传递特性影响较大,为高效预测动态环境下的人-椅系统振动传递特性提升乘坐舒适性,本文通过ANSYS建立可同时预测垂向、水平前后向同轴及正交轴频响函数的人-椅有限元模型。通过结合同轴、正交轴... 详细信息

交通工具的乘坐舒适性受人体座椅系统振动传递特性影响较大,为高效预测动态环境下的人-椅系统振动传递特性提升乘坐舒适性,本文通过ANSYS建立可同时预测垂向、水平前后向同轴及正交轴频响函数的人-椅有限元模型。通过结合同轴、正交轴人体视在质量数据优化已有人体模型材料属性设置,座椅泡沫静态、动态刚度试验数据修正已有座椅模型泡沫参数,并根据人体体压试验数据调整人体与座椅模型接触参数设定。由其预测结果可知:该人-椅耦合模型座椅底板至座椅坐垫及靠背处的垂向同轴频响函数与试验数据拟合度较好,其水平前后向正交轴频响函数与试验数据趋势一致,但在共振频率处的响应幅值相对较小。对比结果表明,分别校核人体与座椅模型并通过定义两者接触参数建立耦合模型的方法可较准确预测人-椅系统频响函数,为交通工具座椅舒适性研究提供了重要参考。

关键词：有限元模型振动传递特性视在质量座椅频响函数人-椅耦合系统

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垂向-水平前后向联合激励对座椅振动传递特性的影响规律研究

垂向-水平前后向联合激励对座椅振动传递特性的影响规律研究

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第十五届全国振动理论及应用学术会议（NVTA2023）

作者：高宇欣余培锦张筱璐

汽车行驶过程中的振动易使驾乘人员产生头晕、恶心、驾驶疲劳等不良反应,其中水平前后向与垂向的激励尤其影响驾乘舒适性。本研究通过对12名中国男性青年受试人员开展低频人体振动实验,旨在进一步量化水平前后向(振动幅值:0.2、0.4、0.8... 详细信息

汽车行驶过程中的振动易使驾乘人员产生头晕、恶心、驾驶疲劳等不良反应,其中水平前后向与垂向的激励尤其影响驾乘舒适性。本研究通过对12名中国男性青年受试人员开展低频人体振动实验,旨在进一步量化水平前后向(振动幅值:0.2、0.4、0.8m/s2 r.m.s.)与垂向(振动幅值:0.8m/s2 r.m.s.)联合激励时振动幅值对座椅振动传递特性的影响规律。研究发现,坐垫与靠背位置处的水平前后向同轴与垂向正交轴频响函数共振频率及其峰值模量均随水平前后向振动幅值的增加而显著降低,此外,双轴振动可引起座椅频响函数共振频率向低频偏移,且单、双轴振动下得到的座椅频响函数存在相似的非线性特性与正交耦合特性,相关分析结果对于可为评估复杂振动环境下的座椅驾乘舒适性提供数据支持。

关键词：人-椅耦合系统座椅频响函数双轴振动振动幅值

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